สงครามราคา แบตแพง ลดเงินอุดหนุน แบรนด์จีนปรับตัววุ่นรองรับความเปลี่ยนแปลง

6 มกราคม 2569 สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV ในจีนกำลังเผชิญวิกฤตครั้งใหญ่ ตอนนี้ผลประกอบการผู้ผลิตเกือบทุกรายร่วงไม่เป็นท่าจาก 3 ปัจจัยหลัก รัฐบาลลดการสนับสนุน ต้นทุนแบตเตอรี่พุ่ง และสงครามราคา

รายงานระบุว่า หุ้นของ Xpeng ที่เคยพุ่งกว่า 130% ตกลงอย่างน่าตกใจ  แม้แต่ BYD ก็ทนแรงกดดันไม่ได้ ความต้องการรถยนต์ EV ในประเทศกำลังอ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่อง

นักวิชาการตั้งคำถามว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในจีนจะเป็นอย่างไรในปี 2569  คำตอบออกมาใกล้เคียงกันคือ "ไม่โตอย่างที่คิด"

เริ่มจากอุปสงค์ภายในประเทศอ่อนตัว  คาดการณ์ว่าความต้องการในประเทศจะชะลอตัวลง เนื่องจากมาตรการยกเว้นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจะถูกปรับลดตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป หลังจากได้รับการยกเว้นภาษีมาหลายปี

ตามมาด้วยต้นทุนที่สูงขึ้น โดยเฉพาะราคาแบตเตอรี่ที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ และปัจจัยทางการตลาดที่ไม่อาจหลีกเลียงได้นั่นคือ ทุกค่ายแข่งกันลดราคาเพื่อเพิ่มยอดขาย ซึ่งส่งผลต่อรายได้ของแต่ละรายหดตัวลง กองทุนของสถาบันการเงิน Edmond de Rothschild คาดว่าในไตรมาส 1/2569 ยอดขายรถยนต์ EV มีสถานการณ์ย่ำแย่ลง เช่นเดียวกับ Bloomberg Intelligence คาดว่าการเติบโตของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะชะลอตัวลงเหลือ 13% ในปี 2569 เมื่อเทียบกับ 27% ในปี 2568

นอกจากนี้ บรรดาผู้ผลิตต่างเริ่มตอบโต้ด้วยการเสนอมาตรการคืนเงินภาษี เช่น Geely Automobile เสนอคืนเงินภาษีสูงสุด 15,000 หยวน เพื่อชดเชยการลดหย่อนภาษี รวมถึงมีผู้ผลิตรถบางรายกำลังขยายตลาดไปต่างประเทศ เพื่อให้สามารถขายรถยนต์ EV ได้ในราคาที่สูงขึ้น ชดเชยยอดขายในประเทศ เช่น BYD สามารถทำยอดขายในต่างประเทศได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่า เมื่อเทียบไตรมาส 3/2567 ทั้งตลาดยุโรปและละตินอเมริกา ขณะที่ Geely คาดว่ายอดขายนอกประเทศจะเพิ่มขึ้นถึง 80% ในปี 2569 

บลูมเบิร์ก ยังรายงานว่า หุ้น Xpeng ร่วงลง 10% ในฮ่องกง หลังรายงานผลขาดทุนต่อเนื่อง และคาดการณ์ผลประกอบการที่อ่อนแอ

Leapmotor หุ้นร่วงแตะระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนเมษายน แม้ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่า แต่มีกำไรต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ถึง 65%

Li Auto และ Nio ยอดส่งมอบในไตรมาส 4 ต่ำกว่าการคาดการณ์ของตลาด  ขณะที่ทางออกของผู้ประกอบรายใหญ่ พยายามดิ้นเพื่อลดแรงกดดันด้านกำไร เช่น Xpeng วางแผนผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จำนวนมากภายในสิ้นปี 2569 และ Li Auto พยายามเปลี่ยนรถยนต์ให้เป็นหุ่นยนต์  AI 

ตลาดรถยนต์ EV ในจีน สำหรับปี 2569 จึงน่าจับตามอง แบบไม่อยากให้กระพริบตา

ข้อมูลจาก 

https://www.facebook.com/carzanovathai