นี่คือมิติใหม่ของความสวยงาม+ดุดัน เมื่อค่ายดาวสามแฉกส่ง New Mercedes-AMG CLA 45 รหัสร้อนตัวล่าสุดออกมาวาดลวดลายในยุคไฟฟ้า 100% ซึ่งถ้าใครยังจำได้ว่ารุ่นพี่อย่าง GT 63 4-Door Coupe เคยสร้างความฮือฮาด้วยการสังเคราะห์เสียงเครื่องยนต์ V8 ปลอม ออกมาหลอกโสตประสาท ย่อมต้องไม่แปลกใจเลยที่น้องเล็กสายพันธุ์โหดคันนี้จะหยิบเอาซาวด์เสียงคำรามของไดโนเสาร์ยุคสันดาปภายในมาลากต่อยอดเพื่อเปลี่ยนแปลโลกทัศน์แห่งความเงียบของพลังงานไฟฟ้า
...
งานนี้ ทำให้ช่างใน Affalterbach ถึงกับปวดกระโหลก เพราะแนวคิดนี้ ไม่ได้แค่เอาเสียง V8 ปลอมมาใส่ให้เสียของ สำหรับรหัสร้อนแรงอย่าง CLA 45 วิศวกรของ AMG เจาะจงบันทึกเสียงเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง พ่วงเทอร์โบชาจเจอร์ตัวโหดระดับพระกาฬจากบล็อกดั้งเดิมของ AMG A45 S ตัวจี๊ดในอดีต มาเซ็ตติ้งใหม่ลงในระบบซาวด์สังเคราะห์ โทนเสียงของเครื่อง 4 สูบ 2.0 ลิตร แผดสนั่นในรอบสูง แม้จะไม่หวานเท่ากับ 6 สูบเรียงใน CLE53 แต่เสียงของเครื่องยนต์ตัวเล็กที่มีความจัดจ้าน ช่วยปรุงแต่งความดิบของ A45 ไฟฟ้าให้น่าขับน่าฟังมากขึ้น
และเพื่อให้ได้ฟิลลิ่งการขับเหมือนรถน้ำมันแบบครบถ้วน CLA 45 คันนี้ยังได้รับการติดตั้งระบบล็อกอัตราทดเกียร์ปลอม ซอฟแวร์แหกตาที่ Hyundai ioniq 5 N เคยทำสำเร็จมาแล้ว เพื่อคอยส่งถ่ายจังหวะปลอมๆของการตัดต่อ ฟิลกระชาก สะดุด ในสัมผัสการเลียนแบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ ตอนกระแทกคันเร่ง แถมยังมีระบบเขย่าเบาะนั่ง (Seat Shakers) คอยสั่นสะเทือนสร้างแรงสะท้อนให้คนขับรู้สึกเหมือนมีเครื่องยนต์กำลังแผดเสียงหมุนรอบจัดอยู่ใต้ฝากระโปรงจริง ๆ อีกต่างหาก! นั่นบ้ากันไปใหญ่แล้ว
พวกชอบของแปลกครางออกมาด้วยความอยากได้ ระบบขับเคลื่อนใต้เรือนร่างทรงคูเป้ท้ายลาด ถอดรหัสความแรงมาจากรุ่นพี่ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง Axial Flux ถึง 3 ตัว ที่เพลาหน้า 1 ตัว และระเบิดพลังงานแรงบิดที่เพลาท้ายอีก 2 ตัว เค้นพละกำลังรวมออกมาได้ 671 แรงม้า! กับรถคันเท่าลูกแมว บอกเลยว่าบ้ามากๆ
...
แรงม้าเฉียดเจ็ดร้อยตัวในร่างทรงตระกูล A-Class! ทำให้มันเป็นรถไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่แรงติดอันดับโลกไปแล้ว นอกจากม้า AMG ที่ท่วมท้น แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 3 ตัว ยังทะลักออกมาอลังการงานสร้างถึง 1,758 นิวตันเมตร พร้อมคำมั่นสัญญาจากวิศวกรค่ายดาวสามแฉกว่า อัตราเร่งกระชากวิญญาณจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทำได้ภายในเวลาแค่ 3.0 วินาทีถ้วน! ซึ่งตัวเลขอัตราเร่งระดับซูปเปอร์คาร์นี้ จะเท่ากันเป๊ะ ไม่ว่าจะเลือกคบกับตัวถังซีดาน 4 ประตู (Saloon) หรือตัวถังแวนท้ายลาดสายพ่อบ้านซิ่งอย่าง ชูตติ้งเบรก (Shooting Brake) เพื่อให้เห็นภาพความต่าง หากหันไปมองร่างทรงสันดาปบล็อกเดิม AMG CLA เครื่องยนต์เบนซินรุ่นเก่านั้นทำม้าได้ 415 ตัว และต้องใช้เวลาถึง 4.0 วินาที กว่าจะเข็มไมล์จะแตะร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง
มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า ถูกระบุสถานะให้เป็นบูสเตอร์มอเตอร์ (Booster Motor) หมายความว่า New CLA 45 จะสลับระบบมาเดินกำลังแบบขับเคลื่อน 4 ล้อเมื่อสถานการณ์เรียกร้อง หรือต้องการแรงบิดมหาศาลเท่านั้น ในส่วนของระบบรองรับ ใช้โช้คอัพและสปริงเหล็กแบบดั้งเดิม เสริมความตึงตังและเหนียวแน่นด้วยโช้คอัพแปรผันอัจฉริยะ Adaptive Dampers มีโหมดการขับให้เลือกปรับตามความเสี้ยน ตั้งแต่ Comfort, Sport ขยับไปจนถึงโหมดดิบสุดอย่าง 'AMG FORCE S+' ฟังชื่อแล้วก็แอบงงว่าโหมด AMG FORCE ธรรมดามันหายไปไหน? แต่เห็นความมั่นหน้ามั่นใจที่ยัดเครื่องหมาย (+) พ่วงท้ายเข้ามาให้แบบนี้ ขาโหดน่าจะถูกใจกับสิ่งที่ AMG ได้ลงมือลงแรงเพื่อสร้างรถไฟฟ้าไซล์เล็กที่ขับมันที่สุดในโลก
...
นอกจากช่วงล่างแล้ว AMG CLA Electric ยังซ่อนระบบจัดระเบียบกระแสลม หรือแอคทีฟแอร์โรไดนามิก (Active Aero) มีสปอยเลอร์ท้ายแบบปรับระดับอัตโนมัติตามความเร็วมาให้ทั้งสองรูปแบบตัวถัง ประโคมโหมดการขับขี่สแตนดาร์ดมาให้เลือกใช้มากถึง 6 โหมด แต่ถ้ารวยมากแล้วยอมจ่ายเงินติ๊กออปชันแพ็กเกจส่งเสียงขู่ชาวบ้านอย่าง AMG DYNAMIC PLUS ระบบจะปลดล็อกโหมดที่ 7 หรือ โหมด 'Race' เพิ่มเข้ามาให้สนามแข่งแทร็กไหม้ยางแหกกันไปข้างหนึ่ง
...
ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จริง ขนาด 94 kWh ใน New CLA ส่งผลให้มิติตัวแรงรหัสอัพเกรดอย่างเวอร์ชัน AMG คันนี้ ทำระยะทางวิ่งได้ไกลสูงสุดถึง 669 กิโลเมตร ในร่างทรงซีดาน 4 ประตู ส่วนพ่อบ้านสายขนของตัวถังเอสเตท Shooting Brake ขยับลงมาเล็กน้อยที่ 640 กิโลเมตร ตัวเลขนี้... สื่อต่างประเทศเขาแอบแซวว่า น่าจะทำไม่ได้ตามนี้หรอก ถ้าสนุกอยากลองหวดอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3 วินาทีเล่นอยู่บ่อย ๆ ทว่า ยังดีที่ระบบปั๊มความร้อน (Heat Pump) ถูกติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อช่วยบริหารพลังงาน รวมถึงระบบชาร์จไฟยังเป็นแบบควิกชาร์จกระแสตรงดีซี (DC Fast Charge) รองรับกำลังไฟสูงสุดถึง 330 kW เติมพลังงานจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาเพียง 22 นาที ถ้าเจอตู้ชาร์จแรงๆ
หน้าตาเนื้อตัวภายนอก สเปกโรงงานดั้งเดิมของ CLA 45 ดันแอบอินดี้ด้วยการถอดแถบไฟหน้า LED ยาว (Lightbar) ที่มีอยู่ในรุ่นมาตรฐานออกไป สัญชาตญาณความอยากเด่นอยากดังบนถนน เรียกร้อง Benz เปิดออปชันให้เจ้าของรถสามารถสั่งติดตั้ง พ่วงด้วยชุดกระจังหน้าเรืองแสงแบบจัดเต็ม หรือ Fully illuminated grille นอกจากนี้ยังประโคมชุดแต่งตามสูตรสำเร็จของสำนัก AMG ตั้งแต่ซุ้มล้อที่ขยายโป่งให้ดูดุดัน ลิ้นหน้า (Front Splitter), ดิฟฟิวเซอร์ท้ายใต้กันชนหลัง และออปชันล้อฟอร์จน้ำหนักเบา
ห้องโดยสารใช้การตกแต่งเน้นอารมณ์สปอร์ตเต็มพิกัด ประดับประดาด้วยเบาะนั่งทรงเบาะรถแข่งที่ให้ความกระชับบริเวณลำตัว เบาะ ‘Performance Seats’ สวยงามตามท้องเรื่อง พร้อมกับมหกรรมสาดหน้าจอไม่ต่างจากตัวสแตนดาร์ด แม้เวลานี้ค่ายดาวสามแฉกจะยังคงรูดม่านปิดปากเงียบเรื่องราคาอย่างเป็นทางการ แต่เมื่อกวาดตาไปมองแรงม้า แรงบิดที่กระโดดข้ามขั้นไปไกลขนาดนั้น อย่าหวังเลยครับว่าค่าตัวของมันจะถูกกว่าหรือเท่ากับ AMG CLA 45 เวอร์ชันเครื่องยนต์น้ำมันตัวเดิม!
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/