สายพันธ์ุของม้าลำพองแห่งอิตาลีที่สืบทอดมรดกทางยนต์กรรมในยุค 1950 ด้วยรถรุ่น 250 Gt California Spider จากฝีมือการดีไซน์ของสำนักออกแบบรถยนต์คู่บารมี Ferrari นั่นก็คือ "Pininfarina" ที่ได้บรรจงสร้างสันรูปทรงอันงดงามอ่อนช้อยไว้บนตัวถังของรุ่น 250 Gt จวบจนเวลาผ่านเลยมาถึงยุคดิจิตอลในปัจจุบันนี้ ความงดงามโค้งมนของตัวถังแบบเปิดประทุนและเครื่องยนต์พลังสูงได้ถูกนำกลับมา อีกครั้งหนึ่งในรถ Ferrari California Spider 2009 เพื่อสืบทอดสายพันธ์ุของมันให้ดำเนินต่อไปในวงการยนต์กรรม และการกลับมาเกิดใหม่ของ California Spider ในครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพียงอย่างเดียวของบริษัทที่ผลิตแต่เพียงรถสปอตร์ เช่น Ferrari คือการเอาชนะรถยนต์คู่แข่งเช่น Aston Martin Db9 Volante, Mercedes Benz Sl63 Amg, และ Porsche 911 Turbo Cabrio
บริษัท Ferrari คาดหวังเอาไว้่ว่ารถยนต์แบบเปิดประทุนรุ่นใหม่ล่าสุดคันนี้จะสามารถดึงเอา แนวทางดั้งเดิมที่เคยสร้างสมไว้ทั้งในสนามแข่งรถและบนท้องถนนให้กลับมายิ่ง ใหญ่กว่ารุ่นแรกในยุค 1950 และทวงความเป็นเจ้าแห่งรถยนต์เปิดประทุนที่จะเอาชนะค่ายรถจากยุโรปที่มีรถใน ลักษณะนี้ออกวางขายด้วยเช่นกัน California Spider 2009 คันจริงจะดูดีมากกว่าในรูปที่ปรากฏตัวตามนิตยสารรถยนต์ทั่วๆไป ด้านหน้ามีกลิ่นไอของ Ferrari ที่มีเครื่องยนต์วางด้านหน้าและขับเคลื่อนด้วยล้อหลังของรุ่น 599 Gtb และรุ่น 612 Scaglietti อยู่อย่างชัดเจน เช่นกระจังหน้าและไฟหน้าแบบแอลอีดี การดีไซน์เส้นสายบริเวณด้านข้างของตัวรถทำให้มันดูกลมกลืนตั้งแต่หลังซุ้ม ล้อหน้าไปจนถึงไฟท้ายแบบทรงกลมขนาดใหญ่ข้างละหนึ่งดวง ครีบระบายอากาศสามช่องไล่ตำแหน่งทแยงมุมยกสูงขึ้นจากบังโคลนหน้าไปจนถึงมุม บนของซุ้มล้อหลัง การพับเก็บหลังคาทำได้สนิทแนบไปกับฝากระโปรงด้านหลังโดยแทบจะไม่เห็นรอยต่อ ใดๆโดย California Spider สามารถทำการพับเก็บหลังคาลงสู่ฝากระโปรงหลังได้ในเวลาเพียง 14 วินาที รวดเร็วเพียงพอที่จะทำให้เจ้าของรถรอดพ้นจากการเปียกฝนได้อย่างแน่นอนและ เป็นครั้งแรกของ Ferrari ที่นำหลังคาแข็งแบบโลหะมาใช้แทนหลังคาผ้าใบเนื่องจากการบำรุงรักษาและการ เก็บเสียงที่เหนือกว่าหลังคาผ้าใบแบบเก่า เมื่อมองดูรถ Ferrari California ยามเอาหลังคาขึ้นจะคล้ายกับรถคูเป้มากจนแทบสังเกตไม่เห็นว่ามันสามารถพับ เก็บหลังคาได้ California Spider ยังมีล้อแม็กลายใหม่ Diamond Finish ด้านหน้าขนาด 19 นิ้วใส่ยาง 245/40 ZR 19 และล้อหลังขนาด 20 นิ้วพร้อมด้วยยางเส้นโต 285/40 ZR 20
ภายในห้องโดยสารของ California Spider ยังคงเอกลักษณ์ของ Ferrari ในยุคนี้ไว้อย่างครบครันและดูเรียบง่ายเหมือนเดิม หนังแท้กับวัสดุประเภทอลูมิเนียมถูกนำมาใช้เพื่อให้ผิวสัมผัสที่ยอดเยี่ยมใน การแสดงตัวตนของรถยนต์แบบสปอตร์สองประตูเปิดประทุนรุ่นสูงสุดของ Ferrari มาตรวัดรอบขนาดมหึมาที่มีเข็มสีดำสลับขาวอยู่ในกรอบสีเหลืองและมีตัวเลข สูงสุดถึง 10000 รอบต่อนาทีถูกวางตำแหน่งไว้ใจกลางหน้าปัดท์โดยมีจอเล็กๆมุมด้านล่างของกรอบ วัดรอบแสดงตำแหน่งของเกียร์ ด้านขวาเป็นมาตรวัดความเร็วส่วนด้านซ้ายเป็นจอแสดงผลของระบบน้ำมันเชื้อ เพลิงและอุณหภูมิของเครื่องยนต์ รวมไปถึงการแจ้งข้อมูลต่างๆของตัวรถและเครื่องยนต์ที่สามารถทำการปรับตั้ง ได้เองจากผู้ขับขี่ พวงมาลัยทรงฐานตัดมีแป้นแพตเดิ้ลชิฟคล้ายกับรุ่นอื่นๆของ Ferrari ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์สีแดงสดและปุ่มบิด Manettino Gt ในการปรับเปลี่ยนโหมดการขับเคลื่อนถึงสามระดับ (Comfort,Sport และ StabilityControl Off) คอนโซลกลางติดตั้งจอแอลอีดีของระบบนำร่อง,ชุดเครื่องเสียงและดีวีดี ต่ำลงมาเป็นปุ่มปรับของชุดควบคุมระบบปรับอากาศภายในรวมไปถึงโหมดของการปรับ เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์และระบบพับเก็บหลังคา เบาะหนังแท้สีน้ำตาลอ่อนสไตล์ Ferrari มีตราสัญลักษณ์ California แปะติดเอาไว้กันลืมเพื่อแสดงตัวตนที่แท้จริงว่าท่านกำลังขับรถอะไรอยู่ 
หัวใจของรถ Ferrari ทุกคันภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องจักรพลังสูงที่มีเทคโนโลยีในการสร้างแรงม้า และแรงบิดโดยไม่ต้องพึ่งพาระบบอัดอากาศใดๆทั้งสิ้น พละกำลังของเครื่องยนต์ในรถ Ferrari California ได้มาจากเครื่องยนต์วี 8 ของรุ่น 430 แต่ได้รับการปรับปรุงให้ได้สมถนะที่ดีขึ้นด้วยระบบหัวฉีดตรงแบบ Direct Injection เครื่องยนต์มีความจุ 4297c.c.และมีการกว้านกระบอกสูบให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ร่นระยะของช่วงชักให้สั้นลง กำลังสูงสุด 454 แรงม้าที่ดูเหมือนกับว่าแรงม้าจะลดน้อยถอยลงกว่ารุ่น 430 แต่รถ California Spider กลับมีอัตราเร่งที่ดีกว่าเนื่องจากแรงบิดในรอบต่ำและระบบเกียร์แบบ Dual Clutch ที่มีการออกแบบระบบอีเลคโทรนิคในการควบคุมปรับเปลี่ยนเกียร์ขึ้นมาใหม่ทั้ง ระบบ การร่นเครื่องยนต์ที่วางอยู่ด้านหน้าให้ถอยหลังเข้าไปในตำแหน่งใกล้กับ จุดศูนย์กลางและนำชุดเกียร์ไปอยู่กับเฟืองท้ายบริเวณด้านหลังก็เพื่อการกระ จายน้ำหนักที่ขึ้นชื่อของรถ Ferrari ในตัวเลข 50/50 ส่วนข้อดีของตัวเครื่องยนต์ที่วางไว้ด้านหน้าในรถ California ทำให้มีพื้นที่สำหรับชุดพับเก็บหลังคาแบบไฮดรอลิครวมถึงตัวหลังคาโลหะยามพับ เก็บไว้ภายใต้ฝากระโปรงหลัง ส่วนชุดเกียร์แบบใหม่ที่มีการทำงานของระบบคลัตชคู่นอกจากจะเปลี่ยนเกียร์ได้ ว่องไวกว่าระบบอื่นแล้วยังช่วยในการลดอัตราสื้นเปลืองของน้ำมันเชื้อเพลิง ได้อีกด้วย ระบบกันสะเทือนชื่อแปลกแบบไฮดรอลิคผสมกับผงของแม่เหล็กที่วิศวกร Ferrari เรียกว่า Magnetorheological และช่วงล่างแบบมัลติ-ลิงค์ทำงานร่วมกับระบบเกียร์ทำให้การบังคับควบคุมง่าย ขึ้นมาก อาการสบัดหรือดีดดิ้นลดน้อยลงไปมากยามกดคันเร่งแบบสุดๆ เนื่องจากการเซตช่วงล่างด้านแนวตั้งให้แข็งขึ้นและเซ็ตช่วงล่างแนวนอนให้ เกิดความยืดหยุ่นช่วยให้ล้อสามารถเคลื่อนตัวได้เล็กน้อยยามพบเจอกับสภาพถนน ที่ไม่เรียบหรือถนนที่เป็นลอนคลื่น
ตัวตนที่แท้จริงของรถ Califoenia ที่มีปีศาจหลบซ่อนอยู่ภายในจะถูกเปิดเผยออกมาทันทีที่เจ้าของรถบิดปุ่ม Manettino Gtไปที่ตำแหน่งปิดระบบหรือ StabilityControl Off ความดิบเถื่อนของเครื่องจักรจากอิตาลีคันนี้จะไร้สิ้นซึ่งการควบคุมโดยระบบ อีเลคโทรนิคของระบบทรงตัวและระบบเกียร์แบบอัตโนมัตซึ่งจะตัดการทำงานลงทันที (Stability and Traction Control Off) และส่งต่อการควบคุมทั้งหมดให้ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ว่าจะมีความสามารถเพียง พอที่จะคุมเจ้าม้าพยศให้ไปตามทิศทางที่ต้องการได้หรือไม่ รวมถึงระบบเกียร์ที่จะกลายสภาพจากเกียร์อัตโนมัตไปเป็นเกียร์แบบธรรมดาที่ ต้องใช้นิ้วปรับเปลี่ยนเกียร์เองจากแป้นแพตเดิ้ลชิฟหลังพวงมาลัย และขึ้นอยู่กับตัวผู้ขับเองว่าจะเปลี่ยนเกียร์ในจังหวะใดโดยที่รอบเครื่องจะ ไม่มีการตัดการทำงานของกล่องควบคุม ทำให้มันกลายเป็นรถที่มีสองบุคลิกที่มีทั้งความสุภาพนิ่มนวลและโหดดิบเถื่อน ปะปนอยู่ในตัวตนของ California Spider
การขับด้วยโหมดออโต้แบบปกติ ระบบสมองกลเกียร์แบบทวิน-คลัตซ์จะปรับการทำงานให้เกียร์เข้าสู่อัตราทด สูงสุดโดยไม่ก่อให้เกิดอาการลากรอบในย่านความเร็วต่ำแต่อย่างใด เกียร์ตัดต่อได้นิ่มนวลและต่อเนื่องจนแทบจะมีความรู้สึกเหมือนขับรถยนต์ปกติ ที่มีเครื่องยนต์แค่ 2000 c.c. เสียงเครื่องยนต์จะดังหึ่งๆคล้ายกับพัดลมขนาดใหญ่ ต่อเมื่อผู้ขับพับเก็บหลังคาลงแล้วกระเทือบคันเร่งจนจมมิดเพื่อเข้าสู่ระดับ การทำงานของเครื่องยนต์ในรอบสูงกว่า 6000 รอบต่อนาที ผลลัพธ์ที่ได้ต่อจากนั้นคืออัตราการทดของเกียร์แบบทวิน-คลัตซ์ซึ่งจะตอบสนอง และมุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกันกับเครื่องยนต์อย่างแข็งขัน เสียงดังหึ่งๆในรอบต่ำจะถูกแทนที่ด้วยเสียงครางทุ้มของเครื่องยนต์วี 8 ที่ถูกลากรอบขึ้นสู่ย่านความเร็วสูง คุณสมบัติของการเป็นรถยนต์ประเภท Gt ที่มีอยู่อย่างเปี่ยมล้นภายใต้เปลือกนอกอันสวยงามของ California Spider คืออัตราเร่งจากจุดหยุดน่ิงไปถึง 100 กิโลเมตรใน 3.9 วินาทีกับแรงบิด 358 ปอนด์-ฟุตและน้ำหนักตัวที่หนักถึง 1735 กิโลกรัม (มันหนักกว่า Ferrari F430 ถึง 300 กิโลกรัม) แสดงให้เห็นถึงพละกำลังอันมหาศาลของมันได้เป็นอย่างดี
California คือดินแดนแห่งสายลมและแสงแดดที่เหมาะกับรถยนต์แบบเปิดหลังคามากที่สุด หาดทรายสีขาวและเส้นทางที่ยาวไกลขนานไปกับภูมิประเทศอันสวยงามมีไว้เพื่อให้ รถยนต์อย่าง Ferrari California Spider ได้โลดแล่นไปบนถนนของดินแดนแห่งนี้ แนวคิดของบริษัท Ferrari ที่นำเอาระบบไดเรคอินเจคชั่น, เกียร์แบบทวิน-คลัตซ์ และหลังคาโลหะแบบพับเก็บได้อาจไม่ไช่เรื่องใหม่อีกต่อไปในยุคนี้ แต่สายเลือดของม้าป่าจากอิตาลีที่ถือกำเนิดขึ้นกลายเป็นรถยนต์เพื่อความ สุนทรีอย่างแท้จริงและยังคงความเป็นรถ Ferrari อยู่อย่างสมบูรณ์ในทุกอณูของมัน
Ferrari California Spider Specifications
เครื่องยนต์.............................................วี 8 วางทำมุม 90 องศา
ลักษณะการวางเครื่องยนต์.....................เครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ปริมาตรความจุ......................................4297 c.c.
กระบอกสูบ/ช่วงชัก................................94.0 x 77.4 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด.................................12 : 2 : 1
ระบบวาวล์.............................................4 วาว์ลต่อสูบ ดับเบิ้ลโอเวอรเฮตแคมชาร์ป
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง.......................แบบฉีดตรง ไดเรคอินเจคชั่น
ชัชซีและตัวถัง........................................ตัวถังอลูมีเนียมและชัชซีแบบสเปรชเฟรมอลูมิเนียม
ระบบกันสะเทิือน
ด้านหน้า................................................ดับเบิ้ลวิชโบน สปริง แอนตี้โรบาร์
ด้านหลัง................................................มัลติลิ้งค์ สปริง โอเวอร์แดมเปอร์ แอนตี้โรบาร์
พวงมาลัย.............................................เรดแอนพีเนียน พร้อมระบบเพาว์เวอร์แอสสิท
ระบบเบรค............................................จานดิสเบรคแบบคาร์บอน เซรามิค พร้อมระบบเอบีเอส
ระบบเกียร์............................................ทวิน-คลัตซ์ 7 สปีด เซมิออโตเมติค
มิติของตัวรถ
ความกว้าง...........................................2670 มิลลิเมตร
ความยาว.............................................4563 มิลลิเมตร
ความสูง...............................................1308 มิลลิเมตร
น้ำหนัก.................................................1735 กิโลกรัม
แรงม้าสูงสุด.........................................454 แรงม้าที่ 7750 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด........................................358 ปอนด์/ฟุต ที่ 5500 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง...............................................0-100 กิโลเมตรใน 3.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด.....................................310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
chang palace
chang.arcom@thairath.co.th
photo by
-www.automobilesdeluxe.tv
-www.cupholder.blogs.topgear.com
-www.ridelust.com
-www.carblogheaven.com
-www.zcars.com.au
-www.autospinn.com
...