คุณอาจสงสัยว่าทำไม "รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พัดลมสร้างแรงกด หรือ downforce" จึงถูกยกย่องด้วยน้ำเสียงที่แสดงให้เห็นถึงความคารวะในสนาม Goodwood เพราะเหตุใด ผู้คุมกฎอย่าง FIA ที่เข้มงวดในการออกกฎระเบียบ สำหรับการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ Formula 1 จึงสั่งห้ามรถแข่ง Brabham BT46B ของ Gordon Murray ไม่ให้ลงทำการแข่งขัน หลังจากการคว้าชัยชนะครั้งสำคัญ เมื่อ Niki Lauda ครองเจ้าแห่งความเร็วในสนามของการแข่งขัน Spanish Grand Prix เมื่อปี ค.ศ. 1978 ทำไมวิศวกรมากความสามารถ ซึ่งเป็นผู้สร้าง McLaren F1 อย่าง Gordon Murray พยายามรื้อฟื้นแนวคิดระบบพัดลมสร้างแรงกดตัวถัง ในรถซุปเปอร์คาร์ T.50 ของเขา สำหรับคำตอบที่สร้างความกระจ่างมากที่สุดในชั่วโมงนี้ก็คือ รถแข่งพลังงานไฟฟ้า McMurtry Automotive Spéirling ซึ่งทำลายสถิติในสนาม Goodwood บริษัท McMurtry Automotive Spéirling ถือกำเนิดโดย Sir David McMurtry มหาเศรษฐี ผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท Renishaw บริษัทด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีวิทยาศาสตร์ โดยมีการว่าจ้างอดีตทีมวิศวกรรถแข่ง F1 ในปี 2016 ลงมือทำการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบบรถแข่ง GT โดยมีเป้าหมายสองประการของการมีส่วนร่วมในครั้งนี้ก็คือ ความสนุกตื่นเต้นของคนดู และประสิทธิภาพของระบบพัดลมสร้างแรงกดที่ติดอยู่ใต้ท้องรถ
...
ผลลัพธ์ที่ Sir David McMurtry ได้กลับมาก็คือ รถแข่งที่นั่งเดี่ยว Spéirling ที่มาพร้อมกับสโลแกน "เล็กลง เร็วขึ้น และวิ่งได้ไกลขึ้น" รถไฟฟ้า Spéirling ใช้แบตเตอรี่ขนาด 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว บนเพลาล้อหลัง มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบคู่ ให้กำลังมากกว่า 800 แรงม้า McMurtry Spéirling มีน้ำหนักน้อยกว่า 900 กิโลกรัม อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักอยู่ในระดับทวีคูณ นั่นก็คือ 1,000 ม้าต่อตัน!! ส่วนสูตรลับที่จะทำให้ได้ประโยชน์สูงสุดของการยึดเกาะขณะทำความเร็วแม้ในโค้งมุมแคบก็คือ พัดลมฝาแฝดที่อยู่ด้านล่าง พัดลมสองตัวที่ด้านล่าง สร้างแรงกดตัวถังหรือ downforce ได้ถึง 1995 กิโลกรัม! เมื่อพุ่งออกสตาร์ตจากจุดปล่อยตัว แรงบิดแบบฉับพลันทันทีของมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ Spéirling สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 1.8 วินาที เร่ง 0-300 กิโลเมตรใน 9 วินาที มีความเร็วสูงสุดกว่า 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบตเตอรี่เมื่อชาร์จไฟจนเต็มจะทำระยะทางได้ประมาณ 350 กิโลเมตร
...
McMurtry Spéirling รุ่นต้นแบบ สามารถวิ่งขึ้นเขาระยะทาง 2.41 กิโลเมตรในสนาม Goodwood เมื่อปีที่แล้ว มันวิ่งได้อย่างลื่นไหลบนทางตรง ด้วยสปีดบนทางตรงสั้นๆ ที่เร็วพอๆ กับความเร็วตอนเข้าโค้งเลยทีเดียว รถและคนขับถูกปรับให้มีความสมดุลกับสนามที่คับแคบและมีโค้งมุมแคบคอยดักอยู่ หลังจากหนึ่งปีของการทดสอบ มีการยกระดับการทำงานของชุดส่งกำลังและพัดลมสร้างแรงกดตัวถัง McMurtry Spéirling กลับมาที่เนินเขา Goodwood อีกครั้ง ในปี 2022 โดยมีเป้าหมายในการชนะ Goodwood Festival of Speed 2022 โดยสามารถทำลายสถิติความเร็วของรถ Volkswagen ID.R ที่ 39.9 วินาที ด้วยฝีมือการควบคุมรถของ Max Chilton อดีตนักแข่งรถ IndyCar และ F1 ซึ่งรับหน้าที่ควบคุมพวงมาลัยของ Spéirling
...
หลังเสร็จสิ้นการฝึกซ้อมในวันศุกร์ ด้วยเวลา 41.29 วินาที ช่วงบ่ายวันเสาร์ Spéirling ทำเวลาในรอบคัดเลือกได้เร็วถึง 40.056 วินาที โดยมี Alex Summers แชมป์เก่าชาวอังกฤษอยู่หลังพวงมาลัย หาก Chilton สามารถหาความเร็วได้อีก 0.157 วินาที ของการแข่งรอบสุดท้ายในวันอาทิตย์ แบรนด์รถแข่งไฟฟ้าสัญชาติอังกฤษจะทำลายสถิติที่ Volkswagen ID.R เคยทำเอาไว้ใน Goodwood หลังจากนั้น นักขับ Max Chilton ก็ควบ McMurtry Spéirling วิ่งเข้าเส้นชัยด้วยความเร็วที่สูงมาก ตัวเลข 39.8 วินาที นั้นแน่นอนว่ามันสามารถทำลายสถิติความเร็วเก่าได้อย่างราบคาบ แต่สิ่งที่น่าทึ่งมากกว่านั้นก็คือ การพุ่งเข้าออกจากโค้งได้เร็วกว่ารถยนต์ทุกคันที่เคยฝากรอยยางเอาไว้ใน Goodwood
...
Sir David McMurtry กล่าวว่า จะมีการเปิดตัว Spéirling พร้อมสเปกเพิ่มเติมในภายหลัง โดยแจ้งว่า ขณะนี้ การออกแบบแบตเตอรี่ภายใน ใช้เซลล์จาก Molicel ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของแคนาดา ซึ่งรับหน้าที่ออกแบบแพ็กโมดูลที่รองรับได้มากกว่า 800 โวลต์ ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ ซ่อนระบบกันสะเทือนแบบแอ็กทีฟเอาไว้ภายใน ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิก พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ล้อแต่ละข้าง และยางแข่งแบบกำหนดไซส์เอง ขนาด 210/640 19 ที่ด้านหน้า ซึ่งคล้ายกับยางรถจักรยานยนต์มากกว่า และด้านหลัง ขนาด 240/640 19 เสียงวีดที่ความเร็วสูงนั้นส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากยาง แต่เกิดจากการทำงานของพัดลมสร้างแรงกดที่ดังถึง 100 เดซิเบลขณะบินอยู่บนแทร็ก!
McMurtry Automotive ใช้ Spéirling เพื่อประกาศศักราชใหม่ของความสามารถในการใช้พลังงานไฟฟ้า เพื่อเร่งการพัฒนายานยนต์ EV ในวงกว้างให้รวดเร็วกว่าเดิม McMurtry Automotive ในฐานะผู้คิดค้นยานยนต์ EV สำหรับรถยนต์บนท้องถนนและในสนามแข่ง ช่วยส่งเสริมการเดินทางครั้งยิ่งใหญ่ในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ ให้ไปได้เร็วมากจนมองตามแทบไม่ทัน.
Overview
Manufacturer McMurtry Automotive
Production 2021
Body and chassis
Class Hypercar
Body style Fastback
Related Battery: 60 kWh (800 V, 75 Ah)
Charging power: 600 kW,
Fan power for downforce: At least 60 kW
Range: 350 km (WLTP)
Maximum driver height: 2 m
Powertrain
Engine 2 electric motors
Transmission E-axle, RWD
Dimensions
Wheelbase 2,000 mm
Length 3,200 mm
Width 1,500 mm
Height 1,050 mm
Curb weight Under 1,000 kg
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-5253692475053