Emeya คือ Lotus ที่มุ่งสู่ยุคพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หลังจากที่ Lotus เปิดตัวรถ Eletre เอสยูวีไฟฟ้าคันแรก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูลรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่เน้นไลฟ์สไตล์ ออกแบบที่ประเทศอังกฤษและผลิตในเมืองหวู่ฮั่น ประเทศจีน Lotus Emeya ใช้พื้นฐานสถาปัตยกรรมโครงสร้างโดยรวมแบบ Electric Premium เป็นแพลตฟอร์มไฟฟ้าที่ออกแบบเพื่อให้นำไปใช้ได้อย่างหลากหลาย ทั้งเอสยูวีและคูเป้ซีดาน Electric Premium เหมาะกับกลุ่มรถยนต์ที่มีขนาดแตกต่างกัน รวมถึงขนาดแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า โครงสร้างส่วนประกอบหลัก และเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะที่แตกต่างกัน
...
Lotus Emeya S
มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD มอเตอร์หลังแบบ Dual-Speed กำลังสูงสุด 603 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 710 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนพอลิเมอร์ ความจุ 102 kW ระบบไฟ 800 โวลต์ ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 22 kW ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 355 kW อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 4.15 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จเต็มวิ่งไกล 610 กิโลเมตร ราคา 5,990,000 บาท
Emeya R
มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD มอเตอร์หลังแบบ Dual-Speed กำลังสูงสุด 905 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 985 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนพอลิเมอร์ ความจุ 102 kW ระบบไฟ 800 โวลต์ ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 22 kW ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 355 kW อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 2.78 วินาที ความเร็วสูงสุด 256 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จเต็มวิ่งไกล 485 กิโลเมตร ราคา 6,890,000 บาท
แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่อย่าง Lotus Emeya จะไม่เกี่ยวข้องกับรถสปอร์ตที่ Lotus ยังคงผลิตใน Hethel โดยสิ้นเชิง แต่ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของมอเตอร์ขับเคลื่อน ยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอนาคตของ Lotus ด้วยเหตุนี้ Emeya ที่พัฒนามาให้เป็นรถสี่ประตูที่เร็วที่สุดในตลาด Electric GT จึงบรรจุจุดสูงสุดของระบบส่งกำลังมอเตอร์คู่ โดยรุ่น R มีกำลังสูงสุด 905 แรงม้า และแรงบิด 985 นิวตันเมตร ส่งผ่านล้อทั้งสี่แบบ AWD อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 2.8 วินาที เท่ากับ Porsche Taycan Turbo ทำให้ Emeya เป็นหนึ่งในรถสี่ประตูที่เร็วที่สุดในตลาดรถ Premium Electric
...
...
Emeya ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 102kWh ชาร์จเต็มวิ่งได้ไกลถึง 600 กิโลเมตรระบบไฟ 800 โวลต์ ทำให้การชาร์จสามารถทำได้ที่อัตราสูงถึง 350kW ชาร์จไฟแค่ 5 นาที ไปต่อได้ไกล 140 กิโลเมตร ด้วยสเตชันชาร์จ 350 kw ตามข้อมูลของ Lotus ชาร์จไฟกระแสตรง DC 350 kW จาก 10-80% ใช้เวลาเพียง 18 นาที
...
Emeya เกี่ยวข้องโดยตรงกับพลังงานไฟฟ้าที่แปรเปลี่ยนไปเป็นแรงบิดมหาศาล ตัวเลขอัตราเร่งและความสะดวกสบายสไตล์ Hyper GT ระบบกันสะเทือนถุงลม Air Suspension ควบคุมการทำงานผ่านเซนเซอร์และซอฟต์แวร์ ระบบจะสแกนถนนข้างหน้าในระดับ 1,000 ครั้งต่อวินาที เพื่อปรับความแข็งอ่อนอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองต่อผิวถนนที่แตกต่างกัน การวางโช้คอัพถุงลมไว้ที่แต่ละมุมของรถอย่างเหมาะสมคือศักยภาพด้านวิศวกรรมยานยนต์ของ Lotus ซึ่งรักษามาตรฐานนี้มานานกว่า 70 ปี แม้จะตกไปอยู่ในมือของแบรนด์ Geery แต่ผู้บริหารระดับสูงของจีนก็ทำเหมือนกับ Volvo นั่นก็คือ อัดเงินสนับสนุนให้สร้างรถออกมาเพื่อทำให้สามารถแข่งขันได้ในตลาด Premium Electric
Lotus Emeya มีองค์ประกอบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟรอบคัน ไล่จากกระจังหน้าแบบปิดทึบ ช่องทางอากาศไหลผ่าน เพื่อเหนี่ยวนำเอาอากาศมาระบายความร้อนให้กับระบบเบรกและสร้างแรงกด ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบแอคทีฟ ช่วยจัดเรียงกระแสอากาศส่วนท้ายเพื่อลดความปั่นป่วน สปอยเลอร์หลังหรือวิงหลังไฟฟ้าแบบสองชั้น ขนาด 296 มิลลิเมตร ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติ มีขนาดที่กว้างกว่า Eletre ถึง 100 มิลลิเมตร วิงหลังไฟฟ้าสองชั้น จะยกตัวขึ้นทันทีเพื่อสร้างแรงกดส่วนท้ายและเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวในย่านความเร็วสูง สร้างแรงกดได้มากถึง 215 กิโลกรัม การใช้ active aero ถือเป็น โอกาสที่จะทำให้ Lotus สามารถผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่ดูหรูหราดุดันไปพร้อมๆ กัน
ภายใน เบาะนั่งด้านหน้าแบบคาร์บอน พวงมาลัยฐานตัดแบบรถแข่งหุ้มด้วยหนังกลับ Alcantara ผ้าหลังคาก็หุ้มด้วย Alcantara เช่นเดียวกัน ผสมผสานกับองค์ประกอบงานตกแต่งภายในสไตล์ยุโรปที่หรูหรา เบาะหลังแบบแยกส่วนแบบบักเก็ตซีส กระจกมองข้างใช้กล้องล้อมกรอบด้วยชิ้นงานคาร์บอนไฟเบอร์ (ออปชันเสริม) หน้าจอกระจกมองหลังแบบดิจิทัล และวัสดุที่มีคุณภาพสูงปรากฏอยู่ทั่วทั้งห้องโดยสาร โดยเฉพาะเบาะหลังที่ปรับเอนนอนได้พร้อมฟังก์ชันนวด
ความสามารถด้านเทคโนโลยีของ Lotus Technology ระบบประมวลผล NVIDIA รองรับระบบขับอัตโนมัติ Level 4 ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ด้วยโปรเซสเซอร์ Snapdragon 8155 ล่าสุดจาก Qualcomm ซอฟต์แวร์ Unreal Engine 6 ยกระดับความปลอดภัยด้วยเซนเซอร์รอบคัน 36 ตัว สูงสุด 30 ครั้งต่อวินาที เพื่อการรับรู้แบบ 360 องศาได้อย่างครอบคลุม สแกนหาสิ่งกีดขวางที่ระยะ 200 เมตร ระบบส่องสว่าง Matrix LED ปรับระดับการส่องสว่างอัตโนมัติแบบ Active ข้อมูลการขับเคลื่อนที่สำคัญจะปรากฏบนจอแสดงผลยิงสะท้อนบนกระจกหน้าคนขับ แสดงข้อมูลสำคัญ เช่น เส้นทางและคำเตือนของระบบช่วยเหลือผู้ขับตลอดความกว้างของกระจกหน้ารถ หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่พร้อมการเชื่อมต่อ 5G และความสามารถในการอัปเดตแบบ over-the-air ขนาบข้างด้วยจอแสดงผลดิจิทัลที่บางกว่า 2 จอ หนึ่งจอสำหรับคนขับ และอีกจอหนึ่งเล็กๆ สำหรับผู้โดยสาร แดชบอร์ดออกแบบในรูปแบบที่สะท้อนขนาดความกว้างของ Hyper GT
ทางกายภาพแล้วมันไม่มีเครื่องยนต์ V8 แต่ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนพลังสูง ด้วยรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว Emeya ยังมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับ Eletre ถือเป็นความตั้งใจของ Lotus จากการปรับโครงสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ โดยหันมาออกแบบและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริงและใช้ได้ทุกวัน ทั้ง Emeya และ Eletre มีพื้นฐานมาจากมรดกตกทอดของการสร้างรถสปอร์ตอังกฤษ เป็น "จุดเริ่มต้น" สำหรับการเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นหลังจากนี้อีกห้าปีข้างหน้า
Lotus Emeya ทำให้แบรนด์รถสปอร์ตเก่าแก่ของอังกฤษ มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ทำหน้าที่เป็นคู่แข่งกับ Porsche Taycan โดยตรง ปัจจุบัน รสนิยมของลูกค้าที่ร่ำรวยนั้นเปลี่ยนไป ยานพาหนะใหม่ๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีใหม่ เข้ามามีบทบาทในการตัดสินใจ ซึ่งหมายความว่า Lotus ในร่มเงาของ Geery พร้อมด้วยเงินทุนสำหรับการพัฒนาจำนวนมหาศาล ทำให้สามารถสร้างรถยนต์สมรรถนะสูงในลักษณะที่แตกต่างออกไปจากอดีตได้อย่างง่ายดาย
Lotus Emeya มีศักยภาพมากพอที่จะเป็นรถไฟฟ้าในสายการผลิตที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา เนื่องจาก Emeya R มีกำลังมากกว่า Taycan Turbo S Sport Turismo ที่ครองตำแหน่งอยู่ในปัจจุบันถึง 150 แรงม้า จนกว่า Taycan Turbo ใหม่ จะถูกส่งมอบให้กับลูกค้าในอีกหนึ่งหรือสองปีข้างหน้านับต่อจากนี้!
งานบางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 ระหว่างวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2567-7 เมษายน พ.ศ. 2567 เวลา 12.00-22.00 น. (วันธรรมดา) และ 11.00-22.00 น. (วันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดราชการ)
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/