กลุ่มบริษัทของแคนาดา BRP ผู้ผลิตเรือเจ็ตสกี SEA -DOO พาหนะทางน้ำอันลือชื่อ และเลื่อนหิมะสกีดู SKI-DOO รวมถึงรถมอเตอร์ไซค์สี่ล้อขนาดเล็กลุยทางวิบาก ATVลงมือผลิตรถมอเตอร์ไซค์สามล้อโดยใช้รูปแบบของรถมอเตอร์ไซคซุปเปอร์ไบค์มา ผสมผสานลงในตัวรถมอเตอร์ไซค์สามล้อ โดยใช้ชื่อรุ่นว่า CAN AM SPYDER ROADSTER
CAN AM SPYDER ROADSTER จัดเป็นรถสปอร์ตสามล้อขนาดเล็ก (UltraLite Sports Vehicle) ที่ได้รับการออกแบบใหม่ล่าสุดในโลกรถจักรยานยนต์สามล้อจากค่าย BRP ที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำทางการผลิตยานพาหนะประเภทมอเตอร์สปอร์ตจาก แคนาดาที่มีคุณภาพ เราจะเรียกยานยนต์ที่เห็นตรงหน้านี้ว่าอะไรดี จักรยานยนต์หรือรถยนต์ มันยังคงสับสน เพราะเนื่องจากมันมีสามล้อ CAN AM ชื่อนี้เคยโดดเด่นและสร้างเกียรติประวัติอันยาวนานในฐานะโรงงานที่ผลิต เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ในแบบ “เดิร์ทไบค์” ที่เป็นตำนานอันยิ่งใหญ่ CAN AM ได้รับการปลุกปั้นขึ้นมาอีกครั้งในนามของกลุ่มธุรกิจ Bombardier Recreational Product (BRP) ซึ่งยังคงเชื่อมั่นในแบรนด์การค้านี้มาอย่างต่อเนื่อง กลุ่มธุรกิจนี้ได้เข้ามาครอบครอบลิขสิทธิ์แบรนด์การค้าของ CAN AM ตั้งแต่ปี 2006 โดยโปรดักชั่นแรกที่ทำการเปิดไลน์ผลิตสำหรับปี 2007 นั้นเป็นยานยนต์เอนกประสงค์สี่ล้อหลากหน้าตาจากตระกูล ATV ในขณะที่แผนการผลิตรถถนนก็กำลังเป็นภาพเด่นชัดในพิมพ์เขียว ทว่า จะทำอย่างไรให้รถถนนของ CAN AM นั้นมีเอกลักษณ์และไม่เหมือนใครในท้องตลาด...และ...นี่จึงเป็นที่มาของแบบ การผลิตรถมอเตอร์ไซค์สามล้อ CAN AM SPYDER ROADSTER 
สำหรับ CAN AM SPYDER แนวทางการผลิตรถจักรยานยนต์ที่แหวกแนว และเต็มไปด้วยความน่าสนใจ ยังคงเป็นทางเลือกเริ่มต้นในการผลิต จากผลงานการค้นคว้าและวิจัยมาอย่างยาวนาน สำหรับลูกค้าที่ชื่อชอบและหลงใหลในการใช้สอยรถจักรยานยนต์ในชีวิตประจำวัน ยังคงมีช่องว่างทางการตลาดที่สามารถแข่งขันกับค่ายอื่นๆ และหลากหลายค่ายกำลังจ้องมองแนวทางการสร้างรถมอเตอร์ไซค์สามล้อแทบไม่กระ พริบตา บริษัท BRP หันกลับไปมองพิมพ์เขียวและแนวทางการผลิตเมื่อครั้งเริ่มต้นสำหรับยานยนต์ ขับขี่บนผิวน้ำในรูปแบบของ SEA-DOO ที่เกิดขึ้นครั้งแรกตั้งแต่ปี 1968 ด้วยภาพลักษณ์ที่ฉีกทุกกฎของเจ๊ตสกีในขณะนั้น แบรนด์ของ SEA-DOO มีชื่อเสียงและคุณภาพโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ทั้งการขับขี่ใช้งานและการแข่งขัน กีฬาทางน้ำ บริษัท BRP จึงนำเอารูปแบบด้านหน้าของเจ๊ตสกี SEA-DOO ที่มีลักษณะคล้ายจรวด มาใส่ไว้ในด้านหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ CAN AM SPYDER ROADSTER
วิศวกรของบริษัท BRP เลือกใช้โครงสร้างเฟรมวิศวกรรมแบบทีเรียกว่า Y-SHAPE ซึ่งถือเป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างความเป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ตชั้นดีกับ รถยนต์ ROADSTER โครงสร้างหลักที่เลือกใช้เป็นแบบเหล็กหล่อนั้นบรรจุเครื่องยนต์ ROTAX 99O VTWIN ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 998 ซี.ซี. มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเลคทรอนิค (แบบเดียวกับ Aprilia RSV-Mille) ทว่า โครงสร้างที่ผนวกเข้ากับระบบรับแรงด้านหน้าจากรถยนต์ที่เรียกว่า A-ARM ทำให้มันสามารถเพิ่มความเสถียรในการเลี้ยวด้วยวงเลี้ยวแคบๆ และเปี่ยมประสิทธิภาพในการยึดเกาะได้อย่างยอดเยี่ยม ในขณะที่ความสมบูรณ์แบบดังกล่าว ส่วนหนึ่งอยู่ที่ล้อทั้งสาม ล้อคู่หน้าทำจากอะลูมิเนียมลายแปลกตาขนาด 14 X 5 นิ้วพร้อมยางเรเดียลซีรีส์ 160-65R14 ส่วนล้อหลัง SPYDER ROADSTER ขยายเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อเป็น 15 X 7 นิ้วพร้อมยางหน้ากว้างซีรีส์ 225-50R15 เพื่อเพิ่มการยึดเกาะกับผิวถนน
ถึงแม้ว่า CAN AM SPYDER จะมีแค่สามล้อ แต่มันกลับให้อารมณ์ที่คล่องแคล่ว ปราดเปรียวแบบเดียวกับรถจักรยานยนต์สองล้อทั่วๆไป ด้วยท่านั่งขับขี่ที่สะดวกสบาย กับทัศนวิศัยแบบมอเตอร์ไซค์ที่มองเห็นได้รอบตัว ขับขี่ได้สนุก โดยเฉพาะพละกำลังของเครื่องยนต์แบบ V-TWIN 106 แรงม้า เกียร์ 5 สปีด (พร้อมด้วยเกียร์ถอยหลัง) ขับเคลื่อนด้วยสายพานร่องตัววี ที่ทำงานได้อย่างนิ่มนวล เสียงของเครื่องยนต์ ROTAX ฟังดูเร้าใจเมื่อสันดาปผ่านท่อไซเรนเซอร์ขนาดใหญ่ที่วางไว้อย่างลงตัวทาง ด้านขวาของตัวรถ และถึงแม้เจ้า SPYDER ROADSTER จะมีขนาดมิติที่ใหญ่โตด้วยน้ำหนักตัวรวมถึง 316 กิโลกรัม ระบบความปลอดภัยก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทางทีมวิศวกรผู้ออกแบบตัวรถรับ ประกันว่ามีความปลอดภัยสูง เบรคของ SPYDER ROADSTER ติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรก ABS เทคโนโลยีคุณภาพสูงสุดจากรถยนต์ถูกใช้ผ่านคาลิเปอร์แบบ 4 พอทคู่หน้า ส่วนล้อหลังเป็นแบบซิงเกิล จานเบรคโรเตอร์ทั้งสามล้อ ขนาด 10.2 นิ้ว ซึ่งเพียงพอต่อการหยุดยั้งม้าทั้ง 106 ตัวของ SPYDER ROADSTER 
การขับขี่ทดสอบ SPYDER ROADSTER สิ่งแรกที่ประทับใจคือ ท่านั่งขับที่สะดวกสบายเป็นธรรมชาติ ตำแหน่งวางเท้า เข่า สัมพันธ์ไปกับตัวรถเนื่องจากการออกแบบที่ดี ถึงแม้มันจะดูใหญ่โต แต่เมื่อได้ลองขับมันสักพักคุณก็จะพบว่าเจ้า SPYDER ROADSTER มีความคล่องตัวไม่แตกต่างไปจากมอเตอร์ไซค์ใหญ่ๆทั่วไป มันขับขี่ง่าย เกาะถนน และเลี้ยวโค้งได้ดีกว่ารถมอเตอร์ไซค์ที่มีสองล้อ โดยเฉพาะมุมเลี้ยวแคบๆ (มุมเลี้ยว 90 องศา/ ยูเทิร์น) ที่เหมือนจะเป็นข้อได้เปรียบของระบบบังคับเลี้ยวรวมถึงช่วงล่างแบบล่าสุด ซึ่งทางทีมวิศวกรผู้สร้างเรียกระบบบังคับเลี้ยวของมันว่า DPS (Dynamic Power Steering) เจ้า SPYDER ROADSTER เพิ่มระบบควบคุมไฟฟ้าอิเลคทรอนิคที่ทำงานร่วมกับระบบคอมพิวเตอร์เทคโนโลยี ใหม่สุดจาก BOSCH VSS (Vehicle Stability System) มันเหมือนเป็นการช่วยระบบ ABS ในการเบรคอีกชั้นหนึ่ง ด้วยตัวเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ที่ล้อคู่หน้า ซึ่งมีหน้าที่คอยประมวลผลและหามุมเลี้ยวรวมถึงแรงดันน้ำมันเบรกที่เหมาะสมใน การเข้าโค้งที่ความเร็วต่างๆโดย ระบบ Stability Control System (SCS) จะสร้างความสมดุลขณะเข้าโค้ง และทำงานร่วมกับ Traction Control System (TSC) หรือระบบป้องกันการลื่นไถลของตัวรถ
...
CAN AM SPYDER ROADSTER มีชิลด์ด้านหน้าที่ช่วยในการลดกระแสลมปะทะสำหรับตัวผู้ขับขี่ได้ดี ในขณะที่ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ความจุ 7 แกลลอนนั้นก็สามารถพาคุณเดินทางไกลได้อย่างไร้กังวล อีกทั้งกล่องเก็บสัมภาระที่ด้านหน้านั้นก็สามารถจุของสารพันหลากหลายได้มาก ถึง 44 ลิตร SPYDER ROADSTER มีให้เลือก 4 สี คือ เหลือง แดง และเงิน (Full Moon Silver) แบ่งเป็น 2 รุ่นคือ SPYDER ROADSTER และ SPYDER ROADSTER S โดยมีระบบเกียร์ให้เลือกทั้งแบบซีแควนเชียล แมนนวล(Sequential Manual 5 Speed)และแบบซีแควนเชียล อีเลคทรอนิก (Sequential Electronic 5 Speed) โดยผู้ขับสามารถความคุมจังหวะการเร่งแซงด้วยการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงเพียง ปลายนิ้ว ตามแบบฉบับของรถสปอตร์ชั้นดีและรถแข่งเอฟวัน
CAN-AM SPYDER ROADSTER (2009)
เครื่องยนต์
ผู้ผลิต...............................................BRP-Rotax
แบบ.................................................990 V-Twin ลูกสูบแฝดรูปตัววี
ปริมาตรความจุ................................ 60.90 in3 (998cc)
ความกว้างกระบอกสูบ..................... 3.82 in (97 มม.)
ช่วงชัก..............................................2.68 in (68 มม.)
จำนวนลูกสูบ.....................................2 สูบ
จำนวนวาร์ว/ต่อสูบ............................DOHC 4/สูบ
แรงม้าสูงสุด......................................106 hp @ 8500 rpm (79 kW @ 8500 rpm)
แรงบิดสูงสุด......................................77 lb-ft @ 6250 rpm (104.3 Nm @ 6250 rpm)
อัตราส่วนกำลังอัด.............................10.8:1
ระบบจุดระเบิด...................................แบบอิเลคโทรนิคพร้อมคอยล์ 2 ตัว
น้ำมันหล่อลื่น.....................................5W40 BRP :น้ำมันซินเธติค
ระบบไอเสีย.......................................2-into-1 กับ แผ่นกรองไอเสียแค็ตตาลิค คอนเวอร์ทเตอร์
ระบบหล่อเย็น....................................ของเหลวเย็น
หัวฉีด................................................หลายจุด แบบอิเลคโทรนิคขนาด 57 มม. มีลิ้นปิดเปิดตามความยาว
ระบบขับเคลื่อน
ระบบส่งกำลัง.....................................ต่อเนื่อง แบบธรรมดา 5 ความเร็วพร้อมเกียร์ถอยหลัง (SM5)
ระบบส่งกำลัง (อุปกรณ์เสริม).............ต่อเนื่อง แบบอิเลคโทรนิค 5 ความเร็วพร้อมเกียร์ถอยหลัง (SE5)
Final drive..........................................28/79 ratio final drive with Carbon-reinforced drive belt
ครัช....................................................แบบเปียก,หลายแผ่น มีทั้ง แบบธรรมดา หรือ อิเลคโทรนิค ทำงานผ่านระบบลูกสูบไฮดรอลิค
ระบบไฟ
กำลังไฟ.............................................500 วัตต์
จุดระเบิด............................................อิเลคโทรนิค
แบ็ตเตอรี่...........................................แบบเซลแห้ง ขนาด 12 โวล์ท 21 แอมป์
ระบบกันกระเทือน
ช่วงล่างข้างหน้า.................................เออาร์มคู่กับกันโคลง
ระยะยุบตัวของช่วงล่างหน้า...................5.67 นิ้ว (144 มม.) กับการปรับมุม
ช่วงล่างหลัง......................................Swing-arm กับโช๊คกลาง
ระยะยุบตัวของช่วงล่างหลัง...................5.71 นิ้ว (145 มม.) กับการปรับมุม
รุ่นของแชซซีซ์...................................SST Spyder (Surrounding Spar Technology)
ระบบพวงมาลัย...................................แปรผันตามความเร็ว DPS (Dynamic Power Steering)
ล้อและยาง
ยางหน้าขนาด.....................................KR21 165/65R14
ลมยางหน้าปกติ..................................13-17 psi (89-117 kPa)
ยางหลัง...............................................KR21 225/50R15
ลมยางหลังปกติ...................................26-30 psi (179-207 kPa)
ขนาดล้อหน้า.......................................อลูมิเนียมขนาด 14x5 (355x127)
ขนาดล้อหลัง.......................................อลูมิเนียมขนาด 15x7 (381x178)
ABS...........................................Anti-lock Braking System ระบบกันล้อล็อคในขณะเบรค
TCS...........................................Traction Control System ระบบกันลื่นไถล
SCS...........................................Stability Control System with Roll-Over Mitigation
ระบบ ควบคุมการทรงตัว พร้อมด้วยระบบกันล้ม
DPS...........................................Dynamic Power Steering พวงมาลัยแปรผันตามความเร็ว
DESS.........................................Digitally Encoded Security System
Security System.........................ระบบกันขโมยระบบดิจิต็อล ใช้ระหัสควบคุม
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถ...........................................699 ปอนด์ (317 กก.)
ความจุในของที่เก็บของ.........................2,685 ลบ.นิ้ว (44ล.)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดในห้องเก็บของ......... 30 ปอนด์ (15.9 กก.)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด..............................440 ปอนด์ (200 กก.)
ความจุของถังน้ำมัน...............................6.6 US แกลลอน (25ล.)
ความจุของถังน้ำมันเครื่อง.......................1.19 US แกลลอน (4.5ล.)
ความจุของถังน้ำยาหล่อเย็น....................0.85 US แกลลอน(3.2 ล.)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด GVWR....................1,188 ปอนด์ (540 กก.)
ความสูงจากพื้นถึงท้องรถ.......................4.5 นิ้ว(115 มม.)
ความสูงของตัวรถ.................................45.1 นิ้ว(1,145 มม.)
ความยาวของตัวรถ...............................105 นิ้ว (2,667 มม.)
ความกว้าง..........................................59.3 นิ้ว (1,506 มม.)
ความสูงของที่นั่ง (จุดสูงสุด).................. 29 นิ้ว (737 มม.)
ฐานล้อยาว..........................................68 นิ้ว (1,727 มม.)
ความกว้างของล้อ, ล้อหน้า.....................51.5 นิ้ว (1,308 มม.)
ใช้น้ำมัน.............................................ไร้สารตะกั่ว, อ็อคเทน 87 ขึ้นไป
ลักษณะเฉพาะและอุปกรณ์เสริมหลัก
สี..................................เงิน , เหลือง, แดง,ดำ
มาตรวัด.......................แบบผสมทั้งอนาล่อคและแอลอีดี ประกอบไปด้วยมาตรวัดความเร็วและวัดรอบ วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดระยะทาง มาตรวัดความร้อนและระดับน้ำมัน ไฟบอกตำแหน่งเกียร์ และมาตรแสดงข้อมูลในระบบเมตริก และ ระบบอเมริกัน
อุปกรณ์ เสริมหลัก...........ไฟตัดหมอก, ไฟซึน่อน,ที่คลุมเบาะ, ท่อไอเสียแบบแข่ง,กระเป๋าข้าง, cargo liner, พนักพิงสำหรับผุ้โดยสาร,กระจกบังลมด้านหน้าแบบ สูง หรือ ต่ำ
รับประกัน.......................2 ปี
chang palace
chang.arcom@hotmail.co.th
ภาพโดย
-www.totalmotorcycle.com
-www.amadirectlink.com
-www.z.about.com
-www.gregwilliams.ca
-www.rc-trucks.org
-www.arpem.com