รถต้องมีปุ่มกด สื่อจีนรายงาน รัฐบาลเตรียมออกข้อบังคับให้รถพึ่งพาจอกลางน้อยลง

รถยนต์ทุกคันต้องมีปุ่มกดทั้ง ระบบไฟ ปรับกระจก และระบบความปลอดภัย สื่อจีนรายงาน รัฐบาลเตรียมออกข้อบังคับให้รถพึ่งพาจอกลางน้อยลง

เมื่อวันที่ 16 ก.พ. 69 สำนักข่าว CarNewsChina ระบุว่า กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน หรือ MIIT เตรียมพร้อมยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ครั้งใหญ่โดยมีแผนบังคับให้รถยนต์ที่ผลิตใหม่โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าต้องมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพ หรือ Physical Controls สำหรับฟังก์ชันพื้นฐานที่จำเป็นต่อความปลอดภัย เช่น การเปิด–ปิดไฟเลี้ยว, การเปิด–ปิดกระจก, การเปิดใช้งานระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง เพื่อลดการพึ่งพาหน้าจอควบคุมกลาง (Central Control Screen) ที่มากเกินไป โดยจะเริ่มบังคับตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค. 2026 เป็นต้นไป

สำหรับฟังก์ชันในรถยนต์ที่ MIIT บังคับให้มีปุ่มกด สวิตช์ หรือก้านโยกที่จับต้องได้จริง ได้แก่

ระบบไฟ: ไฟเลี้ยว, ไฟฉุกเฉิน, และแตร

ระบบเกียร์: การเปลี่ยนเกียร์ P / R / N / D ห้ามใช้การปัดหน้าจอเพื่อเปลี่ยนเกียร์

ระบบความปลอดภัย: ปุ่มเปิด/ปิดระบบช่วยเหลือการขับขี่ (ADAS), ปุ่มโทรฉุกเฉิน (AECS), และสวิตช์ตัดระบบไฟฟ้าในรถ EV

อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ในจีนมักแข่งขันกันด้วยดีไซน์ห้องโดยสารที่ Minimal โดยเฉพาะปุ่มกดต่างๆ ถูกถอดออกและย้ายไปรวมไว้ในหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ จนผู้บริหารระดับสูงของ Geely เคยกล่าวเปรียบเทียบไว้ว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนกำลังเผชิญกับปัญหาการเลียนแบบกระแสอย่างไม่ลืมหูลืมตา

"ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ในประเทศจีนกำลังมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันมากขึ้น โดยมีการนำดีไซน์และโครงสร้างที่คล้ายคลึงกันมาใช้ เช่น ไฟหน้าแบบแถบยาวหรือไฟหน้าทรงแหลม ระบบไลดาร์บนหลังคา มือจับประตูแบบซ่อน และการจัดวางห้องโดยสารแบบ สามชิ้นได้แก่ แผงหน้าปัดขนาดเล็ก หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาดใหญ่ และพวงมาลัยท้ายตัด (Flat-bottom steering wheel) "

โดยการปรับปรุงมาตรฐานแห่งชาติ (GB4094) ครั้งนี้ จึงมีเป้าหมายหลักเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานฟังก์ชันสำคัญได้โดยไม่ต้องละสายตา (Blind-operable) ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และแก้ปัญหาความวุ่นวายเมื่อระบบหน้าจอเกิดขัดข้อง

ขณะเดียวกัน MIIT ได้กำหนดด้านเทคนิคที่เข้มงวด เช่น ปุ่มต้องมีขนาดพื้นที่ใช้งานไม่ต่ำกว่า 10×10 มม. รวมถึงต้องมีการตอบสนองเมื่อกด (Haptic/Auditory feedback) และที่สำคัญที่สุดคือต้องใช้งานได้เสมอแม้หน้าจอหลักจะดับหรือระบบรวน

CarNewsChina รายงานอีกว่า การปรับปรุงข้อบังคับใหม่นี้เริ่มต้นในปี 2023 โดยมีผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่และสถาบันทดสอบเข้าร่วม รวมถึงศูนย์วิจัยและเทคโนโลยีรถยนต์แห่งประเทศจีน, Geely, FAW-Volkswagen, BYD และ GWM ร่างมาตรฐานสำหรับการรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณะได้เสร็จสมบูรณ์แล้วและจะเผยแพร่ในเร็วๆ นี้