CHANGAN Automobile เปิดตัว ‘CHANGAN NEVO Q05 SUV ไฟฟ้าเจนเนอเรชั่นใหม่ผลงานการออกแบบของดีไซเนอร์ระดับโลก ภายในกว้างขวาง พร้อมเทคโนโลยี.s,jที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนยุคใหม่ ระบบความปลอดภัย มาตรฐานสูง ระบบชาร์จเร็ว NEVO Q05 เริ่มต้นที่ 599,900 บาท (จากราคาปกติ 629,000 บาท) แพ็คเกจ“NEVO Care” ครอบคลุมตั้งแต่การซื้อ ส่งมอบ บริการหลังการขาย
...
CHANGAN NEVO Q05 ออกแบบโดย เคลาส์ ซีซิโอรา (Klaus Zyciora) นักออกแบบยานยนต์ชื่อดังระดับโลก ดำรงตำแหน่ง Head of Global Design ของ CHANGAN Automobile สัดส่วนตัวถังที่สมดุล ลู่ลม เพิ่มประสิทธิภาพในการทรงตัวและประหยัดพลังงาน ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว และสีตัวถัง 5 เฉด ส่วนเทคโนโลยี NEVO Q05 ติดตั้งหน้าจอกลาง ระบบสัมผัส 14.6 นิ้ว มาตรวัดดิจิตอลขนาด 10.17 นิ้ว เชื่อมต่อ Apple CarPlay, Android Auto ระบบสั่งงานด้วยเสียง อัปเดตซอฟต์แวร์แบบ OTA ระบบช่วยขับ (ADAS) กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา แบบ 3 มิติ ระบบแสดงภาพตัวรถแบบโปร่งแสง ระบบบันทึกวิดีโอรอบคัน ควบคุมรถผ่านแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน แบตเตอรี่ ให้ความมั่นใจมาตรฐานจาก CATL รองรับการชาร์จเร็ว 3C จาก 30% ถึง 80% ภายใน 15 นาที
NEVO Q05 เป็นมวยถูกคู่ในพิกัด B-SUV / Compact Crossover 100% ที่เพิ่งจะเปิดราคาในประเทศไทยแบบสดๆ ร้อนๆ (28 พฤษภาคม 2026) โดย Changan เลือกที่จะใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน (BEV) เจเนอเรชันที่ 2 สำหรับเวอร์ชันพวงมาลัยขวาที่ประกอบในโรงงานระยอง
เปิดราคามาท้าชนเจ้าตลาดอย่าง BYD
NEVO Q05 รุ่น MAX (แบตเตอรี่ 51.9 kWh) 599,900 บาท
Q05 รุ่น ULTRA (แบตเตอรี่ 51.9 kWh): 679,900 บาท
...
มิติตัวถังและพิกัดตัวรถ ด้วยความที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด แต่ใช้การออกแบบยุคใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายใน ทำให้แม้จะมีขนาดไม่ใหญ่แต่ห้องโดยสารทำออกมาได้โปร่งโล่งดี ทรงของรถดูเหมือนจะใกล้เคียงกับ HR-V ดูจากตัวเลข Q05 ตั้งใจมาประกบกลุ่ม BYD ATTO 3, ORA 5 SUV หรือแม้กระทั่ง BYD ATTO 2 โดยมีมิติดังนี้ ความยาว 4,435 มิลลิเมตร กว้าง 1,855 มิลลิเมตร สูง 1,600 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,735 มิลลิเมตร ฐานล้อมาค่อนข้างยาวเมื่อเทียบกับความยาวตัวรถ ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารตอนหลังค่อนข้างโปร่งขาไม่ติด พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย 450 ลิตร และขยายได้สูงสุด 1,380 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง
...
...
เทียบ NEVO Q05 กับรถยนต์ไฮบริด HEV ของแบรนด์ญี่ปุ่น Q05 จะมีความกว้างและพื้นที่ห้องโดยสารด้านในที่ใหญ่โตกว่ารถญี่ปุ่นในระดับราคาเดียวกัน NEVO Q05 กว้างที่สุดในกลุ่มเมื่อเทียบกับทุกรุ่น โดยมีความกว้างตัวถังอยู่ที่ 1,855 มิลลิเมตร กว้างกว่า Toyota Corolla Cross อยู่ 3 เซนติเมตร และกว้างกว่า Honda HR-V ถึง 6.5 เซนติเมตร ทำให้เวลาจอดเทียบกัน Q05 จะดูตัวโตมีมัดกล้ามและดูเต็มกว่า ส่วนภายในห้องโดยสารตอนหลังเวลานั่ง 3 คน ช่วงไหล่จะชนกันน้อยกว่ารถญี่ปุ่น
ช่วงล้อสั้น-ยาวไม่เหมือนกัน เมื่อเทียบกับ Toyota Corolla Cross ความยาวรวมตัวรถภายนอก NEVO Q05 จะสั้นกว่า Corolla Cross เล็กน้อย ประมาณ 2.5 เซนติเมตร และเตี้ยกว่าหน่อย แต่ Q05 มีฐานล้อที่ยาวกว่า Corolla Cross ถึง 9.5 เซนติเมตร เพราะเป็นรถไฟฟ้าที่เขยิบตัวล้อไปชิดมุมรถได้ ทำให้พื้นที่วางขา (Legroom) ของคนนั่งเบาะหลังใน Q05 ยาวโปร่งและนั่งสบายกว่า Corolla Cross และใหญ่กว่าชัดเจน เมื่อเทียบกับ Honda HR-V และ Nissan Kicks ถ้าเอา Q05 ไปจอดเทียบกับ HR-V หรือ Kicks ตัวรถ Q05 จะใหญ่กว่า หนากว่า และยาวกว่าในทุกมิติอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะฐานล้อของ Q05 ที่ยาวกว่า HR-V ถึง 12.5 เซนติเมตร ทำให้มิติตัวรถของ Q05 ขยับขึ้นไปเกือบจะชนรถพิกัดที่ใหญ่กว่าอย่างพวก CR-V ในแง่ของพื้นที่โดยสารตอนหลังเลยทีเดียว โดยภาพรวม NEVO Q05 คือรถที่ภายนอกยาวพอกับ Corolla Cross แค่สั้นกว่านิดหน่อย ขับขี่มุดง่าย แต่ได้ความกว้างของตัวรถ และพื้นที่วางขาของคนนั่งเบาะหลังที่กว้างขวางฉีกหน้ารถไฮบริดญี่ปุ่นในเซกเมนต์นี้ไปไกล
Changan เลือกเซ็ตอัปเน้น Q05 โดยเน้นความประหยัดและขับขี่ในเมืองเป็นหลัก ไม่ได้ดิบโหดกระชากหลังติดเบาะมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) มอเตอร์มีกำลัง 163 แรงม้า (120 kW) แรงบิดสูงสุด 190 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 8.2 วินาที (Top Speed เคลมไว้แถวๆ 150-160 กม./ชม. แบตเตอรี่ใช้เทคโนโลยี Golden Shield จาก CATL ชนิด Lithium Iron Phosphate (LFP) ความจุ 51.9 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 462 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน NEDC) ซึ่งถ้าวิ่งใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน หักลบสภาพการจราจรและแอร์บ้านเรา ก็น่าจะอยู่ราวๆ 350 กิโลเมตร
ระบบชาร์จไฟ จุดเด่นของ NEVO Q05 ก็คือ การชาร์จเร็ว ในรถราคา 5.9 แสนบาท เป็นจุดที่ Changan เอามาเป็นโปรโมดคือเทคโนโลยีการชาร์จ (3C Technology) ชาร์จกระแสตรง DC รองรับกำลังไฟสูงสุดถึง 162 kW ซึ่งสูงมากในรถระดับราคานี้ ชาร์จจาก 30-80% ได้ภายในเวลา 15 นาที ตรงนี้เคลมตัวเลขมาโหดมาก เหมาะกับคนเดินทางไกลที่ไม่อยากจอดแช่นานเพื่อรอไฟเข้าแบตฯ สำหรับการชาร์จกระแสสลับ AC หรือชาร์จำไฟบ้าน Q05 รองรับสูงสุด 6.6 kW ยังมีระบบ V2L จ่ายไฟสู่อุปกรณ์ภายนอกได้ 3.3 kW (เฉพาะรุ่น Top อย่าง Ultra)
ดีไซน์ห้องโดยสารและการควบคุมของ NEVO Q05 ขอบอกว่าปรับมาดี ไม่ขี้เหร่ ทั้งการออกแลลภายนอกและดีไซน์ภายในซึ่งมาตามพิมพ์นิยม คือ ความมินิมอล (อีกแล้ว) มีการใช้วัสดุบุนุ่มทั่วห้องโดยสาร 80% พวงมาลัยทรงฐานตัด Multi-function ปรับได้ 4 ทิศทาง หน้าจอหลังพวงมาลัย: มาตรวัด Full Digital ขนาด 10.17 นิ้ว วางตำแหน่งเยื้องขึ้นไปด้านบนคล้ายๆ กับพวกเทรนด์ดีไซน์ของ Peugeot หรือรุ่นพี่อย่าง Deepal หน้าจอกลาง วางจอระบบสัมผัสขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว ความละเอียด 1080p ขับเคลื่อนด้วยชิปประมวลผล MediaTek MTK8675 ส่วนปุ่มกดทางกายภาพสำหรับคนที่ชอบการควบคุมแบบอนาล็อกหรือรักปุ่มกดจริง อาจจะต้องทำใจระดับหนึ่ง เพราะฟังก์ชันส่วนใหญ่ถูกรวบไปไว้บนหน้าจอแท็บเล็ตกลางเกือบทั้งหมดตามระเบียบรถไฟฟ้ายุคใหม่
Changan เคาะราคา NEVO Q05 ที่ 5.99 แสนบาท เป็นการส่งสัญญาณชัดเจนว่าต้องการเปิดศึกสงครามราคา รอบใหม่ในเซกเมนต์รถครอบครัวขนาดเล็ก การได้แบตเตอรี่ CATL และระบบชาร์จที่ไวถึง 162 kW ถือเป็นไพ่ตายที่น่าสนใจ สำหรับระบบช่วงล่าง (ด้านหน้า McPherson Strut / ด้านหลัง Torsion Beam) การเซ็ตติ้งจะออกมากระเด้งกระดอนหรือโยนตัวมากน้อยแค่ไหนเมื่อเจอสภาพถนนเมืองไทย คงต้องรอเอามาทดสอบอีกที NEVO Q05 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าไซล์เล็กที่ได้รับกระแสตอบรับดี จากยอดจองในงานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 47 ที่ผ่านมา โดยพร้อมทยอย ส่งมอบรถให้กับลูกค้า ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2569 เป็นต้นไป สำหรับ 3,000 คนแรกที่รับรถภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2569 นี้ จะได้รับแพ็คเกจ NEVO Care Upgrade.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/