รถยนต์ MPV ในประเทศไทยเริ่มได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นมากจากความอเนกประสงค์และสะดวกสบาย ในการใช้งานสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่หรือเป็นรถยนต์ที่ใช้งานในหน่วยงานราชการ และเอกชนรวมถึงรถโรงแรมที่ต้องการการบรรทุกผู้โดยสารคราวละ 6-7คน HyundaiH1จึงกลายเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการซื้อรถยนต์ของคนไทยนอกเหนือจาก ค่ายToyota ที่ครองตลาดรถยนต์ประเภท MPV มาช้านาน
รถยนต์เอนกประสงค์สำหรับครอบครัวแบบ MPV ในชื่อรุ่น H1ของบริษัทรถยนต์จากเกาหลีนาม Hyundai คันนี้ ถูกนำเข้ามาขายในประเทศไทยต่อจากรุ่น Sonata เพียงเพื่อลดช่องว่างของตลาดรถยนต์แบบ MPV แต่กลับเกิดปรากฏการณ์ใหม่ขึ้นกับ Hyundai H1 จากยอดขายแบบถล่มทลาย ตัวเลขการจำหน่ายตามโชว์รูมต่างๆของ Hyundai H1พุ่งสูงขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนถึงแม้ว่าจะมีวิกฤษการณ์ของราคาน้ำมัน ที่ส่งผลกระทบไปทั่ววงการรถยนต์ก็ไม่สามารถหยุดยั้งความแรงของยอดขายรถ H1ลงได้
Hyundai h1Maesto Executive
รถยนต์ MPV ในประเทศไทยเริ่มได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นมาก จากความเอนกประสงค์และสะดวกสบายในการใช้งานสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ หรือเป็นรถยนต์ที่ใช้งานในหน่วยงานราชการและเอกชนรวมถึงรถโรงแรมที่ต้องการ การบรรทุกผู้โดยสารคราวละ 6-7 คน Hyundai H1จึงกลายเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการซื้อรถยนต์ของคนไทยนอกเหนือจากค่าย Toyota ที่ครองตลาดรถยนต์ประเภท MPV มาช้านาน Hyundai MPV มีโมเดล H1ให้ลูกค้าเลือกซื้อถึงสี่รุ่นคือ H1 Touring, H1Maesto Executive, H1 Maesto Deluxe และ H1 Maesto SS โดยมีรุ่น H1 Touring เป็นโมเดลแรกที่มีราคาถูกสุด และมีเพียงเกียร์แมนนวล 5 สปีดเท่านั้น ส่วนอีกสามรุ่นจะเป็นเกียร์อัตโนมัต 5 สปีด รวมถึงดิสเบรคทั้งสี่ล้อ H1ทั้งสี่รุ่นใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกันนั่นก็คือเครื่องยนต์ดีเซล คอมมอลเรล D4CB 4กระบอกสูบ ทวินแคมขับเพลาราวลิ้นด้วยโซ่ขนาด2497 ซี.ซี.ส่วนรุ่นพิเศษ H1 Maesto SS บริษัท Hyundai จะนำเข้ามาจำหน่ายเพียง 60 คันเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 2 ปีในการกลับมาทำตลาดรถยนต์ของ Hyundai ในประเทศไทย H1รุ่นพิเศษนี้ตัวรถจะมีสีขาวทั้งคัน คาดสติกเกอร์แนวสปอร์ต ติดตั้งชุดแอร์โรพาร์ทรอบคันพร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วและยางไซล์ 235/55R 18 ภายในมีเบาะและวงพวงมาลัยหนังแท้สีดำ ตกแต่งคอนโซลด้วยการหุ้มลายแคฟล่าร์แทนลายไม้ในรุ่นปกติ แถมด้วยแล็คหลังคาของThule ที่ออกแบบสำหรับรถ H1 Maesto SSโดยเฉพาะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
H1 Maesto Deluxe
บริษัท Hyundai ทำการเปิดตัวรถ H1 พร้อมกันทั้งสามรุ่นเมื่อประมาณกลางปี2009 โดยมีการพัฒนาในเรื่องความสะดวกสบายและประโยชน์การใช้สอยของห้องโดยสารภายใน ให้เทียบเท่ารถยนต์MPV ระดับสูงจากญี่ปุ่น โดยเฉพาะรุ่นท็อปสุด H1 Maesto Deluxe รูปทรงของมันมีความคล้ายกับ Mercedes Benz Vito รถยนต์ในสไตส์ MPV ของค่ายดาวสามแฉก รูปลักษณ์ภายนอกด้านหน้ากระจังแบบรังผึ้งสีดำสลับกับการตัดขอบด้วยโครเมี่ยม ไฟหน้าฮาโลเจนขนาดใหญ่ ใต้กันชนหน้ายังติดตั้งไฟตัดหมอกมาให้อย่างครบครัน H1 Maesto Deluxe มีประตูแบบสไลส์ทั้งสองข้าง ทำให้การขึ้น-ลงภายในห้องโดยสารมีความสะดวกมากขึ้น ประตูสไลส์ทั้งสองบานเป็นแบบแมนนวล ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วยในการเปิด-ปิด แต่การใช้งานก็มีความสะดวกไม่แพ้รถ MPV ระดับสูงที่นิยมนำเอาประตูสไลส์ไฟฟ้ามาติดตั้ง การที่มีประตูแบบเปิดเองด้วยมือกลับช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและไม่ ต้องกังวนว่ามอเตอร์ประตูแบบอัตโนมัตจะเสีย ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการ ใช้งานไม่กินพื้นที่ในการจอดทำให้การเข้า-ออกสะดวกขึ้น รูปทรงด้านข้างแบบกล่องมีขนาดใหญ่วัดความสูงของตัวรถได้ถึง 1925 มิลลิเมตรทำให้มีพื้นที่ว่างเหนือศีษระเพิ่มขึ้น ด้านหลังติดตั้งไฟท้ายทรงสูง ประตูบานหลังยังสามารถเปิดออกเพื่อบรรทุกสัมภาระได้อีก 
ภายใน
ภายในห้องโดยสารทำได้ดีไม่แพ้รถ MPV ระดับบนที่มีค่าตัวแพงกว่ามาก การตกแต่งภายในของห้องโดยสารใช้วัสดุประเภทพลาสติค หนังแท้และลายไม้โดยใช้โทนสีดำ,เงินและเบาะสีน้ำตาลอ่อน ทำให้ห้องโดยสาร ดูสวยงามขึ้น การประกอบภายในมีความปราณีตอยู่พอควร หน้าปัทด์และอุปกรณ์สวิชท์ควบคุมออกแบบได้ดี วงหน้าปัทด์บอกความเร็วเป็นกิโลเมตรจะอยู่ตรงกลาง ด้านซ้ายมือเป็นวัดรอบ กรอบวงกลมด้านขวามือเป็นตำแหน่งของเข็มวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์และระดับ น้ำมันเชื้อเพลิง วงพวงมาลัยแบบสี่ก้านเรียบๆไม่มีสวิชท์มัลติฟังชั่นมาให้ใช้งาน คอนโซลกลางสีเงินมีกรอบลายไม้สีเข้มล้อมรอบ ติดตั้งจอแอลอีดีที่ใช้งานได้หลากหลายแบบ(รุ่น H1 Maesto Deluxe และH1 Maesto SS) คือเป็นทั้งจอระบบดีวีดีและมอนิเตอร์ของกล้องมองด้านหลังช่วยจอด รวมถึงเป็นจอของระบบเครื่องเสียง ต่ำลงมาเป็นที่อยู่ของปุ่มปรับอุณหภูมิภายในห้องโดยสารทั้งสามปุ่ม ช่องเก็บของเล็กๆ และตำแหน่งเกียร์อัตโนมัตแบบทริปโทรนิค 5 สปีด เบาะด้านหลังสามารถปรับทิศทางให้หมุนได้รอบตัว 180 องศา ทำให้ตำแน่งในการนั่งสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการนั่งปรึกษาหรือพูดคุยกันใน ระหว่างการเดินทางมีความคล่องตัวเพิ่มขึ้นหรือทำการปรับเบาะให้ราบลงแล้วใช้ เป็นที่วางเท้าเมื่อต้องการพักผ่อนได้อีกด้วย
เครืื่องยนต์ D4CB
หัวใจ ของการขับเคลื่อนในรถH1 Maesto Deluxe เป็นเครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดแบบคอมมอนเรล 4 สูบ 2497ซี.ซี.ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ปล่อยมลภาวะน้อยและผ่านค่ามาตรฐานยูโร 4 ติดตั้งระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบขนาดเล็กมีการอัดอากาศแปรผันไปตามความเร็วของ รอบเครื่องยนต์ สามารถสร้างกำลังได้ดีและเหมาะสมกับตัวรถโดยผลิตแรงม้าได้ 175 ตัว ส่วนแรงบิดอยู่ที่ 392 นิวตันเมตร ถึงแม้ H1 Maesto Deluxe จะมีความจุเพียงแค่2.5 ลิตรและเป็นเครื่องดีเซล แต่การตอบสนองต่อการกดคันเร่งทำได้ดีมากอย่างไม่น่าเชื่อ เครื่องยนต์เดินเงียบในระดับที่ใช้ได้ การสั่นสะเทือนมีน้อยเมื่อทำงานคู่กับระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลจึงทำให้มัน มีความน่าใช้เพิ่มขึ้น แข็งแกร่งทนทานด้วยการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง กันสะเทือนด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังกึ่งอิสระมัลติลิ้งคอยสปริงพร้อมจุดยึด 5 ตำแหน่ง การออกแบบตำแหน่งการวางเครื่องยนต์โดยให้ผู้ขับอยู่หลังแนวล้อคู่หน้าทำให้ การควบคุมเต็มประสิทธิ์ภาพ โดยภาพรวมรถ Hyundai H1MPV มีความน่าใช้งานมากที่สุดและเมื่อนำราคามาเปรียบเทียบกับรถMPVในค่ายอื่นๆก็ จะพบได้ว่าราคาระดับล้านกลางๆของมันสามารถสนองตอบรูปแบบอเนกประสงค์ของการ ใช้งานได้เป็นอย่างดี
Hyundai H1 Specifications
เครื่องยนต์........................ดีเซลคอมมอลเรล 4สูบ รหัส D4CB
ปริมาตรความจุ.................2497 ซี.ซี.
กระบอกสูบxช่วงชัก..........91.0x96.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนแรงอัด...............17:6:1
ระบบอัดอากาศ.................เทอร์โบแบบแปรผัน
แรงม้าสูงสุด......................175 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด.....................392 นิวตันเมตรที่ 2000-2500 รอบต่อนาที
มิติตัวรถ
ความกว้าง.........................1920 มิลลิเมตร
ความยาว...........................5125 มิลลิเมตร
ความสูง.............................1925 มิลลิเมตร
จำนวนผู้โดยสารพร้อมคนขับ........12 คน
ความจุถังน้ำมัน..................75 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ......................2250 กิโลกรัม
arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
...