Hyundai Ioniq 5 N รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่เร็วที่สุดในกังนัม เกาหลีใต้ แผนกปรับแต่งรถแรงของ Hyundai ที่ใช้สัญลักษณ์รูปตัว N แจ้งว่า นอกจากจะแรงสุดลิ่มบนทางตรงแล้ว Ioniq 5 N ยังเลี้ยวได้อย่างเฉียบคม และมีอารมณ์รถสันดาปอีกด้วย เป็นข้อพิสูจน์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าของเกาหลีคันแรกจากแบรนด์ N นั้นถูกสร้างขึ้นมาโดยพวกที่รักการขับอย่างแท้จริง

Hyundai Ioniq 5 N มีรูปลักษณ์ที่เหมือนกับ Ioniq 5 ด้านหน้าสวมกันชนดีไซน์ใหม่ที่ดุดัน เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ N พร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่บริเวณด้านล่างกับม่านอากาศแนวตั้ง กระจังหน้ารูปแบบตาข่าย โลโก้ N ที่ด้านขวาของกระจัง ระหว่างไฟหน้า ไฮไลต์พิเศษ เดินเส้นสีส้ม 'Luminous Orange' ที่ด้านล่างของชุดกันชนสีดำ ล้ออลูมิเนียมฟอร์จขนาด 21 นิ้ว ห่อรัดด้วยยางซิ่ง Pirelli P-Zero ขนาด 275/35R21 ที่เหนียวหนึบ สเกิร์ตใต้ท้องรถและไฮไลต์สีส้ม Luminous Orange ที่ต่อเนื่องจากด้านหน้า ทำให้รถ EV มีรูปลักษณ์ที่พร้อมลงสนาม คาลิปเปอร์เบรกประทับตราสัญลักษณ์ N บั้นท้ายมีสปอยเลอร์แบบปีกนก พร้อมไฟเบรกรูปสามเหลี่ยมในตัว ฝาครอบกันชนสีดำสุดพิเศษ กราฟิกสะท้อนแสงลายตารางหมากรุก ดิฟฟิวเซอร์หลังเน้นสีส้ม และช่องอากาศแนวตั้งที่กันชนหลัง

Hyundai Ioniq 5 N สีตัวถัง

Performance Blue Matte
Performance Blue
Abyss Black Pearl
Cyber Gray Metallic
Ecotronic Gray Matte
Ecotronic Gray
Atlas White Matte
Atlas White
Gravity Gold Matte
Soultronic Orange Pearl

...

การออกแบบภายในโทนสีดำล้วน แซมด้วยสีน้ำเงิน Performance Blue ซึ่งทำให้รถดูน่ารักขึ้น พวงมาลัยแบบสามก้าน เป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดีสำหรับลูกค้าที่ชอบพวงมาลัยแบบสปอร์ต กับความรู้สึกแบบดั้งเดิมที่มีปุ่มควบคุมให้มาเหมือนเดิมซึ่งใช้งานง่ายกว่าระบบสัมผัส คอนโซลกลางมีที่วางแขนแบบเลื่อนได้ คนขับและผู้โดยสารด้านหน้านั่งบนเบาะบัคเก็ตซีทของแบรนด์ N ซึ่งถูกปรับให้ต่ำลงอีก 20 มิลลิเมตร พร้อมพนักพิงศีรษะที่มีหมอนหนุนรองเสริม เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าผ้าโพลีอัลคันทารารีไซเคิล ทรงของเบาะได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง แผงขอบข้างประตูและแป้นเหยียบโลหะ ที่พักเท้าก็ทำด้วยโลหะ สื่อถึงรากเหง้าของมอเตอร์สปอร์ตจากแบรนด์ N และเพิ่มความรู้สึกน่าเข้าไปนั่งให้กับห้องโดยสาร

...

...

...

N Active Sound + และ N e-shift
รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงมีแค่เสียงวิ้ดของมอเตอร์ ทำให้ดูเหมือนเป็นเครื่องจักรที่ไร้จิตวิญญาณ ไร้อารมณ์ร่วมในขณะที่เร่งความเร็ว เสียงท่อปรุงแต่งที่สร้างขึ้นเป็นทางออกเดียวในการเพิ่มอารมณ์ให้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นพิเศษ Hyundai N พัฒนา 'N Active Sound+' สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ควบรวมกับฟังก์ชัน 'N e-shift' เพื่อเติมเต็มเสียงประดิษฐ์ให้เหมือนกับเสียงท่อของรถแข่ง

N Active Sound+ มีโหมดเสียงให้เลือกหลายแบบ เช่น สร้างเสียง EV แห่งอนาคต เสียงเครื่องยนต์และท่อไอเสียที่เหมือนกับรถยนต์สันดาปภายใน เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่น่าดึงดูดผ่านระบบลำโพง 10 ตัว (ลำโพงภายใน 8 ตัว + ลำโพงภายนอก 2 ตัว) วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจประเภทของคันเร่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่ลืมได้ง่ายในรถ EV เนื่องจากการทำงานที่ราบรื่นและเงียบของระบบส่งกำลัง อาจทำให้ใช้ความเร็วสูงมากจนเกิดอันตราย N e-shift จำลองความรู้สึกของระบบเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ควบคุมแรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์ จำลองความรู้สึกการกระชากขณะเปลี่ยนเกียร์ ทำให้ผู้ขับได้ความรู้สึกขณะเปลี่ยนเกียร์ที่ใกล้เคียงกับรถยนต์สันดาปภายใน

มิติตัวถังของ Hyundai Ioniq 5 N ยาวขึ้น 80 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 50 มิลลิเมตร  และต่ำกว่า Ioniq 5 20 มิลลิเมตร การเสริมแรงตัวถังและแชสซีส่งผลให้มีความแข็งแกร่งต้านทานการบิดตัวที่สูงขึ้น ด้วยจุดเชื่อมเพิ่มเติม 42 จุดโครงสร้าง BIW ของ Ioniq 5 N จึงแข็งแกร่งกว่าของ Ioniq 5 มอเตอร์เสริมแรงและการติดตั้งแบตเตอรี่ เฟรมย่อยด้านหน้าและด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุง เพลาขับในตัวที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง WRC เป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของ Ioniq 5 N ที่ไม่สามารถมองเห็นได้โดยตรง แต่สร้างความแตกต่างอย่างมากในวิธีการขับเคลื่อน

คอพวงมาลัยแข็งแรงขึ้น ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจมากขึ้น รองรับการขับขี่แบบสปอร์ต อัตราส่วนการบังคับเลี้ยวสูงขึ้น ระยะฟรีตรงของของพวงมาลัยลดลง เซ็นเซอร์ล้อเพิ่มเติมความสามารถในการหน่วงที่กว้างขึ้น ขนาดของโช้คอัพและสปริงที่ใหญ่ขึ้น ช่วยขยายประสิทธิภาพการทำงานของช่วงล่างให้กว้างขึ้น

Ioniq 5 N ใช้มอเตอร์ขนาด 166 กิโลวัตต์ 225 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตรที่ด้านหน้า และมอเตอร์ขนาด 282 กิโลวัตต์ 383 แรงม้า แรงบิด 390 นิวตันเมตรที่ด้านหลัง โดยปกติแล้วมอเตอร์เหล่านี้รวมกันจะผลิตกำลังสูงสุดได้ 448 กิโลวัตต์ หรือ 663 แรงม้า แรงบิด 740 นิวตันเมตร สามารถใช้โหมดบูสต์ที่เรียกว่า 'N Grin Boost' เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเป็นเวลา 10 วินาที กำลังและแรงบิดรวมกันสูงถึง 478 กิโลวัตต์ 650 แรงม้า แรงบิด 770 นิวตันเมตร เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. (0-62 ไมล์/ชม.) ใน 3.4 วินาที! Ioniq 5 N เร็วกว่า EV6 GT ของ Kia 0.1 วินาที ความเร็วสูงสุดเท่าเดิมที่ 260 กม./ชม. (162 ไมล์ต่อชั่วโมง)

Ioniq 5 N กระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้ถึง 11 ระดับ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-LSD) ที่ด้านหลัง ปรับแต่งแรงบิดที่ส่งไปยังล้อหลังแต่ละล้อ ตามต้องการ คุณลักษณะ 'N Drift Optimizer' ช่วยให้ผู้ขับรักษามุมการดริฟต์ได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มหัดขับแบบดริฟต์ ฟังก์ชัน 'Torque Kick Drift' ซึ่งช่วยให้ผู้ขับจำลองการใช้คลัตช์ของรถสมรรถนะสูง RWD ICE ในสถานการณ์ที่ต้องการขับแบบดริฟท์อย่างฉับพลันทันที ดิสก์ขนาด 400 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์โมโนบล็อกสี่ลูกสูบที่ด้านหน้า ดิสก์หลังขนาด 360 มิลลิเมตร พร้อมคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว เป็นระบบเบรกเชิงกลของ Ioniq 5 N นี่คือระบบเบรกที่ทรงพลังที่สุดในรถยนต์ทุกคันที่มีตรา Hyundai จนถึงปัจจุบัน

Ioniq 5 N มีชุดแบตเตอรี่ใหม่ที่มีความจุพลังงานสูงกว่า 84 กิโลวัตต์ชั่วโมง การปรับปรุงอาจทำได้ขึ้นด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น Hyundai วางแผนที่จะขายชุดแบตเตอรี่รุ่นที่ 4 ในปลายปี 2023 มีความเป็นไปได้สูงที่ชุดแบตเตอรี่ 84 kWh ของ Ioniq 5 N จะเป็นรุ่นที่ประจำการอยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงของดินแดนกังนัม แบตเตอรี่ขนาด 84 kWh รองรับการชาร์จสูงสุด 350 kW ชาร์จได้ตั้งแต่ 10 ถึง 80% ในเวลาเพียง 18 นาที เมื่อขับบนสนามแข่ง คุณลักษณะ 'ติดตาม SOC' จะคำนวณการใช้แบตเตอรี่ต่อรอบโดยอัตโนมัติ เมื่อชาร์จเต็ม Ioniq 5 N สามารถส่งระยะทาง 402 กิโลเมตร 

‘N Battery Pre-conditioning’ ช่วยให้ผู้ขับปรับเซลล์แบตเตอรี่ให้มีอุณหภูมิที่ประหยัดพลังงานได้มากที่สุด สามารถตั้งค่าเป็นโหมด Drag หรือโหมด Track ในแบบแรกเตรียมเซลล์แบตเตอรี่สำหรับการระเบิดพลังงานเต็มกำลังในระยะเวลาสั้นๆ ในขณะที่แบบหลังพยายามรักษาอุณหภูมิของแบตฯ ให้อยู่ในระดับต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อเพิ่มจำนวนรอบสูงสุดให้เพียงพอต่อความต้องการ.

Aspect Hyundai Ioniq 5 N Specification

Length 4,715 mm 
Width 1,940 mm 
Height 1,585 mm 
Wheelbase 3,000 mm 
Wheels 21-inch forged aluminum
Tires Pirelli P-Zero 275/35R21
Braking System Front: 400-mm discs with 4-piston calipers
Rear: 360-mm with 1-piston calipers
Drivetrain Layout AWD
No. of Motors Two
Front Motor Power 166 kW (223 hp)
Front Motor Torque 350 Nm (258 lb.-ft.)
Rear Motor Power 282 kW (378 hp)
Rear Motor Torque 390 Nm (288 lb.-ft.)
System Power (w/o boost) 448 kW (601 hp)/478 kW (641 hp)
System Torque (w/o boost) 740 Nm (546 lb.-ft.)/770 Nm (568 lb.-ft.)
0-100 km/h (0-62 mph) Acceleration Time 3.4 seconds
Top Speed 260 km/h (162 mph)
Unofficially Expected Range (as per EPA method) ~250 miles

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/