BMW 325I CONVERTIBLE PHOTO SHOW

มันคือเครื่องจักรสีดำแบบเปิดหลังคา รหัส E93 ที่ติดตั้งชุดแต่งจอมโหดของสำนัก M Sport...

เป็นครั้งแรกกับการผลิตรถเปิดประทุนที่หันมาใช้หลังคาโลหะแทนหลังคาแบบผ้าใบที่บริษัทBMWใส่เข้าไปในรถSeries 3รหัส E93และBMW New Z4 โดยก่อนหน้านี้ในอดีต BMW มีรถเปิดประทุนที่ผลิตออกจำหน่ายในรุ่น 507Roadster, 2002 Convertible, Series 3 E30 Convertible, Series 3 E36 Convertible,Z1, Z3, Z4(2004)Roadster, Series 6 Convertible ซึ่งต่างก็เป็นรถเปิดหลังคาที่ใช้หลังคาอ่อนแบบผ้าใบ และเพื่อเป็นการปรับปรุงตัวหลังคาให้เข้ากับยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ประกอบกับค่ายรถคู่แข่งจากยุโรปหันมาใช้หลังคาโลหะกับรถเปิดประทุนมานานนับสิบปีแล้ว(Mercedes Benz SLK 1997 Vario Roof)เนื่องจากความแข็งแกร่งทนทานที่สูงกว่าหลังคาแบบผ้าใบ รวมถึงการดูแลบำรุงรักษาของหลังคาโลหะที่ง่ายดายกว่า มีความเหมาะสมกับสภาพภูมิอากาศแบบเมืองร้อนของประเทศไทยที่มีแสงแดดสลับกับฝนฟ้าคะนองตลอดทั้งปี

BMW 325i Convertible M-Sport

...

BMW Series 3 โมเดล 325i Convertible ใช้รหัสรุ่นE93คันนี้เป็นรถเปิดหลังคาในเจเนอเรชั่นที่4ของค่ายใบพัดสีฟ้า-ขาว ด้วยการแยกรหัสรุ่นเพื่อกันความสับสนของลูกค้าและใช้รหัสเป็นตัวกำหนดรูปแบบของตัวถังรถยนต์ภายในค่ายนี้มาโดยตลอดเช่นรถSeries 3รุ่นปัจจุบันตัวถังซีดาน4ประตูจะใช้รหัสE90 รุ่นตัวถังแบบสเตชั่นแวกอน5ประตูใช้รหัสE91Touringและรุ่นCoupeหลังคาแข็งใช้รหัสE92 โดยตัวรถทุกรุ่นของSeries 3จะมีความแตกต่างกันทั้งมิติและรูปแบบของการใช้งาน เมื่อเปรียบเทียบกันระหว่างรถSeries 3รุ่นซีดาน4ประตูกับรุ่นสปอร์ตเปิดประทุนจะเห็นได้ว่ารถ325i Convertibleมีรูปลักษณ์ที่เพียวลมปราดเปรียวกว่าอย่างเห็นได้ชัดจากการออกแบบเส้นข้างของลำตัวและไฟท้ายที่มีรูปทรงเปลี่ยนแปลงเพื่อมุมมองที่มีความโดดเด่นมากขึ้น เมื่อพับหลังคาโลหะลงเก็บใต้ฝากระโปรงหลังจะเห็นถึงความเรียบง่ายไม่มีชิ้นส่วนใดๆโผล่ยื่นออกมาจนทำให้เกิดความรู้สึกรกรุงรัง และเมื่อปิดหลังคาวิ่งมันก็จะเหมือนกับรถBMW Coupeทั่วๆไป ส่วนนายแบบสุดหล่อ325i Convertibleสีดำคันนี้ประดังชุดแต่งตัวโหดของM3รุ่นล่าสุดเข้าไปอย่างเต็มพิกัดเช่น

Exterior
- M3 Set (Hood, Front Bumper, Side Skirt, Rear Bumper, Side Mirror)
- M3 Spoiler
- Vorsteiner Front Lip
- Vorsteiner Diffuser
- Wheel BBS LM 20" Front 9" Rear 10"
- Tire Nitto INVO Front 245/30 R20 Rear 285/25 R20
- Brake Brembo Front 6 Pot With Rotor 375 mm., Rear 4 Pot With Rotor 370 mm.
- Suspension TEIN Superstreet

Interior
- M Sport Steering Wheel
- M Gear Knob
- M3 Door Step

Cockpit Interior

ภายในCockpitมีความหรูหราแฝงอยู่ในแทบทุกตำแหน่งเพื่อความเหมาะสมกับการทำตัวเป็นรถสปอร์ตเจ้าตำนานจากเยอรมัน คอนโซล เบาะนั่งทั้งสี่รวมถึงการจัดวางอุปกรณ์พวกปุ่มหรือสวิชท์ที่ถูกกำหนดโดยรูปแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของค่ายรถยนต์แห่งนี้เมื่อถูกแทนที่ด้วยชุดแต่งM Sport ความดุดันเคร่งขรึมของตัวโหดประจำโมเดลจึงเข้ามาแทนที่ความหรูหราสง่างาม เพื่อทำให้มันอยู่บนสุดของรถยนต์ประเภทเปิดหลังคา เบาะนั่งในทุกตำแหน่งถูกห่อหุ้มด้วยหนังแท้สีแดงDakotaเพื่อให้โทนสีของตัวเบาะตัดกับแด็ซบอร์ดสีดำ เบาะคู่หน้าปรับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ ระบบล็อคความเร็วเมื่อขับทางไกลบนไฮเวย์ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ใช้หน้าจอมัลติฟังชั่นขนาด8.8นิ้วมาพร้อมกับระบบควบคุมI-Driveซึ่งมีทั้งระบบนำร่องด้วยดาวเทียม วิทยุ ซีดี ดีวีดี จูนเนอร์ของโทรทัศน์ และระบบสื่อสารทางไกลแบบไร้สาย ผู้โดยสารตอนหลังยังมีช่องแอร์มาให้ใช้งานอีกด้วย ตัวใส่ซีดีถูกแยกไปซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหลัง พร้อมลำโพงรอบห้องโดยสารจำนวน10ตัว สวิชท์ควบคุมการปิด-เปิดหลังคาอยู่ใกล้กันกับตำแหน่งของปุ่มI-Driveที่ทำจากอลูมิเนียมกลึงทรงกลม กลไกในการพับหรือกางออกของหลังคาแบบโลหะทำได้ทั้งสองแบบคือสั่งการจากการกดสวิชท์ภายในห้องโดยสารหรือกดปุ่มปิด-เปิดหลังคาจากรีโมทคอนโทรล พร้อมด้วยการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างสูงสุดด้วยถุงลมนิรภัยIDสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า ถุงลมนิรภัยThoraxป้องกันศีรษะและด้านข้างซึ่งติดตั้งอยู่ทั้งด้านหน้าและหลังบริเวณประตู ระบบDynamic Stability Control(DSC) ABS, CBC, DCT

N54 Engine

...

เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์6กระบอกสูบ วางตามยาวด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมระบบปรับเปลี่ยนวา์ว์ลอัจริยะแบบวาว์โทรนิค-ดับเบิ้ลวาว์ลโนส ใช้รหัสเครื่องN54 ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป(DOHC)24วาว์ล 2497ซี.ซี. สร้างพละกำลังได้ถึง218แรงม้าที่6500รอบต่อนาที แล้วเปลี่ยนเป็นแรงบิด250นิวตันเมตรที่2750รอบต่อนาทีไม่แรงจนหลังติดเบาะแต่ก็มีความเหมาะสมกับการขับใช้งานและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ6สปีดแบบStep Tronicใช้เพลากลางต่อเชื่อมกับเฟืองท้ายด้านหลัง ระบบรองรับการสั่นสะเทือนหรือช่วงล่างที่ขึ้นชื่อของรถBMWทุกรุ่นว่าเกาะถนนหนึบแน่นแบบตุ๊กแก เมื่อมันเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนวิศวกรของBMW จึงใช้แนวคิดที่ผสมผสานกันระหว่างความนิ่มนวลของรถซีดานบวกกับความหนึบแน่นบวกกระด้างที่สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นคงเร้าใจแบบรถสปอร์ต ระบบกันสะเทือนของ325Convertibleใช้อลูมิเนียมที่มีความแข็งแกร่งทนทานและน้ำหนักเบามาเป็นส่วนประกอบ ด้านหน้าใช้กันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบไฟว์-ลิงก์ ล้อและยางมีความใหญ่โตโอฬารถึง20นิ้วเพื่อเพิ่มความดิบเถื่อนในทุกมุมมองยามจอดอยู่กับที่ แม็กจากBBSรุ่นLMล้อหน้าห่อรัดด้วยยางซิ่งNitto INVO ขนาด245/30/Zr20ส่วนยางหลังมีขนาด285/25/Zr20 เต็มจนล้นซุ้ม สมรรถนะการเร่งจาก0-100กิโลเมตรบนเครื่องยนต์6สูบ2.5ลิตร218แรงม้าทำเวลาได้ 8.7วินาที ความเร็วสูงสุด240กิโลเมตรต่อชั่วโมงเกินพอสำหรับถนนในเมืองไทย มันอาจมีอัตราเร่งที่ไม่รุนแรงเท่ากับรุ่น335iเครื่องยนต์3.0ลิตรเทอร์โบคู่306แรงม้า หรือแรงจนขนหัวลุกแบบM3 V8 4.4ลิตรที่มีม้ามากถึง414ตัวแต่325i Convertible M Sport สีดำคันนี้ก็เป็นเครื่องจักรกลเปิดหลังคาที่ประกอบขึ้นจากวิศวกรรมชั้นเยี่ยมของพวกเยอรมันและขับได้สนุกมากที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับบรรดารถสปอร์ตเปิดประทุนที่มีขายอยู่ในเวลานี้แถมราคายังไม่แรงมากอีกด้วย

...

BMW 325i Dimensions

...

โครงสร้างของรถยนต์เปิดประทุนทุกๆคันจำเป็นต้องมีการเสริมความแข็งแรงให้เพิ่มมากขึ้นเนื่องจากรถยนต์ประเภทนี้จะไม่ทีทั้งเสา B และเสาC (เสากลางและหลังตัวรถ) แชสซีส์ของรถรุ่นนี้จึงมีการดามด้วยจุดยึดมากกว่ารุ่นCoupe เทคโนโลยีของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ในระบบวาว์ลโทรนิคและระบบส่งกำลังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมด้วยชุดแต่งจากสำนักM Sport บวกกับสไตล์การยึดเกาะกับผิวถนนของยานยนต์ชั้นสูงจากเยอรมันที่ส่งถ่ายทุกความรู้สึกจากผิวถนนตรงไปยังมือของผู้ขับทำให้มันเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับกลุ่มคนที่ชอบขับรถเล่นแบบกินลม-ชมวิวท่ามกลางสายลมและแสงแดดในที่ๆห่างไกลจากผู้คนและยวดยานจำนวนมาก โดยมีเพียงตัวคุณและเจ้าBMW Series 3 Convertible M Sport สีดำที่โลดแล่นไปบนเส้นทางแห่งความฝัน