ประกอบไทย ลากไกล 700 กิโลเมตร รถยนต์ไฟฟ้า MERCEDES-BENZ EQS 500 4MATIC

เมื่อพูดถึงยานยนต์พลังงานไฟฟ้าและคู่แข่งที่สามารถเบ่งระยะทางได้ไกลเป็นพิเศษ Model S ของอีลอนและเหล่าบรรดาสาวกผู้ภัคดี (แต่ไม่มีเงินซื้อ!) ที่ปรับโฉมแล้ว มีงานประกอบภายในไม่ค่อยได้เรื่องได้ราวเท่าที่ควร หากคุณต้องการรถ "ของจริง" ที่สามารถซื้อ "ตอนนี้" ได้ คุณจะต้องเลือกรถที่มีช่วงการชาร์จที่สั้นกว่า และทำระยะทางได้ไกลมากพอที่จะวิ่งไปถึงจุดหมาย BMW i7 ทำระยะทาง เฉียดๆ 600 กิโลเมตรนั้นไกลมาก Audi RS e-Tron GT ทำได้ 504 กิโลเมตร และ Taycan ของ Porsche ก็ทำระยะทางได้แค่ 484 กิโลเมตร ทั้งหมดทำระยะทางได้ใกล้กว่า EQS500 4Matic ที่เบ่งบานระยะทางได้ไกลกว่ามาก ระยะทาง 600 กิโลเมตรของ BMW และ 484 กิโลเมตรของ Porsche พลังงานไฟฟ้า อาจไม่น่าประทับใจเท่า Mercedes EQS ที่วิ่งได้เฉียดๆ 700 กิโลเมตร ส่วนการตกแต่งภายของ i7 ที่ดูแตกต่างไปจากความไฮเปอร์ของ EQS ด้วยการใช้แรงจูงใจจากงานตกแต่งภายในสไตล์โรงหนังเคลื่อนที่กับราคาที่ถูกกว่า (7,599,000 บาท) สำหรับ EQS500 4Matic รุ่นประกอบในประเทศ มีการติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพน่าประทับใจ ทำให้ยืดระยะทำการได้ไกลกว่าแบรนด์ตราใบพัดหรือม้าคะนองจากสตุดการ์ด หรือแม้แต่สุดหล่อสี่ห่วง หน้าจอสาระบันเทิงขนาดใหญ่ยักษ์ที่บรรจุสารพัดฟังก์ชันจนใช้งานไม่หมด ในจุดนี้ EQS ยังเป็นรถที่ทำคะแนนได้สูสีกับ i7 แต่ไม่ใช่ที่ราคาค่าตัว! 

Mercedes-Benz ได้เดินตามแผนงานเดิมที่วางเอาไว้หลายปีแล้ว ด้วยการทยอยเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในสายการผลิตเมื่อต้นปีที่ผ่านมา กับรถยนต์ไฟฟ้า EQS450+ รุ่นนำเข้า ที่มีราคาสูงมาก (8,570,000 บาท) มาถึงช่วงปลายปีนี้ EQS กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกนำมาประกอบในประเทศไทยเพื่อกดราคาลงมา ล่าสุด Mercedes-Benz Thailand จัดซาลูนหรู EQS 500 4MATIC มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic กำลัง 330kW หรือ 449 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 828 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า มอเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังจำนวนสองตัว ทำงานผ่านระบบเฉลี่ยแรงบิดด้วยซอฟต์แวร์แบบใหม่ในชุดขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic เพื่อเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียงแค่ 4.8 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 210 กม./ชม. ด้วยราคาในรุ่น CKD ประกอบในประเทศที่ 7,900,000 บาท แพงกว่าคู่แข่งอย่าง BMW i7 301,000 บาท 

EQS ใหม่น่าจะได้รับรางวัลด้านความลู่ลมหรือแอร์โรไดนามิก การตกแต่งภายในที่ทันสมัยและยอดเยี่ยมในด้านเทคโนโลยี รวมถึงรางวัลด้านประสิทธิภาพการใช้งานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ด้วยจอแสดงผลแดชบอร์ดแบบพาโนรามาและการตกแต่งที่หรูหราตามสไตล์เรือธงไฟฟ้าของแบรนด์ตราดาว สำหรับการจัดอันดับ WLTP อย่างเป็นทางการนั้น EQ500 4Matic รุ่นประกอบในประเทศ สามารถวิ่งได้ไกลถึง 700 กิโลเมตร นี่คือยานไฟฟ้าตัวพ่อรุ่นพื้นฐาน ซึ่งมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ที่จุไฟได้มากกว่ารถคู่แข่งอย่าง Audi e-Tron GT หรือแม้แต่ Porsche Taycan และ Teala Model S แม้จะมีอัตราเร่งตีนต้นเป็นรองคู่แข่งอย่าง Model S แต่ความสามารถในการทำระยะทางมากถึงกว่า 700 กิโลเมตร กลายเป็นจุดแข็งที่มาพร้อมกับประสิทธิภาพของการใช้งานยานยนต์พลังงานไฟฟ้าในยุคแรกเริ่ม 

EQS500 4Matic ปรากฏกายอยู่ที่ด้านหน้าของโรงแรม W ย่านสาทร ด้วยชุดแต่งเสริมความหล่อแบบใหม่ที่นำมาใช้ในยานยนต์พลังงานไฟฟ้าของ Mercedes-Benz ซาลูนหรูที่มีขนาดตัวถังสูสีกับ CLS มาพร้อมกับแบตเตอรี่ความจุ 108.4kWh รองรับการชาร์จ DC 200kW และสามารถชาร์จไฟใส่แบตเตอรี่ จาก 10% ถึง 80% ใน 31 นาที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เก็บประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมได้ 0.6kWh เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ที่สุดที่เคยมีมา และช่วยให้ EQS 500 4MATIC วิ่งได้ไกลประมาณ 678 กม. (WLTP) ระบบชาร์จไฟ ด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC 11kW ชาร์จไฟจาก 0-100% ใน 11 ชั่วโมง 30 นาที ชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง DC Fast Charging หรือการชาร์จแบบด่วนได้ 207 kW ชาร์จไฟฟ้าจาก 10-80% ใน 32 นาที หัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo

มิติตัวถังเล็กกว่า Mercedes-Benz New S-Class และมีขนาดที่ใกล้เคียงกับ Mercedes-Benz CLS โดย EQS500 4Matic มีขนาดความยาว 5,216 มิลลิเมตร กว้าง 1,926 มิลลิเมตร สูง 1,512 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 3,210 มิลลิเมตร พื้นที่เก็บสัมภาระ 610 – 1,770 ลิตร น้ำหนัก 2,540 กิโลกรัม EQS มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Adaptive Air Suspension หรือ Air Matic พร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ ซึ่งมอบการขับขี่ที่ราบรื่นเป็นพิเศษ โดยได้รับความช่วยเหลือจากแก้มยางที่หนาขึ้น ห่อหุ้มล้อขนาด 21 นิ้ว 53.3 cm (9.5Jx21-inch H2 ET41.5) AMG multi-spoke light-alloy wheels aerodynamic optimised painted in high- gloss black with a high -sheen finish ยาง Goodyear EV ไซส์ 265/40R21

MERCEDES-BENZ EQS 500 4MATIC ประกอบในประเทศ มีราคาเริ่มต้นที่ 7,900,000 บาท ถูกกว่ารุ่นนำเข้าอย่าง EQS 450+ (เริ่มต้นที่ 8,570,000 บาท) 

สำหรับการตกแต่งภายใน จัดหนัง Napa เต็มรูปแบบ การตกแต่งภายในแบบ AMG และแม้แต่การตกแต่งด้วยไม้คุณภาพสูง พร้อมกับกล้องจอดรถ 360 องศา ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย Mercedes Plus ระบบไฟหน้าแบบ Digital Light ของ Mercedes-Benz ระบบเสียง Burmester Surround-Sound หลังคาซันรูฟไฟฟ้า การตัดแต่ง Premium Plus ที่ยอดเยี่ยมเพิ่มที่นั่งที่โค้งมน

ระบบความปลอดภัย ออกแบบตามหลักการของ Integral Safety โดยเฉพาะอย่างยิ่งความปลอดภัยจากอุบัติเหตุ เช่นเดียวกับ Mercedes อื่นๆ EQS จึงมีห้องผู้โดยสารที่แข็งแกร่ง โซนป้องกันการเสียรูปแบบพิเศษ และ PRE-SAFE® รวมถึง PRE-SAFE® Impulse Side ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จากความจริงที่ว่า EQS นั้นใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้า ทั้งหมดยังเปิดโอกาสสำหรับการติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบใหม่ที่ใช้พื้นที่ในจุดที่เหมาะสม หมายความว่า EQS สามารถเลือกตำแหน่งที่มีความปลอดภัยสำหรับการติดตั้งแบตเตอรี่ เช่น ในบริเวณที่มีการป้องกันการชนใต้ท้องรถ และเนื่องจากไม่มีบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่บนรถ พฤติกรรมในการชนด้านหน้าจึงสามารถจำลองสถานการณ์ในขั้นตอนของการทดสอบได้ดียิ่งขึ้น นอกจากการทดสอบการชนแบบมาตรฐานแล้ว ประสิทธิภาพของรถในสถานการณ์โหลดเพิ่มเติมต่างๆ ยังได้รับการทดสอบส่วนประกอบต่างๆ อย่างละเอียด โดยดำเนินการที่ศูนย์เทคโนโลยีความปลอดภัยของยานพาหนะ (TFS)

MBUX Hyperscreen ของ EQS เป็นไฮไลต์จอแสดงผลขนาดยักษ์ที่สมบูรณ์แบบที่เชื่อมโยงกับงานตกแต่งภายในได้อย่างกลมกลืนและสวยงาม หน้าจอมอนิเตอร์โค้งขนาดใหญ่นี้ ครอบคลุมจากเสาหน้าด้านซ้ายถึงขวา ดูเหมือนว่าหน้าจอสามตำแหน่งจะรวมเป็นหนึ่งเดียวเมื่ออยู่ใต้ฝาครอบกระจกเดียวกัน จอแสดงผล OLED ขนาด 12.3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า มีพื้นที่แสดงผลและพื้นที่ควบคุมของตัวเอง ฟังก์ชันด้านความบันเทิงพร้อมระบบรักษาความปลอดภัย ตามระเบียบกฎหมายเฉพาะบางประเทศ Mercedes-EQ ใช้ตรรกะการทำงานที่ชาญฉลาดของกล้องภายใน หากกล้องตรวจพบว่าคนขับกำลังดูหน้าจอของผู้โดยสารด้านหน้า กล้องจะหรี่แสงบนจอภาพโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการเสียสมาธิของคนขับ

ซอฟต์แวร์ที่ปรับเปลี่ยนได้ MBUX จะปรับระบบอินโฟเทนเมนต์ให้เข้ากับผู้ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบ และให้คำแนะนำส่วนบุคคลสำหรับระบบสาระบันเทิง ความสะดวกสบาย และฟังก์ชันต่างๆ ของรถ ด้วย zero layer แอปพลิเคชันที่สำคัญจะถูกนำเสนอในระดับบนสุด ภายในขอบเขตของการมองเห็นจากสายตาของคนขับเสมอ ทำงานขึ้นตรงตามสถานการณ์และบริบทของการขับเพื่อความปลอดภัย ระบบช่วยเหลือผู้ขับรุ่นล่าสุด มีฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบใหม่ เช่น การเตือน microsleep เพิ่มเติมจาก ATTENTION ASSIST โดยระบบ จะทำการวิเคราะห์การเคลื่อนไหวของเปลือกตาของคนขับ ผ่านกล้องบนจอแสดงผลของคนขับ (ใช้ได้เฉพาะกับ MBUX Hyperscreen) จอแสดงผลสำหรับคนขับจะแสดงการทำงานของระบบช่วยเหลือในการขับขี่ในมุมมองแบบเต็มหน้าจอที่เข้าใจได้ง่าย

การติดตั้งแผงหน้าปัดมาตรฐานของ EQS นั้นคล้ายกับของ S-Class ใหม่ โดยมีแผงหน้าจอสามตำแหน่งที่กว้างขวาง ซึ่งขยายความกว้างของห้องโดยสารให้ดูใหญ่โตเกินความเป็นจริง หน้าจอสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว และคลัสเตอร์เกจมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ที่ปรับการแสดงผลได้อย่างหลากหลาย การออกแบบห้องโดยสารของ EQS แตกต่างจาก S-Class อย่างเห็นได้ชัด รูปทรงปีกของแผงหน้าปัด ช่องระบายอากาศสไตล์เทอร์ไบน์อันน่าทึ่งที่มุมทั้งสองข้างของแดชบอร์ดส่วนบน ช่องระบายอากาศบางเฉียบ พื้นที่เปิดโล่งมากมายใต้คอนโซลกลางสำหรับเก็บของกระจุกกระจิก และแผงประตูที่อุดมไปด้วยสวิตช์ปรับตั้งกระจก ม่านไฟฟ้าและเบาะนั่ง เป็นเอกลักษณ์ของรถรุ่นเรือธงที่จะต้องมีแผงประตูอลังการ การออกแบบห้องโดยสารของ EQS นั้นดูดีที่สุดในโทนสีอ่อน แม้ว่ารถทดสอบใช้หนังสีเทาที่นุ่มนิ่มนั่งสบาย วัสดุพวกไม้มีการเคลือบผิวป้องกันรอยขีดข่วน

จอภาพ Hyperscreen แทนที่แผงหน้าปัดทั้งหมดด้วยแผงกระจก Gorilla Glass ขนาด 56 นิ้วขนาดใหญ่ที่มีจอแสดงผลสามแบบแยกกัน: แผงมาตรวัดขนาด 12.3 นิ้ว, หน้าจอสัมผัส OLED ส่วนกลางขนาด 17.7 นิ้ว และหน้าจอสัมผัส OLED ขนาด 12.3 นิ้วที่ด้านหน้าผู้โดยสารตอนหน้า หากแสงตกกระทบกระจกโดยตรง จะเห็นแสงสะท้อนเล็กน้อยและมองเห็นช่องว่างระหว่างหน้าจอได้ แต่การออกแบบให้รอยต่อในจอภาพ Hyperscreen เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของ EQS และเป็นสิ่งที่มหัศจรรย์อย่างแท้จริง การออกแบบระบบปฏิบัติการ MBUX ไม่ว่าคุณจะเปิดเมนู แอป หรือการตั้งค่าใด หน้าจอหลักก็อยู่ห่างออกไปเพียงแค่แตะสั่งงานครั้งเดียว และระบบควบคุมสภาพอากาศภายในห้องโดยสาร จะอยู่ในแถบที่ฐานของหน้าจอเสมอ แผนที่การนำทางขนาดใหญ่ ทำหน้าที่เป็นหน้าจอหลัก โดยมีวิดเจ็ตลอยตัวจำนวนหนึ่งปรากฏขึ้นที่มุมต่างๆ ขึ้นอยู่กับว่าคุณเปิดอะไรไว้ เช่น ดนตรีหรือเครื่องนวดที่นั่ง คุณลักษณะการนำทางที่เติมความเป็นจริงของ Mercedes นั้นยอดเยี่ยมบนจอภาพ Hyperscreen มันสามารถแสดงหน้าด้วยมุมมองของกล้องด้านหน้า ควบคู่ไปกับแผนที่จากบนลงล่างพร้อมการแจ้งเตือนทิศทาง ของแถมอีกอย่างของหน้าจอตรงกลางคือจอแสดงผลที่ใหญ่ที่สุดรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ด้วยการเชื่อมต่อแบบไร้สาย

ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® สำหรับการสัมผัสกับประสบการณ์รับฟังเพลงและเสียงการทำงานจำลองของระบบขับเคลื่อน ออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อติดตั้งในยานยนต์พลังงานไฟฟ้า ภาคขยายสองแบบ: Silver Waves และ Vivid Flux กำลังขับในภาคขยายสูงสุด 710 วัตต์ ประสบการณ์เสียงรอบทิศทางใน EQS ยังทำให้กระบวนทัศน์การรับฟังเปลี่ยนไป รวมถึงการแจ้งเตือนตำแหน่งของรถจากภายนอก ที่มีความชัดเจนมากยิ่งขึ้น โหมดขับเคลื่อน Sport เปลี่ยนจากเสียงหวีดแหลมของมอเตอร์ให้กลายเป็นเสียงสังเคราะห์ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ด้วยโปรแกรมซาวนด์สเคปที่มีความหลากหลาย สามารถตั้งค่าอะคูสติกแบบเฉพาะตัวได้ เลือกเปิดหรือปิดเสียงได้โดยใช้จอแสดงผลส่วนกลาง สามารถปลดล็อก soundscape เพิ่มเติมได้โดยใช้เทคโนโลยี over-the-air (OTA) เสียงการขับแบบอินเทอร์แอคทีฟผ่านลำโพงของระบบเสียงภายในห้องโดยสาร จะเคลื่อนที่อยู่ภายในโลกเสมือนจริงของ Cockpit ผ่านลำโพงคุณภาพสูง 15 ตำแหน่ง จาก Burmester®.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/