KAWASAKI ZZR 1400

Kawasaki คือผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำของโลกด้วยชื่อเสียงของบริษัท Kawasaki Heavy Industry ที่สั่งสมความสามารถในการผลิตจักรยานยนต์ รถไฟความเร็วสูงและเครื่องบินเจ็ทส่วนตัว ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ของค่ายนี้ได้รับความไว้วางใจและความนิยมไปทั่วโลก การทำตัวเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีด้วยการออกแบบและสร้างมอเตอร์ไซค์หลากหลายขนาด ซึ่งมีทั้งขนาดความจุแค่50-80ซี.ซี.ไปจนถึงรถBig Bike ที่มีปริมาตรความจุของเครื่องยนต์มากกว่า1000ซี.ซี.และสร้างปรากฎการณ์กับตำนานแห่งความแรงจนขึ้นสู่ทำเนียบสถิติโลกเช่นรุ่นZ1, GPZ, ZX10, และZX12R

Kawasaki ZZR 1400
ความนิยมในตัวรถBig Bike เริ่มเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆจากตลาดรถจักรยานยนต์ทั้งในสหรัฐอเมริกาและในยุโรป ทำให้บริษัทต่างๆที่ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ออกสู่ท้องตลาดต้องทำการปรับเปลี่ยนปริมาตรความจุของเครื่องยนต์ให้ใหญ่โตขึ้นตามความต้องการของลูกค้าสิงห์นักบิดจึงทำให้รถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์โตกว่า 1000 ซีซี.หรือมากกว่านั้นถูกพัฒนากันอย่างพร้อมเพรียงนั่นหมายรวมถึงบริษัทอย่างKawasaki ที่เป็นผู้นำด้านBig Bikeและ Super Bike ของโลกแห่งรถสองล้อติดเครื่องยนต์

Body And Design
ตัวรถKawasaki ZZR 1400 ถูกออกแบบและคำนวนค่าของแรงบิดและแรงเค้นต่างๆที่จะเข้ามากระทำกับโครงสร้างของรถเนื่องจากมันมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ถึง 1352 ซี.ซี. ความแข็งแกร่งของเฟรมตัวถังจึงถือเป็นเรื่องสำคัญที่วิศวกรของKawasaki จะต้องทำออกมาให้ดีที่สุดไม่น้อยหน้ารถ Super Bike ชั้นดีจากยุโรป เฟรมตัวถังของรถมอเตอร์ไซค์ Kawasaki ZZR 1400 ใช้เฟรมแบบโมโนค็อก ซึ่งทำจาก อลูมินัมอัลลอยด้วยการหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงหรือฟอร์จ การหล่อขึ้นรูปของเฟรมตัวถังจะใช้แท่งอลูมิเนียมนำมาหลอมเหลวด้วยเตาไฟฟ้าแล้วเทลงเบ้าหลอมแบบชิ้นเดียวโดยไร้รอยต่อหรือรอยเชื่อมต่างๆอย่างสิ้นเชิงเพื่อความแข็งแรงและน้ำหนักที่เบามากว่าเฟรมเหล็กหล่อทั่วไป การทดสอบระหว่างการขับขี่เพื่อพยายามทำให้โครงสร้างของตัวรถตอบสนองต่อการขับขี่ในทุกรูปแบบและเข้ากันกับสรีระของผู้ขับขี่ด้วยการลดขนาดของความยาวฐานล้อให้อยู่ในระหว่างรถมอเตอร์ไซค์แบบสปอร์ตและทัวส์ริ่งเพื่อความเหมาะสมกับการใช้งานทั่วไป

Aerodynamics
รูปทรงของตัวรถ Kawasaki ZZR 1400 จะอยู่บนพื้นฐานของหลักอากาศพลศาสตร์และสรีระของมนุษย์ ด้วยการออกแบบตำแหน่งของท่านั่งขับให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมตัวรถได้อย่างง่ายดาย วิศวกรของ Kawasaki ได้จัดการในเรื่องของการวางตำแหน่งแขนของผู้ขับขี่ไม่ให้ห่างจากแฮนด์จนเกินไปซึ่งจะส่งผลต่อการควบคุมและอาจเกิดความเมื่อยล้าเมื่อขับขี่ในระยะทางไกล รวมถึงการออกแบบตำแหน่งการวางเครื่องยนต์ให้มีช่วงที่แคบขึ้นเพื่อทำให้ผู้ขับสามารถหนีบกระชับตัวรถได้ดียิ่งขึ้นและเพิ่มความมั่นใจมากขึ้น ตัวเบาะนั่งไม่สูงจนเกินไปและสามารถวางขาลงบนพื้นถนนได้อย่างสะดวกสบาย ในเรื่องของหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีความสำคัญเมื่อตัวรถต้องวิ่งฝ่ากระแสลมเมื่อผู้ขับเริ่มใช้ความเร็วสูงในการเดินทาง จากตัวเลขความเร็วแบบปกติที่ใช้ในการวิ่งระยะทางไกลๆจะอยู่ที่ 180 กิโลเมตร/ชั่วโมงหรือบิดคันเร่งจนสุดที่ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถมอเตอร์ไซค์ Kawasaki ZZR 1400 จึงมีรูปทรงที่ถูกขัดเกามาอย่างดีด้วยการออกแบบให้มันมีตัวถังที่สอดประสานไปกับกระแสลมสวนที่เข้ามาปะทะตัวผุ้ขับขี่เพียงเล็กน้อย

Suspension And Brakes
ตัวรถจะมีความโดดเด่นตรงชุดไฟหน้าแบบข้างละสามดวงรวมอยู่ในกรอบโพลิเมอร์ใสกันรอยขีดข่วน ชุดไฟหน้าแต่ละข้างจะมีไฟสูง-ต่ำเป็นไฟแบบเลนส์โปรเจคเตอร์รวมแสงเมื่อเปิดพร้อมกันหมดทุกดวงสามารถให้ความสว่างและมุมมองในการขับขี่ยามค่ำคืนที่ช่วยในเรื่องของความปลอดภัยได้มากขึ้น ระบบกันสะเทืิอนของKawasaki ZZR 1400ใช้โช็คอัพด้านหน้าแบบUpside-Downที่มีแกนโช็คใหญ่ขึ้นถึง 43 มิลลิเมตร ส่วนโช็คอัพด้านหลังมาพร้อมกับกระเดื่อง Uni-Trak ซึ่งเกิดจากการคิดค้นและพัฒนาโดยวิศวกรของบริษัท Kawasaki พร้อมด้วยสวิงอาร์มเป็นแท่งอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปขนาดมหึมา ระบบเบรคของ Kawasaki ZZR 1400 ใช้จานดิสเบรคด้านหน้าแบบคู่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 310 มิลลิเมตรประกบด้วยคาร์ลิปเปอร์เบรคแบบ4พ็อทหรือ4สไลส์ลูกสูบต่อข้างหรือเรเดียลเม้าส์ซึ่งมีที่มาจากสนามแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก Motor GP เบรคด้านหลังใช้จานเบรคเดี่ยวขนาด 250 มิลลิเมตร คาร์ลิปเปอร์เบรคแบบ2พ็อทหรือ2สไลส์ลูกสูบ ช่วยหยุดยั้งความห้าวของแรงม้าทั้ง197.7ตัวได้อย่างสบายๆ

1352 c.c. Engine Of Kawasaki ZZR 1400
Kawasaki ZZR 1400 ในสหรัฐอเมริกาจะใช้รหัสรุ่นว่าZX14 ถูกออกแบบใหม่หมดจรดทั้งคันตั้งแต่เฟรมของตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ของ ZZR 1400 เป็นเครื่องยนต์ลูกสูบแถวเรียง สี่กระบอกสูบดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป มีปริมาตรความจุที่1352 ซีซี ส่งจ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอีเล็คโทรนิคพร้อมโปรมแกรมการทำงานที่สั่งการให้จ่ายน้ำมันไปตามการตอบสนองของคันเร่ง แรงบิดในรอบต่ำเพียง 2000 รอบ/นาทีตัวรถจะได้แรงบิดล้นๆจากเครื่องยนต์มากถึง 99 นิวตันเมตรจนต่อเนื่องไปถึงรอบเครื่องยนต์ย่านปานกลางถึงสูงสุดโดยจะมีพลังงานที่ถูกแปลงมาเป็นแรงบิดทะลักออกมาอย่างต่อเนื่องเพื่อการเร่งสปีดของตัวรถหรือการวิ่งระยะทางไกล พื้นฐานของความสำเร็จของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 16 วาล์วถูกยกมาจากรถมอเตอร์ไซค์ ZX-12Rที่ Kawasaki สร้างบล็อกเครื่องยนต์ขนาดยักษ์ขึ้นมาใหม่หมดเพื่อรองรับความแรงระดับ 1400 ซีซี. และมีความโดดเด่นพอที่จะกล้าเคลมตัวเลขถึงพลัง 200 แรงม้าแต่น่าเสียดายที่ตัวเลขนี้ใช้โฆษณาตามมารตฐานแรงม้าของยุโรปซึ่งหากมาแปลงตามมาตรฐานอังกฤษที่นิยมใช้กันจะเหลือเพียง 197.7 แรงม้าสิ่งหนึ่งที่แปลกประหลาดอีกอย่างหนึ่งคือการออกแบบระบบแรมแอร์ของเครื่องยนต์ตัวนี้ถ้านำออกไปแรงม้าจะลดฮวบเหลือเพียง 187.3 แรงม้า ซึ่งเป็นความแรงบนข้อเหวี่ยงล้วนๆหากวัดที่ล้อหลังผ่านระบบขับเคลื่อนจะเหลือเพียง 170 แรงม้าซึ่งถือว่ามีกำลังเหลือเฟือสำหรับการต่อตีกับรถแรงในระดับเดียวกัน.

Kawasaki ZZR 1400 2009 Specifications
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 1352 ซีซี.
กระบอกสูบxช่วงชัก 84 x 61 มม.
แรงบิดสุงสุด 113.5 ลบ.ฟุต ที่ 7500 รอบต่อนาที
แรงม้าสุงสุด 197.0 แรงม้า ที่ 9500 รอบต่อนาที
อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง DFI ลูกเร่ง Mikuni 44 มม.
ระบบส่งกำลัง โซ่ พร้อมเกียร์6สปีด
ระยะเรค/เทรล 23 องศา /94 มม.
ระบบกันสะเทีอนหน้า ช็อคหัวกลับขนาด 43 มม. ระยะยุบ 4.6 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง Uni-trak ระยะยุบ 4.8 นิ้ว ปรับระดับได้
ระบบเบรคหน้า ดิสก์เบรคคู่ขนาด310ม.ม.พร้อมคาร์ลิปเปอร์คู่4 ลูกสูบแบบเรเดียลเมาท์
ระบบเบรคหลัง ดิสเบรคเดี่ยวขนาด250 ม.ม. 2ลูกสูบสไลส์
ความจุถังน้ำมัน 4.5 แกลลอน
ความสุงเบาะ 31.5 นิ้ว
น้ำหนักรวม 215 กิโลกรัม

arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Photo By
www.bikewalls.com