BYD RACCO (บีวายดี แรคคูน) รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นใหม่ล่าสุดที่ BYD ออกแบบและพัฒนาขึ้นมาสำหรับตลาดประเทศญี่ปุ่นโดยเฉพาะ การรุกตลาดที่เจาะได้ยาก เพื่อชิงส่วนแบ่งในกลุ่ม Kei Car รถยนต์ขนาดเล็กพิเศษตามมาตรฐานญี่ปุ่น นับเป็นครั้งแรกที่ค่ายรถยนต์ต่างชาติยอมลงทุนพัฒนาโครงสร้างรถขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดอันเข้มงวดของ Kei Car ญี่ปุ่น แต่ใช้ระบบขับเคลื่อนพลังงานสะอาด แตกต่างจาก Kie Car ของญี่ปุ่นที่ยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน แม้จะมีขนาดเล็กแต่มีมลพิษจากการเผาไหม้ถูกปล่อยออกมา! 


ชื่อ RACCO มีที่มาจากคำว่า "Raccoon" (ตัวแรคคูน) สะท้อนถึงความคล่องตัว มีความน่ารัก น่าเอ็นดู และเข้าถึงง่ายราคาจำหน่ายและส่วนลดเงินอุดหนุนราคาเปิดตัวในญี่ปุ่นเริ่มต้นที่ 2,145,000 เยน (ประมาณ 439,000 - 448,000 บาท ไม่รวมส่วนลดจากภาครัฐ)เมื่อได้รับเงินอุดหนุนรถ EV จากรัฐบาลญี่ปุ่น  ราคาจำหน่ายจริงจะลดลงมาเหลือเริ่มต้นราว 1,545,000 เยน (ประมาณ 316,000 - 320,000 บาท) ทำให้เป็นตัวเลือกที่เข้าถึงได้ง่ายและคุ้มค่าสำหรับคนเมือง


รุ่นย่อยทั้งหมด 3 รุ่น 
RACCO 200 รุ่นเริ่มต้น ราคา 2,145,000 เยน (~439,000 บาท)
RACCO 300 Plus ราคา 2,398,000 เยน (~490,000 บาท)
RACCO 300 Premium (รุ่นท็อป ราคา 2,497,000 เยน (~510,000 บาท)


มิติตัวถังและดีไซน์ (ทรงกล่อง Super Tall)ตัวรถออกแบบเน้นความโปร่งสูงเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายใน ตามสไตล์ Kei Car ทรงกล่องยอดนิยมในญี่ปุ่น มีความยาวรวม 3,395 มิลลิเมตร กว้าง 1,477 มิลลิเมตร .ความสูง 1,800 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,520 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด เพียง 4.8 เมตร เลี้ยวและถอยจอดในซอยแคบได้อย่างสบาย

ภายนอกออกแบบตามสไตล์รถทรงกล่องขนาดเล็กในญี่ปุ่น ให้ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้งสองข้าง (Sliding Doors) ขึ้น-ลงและขนของในที่แคบได้สะดวกมาก มีสีตัวถังให้เลือกหลากสไตล์ เช่น Arctic White, Cheese Yellow, Arctic Blue, Midnight Green และ Ruby Red

กำลังมอเตอร์และความจุแบตเตอรี่ และระยะทางขับขี่ 
BYD RACCO มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ถูกจำกัดพละกำลังไว้ตามกฎหมาย Kei Car ของญี่ปุ่นพละกำลังสูงสุด 64 แรงม้า (47 kW) / แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ตัวเลือกแบตเตอรี่ Blade Battery (LFP) รุ่น 200 แบตเตอรี่ความจุ 22.4 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 210 กม. ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน WLTC)

รุ่น 300 Plus / 300 Premium แบตเตอรี่ความจุ 35.84 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 320 กม. ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน WLTC) ซึ่งนับเป็น Kei Car ไฟฟ้ารุ่นแรกในญี่ปุ่นที่ทำระยะทางได้ทะลุ 300 กม.

ระบบชาร์จเร็ว (DC Fast Charge) รองรับการชาร์จด่วนจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาประมาณ 25 นาทีห้องโดยสารและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกรองรับผู้โดยสาร 4 ที่นั่ง ออกแบบเน้นประโยชน์ใช้สอยสูงสุด (Space Maximization) ความจุสัมภาระท้าย 280 ลิตร พับเบาะหลังเพิ่มพื้นที่เก็บของได้เทคโนโลยีภายใน หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล LCD พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบลอยตัว (Floating Touchscreen) 


ความสะดวกสบาย ปุ่มปรับอากาศแบบสวิตช์แยกใช้งานง่าย, ช่องชาร์จ USB หลายจุด, เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบอุ่นเบาะ (Heated Seats), ช่องเก็บของอเนกประสงค์รอบคันคู่แข่งสำคัญในญี่ปุ่นRACCO ตั้งเป้าชนกับคู่แข่งเจ้าถิ่นโดยตรงอย่าง Nissan Sakura และ Mitsubishi eK X EV รวมถึง Honda N-ONE e: โดยจุดเด่นของ BYD คือ ให้ความจุแบตเตอรี่มากกว่า ระยะทางขับขี่ไกลกว่า และรองรับการชาร์จเร็วที่ดีกว่าในราคาเริ่มต้นที่จับต้องได้ง่าย.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th  
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom  
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/