"ALFA ROMEO" พญางูใหญ่แห่งมิลาน บริษัทรถยนต์เก่าแก่อายุกว่าร้อยปีของอิตาลียื่นข้อเสนองานดีไซน์รถรุ่นล่าสุดของบริษัทให้กับสำนักออกแบบ ZAGATO ทำการออกแบบรถในโมเดลสูงสุดโดยใช้ชื่อรหัสรุ่นว่า 8C หลังจากที่ ALFA ROMEO ไม่ได้สร้างรถในลักษณะ SUPER CAR เพื่อออกมาต่อกรกับค่ายรถอื่นๆในยุโรปนานนับสิบปี

รูปทรงและหน้าตา ของรถ 8C มองดูคล้ายกับนกเค้าแมวตัวใหญ่ที่กำลังบินร่อนหาเหยื่อในยามคำ่คืน เอกลักษณ์สำคัญคือกระจังหน้ารูปสามเหลี่ยม ติดเครื่องหมายเก่าแก่ของบริษัทคือรูปงูที่กำลังกลืนกินมนุษย์ (เครื่องหมายรูปงูกินคนนี้ นักเลงรถ ALFAในบ้านเรามักเปรียบเหมือนงูที่กำลังกินเจ้าของรถ เนื่องจากรถALFAในเมืองไทยอาจมีปัญหาจากระบบต่างๆที่ไม่ค่อยเหมาะสมกับสภาพ อากาศแบบเมืองร้อนในบ้านเรา) พร้อมกับกระจังในแนวนอนยาวจนมาจรดกับไฟหน้า 8C ไม่มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่แบบ FERRARI หรือ LAMBORGHINI เนื่องจากมันเป็นรถเครื่องวางด้านหน้า มีแต่เพียงช่องเล็กๆรูปสามเหลี่ยมอยู่เลยซุ้มบังโคลนล้อหน้าทั้งสองข้าง แนวหลังคาโค้งมน ไฟท้ายทรงกลมดวงใหญ่ข้างละหนึ่งดวงและท่อไอเสียฝั่งละสองท่อทำให้ด้านท้าย ของ 8C มองดูเหมือนกับรถคาสสิคในยุค 1970 ซึ่งZAGATO จงใจออกแบบมาให้ดูเป็นรถทรงท้ายตัดแบบย้อนยุค



ภายในห้องโดยสารมีเลือดเนื้อเชื้อไขของรถจากอิตาลีอยู่แทบทุกจุด มาตรวัดทรงกลมสีดำมีขอบอลูมิเนียมสีเงินล้อมกรอบ พร้อมจอ MULTI DISPLAY ที่แจ้งข้อมูลต่างๆของระบบอยู่ตรงกึ่งกลางมาตรวัดทั้งสอง(วัดรอบด้านขวา วัดความเร็วด้านซ้าย) คอนโซลสีเงินตรงกลางเป็นที่อยู่ของระบบปรับอากาศและเครื่องเสียง ไม่น่าแปลกใจที่มันไม่มีจอ DVD หรือระบบนำร่องด้วยดาวเทียม เพราะต้องการให้ผู้ขับสนใจแต่ถนนหนทางที่ 8C จะพุ่งทะยานไปข้างหน้าเท่านั้น คันเกียร์ที่เคยยื่นโด่เด่ออกมาในรถรุ่นเก่าๆถูกกำจัดออกไปตามสมัยนิยมเหลือแต่เพียงปุ่มกดรวมโหมดขับเคลื่อนทุกอย่างทั้งเดินหน้าและถอยหลังที่ใช้งานได้สะดวกและไม่ต้องกังวลว่ามือจะไปโดนมันเข้า พวงมาลัยเรียบสนิทไม่มีปุ่ม MULTI FUNCTION ด้านหลังวงพวงมาลัยติดแป้นแพตเดิ้ลชิพทำด้วยอลูมิเนียมสีเงินเบาะนั่งแบบบักเกตกระชับตัวผู้ขับและรับสั่งทำขนาดของเบาะรวมถึงวัสดุที่จะนำมาหุ้มให้ตรงกับความต้องการของลูกค้า



หัวใจของตัวรถทั้งหมดอยู่ที่เครื่องยนต์ V8 ที่ยกมาจาก MASERATI GRAN TUISMO S โดยที่ตัวเครื่องยนต์ผลิตจาก FERRARI กระบอกสูบฝั่งละสี่สูบและเพลาลูกเบี้ยวสี่ตัวกับวาวล์อีก 32 ตัวรวมถึงท่อไอดีที่ปรับปรุงใหม่หมดทำให้ 8C มีสุ้มเสียงและอัตราเร่งที่จัดจ้าน เครื่อง 4.7 ลิตรที่พัฒนาโดย FERRARI ให้กำลังถึง 450 แรงม้า เกียร์อัตโนมัตหกสปีดแบบ TRANSAXLE (เครื่องยนต์วางอยู่หลังเพลาหน้า ชุดเกียร์อยู่หน้าเพลาหลัง) จากการวางเครื่องและเกียร์ในลักษณะนี้ทำให้น้ำหนักทั้งหมดของ 8C มาตกอยู่ที่กึ่งกลางรถ แซสซีส์เหล็กกล้ากับตัวถังคารบอนไฟเบอร์ โดยนำเอาแซสซีส์ของ MASERATI GRAN TURISMO และช่วงล่างบางชิ้นเช่นปีกนกคู่ สปริง โช้คอัพ มาใส่ลงไปในรถ 8C ระบบเบรคทั้งหมด ALFAร่วมมือกับ BREMBO บริษัทเบรคชื่อดังของโลก ด้านหน้าใส่จานดิสเบรคขนาด 380 m.m. กับคาลิปเปอร์สไลส์ลูกสูบหกตัว ด้านหลังขนาด330 m.m.และคารรลิปเปอร์สี่ลูกสูบ



เมื่อเข้าไปนั่งในตำแหน่งขับขี่ การจัดวางพวงมาลัย สวิทช์ปุ่มปรับตำแหน่งเกียร์ และแป้นคันเร่งกับเบรคประสานกันเป็นอย่างดีทำให้ง่ายต่อการใช้งาน การสตาร์ทเครื่องยนต์ของ 8C ทำได้อย่างง่ายดายด้วยการกดปุ่มสตาร์ทสีแดง คันเร่งตอบสนองต่อการกดทุกตำแหน่งโดยแบ่งโซนของกำลังออกเป็นสองระดับ ตั้งแต่ 3000-5000 รอบต่อนาทีและ 5000-7000 รอบต่อนาที ผู้ขับสามารถปรับเอาสมรรถนะสูงสุดของเครื่องยนต์ออกมาใช้งานด้วยการปรับโหมดไปที่ปุ่ม SPORT ความสุขุมนุ่มลึกของรถ 8C จะกลับกลายเป็นคลุ้มคลั่งขึ้นมาในทันที เกียร์อัตโนมัตที่เคยเปลี่ยนเองไปตามรอบเครื่องแบบปกติ เมื่อปรับมาอยู่ในโหมด SPORT จะทำงานโดยการสับเปลี่ยนเกียร์โดยผุู้ขับเองทั้งหมดทุกย่านความเร็ว เป็นที่ถูกอกถูกใจของบรรดาขาซิ่งที่ชอบขับลากรอบสูงๆยิ่งนัก

จังหวะ และน้ำหนักของพวงมาลัยดูหน่วงๆอยู่บ้าง ช่วงล่างด้านหน้ากดตัวรถให้ติดกับถนนได้ดีเมื่อใช้ความเร็วสูงเนื่องจากลักษณะของการวางเครื่องยนต์ และการกระจายน้ำหนัก (เครื่องยนต์ของ 8C วางอยู่ด้านหน้า และขับเคลื่อนด้วยล้อหลังโดยมีค่าเฉลี่ยที่ 50/50) อาการส่ายโคลงเริ่มมาให้เห็นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แต่แรงยึดเกาะที่สมดุลย์กันดีระหว่างล้อทั้งสี่ทำให้อาการที่ว่านี้ไม่ค่อยมีผลกับผู้ขับที่มีความชำนาญมากนัก สำหรับพวกมือใหม่ ระบบแทรคชั่นที่ทำงานประสานไปกับระบบเบรคจะมีหน้าที่คอยลดความเร็วและดึง ด้านหน้าของตัวรถไม่ให้ออกอาการมากนัก แต่ถ้าคุณอัดเจ้า8C เข้าโค้งมุมแคบๆลึกๆโดยไม่ยั้งมือ ผลที่ตามมานั้นก็ขึ้นอยู่กับฝีมือของคุณเองว่าจะเอามันอยู่หรือไม่



ตลอดระยะเวลากว่าร้อยปีของพญางูใหญ่ที่ฟันฝ่าอุปสรรคในการผลิตทั้งรถแข่งและรถยนต์เพื่อการใช้งานผ่านความยากลำบากมาได้ด้วยการทำรถที่มีทั้งศาสตร์และศิลปควบคู่กันไปโดยยังคงไว้ซึ่งรูปแบบและเอกลักษณ์ที่สืบทอดทางสายพันธ์ุไม่ เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลากว่าร้อยปี ถึงแม้ว่าในบ้านเรารถ ALFA ROMEO จะมีผู้ใช้ในจำนวนเพียงน้อยนิดแต่ถ้าคุณลองไปถามใครๆก็ตามที่มีพญางูใหญ่อยู่ในโรงรถ ก็จะได้เหตุผลของการครอบครองที่คล้ายกันคือ รถALFA ROMEO เป็นเหมือนจิตวิญญาณของรถชั้นดีจากอิตาลีที่ก่อกำเนิดขึ้นมาก่อน FERRARI และ LAMBORGHINI พวกมันทุกรุ่น ทุกคันไม่ว่าจะเก่าหรือใหม่ล้วนสืบเชื้อสายมาจากรถแข่งชั้นดีแทบทั้งสิ้น การขับขี่ที่สนุกเร้าใจ (ถึงแม้บางครั้งจะพาเจ้าของรถไปจอดเสียอยู่กลางทางก็ตาม) รูปทรงสีสันและการตกแต่งภายในไม่เหมือนกับพวกรถเยอรมันและญี่ปุ่น ส่วนข้อเสียของรถจากอิตาลียี่ห้อนี้ก็มีอยู่บ้างเช่น ระบบเบรคต้องออกแรงกดแป้นเบรคให้ลงลึกกว่าปกติและการตัดต่อของจังหวะเปลี่ยน เกียร์ที่ยังคงมีอาการกระตุกอยู่บ้าง รวมถึงช่วงล่างที่กระด้างกว่ารถยุโรปทั่วๆไป การซื้อรถ ALFA สักคันก็หมายถึงการได้ซื้องานศิลปดีๆจากอิตาลีไว้ชื่นชมนั่นเอง

ALFA ROMEO 8C COMPETIZIONE
เครื่องยนต์...............................ทำมุม 90 deg V8
ลักษณะการวางเครื่องยนต์..... เครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ความจุ..................................... 4691 C.C.
บล็อกเสื้อสูบ.............................อลูมินัมอัลลอย
ลูกสูบ..... ..................................อลูมินัมอัลลอย/ดับเบิ้ลโอเว่อร์เฮตแคมชาพท์/สี่วาวล์ต่อสูบ
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง................... มัลติพอยต์ อินเจคชั่น
แรงม้าสูงสุด............................. 450 แรงม้า ที่ 7000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด............................ 354lb ft ที่ 4750 รอบต่อนาที
เกียร์......................................... 6 ตำแหน่ง cambiocorsa แป้นแพตเดิ้ลชิพ เซมิออโตเมติก
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า......... ดับเบิ้ลวิชโบน คอยสปริง โช็คอัพ เหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง......... ดับเบิ้ลวิชโบน คอยสปริง โช็คอัพ เหล็กกันโคลง
ระบบเบรค................................ จานดิสเบรค ด้านหน้าขนาด 380 m.m. หกลูกสูบ
..................................................จานดิสเบรค ด้านหลังขนาด 330 m.m. สี่ลูกสูบ
ขนาดล้อ................................... 20นิ้ว อลูมินัมอัลลอย ทั้งสี่ล้อ
ยาง.......................................... 245/35/ZR 20 ด้านหน้า 285/35/ ZR 20 ด้านหลัง
น้ำหนักตัวรถ........................... 1585 กิโลกรัม
น้ำหนักต่อแรงม้า..................... 288 แรงม้า/ตัน
อัตราเร่ง.................................. 0-100 กิโลเมตร ใน 4.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด........................ 181 ไมล์ ต่อชั่วโมง
ราคา (อังกฤษ) 110,000 ปอนด์

chang palace
chang.arcom@thairaht.co.th

ภาพโดย
-www.bmwblog.com
-www.dragtimes.com
-www.motortrend.com
-www.secretconsulting.com
-www.alfaromeo-club.com

...