รถแนวคิดหรือรถต้นแบบจากบริษัทผู้ผลิต ได้กลายมาเป็นสิ่งจำเป็นในการสื่อให้เห็นถึงทิศทางของการออกแบบ และการนำเสนอเทคโนโลยีที่ก้าวกระโดดของบริษัทนั้นๆ รวมถึงการเน้นไปที่เรื่องของการประหยัดพลังงานเป็นหลัก และนี่ก็คือรถต้นแบบทั้ง 6 คัน บวกกับมอเตอร์ไซค์อีก 1 คัน ของปี 2010 โดยค่ายผู้ผลิตทั้งหมดต้องการสื่อให้เห็นถึงรูปแบบใหม่ๆ และการใช้งานในอนาคต 
Subaru Hybrid Tourer Concept
ค่ายดวงดาวแห่งนภากาศจากญี่ปุ่น ออกผลงานใหม่ล่าสุดของรถยนต์ต้นแบบ แนวคิดในการประหยัดพลังงาน ที่กำลังนิยมกันมากในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก โดยเน้นหนักไปที่รูปแบบอันทันสมัย ประตูเปิดออกแบบปีกนก หรือ GullWing ซึ่งกินพื้นที่ด้านข้างของตัวรถ ห้องโดยสารภายในมี 4 ที่นั่งแบบรถซีดานทั่วๆ ไป ติดตั้งอุปกรณ์ช่วยขับที่ล้ำยุค และเซนเซอร์แจ้งเตือนของระบบต่างๆ พลังเครื่องยนต์จากเครื่องสูบนอน Boxer ความจุ 2.0 ลิตร พร้อมระบบอัดอากาศเข้าสู่ท่อไอดีด้วยเทอร์โบ ปรับปรุงระบบหัวฉีดด้วยโปรแกรมรุ่นก้าวหน้า ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัตแบบ Lineartronic CVT ขับเคลื่อนด้วยล้อทั้งสี่แบบ Symmetrical AWD ที่ขึ้นชื่อของค่ายนี้ เครื่องยนต์ทำงานควบคู่ไปกับระบบ Hybrid ซึ่งมีมอเตอร์ไฟฟ้าชนิดพิเศษถึงสองชุด เพื่อให้กำลังกับล้อทั้งสี่ มอเตอร์ ชุดหน้าทำงานด้วยระบบ Power/Drive ใช้ในการออกตัวและสร้างอัตราเร่ง ส่วนมอเตอร์ชุดหลังเป็นแบบ Drive เพื่อช่วยในการเสริมแรงขับเคลื่อนของล้อหลัง
Honda Skydeck Concept
รถแนวคิดคันล่าสุดจาก Honda คันนี้มีมิติพอๆ กันกับรุ่น Odyssey ซึ่งเป็นรถซีดานสี่ประตูขนาดกลาง แต่โดดเด่นกว่าด้วยการใช้ประตูบานหน้าเปิดออกแบบทรงกรรไกร บานหลังเปิดด้วยการสไลด์ภายใน Cockpit ล้ำยุคด้วยการตกแต่งเพื่อการใช้งานในอนาคตของรถยนต์ในค่าย Honda มาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกผสมแบบ Hybrid ที่ยังไม่เปิดเผยขนาดและกำลัง
Trabant NT Concept
รถต้นแบบที่นำรูปทรงของรถยนต์ในฝั่งเยอรมันตะวันออก ช่วงปี 70' ก่อนกำแพงเบอร์ลินแตก มาขัดเกลาให้ออกมามีรูปทรงที่สะท้อนความเป็นตัวตน ระหว่างยุคเก่าและใหม่ได้อย่างกลมกลืน Trabant NT Concept ใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังขับ 45 กิโลวัตต์ ขับเคลื่อนล้อคู่หน้า ไฟหน้าทรงกลม มีหลอดแอลอีดีแบบวงแหวนที่กำลังนิยม ประตูทั้งสองบานเปิดออกด้านข้างแบบรถยนต์ทั่วๆ ไปซึ่งไม่มีอะไรพิศดารมากนัก ภายในห้องโดยสารเรียบง่าย สไตล์คอมมิวนิสต์ยุครัสเซียเรืองอำนาจ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ให้กำลังพอที่จะขับขี่ได้ในระยะทาง 160 กิโลเมตร ซึ่งมากพอที่จะใช้มันขับไปมาในเมืองใหญ่ๆ อย่างมิวนิค การชาร์จกระแสไฟฟ้า สามารถใช้ปลั้กจากไฟบ้านทั่วไป เพื่อความสะดวกและรวดเร็ว
Toyota FT-EVII Concept
Concept Car คันจิ๋วจากค่าย Toyota เจ้าแห่งผู้นำในการผลิตรถโชว์ ยังคงยึดแนวประหยัดพลังงานเหมือนเดิม มาคราวนี้จึงลงมือสร้างรถที่มีมิติของตัวถังเล็กและสั้นกว่ารุ่น IQ เพื่ิอใช้งานในเมืองที่มีตรอกซอกซอยเล็กๆ อย่างในยุโรป ถึงตัวจะเล็กมาก แต่รถ Toyota FT-EVII Concept กลับสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึงสี่ที่นั่งเลยทีเดียว ประตูเปิดออกแบบบานเลื่อนสไลด์ทั้งสองฝั่งและทำงานด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้า คล้ายกับรถ MPV คันโตของค่ายนี้ ทำให้การขึ้น-ลงสะดวกมากขึ้น การขับขี่มีวิธีที่แหวกแนวแตกต่างจากรถยนต์ทั่วๆ ไป คันเร่ง การเลี้ยวเพื่อเปลี่ยนทิศทางและเบรคใช้คันบังคับแบบ JoyStck Dirve-By-Wire ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ตัวจิ๋ว ระบบขับเคลื่อนเกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าพลังสูง เร่งความเร็วได้สูงสุดถึง 102 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การชาร์จไฟลงสู่แบตเตอร์รีลิเธียมโพลิเมอร์ จนเต็มสามารถวิ่งได้ระยะทาง 50 ไมล์ 
Mitsubishi PX-Mive Concept Plug-in Hybrid System
ค่าย Misubishi สร้างรถต้นแบบในสไตล์ Hybrid-SUV ตัวโตออกมา เพื่อแสดงให้เห็นว่า ต่อไปในอนาคตการขับเคลื่อนด้วยพลังงานผสม จะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์สันดาปด้วยเชื้อเพลิง เนื่องจากปัญหาราคาของพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น เทคโนโลยีแบบใหม่ที่แยกกันโดยสิ้นเชิง ระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถประหยัดน้ำมันได้เฉลี่ย 50 กิโลเมตร/ลิตร ระบบการขับเคลื่อนในรถMitsubishi PX-Mive Concept ถูกแบ่งออกด้วยระบบ Super All Wheel Control แบ่งการส่งถ่ายแรงบิดลงสู่ล้อทั้งสี่ ด้วยระบบ Electric Powered Active Yaw Control ต้นกำลังคือเครื่องยนต์ Mivec 1.6 ลิตร DOHC จะส่งแรงบิดผ่านล้อคู่หน้า พร้อมกับชาร์จไฟเก็บไว้ใช้ เมื่อผู้ขับปรับเปลี่ยนระบบเครื่องยนต์ ซึ่งในโหมด EV แรงบิดทั้งหมดจะถูกส่งลงไปที่ล้อคู่หน้า ต่อเมื่อตัวรถมีอาการล้อลื่นไถลเซนเซอร์ที่ตรวจจับ จะแบ่งแรงบิดไปสู่ล้อคู่หลัง เพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น ในโปรแกรมของโหมดการขับเคลื่อน Hybrid ระบบจะปรับการทำงานอย่างเหมาะสมด้วยการใช้พลังงานจากกระแสไฟฟ้า ไปหมุนมอเตอร์เพื่อช่วยชดเชยพลังงานจากน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จะตัดการทำงานและจะติดขึ้นอีกครั้ง เมื่อระบบชาร์จไฟแจ้งเตือนว่า ประจุไฟฟ้าในแบตเตอร์รี่กำลังอ่อนลง หรือผู้ขับใช้ความเร็วสูงในการเดินทาง การชาร์จไฟเกิดจาก Regenerative Mode ด้วยการเอาเปรียบทางเชิงกล แรงเฉื่อยจากการหมุนของล้อที่ความเร็วต่ำ หรือในขณะที่ตัวรถวิ่งลงจากเนินเขา ระบบจะชาร์จไฟเก็บไว้อยู่ตลอดเวลาจนกว่าจะเต็ม สามารถชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอร์รี่ด้วยการใช้ไฟบ้าน หรือสถานีบริการที่มีระบบชาร์จเร็ว
Daihatsu Basket
รถแนวคิดจากค่ายผู้ผลิตรถยนต์ขนาดกระทัดรัดของประเทศญ่ีปุ่น ที่มีรูปร่างหน้าตาน่ารักน่าชังและใช้งานสำหรับการบรรทุกสิ่งของลงบนกระบะหลัง ที่มีพื้นที่ในการจัดวางสัมภาระแบบรถปิกอัพขนาดเล็ก วิศวกรของ Daihatsu บรรจงออกแบบให้รถ Basket ดูเหมือนกับรถยนต์ในยุค 1950 เช่น การใช้รูปทรงแบบกล่อง ไฟหน้ากลมโต ย้อนอดีตไปในช่วงเวลาของ Rock & Roll มันคือรถปิกอัพเปิดหลังคา ที่มีหลังคาเป็นวัสดุประเภทกระจกแก้วใส ซึ่งสามารถยกออกได้อย่างสะดวกและกลายสภาพมาเป็นรถเปิดประทุน นอกเหนือจากนั้น กระบะด้านหลังยังมีเก้าอี้ที่พับเก็บได้สำหรับผู้โดยสารอีกสองที่นั่ง อุปกรณ์ภายในน้ำหนักเบา และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่สร้างภาระให้กับเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กแค่ 600 c.c. 58 แรงม้า ซึ่งทำให้มันมีความน่าใช้งาน และเหมาะสมสำหรับพวกวัยรุ่นที่อยากจะย้อนกาลเวลา
BMW Motorrad Concept 6
ลองมาดูรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายรถบาวาเรียน สัญลักษณ์ฟ้า-ขาว ซึ่งผลิตรถจักรยานยนต์สองล้อมานานกว่า 80 ปีแล้ว รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของปี 2010 คันนี้มีชื่อว่า BMW Motorrad Concept 6 บ้าพลังด้วยการนำเอาเครื่องยนต์ 6 กระบอกสูบ 1600 c.c. ที่มีกำลังถึง 160 แรงม้า มาวางลงบนโครงรถอลูมิเนียมสองล้อ ถังน้ำมันทำจากคาร์บอนคอมโพสิต เฟรม ทั้งคันเบาแต่แข็งแกร่งด้วยโลหะอลูมิเนียมผสมแบบพิเศษ สิงห์นักบิดถึงกับครางด้วยความเสียดาย เนื่องจากมันยังเป็นแค่ตัว Concept และยังไม่มีกำหนดที่จะผลิตจริง
arcom roumsuwan
E-Mail : chang.arcom@thairath.co.th
...
Photo By
www.importjap.com
www.japanesesportcars.com
www.autogreenmag.com