ในเกมรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกที่มีเดิมพันสูง Toyota ยังคงเดินหมากอย่างระมัดระวัง แบรนด์สามห่วงนั้นเชี่ยวชาญด้านงานวิศวกรรมขั้นสูงของยานยนต์ไฮบริดมานานแล้ว แต่ในยุคเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง ดูเหมือน Toyota จะให้ความสำคัญกับการผลิตรถยนต์ EV ไม่มากอย่างที่หลายคนต้องการ อย่างน้อยก็ยังไม่ใช่ตอนนี้ กลยุทธ์ของ Toyota มีลักษณะคล้ายกับการแข่งขันหมากรุก การเดินตามแผนงานของประธานบริหารสูงสุดอย่างระมัดระวัง มากกว่าที่จะเป็นการโจมตีแบบสายฟ้าแลบอย่างเต็มกำลังเหมือนแบรนด์จีนที่กำลังรุกตลาดโลกอย่างดุเดือด Toyota เลือกแนวทางแบบหลายทางเลือก โดยผสมผสานระบบส่งกำลังต่างๆ เข้าด้วยกัน มีทั้ง HEV ไฮบริด PHEV ปลั๊กอินไฮบริด FCEV เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และ HICE เครื่องยนต์สันดาปภายในเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และในอนาคตกับรถ EV ที่จะทยอยออกมาในอีก 3-4 ปีข้างหน้า จนถึงตอนนี้ ดูเหมือนว่าพฤติกรรมที่ระมัดระวังของ Toyota จะได้ผล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์อื่นๆ กำลังลดการลงทุนเพิ่มเติม ท่ามกลางยอดขายที่ซบเซาซึ่งเกิดจากปัญหาเศรษฐกิจโลกหดตัว
...
รถครอสโอเวอร์พลังงานไฟฟ้า Toyota bZ4X เป็นยานยนต์ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวที่ออกขายทั่วโลก Toyota ได้วางแผนสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จำนวน 10 รุ่นทั่วโลก รวมถึงรถ SUV เบาะแบบสามแถวที่ผลิตในสหรัฐฯ ซึ่งมีข่าวลือว่าจะใช้ชื่อ bZ5X
bZ5X ได้รับการพรีวิวโดยยานยนต์ต้นแบบแนวคิด bZ Large SUV ในเดือนธันวาคม 2021 ท่ามกลางรถยนต์ต้นแบบ EV อีกหลายรุ่นของ Toyota และ Lexus สำหรับรถยนต์อเนกประสงค์ bZ5X มีการปรับเปลี่ยนและปรับปรุงสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้วยเบาะสามแถว 6-7 ที่นั่ง โดยมีข่าวลือว่า Toyota และ Suzuki จะร่วมกันพัฒนา bZ Electric SUV ในปี 2025
bZ5X อาจมาพร้อมกับส่วนหน้าทรงฉลามหัวค้อน ซึ่งเป็นคุณลักษณะทั่วไปในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ของ Toyota ด้านหน้าที่คล้ายคลึงกับ bZ4X แต่มีขนาดที่ใหญ่กว่า กระจกที่โอบล้อมรอบคัน ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 21 นิ้ว ไฟท้าย LED ที่ยื่นออกไปเหนือบังโคลนหลัง เป็นจุดเด่นของรูปลักษณ์ภายนอกจากการจินตนาการ
bZ5X น่าจะมีขนาดความยาวตัวถัง 5,000 มม. ซึ่งเทียบเท่ากับ Toyota Highlander และเป็นคู่แข่งกับ Kia EV9 อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มไฟฟ้าแบบใหม่ ช่วยให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารและสัมภาระมากขึ้น ในรูปแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง โดยตั้งใจที่จะผลิต bZ5X ให้เป็นรถยนต์ที่เหมาะสำหรับครอบครัวขนาดกลางพร้อมสมาชิก 6-7 คน โดยมีพื้นที่กว้างขวางใช้งานได้จริงเป็นจุดขายหลัก
...
Toyota ยังไม่ได้เปิดเผยภาพภายในของรถยนต์ต้นแบบ bZ5X แต่มีความเป็นไปได้สูงที่รถคันจริงจะใช้การออกแบบแดชบอร์ดร่วมกับ bZ4X ที่เล็กกว่า เทคโนโลยีที่ได้รับการอัปเกรดและผสมผสานองค์ประกอบจากแนวคิดของรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ที่ครอบคลุม รวมถึงฟีเจอร์ TSS Toyota Safety Sense เวอร์ชันล่าสุดที่มุ่งยกระดับความปลอดภัยพร้อมระบบกึ่งอัตโนมัติคอยช่วยเหลือคนขับ
...
Toyota ยังไม่เปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคของ SUV ไฟฟ้าแบบ 3 แถว คาดว่า bZ5X จะใช้สถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มไฟฟ้า e-TNGA เวอร์ชันขยายสัดส่วน ด้วยขนาดและน้ำหนักที่ใหญ่โตกว่า bZ4X ชุดแบตเตอรี่ความจุสูงกว่าเมื่อเทียบกับ 71.4 kWh ใน bZ4x ส่งผลให้มีระยะการทำงานที่ดีขึ้นและการชาร์จที่รวดเร็วขึ้น ในแง่ของสมรรถนะ Toyota bZ5X มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) เร่งความเร็วจาก 0-100 ได้ต่ำกว่า 6 วินาที
SUV ไฟฟ้าแบบ 3 แถวที่กำลังจะมาถึงของ Toyota จะถูกผลิตที่โรงงานในเคนทักกีของแบรนด์สามห่วง โดยเริ่มในปี 2568 โรงงานแห่งนี้ปัจจุบันผลิตรถไฮบริดรุ่น Camry และ RAV4 แบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าจะได้มาจากโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ของ Toyota ในนอร์ธแคโรไลนา ซึ่งเมื่อเร็วๆ นี้ได้รับเงินลงทุนเพิ่มเติมอีก 8 พันล้านดอลลาร์ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเป็นสี่เท่า
Toyota วางแผนเปิดตัว bZ5X เอสยูวีไฟฟ้าเบาะสามแถว 7 ที่นั่ง ที่สหรัฐอเมริกาภายในปี 2025 นี้.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/