ปี 2022 รถต้นแบบ McMurtry Spéirling เคยทำลายสถิติการวิ่งเร็วจี๋พร้อมเสียงหวีดหวิวเบาๆ ในงาน Goodwood Festival of Speed มาแล้ว พอถึงปี 2025 รถไฟฟ้าคันเดียวกันนี้เองก็โชว์โหดด้วยการวิ่งหวดในสนามทดสอบของ Top Gear ด้วยความเร็วระดับที่เขี่ยรถแข่ง Renault F1 รุ่นเก๋าตกกระป๋องไปเลย และในช่วงปลายปี 2025 McMurtry Spéirling ยังโชว์เหนือด้วยการวิ่งไต่เพดานแบบกลับหัวโชว์ให้เห็นกับตา! และตอนนี้ คุณสามารถสัมผัสกับความบ้าคลั่งในระดับสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้าได้แล้ว ถ้ามีเงินในบัญชีราว ๆ 1.2 ล้านปอนด์ หรือประมาณ 55 ล้านบาท ไม่รวมภาษี พร้อมด้วยปฏิกิริยาการตอบสนองความเร็วสูงระดับนักแข่ง F1 นี่คือเวอร์ชันผลิตจริงขั้นสุดของอสูรกายแหวกแนว McMurtry Spéirling
หลายคนคงเคยเห็นรถคันนี้ผ่านตากันมานับครั้งไม่ถ้วนแล้ว ทั้งภาพนิ่งและคลิปที่มันวิ่งทำลายสถิติไปทั่ว บรรดาแฟนพันธุ์แท้ของ McMurtry มองเห็นความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นได้ทันที แต่สำหรับใครที่ไม่ได้คลั่งไคล้เรื่องแรงกด (Downforce) ขนาดนั้น ผมขอสรุปให้ฟังว่าเกิดอะไรขึ้นหลังจาก 4 ปี ผ่านไป พัฒนาการของรถไฟฟ้าที่เร็วสุดบนพื้นพิภพคันนี้ เริ่มจาก....แบตเตอรี่ถูกขยายให้ใหญ่ขึ้นเป็น 100 kWh จากเดิมที่เคยใช้แค่ 60 kWh ในตัวต้นแบบ ส่งผลให้ขนาดตัวถังของรถคันนี้ต้องขยายใหญ่ขึ้นตามไปด้วยอีกนิด
...
นอกจากนี้ ตัวแบตเตอรี่ยังถูกปรับมาใช้เป็นโครงสร้างดีไซน์แบบโมดูลาร์ มาตรฐานของ McMurtry รองรับการอัปเกรดระบบในอนาคต นั่นคือ การอัปเกรดด้วยแบตเตอรี่ใหม่หากของเดิมมีประสิทธิภาพลดลง พร้อมระบบชาร์จไฟกลับจากการเบรก หรือ Brake-energy recovery ที่รองรับได้สูงสุดถึง 200 kW, มอเตอร์ลูกใหม่ ให้แรงบิดจัดจ้านกว่าเดิม พร้อมระบบหล่อเย็นที่ทำงานได้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
ชิ้นส่วนระดับตัวแข่งมอเตอร์สปอร์ตที่หลุดรอดจากกฎระเบียบอันเข้มงวดของรถยนต์ในโลกยุคปัจจุบัน มีทั้งสปอยเลอร์หลังทรงคอหงส์ Swan-neck โครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์โมโนค็อกแบบใหม่ ช่วยเพิ่มพื้นที่วางขาและขยับข้อศอกให้กว้างขึ้นอีกนิด แถมยังช่วยให้มุดเข้า-ออกจากตัวรถได้ง่ายขึ้นหน่อย แต่ต้องอยู่บนสมมติฐานที่ว่าอวัยวะภายในของคนขับรถคันนี้ ยังไม่ถูกบดขยี้ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ หรือ G-forces จนขยับตัวไม่ได้ไปซะก่อน
McMurtry ใส่ฟังก์ชันใหม่ล่าสุดชนิดที่ไม่เคยมีมาก่อนเข้ามาด้วย นั่นก็คือ ไฟหน้า! ไฟฉุกเฉิน! ไฟเบรก! แถมยังมีประตูบานที่สองแบบบานพับมาให้อีกตะหาก
ส่วนระบบสร้างแรงกดตามสั่ง Downforce on demand ฟังก์ชันตัวแสบที่ทำให้รถคันนี้วิ่งไต่เพดานแบบจิ้งจกตุ๊กแกนั่นแหละ รอบนี้ มีการเปลี่ยนใบพัดกับมอเตอร์ดูดอากาศตัวใหม่ ยัดคอมเพรสเซอร์ติดตั้งมาในตัว ทำให้สามารถยืดหรือหดชายสเกิร์ตใต้ท้องรถได้แล้ว ส่วนการปรับเซ็ตอื่น ๆ มีทั้งการเพิ่มความสูงของตัวรถขึ้นอีก 20% และถ้ากระเป๋าหนักพอ จะสั่งออปชันเสริมเป็นโช้คอัพแปรผันอัจฉริยะ adaptive dampers เพิ่มก็ได้ พร้อมควบด้วยยาง Michelin ที่หน้ากว้างขึ้น และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกที่เซ็ตวาล์วภายในมาในสไตล์รถแข่ง F1
...
Spéirling คันนี้ เป็นจักรกลพลังงานไฟฟ้าคันจิ๋วที่บ้าคลั่งเข้าขั้นวิปริต ไม่มีข้อกังขาใด ๆ กับฉายารถที่เร็วที่สุดเท่าที่มนุษย์สามารถควบคุมได้ สรุปสั้น ๆ แบบกำปั้นทุบดินก็คือ ยัดพัดลมเข้าไปเยอะ ๆ, ยัดระบบไฟฟ้าเข้าไปหนัก ๆ, พร้อมวัสดุมวลเบา เพียงเท่านั้น ก็แรงหลุดโลกแล้ว ตัวรถมีออปชันให้เลือกตกแต่งได้ตามใจชอบมากมายก่ายกอง— สมราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ 995,000 ปอนด์ ประมาณ 45 ล้านบาท ไม่รวมภาษี ไล่จาก ลายล้อแม็ก, สีตัวถัง, สติกเกอร์กราฟิก ไปจนถึงชุดแต่งภายในห้องโดยสาร ทั้งหมด ถูกสร้างขึ้นมาจนผ่านมาตรฐานสามารถลงแข่งในรายการระดับโลกได้หลายรายการ แต่มันก็ทำตัวเป็นมิตรพอที่จะให้ขับไปร่วมงานแทร็กเดย์ (Trackday) แถวบ้านได้แบบ... ชิล ๆ เพียงแต่คนที่รู้พิษสงของมันก็จะไม่กล้าเข้ามาวอแวด้วย แม้จะขับไฮเปอร์คาร์ 1000 แรงม้า แต่หนูเล็กเด็กบ้าพลังคันนนี้มุดโค้งได้เร็วกว่าหลายเท่า
"ในเวอร์ชันผลิตจริงนี้ ตัวรถจะสามารถใช้งานได้จริงและสะดวกสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ความดิบเถื่อนและหลุดโลกของมันไม่ได้ลดน้อยถอยลงไปเลยแม้แต่นิดเดียว" โทมัส เยตส์ (Thomas Yates) บิ๊กบอสใหญ่ของค่ายกล่าวทิ้งท้าย
...
ตัวหนังสือสีเหลือง-ขาวบนแก้มยางระบุชัดเจนว่าเป็น MICHELIN สลิก สำหรับสนามแข่ง (Racing Slicks) ขนาดยางและล้อ ล้อหน้า บริเวณขอบยางด้านล่างมีตัวเลขสกรีนบอกพิกัดไว้คือ 240/600 R18 หน้ายางกว้าง 240 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 600 มม. รัดอยู่บนล้อขนาด 18 นิ้ว ขนาดยางและล้อ (ล้อหลัง) สเปกจะขยับความกว้างขึ้นมาเพื่อรับแรงบิด 1,000 แรงม้า โดยตัวเลขที่สกรีนไว้คือ 300/680 R18 หน้ายางกว้าง 300 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 680 มม. รัดอยู่บนล้อขนาด 18 นิ้ว เท่ากันกับด้านหน้า ตัวล้อเป็นล้อฟอร์จน้ำหนักเบาสีทองฟินิชด้าน Matte Bronze แบบดุมล้อล็อกกลาง Center Lock สไตล์รถแข่งขนานแท้ ยางหน้ากว้างเนื้อนิ่ม บวกกับระบบพัดลมดูดใต้ท้องรถ บอกได้คำเดียวว่าเหนียวหนึบแนบแน่นไปกับโค้งโหดๆ เป็นตีนตุ๊กแกแน่นอน
...
ป่าเถื่อน ดุดิบ หลุดโลก ถ้าเจ้าของรถอยากได้ตัวเลขสเปกเคลมแบบเร็วจัด ละก็ เปิดตัวเลขอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. (0-60 ไมล์/ชม.) ทำได้ภายในเวลาแค่ 1.55 วินาที! สามารถทนแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางได้ถึง 3G ความเร็วสูงสุดกดได้มิดไมล์ที่ 305 กม./ชม. พละกำลัง 1,000 แรงม้า ลงสู่ล้อคู่หลังโดยตรง สร้างแรงกด (Downforce) มหาศาลถึง 2,000 กิโลกรัม ได้ตั้งแต่รถยังจอดนิ่งสนิทอยู่ที่ 0 กม./ชม. เพียงแค่เอานิ้วกดปุ่มสั่งการเท่านั้น นอกจากนี้ ยังสามารถวิ่งซิ่งแบบตะบี้ตะบันเหยียบมิดด้ามได้ไกลถึง 40-50 กิโลเมตร ด้วยความเร็วระดับเดียวกับรถแข่งคลาส LMP2 และชาร์จแบตเตอรี่กลับเข้าไประเบิดพลังใหม่ได้ในเวลาเพียง 20 นาที ขึ้นอยู่กับตู้ชาร์จที่เจอ
และที่เหลือเชื่อ คือ มันมีระบบปรับอากาศ หรือติดแอร์มาให้ด้วย ห้องโดยสารยังออกแบบมาให้รองรับคนขับที่ตัวสูงใหญ่ถึง 200 เซนติเมตร ให้เข้าไปนั่งได้สบาย ๆ โดยมีน้ำหนักตัวรถเปล่าอยู่ที่ 1,350 กิโลกรัม และยังมีระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction control ติดตั้งมาให้เอาชีวิตรอดอีกด้วย
ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของความตื่นเต้นเร้าใจ, เสียวสยอง การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูสีกับทางตรงแบบไม่มีเบา แรงยึดเกาะถนนที่ประหลาดล้ำ, อัตราเร่ง, สุ้มเสียงหวีดคล้ายปีศาจตัวเล็กกำลังโกรธจัด , ความสวยงามเชิงศิลปะ หรือแม้แต่เทคโนโลยีขั้นสูง...McMurtry Spéirling นำเสนอสิ่งไม่มีผู้ผลิตรถยนต์แบรนด์ใดในโลกสามารถให้คุณได้แบบนี้อีกแล้ว.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/