ฺราคาดีงาม มาแล้ว BMW iX3 50 xDrive M Sport แบตฯใหญ่ วิ่งไกลโคตร

 BMW iX3  รถยนต์ไฟฟ้าแพลตฟอร์ม Neue Klasse รุ่นแรกที่เข้าสู่สายการผลิต นานมาแล้วหลังจาก BMW  สร้างรถยนต์แพลตฟอร์ม Neue Klasse คันแรกเมื่อกว่า 60 ปีก่อน หลังจากนั้น แพลตฟอร์ม Neue Klasse รุ่นแรก ก็ประสบความสำเร็จและกลายเป็นต้นแบบของรถยนต์ในปัจจุบัน Neue Klasse รุ่นแรก  ในยุค 1960 โดยเฉพาะ BMW 1500 /1600/2000 CS/ 2002 Tii เข้ามาช่วยกอบกู้สถานะของ BMW ให้รอดพ้นจากวิกฤตการณ์ล้มละลายทางการเงิน แพลตฟอร์ม Neue Klasse ใหม่ในปี 2026 ต้องดีสมชื่อจริงๆ และ  iX3 ก็ขับได้ดีมาก ทรงของรถที่เน้นความล้ำสมัย  กระจังหน้าดูแปลกตาและเล็กลง  สเปคเด่นของ iX3 50 xDrive  คือ กำลัง 469 แรงม้า  แรงบิด 645 นิวตันเมตร (476 ปอนด์-ฟุต) ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ด้วยมอเตอร์คู่  ใช้เทคโนโลยี eDrive รุ่นที่หกของ BMW นั่นหมายความว่า อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงของ iX3 ใหม่ ทำได้ใน 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุด จำกัดไว้ที่ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

iX3 50 xDrive M Sport  วางแนวทางของงานดีไซน์ด้วยการปรับเปลี่ยนใหม่หมดทั้งคัน  นำเอกลักษณ์ดั้งเดิม มาตีความจากมุมมองใหม่ที่ล้ำสมัย กระจังหน้าทรงไตคู่ในรุ่นนี้จัดวางมาในแนวตั้ง คล้ายคลึงกับกระจังหน้าของรถยนต์ Neue Klasse รุ่นดั้งเดิมจากทศวรรษ 1960  ติดตั้งระบบไฟ BMW Iconic Glow แทนการใช้กรอบโครเมียมในรุ่นเดิม  มือจับประตูทั้ง 4  ติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง ฝาปิดช่องชาร์จส่วนท้ายรถ นำ AI มาวิเคราะห์ว่าผู้ขับขี่ตั้งใจจะจอดรถเพื่อชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่ ก่อนจะทำการเปิด-ปิดฝาแบบอัตโนมัติ ด้านข้าง  iX3 มีพื้นผิวตัวถังขนาดใหญ่ ตัดด้วยเส้นสายที่แม่นยำ สร้างรูปลักษณ์และเหลี่ยมมุมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว  ซุ้มล้อทรงเหลี่ยม เข้ากับล้อ BMW Individual aerodynamic ขอบ 22 นิ้ว ไฟท้ายทอดยาวในแนวนอนเข้าสู่จุดกึ่งกลางของตัวรถ  พื้นที่เก็บสัมภาระ 1,750 ลิตร เมื่อพับพนักพิงเบาะหลังลง  มีช่องเก็บของเพิ่มเติมใต้ฝากระโปรงหน้าความจุ 58 ลิตร 

iX3 ยังมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 113.4 kWh  ใช้เซลล์ทรงกระบอกแบบใหม่และเทคโนโลยี 800 โวลต์ ทำให้มีระยะทางวิ่งได้สูงสุด 800 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP  ชาร์จไฟได้เร็ว ด้วยระบบชาร์จ 400 kW  สามารถเพิ่มระยะทางได้อีก 400 กิโลเมตร ในเวลาเพียง 10 นาที  นี่คือความเร็วในการชาร์จที่เพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเทคโนโลยี BMW eDrive รุ่นที่ 5  สำหรับรุ่นที่ 6  ลดการสูญเสียพลังงานลง 40 เปอร์เซ็นต์ น้ำหนักลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ และต้นทุนการผลิตลดลง 20 เปอร์เซ็นต์  

สมองกลไฟฟ้า เทคโนโลยี "ซูเปอร์เบรน"  พื้นฐานจากสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของ Neue Klasse ที่ BMW อธิบายว่าเป็น "ระบบประสาทดิจิทัล"  ใช้คอมพิวเตอร์ไฮเทคขั้นสูงสี่เครื่อง รวมพลังการประมวลผลและดูแลเกือบทุกฟังก์ชันในรถยนต์ เครื่องที่ควบคุมการขับขี่เรียกว่า "Heart of Joy"  ควบคุมมอเตอร์ เบรก พวงมาลัย และระบบความปลอดภัยทั้งหมด พร้อมทั้งตัดสินใจได้เร็วกว่าหน่วยควบคุมแบบเดิมถึง 10 เท่า เห็น ช่วยให้การเบรก 98 เปอร์เซ็นต์ สามารถทำได้โดยใช้การชาร์จไฟกลับเพียงอย่างเดียว ส่วนฟังก์ชันที่เรียกว่า "Soft Stop" ทำให้ iX3 มี กระบวนการลดความเร็วที่ราบรื่นที่สุดเท่าที่ BMW เคยทำได้ 

BMW iX3 รหัสตัวถัง NA5 รถยนต์อเนกประสงค์ SAV รุ่นแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse  สถาปัตยกรรมโครงสร้างยานยนต์ตราใบพัดยุคใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยเฉพาะ (มีสันดาปด้วยแต่คนละแพลตฟอร์ม) โดยมีรายละเอียดทางเทคนิคที่สำคัญดังนี้ 

แพลตฟอร์มและโครงสร้าง (Neue Klasse)Dedicated EV Platform แตกต่างจากรุ่นเดิมที่ใช้พื้นฐานร่วมกับรถน้ำมัน (CLAR) โดยแพลตฟอร์มใหม่นี้เน้นประสิทธิภาพการใช้พลังงาน พื้นที่ใช้สอยภายใน และการลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์ลงกว่า 30%ระบบไฟ 800-Volt  รองรับระบบแรงดันไฟฟ้าสูง 800V ช่วยให้การชาร์จทำได้เร็วขึ้นอย่างมาก

แพลตฟอร์มล่าสุดที่รองรับระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ ซึ่งช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นและวิ่งได้ไกลกว่าเดิมมาก  ระบบขับเคลื่อนและมอเตอร์ BMW พัฒนาเทคโนโลยี BMW eDrive รุ่นที่ 6 มาใช้กับรถรุ่นนี้ โดยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นผลงานการพัฒนาของ BMW Group เอง มอเตอร์: ในรุ่น iX3 50 xDrive  ใช้ระบบมอเตอร์คู่ (Dual-motor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 469 แรงม้า จุดเด่นของระบบขับเคลื่อนก็คือ มอเตอร์ไฟฟ้าของ BMW ออกแบบโดยไม่ใช้แร่หายาก (Rare-earth materials) ในการผลิตแม่เหล็ก ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น 

ช่วงล่างแบบ Adaptive M Suspension  โช้คอัพควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ การทำงาน  ระบบจะใช้เซ็นเซอร์อัจฉริยะ ตรวจจับสภาพถนนและสไตล์การขับขี่แบบรีลไทม์ ผสมผสานกับระบบแผนที่ดิจิตอล เพื่อปรับค่าความหนืดของโช้คอัพแต่ละล้อแยกจากกันโดยอัตโนมัติภายในเวลาเพียงเสี้ยววินาที  สามารถเลือกโหมดได้ตามความต้องการ เช่น COMFORT สำหรับความนุ่มนวล หรือ SPORT เพื่อการขับขี่ที่คมและกระชับขึ้น สำหรับระยะทางวิ่ง เมื่อแบตฯ 113.4 kWh ทั้งใหญ่และหนัก ทำให้ iX3 ขับขี่ได้ไกลสูงสุดถึง 805 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน WLTP) การชาร์จ DC  รองรับการชาร์จเร็วสูงสุด 400 kW สามารถชาร์จจาก 10% เป็น 80% ได้ในเวลาเพียง 21 นาที หรือชาร์จ 10 นาทีวิ่งได้ไกลขึ้นประมาณ 372 กม

BMW iX3 Adaptive Suspension  ติดตั้งช่วงล่างแบบปรับได้อัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ให้มาจากโรงงาน เพื่อความนุ่มนวลและสมรรถนะการขับ 

จุดเด่น Heart of Joy สมองกลไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ส่วนกลางอัจฉริยะที่รวมการควบคุมระบบขับเคลื่อน เบรก และการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (Recuperation) ไว้ในชุดเดียว ช่วยให้การตอบสนองแม่นยำและมีประสิทธิภาพสูงสุด

Bidirectional Charging  รองรับการจ่ายไฟฟ้าจากตัวรถสู่อุปกรณ์ภายนอกหรือบ้าน (V2H/V2L)  ระบบอินโฟเทนเมนท์และหน้าจอBMW Panoramic Vision หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่และบันเทิงใหม่เอี่ยมถอดด้าม ซิงๆกับรูปแบบจอใหม่ที่ทอดยาวตลอดความกว้างของกระจกบังลมหน้าส่วนล่าง Central Display  หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 17.9 นิ้ว เอียงเข้าหาผู้ขับ พร้อมระบบปฏิบัติการ BMW Operating System X 3D Head-Up Display  ระบบแสดงผลเหนือคอนโซลแบบ 3 มิติที่รวมระบบนำทางและข้อมูลการขับขี่อัตโนมัติไว้ด้วยกัน 

ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่Driving Assistant Plus  ระบบช่วยควบคุมพวงมาลัย เบรก และความเร็วตามรถคันหน้า รวมถึงการรักษาเลนParking Assistant Professional  ระบบช่วยจอดอัจฉริยะที่ให้มุมมองแบบ 360 องศา และสามารถสั่งการจอดรถผ่านสมาร์ทโฟนได้ เซนเซอร์รอบคัน  ใช้กล้อง เรดาร์ และเซนเซอร์คุณภาพสูงเพื่อตรวจสอบสภาพแวดล้อมและป้องกันการชน

ระบบเสียงใน BMW iX3 (G08) ติดตั้งชุดเครื่องเสียงพรีเมียมจาก Harman Kardon เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ลำโพง  ทั้งหมด 16 ตัว วางตำแหน่งกระจายทั่วห้องโดยสารเพื่อให้มิติเสียงที่โอบล้อม กำลังขับ (Output Power) แอมพลิฟายเออร์ระบบดิจิทัล กำลังขับรวม 464 วัตต์ (บางแหล่งระบุสูงสุดถึง 600 วัตต์ ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันของซอฟต์แวร์ RAM และ Booster)  ลำโพง Harman Kardon ประกอบด้วยทวีตเตอร์ , ลำโพงเสียงกลาง (Midrange speakers) และวูฟเฟอร์ (Central bass speakers) ใต้เบาะคู่หน้า เทคโนโลยี Logic 7 Surround  ระบบประมวลผลเสียงเซอร์ราวด์แบบดิจิทัลที่ช่วยแยกแยะสัญญาณเสียงและสร้างเวทีเสียง (Soundstage) ที่กว้างขวางและมีมิติสมจริง ระบบปรับแต่ง (Sound Tuning) Equalizer: สามารถปรับจูนย่านความถี่เสียงได้ละเอียดตามความชอบ Speed-Sensitive Volume ระบบปรับระดับความดังเสียงอัตโนมัติตามความเร็วของรถ เพื่อชดเชยเสียงรบกวนจากภายนอก Immersive Sound เน้นความใสของเสียงย่านกลางและสูง (Mid-High) พร้อมเสียงเบสที่นุ่มลึกจากลำโพงวูฟเฟอร์ใต้เบาะ 

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th  
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom  
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/