ยนต์กรรมระดับเรือธงของค่ายสิงห์ผยองจากฝรั่งเศส Peugeot 908 Rc Concept เป็นรถยนต์สี่ประตูรุ่นท็อปสุดของบริษัทและเป็นรถยนต์คันแรกของโลกที่มีรูปแบบการวางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลังในรถยนต์ซีดานสี่ประตูขนาดใหญ่ที่ยังไม่เคยมีบริษัทรถยนต์รายใดในโลกแห่งยนต์กรรมจะนำเอาลักษณะการวางเครื่องยนต์ไว้กลางลำตัวรถมาใช้กับรถสี่ประตูซึ่งอาจเกิดปัญหาจากพื้นที่ภายในห้อง เครื่องยนต์และการกระจายน้ำหนักที่อาจทำให้ตัวรถเกิดความไม่สมดุลย์หากมีน้ำหนักไปตกที่ด้านหลังมากเกินไป Peugeot แก้ปัญหานี้ด้วยการร่นจุดยึดแท่นเครื่องให้เข้าใกล้จุดศูนย์กลางของตัวรถมาก ที่สุดเพื่อให้ได้อัตราเฉลี่ย 50/50 ทำให้ความเป็นไปได้ในการนำเอาเครื่องยนต์ไปไว้ด้านหลังรถซีดานลีมูซีนสี่ ประตูอย่าง Peugeot 908 Rc Concept ประสบความสำเร็จ
หลังจากหลากหลายค่ายรถยนต์ในยุโรปต่างก็ออกมาโชว์ผลงานทางเทคโนโลยีและวิศวกรรมรถยนต์ด้วยการสร้างรถ Concept Car ของบริษัทตนเองในงานแสดงรถยนต์ชั้นนำที่จัดขึ้นในที่ต่างๆทั่วทั้งยุโรปและ อเมริการวมถึงเอเซีย ก็ถึงเวลาที่บริษัท Peugeot จะแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าด้านวิศวกรรมยานยนต์ที่ไม่เป็นรองใคร โดยการเปิดตัวรถยนต์ Peugeot 908 Rc Concept ซึ่งเป็นรถยนต์ซีดานสี่ประตูขนาดใหญ่รุ่นสูงสุดของค่ายที่จะเริ่มลงมือผลิต จริงในปี 2012 รถ 908 Rc Concept ถูกออกแบบเพื่อให้ทุกคนที่เห็นมันต้องตกตะลึงไปกับรูปทรงที่ผสมผสานกัน ระหว่างรถซีดานและรถแข่ง Le Mans เจ้าลีมูซีนสี่ประตูสี่ที่นั่งคันนี้ มีเครื่องยนต์ดีเซลวี 12 HDI ทวินเทอร์โบที่ผลิตแรงม้าได้ถึง 700 แรงม้าและเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกันกับรถแข่งของทีม Peugeot ที่ถูกใช้ในสนามแข่งรถ 24 ชั่วโมง Le Mans Race Series โดยมีซัปเฟรมทีี่ใช้ร่วมกัน 908 Rc Concept มีความยาวพอๆกันกับ Mercedes Benz S-class ตัวใหม่แต่ก็มีสัดส่วนที่แตกต่างออกไปเช่นหลังคาที่เอียงลาดมากกว่า ด้านหน้าของ 908 Rc Concept ยังคงไว้ซึ่งรูปแบบและเอกลักษณ์ของรถยนต์จากค่าย Peugeot กระจังหน้าขนาดใหญ่ติดตราสิงห์ผยอง ต่ำลงมาเป็นช่องดักอากาศและกันชน ไฟหน้าซีนอนและหลอด Led รูปทรงยาวรีและมีดีไซน์ที่ดูแหลมคมราวกับมีด ด้านข้างของตัวถังมีเส้นแนวไฟหน้าและไฟท้ายยาวตลอดทั้งคัน หลังคาทรงโค้งมีมุมตั้งชันไล่ระดับความลาดเอียงไปจนถึงกระจกด้านหลัง ไฟท้ายเป็นแบบ Led ทรงรีและต่ำลงไปเป็นท่อไอเสียข้างละสองท่อที่ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับสปอยเล่อร์หลังได้อย่างกลมกลืน ฐานล้อของ 908 Rc Concept มีความยาวถึง 3,150 มิลลิเมตรเพื่อเพิ่มพื้นที่ให้กับเบาะด้านหลัง โดยสามารถเก็บสัมภาระไว้บริเวณใต้ฝากระโปรงหน้าเนื่องจากมันเป็นรถเครื่อง วางกลางลำนั่นเอง
ภาพลักษณ์ของรถยนต์ลีมูซีนขนาดใหญ่อย่าง 908 Rc Concept ถูกซ่อนไว้ภายใต้เปลือกนอกจิตวิญญาณที่แท้จริงของมันคือแพลตฟอร์มของรถแข่ง แท้ๆที่ถูกห่อหุ้มเอาไว้ด้วยตัวถังแบบสี่ประตู ชัสซีของ 908 Rc Concept ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาประเภทคาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมเพื่อความแข็งแกร่ง และลดทอนน้ำหนัก ช่วงล่างแบบ Double Wisbones ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง จานเบรคแบบคาร์บอนที่ทนทานต่อความร้อนและน้ำหนักเบา ล้อทั้งสี่มีขนาดต่างกันโดยล้อคู่หน้ามีขนาด 20 นิ้วและล้อคู่หลังมีขนาดใหญ่ถึง 21 นิ้ว 908 Rc Concept ใส่ยาง Michelin Pilot Sport โดยมีขนาดยาง 255/35 /Zr 20 ที่ล้อหน้าและ 285/30 /Zr 21ที่ล้อด้านหลัง เครื่องยนต์ วี12 HDI ดีเซล ทวินเทอร์โบจากตัวแข่งโปรโตรไทป์ของทีม Peugeot ที่ใช้ในการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบมาราธอน Le Mans Race Series สามารถปั่นแรงม้าได้กว่า 700 แรง และแรงบิดมหาศาลถึง 885 ปอนด์-ฟุตส่งผ่านการขับเคลื่อนด้วยล้อด้านหลังกับเกียร์แบบ Sequential 6 สปีด และเนื่องจากมันเป็นรถเครื่องยนต์ดีเซลจึงจำเป็นต้องมีการป้องกันการคายไอ เสียในปริมาณมากๆจากเครื่องยนต์ดีเซลวี 12 ด้วยการติดตั้งไส้กรองสองชั้นแบบพิเศษไว้ในบริเวณท่อไอเสียเพื่อดักจับเขม่า ควันดำ
การออกแบบภายในยังคงไว้ซึ่งรูปแบบของรถ Concept Car ที่อาจต้องเปลี่ยนแปลงวัสดุบางอย่างยามลงมือผลิตเป็นรถยนต์เพื่อออกวาง จำหน่าย 908 Rc Concept มีภายในที่หรูหราไม่แพ้รถยนต์จากอิตาลี สีสันของตัวเบาะและคอนโซลใช้สีโทนอบอุ่นและสว่างอย่างสีเทาอ่อนบวกกับสีดำ ที่ตัดกันอย่างรุนแรงแบบรถสปอตร์ หน้าปัดท์เป็นที่อยู่ของมาตรวัดรอบและความเร็วรูปทรงขนาดใหญ่แบบดิจิตอล ภายในกรอบสีฟ้าและมีเข็มวัดความเร็วสีแดงรวมอยู่ในกรอบเดียวกัน ด้านขวาของหน้าปัดท์บอกอุณภูมิของเครื่องยนต์และด้านซ้ายบอกระดับของน้ำมัน เชื้อเพลิงและสามารถทำการปรับตั้งและคำนวนได้ว่าจะใช้น้ำมันเท่าใดในแต่ละ เส้นทางโดยแจ้งเตือนค่าทั้งหมดเป็นตัวเลขที่อ่านได้ง่าย คอนโซลกลางรูปสี่เหลี่ยมถูกล้อมกรอบด้วยอลูมิเนียมสีเงิน ด้านบนของตัวคอนโซลติดตั้งนาฬิกาจับเวลาเรือนเล็กๆสีขาวเข็มดำของBell & Ross เจ้าแห่งนาฬิกาจับเวลาชั้นยอด ต่ำลงมาเป็นชุดควบคุมการปรับอากาศภายในรถ ระบบนำร่องด้วยดาวเทียมและเครื่องเสียงที่ใช้ระบบสัมผัสบริเวณหน้าจอในการ สั่งงานทั้งหมด ตำแหน่งของเกียร์อัตโนมัต 6 สปีดบริเวณใต้คอนโซลกลางเป็นแท่งอลูมิเนียมสีเงินสลับดำอันเล็กกระทัดรัดที่ มีรูปทรงแปลกตา พวงมาลัยแบบมัลติฟังชั่นมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและปุ่มรับโทรศัพท์อยู่ ภายในวงพวงมาลัย เบาะนั่งด้านหลังถูกออกแบบให้แยกจากกันโดยมีแนวคอนโซลกลางมากั้นเอาไว้เพื่อ เน้นสัดส่วนและพื้นที่ บริเวณกึ่งกลางเบาะหลังยังมีชุดควบคุมอุณภูมิและเครื่องเสียงที่แยกการทำงาน จากด้านหน้ามาให้ผู้โดยสารที่เบาะหลังสามารถทำการปรับเปลี่ยนด้วยตัวเองอีก ด้วย ความงดงามภายในห้องโดยสารของ 908 Rc Concept ทำให้รถยนต์จากอิตาลีและเยอรมันที่มีการตกแต่งภายในคล้ายๆกันกินมันไม่ลงใน ด้านประโยชน์ใช้สอยและความลงตัว
Peugeot 908 Rc Concept เป็นรถยนต์แห่งอนาคตที่แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางด้านการออกแบบและ วิศวกรรมยานยนต์ การนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยทั้งระบบชัสซีและเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่มาใช้ ร่วมไปกับรูปทรงของรถแบบลีมูซีนสี่ประตูที่มีความโค้งมลแบนราบแบบรถสปอตร์ แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยี บริษัท Peugeot จากฝรั่งเศสเองก็มีประวัติความเป็นมาในการผลิตรถยนต์ยาวนานกว่า 80 ปีซึ่งมักจะเน้นการผลิตรถยนต์แบบประหยัดและราคาไม่สูงมากจนเกินไป ระบบต่างๆทั้งภายในและภายนอกไม่ค่อยมีความซับซ้อนเหมือนอย่างรถยนต์จาก เยอรมันหรืออิตาลี แต่ Peugeot กลับได้รับความนิยมอย่างสูงทั้งในฝรั่งเศส และในประเทศกลุ่มสหภาพยุโรปเนื่องจากมันมีราคาไม่แพง และทนทานต่อสภาพการใช้งานพอสมควร สำหรับในบ้านเราชื่อเสียงของเจ้าสิงห์ผยองกลับลดน้อยถอยลงไปมากเนื่องจากการ เป็นรถยนต์ที่ต้องนำเข้ามาทั้งคันและโรงงานประกอบรถ Peugeot ที่เคยมีอยู่เมื่อนานมาแล้วในเมืองไทยถูกยกเลิกไปเนื่องจากไม่คุ้มทุน บวกกับอัตราภาษีที่สูงมากจากการเป็นรถยนต์นำเข้า ทำให้รถ Peugeot เกือบทุกรุ่นที่ถูกนำเข้ามาจำหน่ายในไทยมีราคาสูงเกินกว่าความเป็นจริงไปมาก นั่นเอง
chang palace
chang.arcom@thairath.co.th
photo by
-www.netcarshow.com
-www.canim.net
-www.otocenneti.com
...