พูดกันตามตรง หลายปีที่ผ่านมา Mazda ถูกคลื่นแห่งความเปลี่ยนแปลงจากเครื่องยนต์ไปเป็นพลังงานไฟฟ้า Electrification สาดซัดกระจุยกระจาย ชนิดที่เรียกได้ว่า ตั้งตัวแทบไม่ทัน ห้วงเวลาที่ผ่านมา ดูเหมือน Mazda จะยืนงงในดง EV จีน มากกว่าจะวางแผนขึ้นเป็นผู้นำด้านไฮบริดหรือรถพลังงานไฟฟ้า รถขายดีอย่าง Mazda 2 /CX-3 ที่ลากขายมานานกว่า 14-15 ปี จนถึงบัดนี้ก็ยังพอขายได้ก็จริง แต่คน Mazda โดยเฉพาะดีเลอร์ อยากได้โปรดักส์ใหม่ๆ มาขายมากกว่าที่จะนั่งขายของเก่ากินไปวันๆ
เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์โลกพัฒนาไปไกลโดยมีพี่ใหญ่อย่างจีน ขึ้นมายืนอยู่หัวแถว พลังงานของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกที่เปลี่ยนถ่ายทุกอย่างใหม่หมด และสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนที่สุดนอกจากตัวเลขยอดขายก็คือ งานไชน่า ออโตโชว์ 2026 สเกลงานขนาดเดินสามวันยังไม่ทั่วกับการจัดบูธแบบทุ่มสุดตัวของแบรนด์ชั้นนำจากยุโรป บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นมาได้สักระยะหนึ่งแล้ว
การตั้งหลักช้าของ Mazda ดูเหมือนจะเป็นการก้าวเดินอย่างระมัดระวัง หลังจากละลายเงินทิ้งไปกับเครื่องยนต์ Skyactiv X ที่ไม่ประสบความสำเร็จ แถมยังกัดกร่อนเงินทุนในการพัฒนาไปเป็นจำนวนไม่น้อย ปัญหาซัพพลายเชน และโรคระบาดโควิด 19 ที่ส่งส่งผลกระทบตามมาอย่างหนักหน่วง ท่ามกลางสงครามราคาที่จีนกลายเป็นผู้เล่นหลัก Mazda จึงต้องการทางลัดอย่างเร่งด่วนในการส่งรถยนต์เสียบปลั๊กเข้าสู่ตลาด เพื่อตอบสนองเป้าหมายด้านมลพิษที่บีบรัดขึ้นเรื่อยๆ รวมถึงความต้องการของคนรุ่นใหม่ที่กำลังเจอกับปัญหาราคาน้ำมันเชื้อเพลิงแพงแสบไส้อยู่ในเวลานี้
Mazda 6e คือ Changan Deepal L07 ซีดานไฟฟ้า ที่โดนจับมาเปลี่ยนหน้าทาปากใหม่ หรือพูดง่ายๆ ว่า Mazda 6e คือ EV จีน เปลี่ยนกระดองเป็นรถญี่ปุ่น และสิ่งที่ถูกเปลี่ยนอีกสามจุดหลักๆ ก็คือ สไตล์การขับ ไดนามิกส์ของรถ และงานออกแบบภายนอกภายในที่เหนือกว่ารถคู่แข่งอย่างชัดเจน! งานออกแบบของ 6e สืบทอดพันธุกรรมความหล่อจาก Mazda 6 ได้อย่างน่าชมเชย แม้ตัว Deepal จะดูดีแบบรถจีน และไม่ได้เป็นจุดเริ่มต้นที่แย่อะไรในการผสมพันธ์ุ แต่พอกลายเป็นรถที่แปะตราสัญลักษณ์ของ Mazda กับเบาะหนังกลับสีน้ำตาล การแปลงร่างครั้งนี้ก็แทบจะเนียนชนิดสมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะการขับที่แสดงออกถึงเลือดอันเข้มข้นของ Mazda
Mazda 6e ไม่ได้เป็นการทำงานแบบส่งเดชหรือขอไปที อย่างที่หลายคนกังวล เพราะ Changan และ Mazda จับมือทำงานร่วมกันมาตั้งแต่ต้นปี คศ 2000 แล้ว และ 6e ก็ทำตลาดในจีนในชื่อ Mazda EZ-6 มีทั้งเวอร์ชัน EV และ Plug-in Hybrid/EREV แต่เวอร์ชันที่กำลังอยู่ในความสนใจของคนไทยก็คือ EV เพียว ซึ่งถือเป็นการลิ้มลองยานยนต์พลังงานใหม่คันแรกของแบรนด์ฮิโรชิม่า ก่อนการมาถึงของ CX-6e ซึ่งเป็นอะไรที่ใหม่หมดจดทั้งคัน
หากจะให้คำนิยาม Mazda 6e ในแบบที่เข้าใจง่ายที่สุด คือการที่ Mazda นำความสวยงามระดับงานศิลปะ มาผสมกับ เทคโนโลยีรถไฟฟ้าแห่งอนาคต เพื่อสร้างรถที่ไม่ได้มีดีแค่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่สร้างมาเพื่อ อารมณ์ความรู้สึกของเจ้าของ ตัวตนของ Mazda 6e เกิดจากปรัชญาการออกแบบ Neo-Fastback ไม่ใช่แค่รถเก๋งสี่ประตูทั่วไป แต่มันคือ 5-door Neo-Fastback ที่รวมระหว่างความหรูหราของรถซีดาน และความอเนกประสงค์ของรถท้ายลาด (Hatchback) เส้นสาย Kodo Design ดูล้ำสมัย ไฟหน้า กระจังหน้า โลโก้แบบเรืองแสง (Illuminated) สปอยเลอร์หลังไฟฟ้า ...นี่คือรถที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Mazda และ Changan (แบรนด์ชั้นนำด้านรถไฟฟ้าจากจีน) โดย Mazda รับหน้าที่ขัดเกลางานดีไซน์และการขับขี่ให้มีจริตแบบญี่ปุ่น ส่วน Changan ดูแลเรื่องแพลตฟอร์มไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ที่ฉลาดและเสถียร
ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ขับดีแบบ Mazda แต่เทคโนโลยีล้ำแบบรถไฟฟ้าแนวหน้า การตกแต่งภายในเปลี่ยนจากปุ่มกด มาเป็นความมินิมอล เน้นความโปร่งโล่ง แต่ยังคงความพรีเมียม จากวัสดุชั้นดี เช่น หนัง Nappa และ Alcantara โดยมีหน้าจอขนาดใหญ่เป็นศูนย์กลางการควบคุม เหมือนการนั่งอยู่ใน Lounge ที่หรูหราและเงียบสงบ ประสิทธิภาพที่เน้น "ความสมดุล" ไม่ใช่แค่ "ความแรง" แม้จะมีแรงม้าถึง 258 แรงม้า แต่อัตราเร่ง ถูกปรับจูนให้สมูท พร้อมฟิลลิ่งการขับที่เป็นธรรมชาติ ไม่กระชากจนเวียนหัวแบบรถไฟฟ้าหลายรุ่น เป้าหมายคือให้คนขับรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ (Jinba Ittai) และมั่นใจด้วยระยะทางวิ่งที่ทำได้จริงกว่า 500 กม. (WLTP) ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางข้ามจังหวัด
การตกแต่งภายในของ Mazda 6e ถือเป็นการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของมาสด้าอย่างเต็มตัว โดยเปลี่ยนผ่านจากดีไซน์เน้นปุ่มกดแบบดั้งเดิมมาสู่ความ Minimalist ที่เน้นพื้นที่และความล้ำสมัยภายใต้คอนเซปต์ "Ma" (ความงามของพื้นที่ว่าง) งานตกแต่งภายในและวัสดุ ห้องโดยสารให้ความรู้สึกโปร่งโล่ง สบาย และดูพรีเมียม ด้วยการใช้วัสดุคุณภาพสูง ผสมผสานของหนัง (มีทั้งเบาะหนังสังเคราะห์และหนังแท้ในรุ่นท็อป) และวัสดุซอฟต์ทัช (Soft-touch) ในจุดที่ต้องสัมผัสบ่อยครั้ง เบาะนั่งออกแบบมาให้มีรูปทรงที่กระชับ เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง (Memory Seat) และมีฟังก์ชัน นวด/ระบายอากาศ (Ventilated Seats) มาให้ ในรุ่นท็อปมีการเพิ่มลูกเล่นด้วยลายควิลท์ (Quilted) ที่ช่วยให้ดูหรูหราขึ้น ภายในของ Mazda 6e มีสองสีให้เลือกคือ น้ำตาล และดำ
พื้นที่ห้องโดยสาร การเป็นรถไฟฟ้าทำให้ไม่มีอุโมงค์เกียร์กลาง ส่งผลให้พื้นที่วางขา (Legroom) กว้างขวางขึ้นมาก โดยเฉพาะเบาะหลังที่นั่งสบายกว่า Mazda 6 รุ่นเครื่องยนต์สันดาปอย่างเห็นได้ชัด แดชบอร์ดและคอนโซล ดีไซน์ คอนโซลหน้าถูกออกแบบให้เรียบง่าย ตัดปุ่มกดแบบ Physical ออกไปแทบทั้งหมด พื้นที่คอนโซลกลางถูกทำให้ลอยตัว (Floating Console) เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของและทำให้ห้องโดยสารดูไม่ตัน
มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ Permanent Magnet (PMSM) วางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) กำลังสูงสุด 190 kW หรือประมาณ 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 290 Nm ให้การตอบสนองที่ฉับไวตามสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า ระบบส่งกำลังหรือเกียร์ ใช้ระบบเกียร์แบบ Single-speed reduction gear เกียร์จังหวะเดียว เน้นความนุ่มนวลไหลลื่นและต่อเนื่อง แบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate (LFP) ขนาด 77.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและความปลอดภัย มาพร้อมระบบการจัดการพลังงานอัจฉริยะที่ช่วยปรับสมดุลการใช้พลังงานให้เหมาะสมกับการขับขี่ มีการนำความร้อนจากแบตเตอรี่มาจัดการผ่านระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเพื่อรักษาเสถียรภาพ เคลมระยะทาง 560 กิโลเมตร วิ่งจริงทำได้ใกล้เคียง 470 กิโลเมตร
การปรับจูน Mazda 6e ใช้แพลตฟอร์มพื้นฐาน (EPA1) ร่วมกับพันธมิตรอย่าง Changan แต่วิศวกรของ Mazda ได้ทำการปรับแต่งช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ทั้งในส่วนของโช้คอัพและบูชยางต่างๆ เพื่อให้ได้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวระหว่างคนกับรถ รุ่นที่ขายในยุโรปและไทย มีการปรับจูนช่วงล่างให้มีความกระชับมากกว่าการเน้นความนุ่มนวล รองรับการขับขี่ที่ใช้ความเร็วสูง เพิ่มความสนุกในการขับขี่ ช่วงล่างหลังแบบ Multi-link ร่วมกับโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรง ทำให้ Mazda 6e มีความโดดเด่นเรื่องการเก็บเสียง (NVH) และความนุ่มหนึบที่เหนือกว่ารถ Sedan ระดับเริ่มต้นหลายรุ่นในตลาด.
Mazda6e Long Range RWD Premium 1,169,000 บาท
Mazda6e Long Range RWD Exclusive 1,199,000 บาท
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/