รถยนต์สปอร์ตคลาสสิคของค่ายดาวสามแฉกแห่งเยอรมันที่มีรูปทรงสวยงามลงตัว นวัตกรรม บวกกับสไตล์ที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ของรถในตระกูล SL มายาวนานกว่า 50 ปี คำว่า SL ในภาษาเยอรมันย่อมาจากคำว่า SPORT LEICHT ซึ่งตรงกับคำว่า SPORT LIGHT ในภาษาอังกฤษ หมายถึงรถสปอร์ตน้ำหนักเบา 300 SL GULLWING วางจำหน่ายในปี ค.ศ. 1954-1957 ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงสุดของรถแข่งในบริษัท MERCEDES BENZ ที่ประสบความสำเร็จคว้าชัยชนะได้เกือบทุกสนามในยุโรปมาใส่ลงไปในตัวรถแทบทั้งหมด โดยมีประตูที่เปิดออกแบบปีกนกที่มีลักษณะแปลกแหวกแนวมากในยุค 1950 และนำชื่อประตูมาเป็นชื่อรุ่นซึ่งนั่นก็คือที่มาของสุดยอดรถยนต์คลาสสิคตลอดกาล 300 SL GULLWING การเรียกประตูของ 300 SL ว่า GULLWING ก็เนื่องมาจากลักษณะของการเปิดประตูที่เหมือนกับนกที่กำลังกางปีก โดยประตูจะถูกยกขึ้นไปที่ด้านบนเหนือศรีษะ ซึ่งผู้ออกแบบประตูบานนี้นั้นมีชื่อว่า รูดอล์ฟ อูเลนเฮาท์ (RUDOLF UHLENHUAT) หัวหน้าวิศวกรฝ่ายพัฒนา เดมเลอร์-เบนซ์ เอจี (DBAG)
มหาเศรษฐีชาวนิวยอร์ก นาม MAX HOFFMAN เป็นนักเลงรถสปอร์ตตัวยงที่มีรถประเภทนี้อยู่ในการครอบครองมากมายหลายสิบคัน และเป็นลูกค้าคนสำคัญที่ BENZ ให้ความเชื่อถือและคอยให้คำแนะนำในการทำตลาดขายรถยนต์ของบริษัท MERCEDES BENZ ที่สหรัฐอเมริกาเป็นคนเสนอไอเดียในการสร้าง 300 SL GULLWINGโดยใช้รูปทรงส่วนใหญ่จากรถ 300 SLR ที่สามารถคว้าชัยชนะจากการแข่งขันนับสิบสนามในยุโรป รวมถึงการแข่งรถ 24 ชั่วโมงในเลอมังค์ MERCEDES BENZ 300 SL GULLWING ถูกผลิตขึ้นเพียง 1400 คันในแบบสปอร์ตคูเป้หลังคาแข็งประตูเปิดออกแบบปีกนกและ 1858 คันในแบบ ROADSTER เปิดประทุน จากจำนวนทั้งหมดที่ 300 SL GULLWING ถูกสร้างขึ้น มีเพียง 29 คันเท่านั้นที่สร้างตัวถังด้วยอลูมิเนียมทั้งคันในขณะที่ส่วนใหญ่จะเป็นวัส ดุอลูมิเนียมเพียงแค่บางชิ้นเท่านั้นเช่น ฝากระโปรงหน้า-หลังและบานประตูเพื่อเหตุผลเดียวคือการลดน้ำหนักของตัวรถให้ น้อยลง 300 SL GULLWING ใช้รหัสตัวถัง W198 ซึ่งรุ่นที่ผลิตออกจำหน่ายนั้น (road version) อาศัยต้นแบบมาจากรุ่นตัวแข่งชื่อเดียวกันคือ 300 SLR แต่รหัสตัวถังเป็น W194
ประตูเปิดออกแบบปีกนกเป็นรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของ 300 SL GULLWING มีความสวยงามและแปลกใหม่มากในยุค 1950 ซึ่งต่อมาจนถึงทุกวันนี้ประตูแบบปีกนกได้ถูกติดตั้งในรถ SUPER CAR ในยุคปัจจุบันมากมายหลายยี่ห้อ เครื่องยนต์ระบบหัวฉีดของ GULLWING เป็นเครื่องขนาด 3.0 ลิตร (2,996 C.C.) 6 สูบแถวเรียง 2 วาล์วต่อสูบ 240 แรงม้า อัตราเร่งแซง 0-100 กิโลเมตรใน 7.2วินาทีและไปสุดคันเร่งที่ 256 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ในยุคนั้นถือว่าแรงใช้ได้เลยทีเดียว การวางเครื่องยนต์ตามยาวไว้ด้านหน้าโดยร่นตัวเครื่อง 3.0 ลิตรให้ใกล้กับกระจกหน้าสามารถทำให้การกระจายน้ำหนักหน้า-หลังเท่ากับ 49/50 ทำให้การขับขี่ทั้งทางตรงและทางโค้งมีความสมดุล ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ธรรมดา 4 สปีด คลัทซ์เดี่ยวแบบแห้ง ระบบกันสะเทือนหน้า คอยล์สปริงพร้อมทอร์ชั่นบาร์ ด้านหลังเป็นคอยล์สปริง โช้คอัพของ 300SL GULLWING ทั้งหน้าและหลังเป็นแบบไฮดรอลิค ระบบเบรกด้านหน้าเป็นไฮดรอลิคพร้อมตัวจับแบบสูญญากาศ ด้านหลังเป็นดรัมเบรคที่พอจะปราบม้าทั้ง 240 ตัวให้อยู่หมัดได้ยามต้องเบรคแรงๆเพื่อลดความเร็ว
ในเมืองไทย MERCEDES BENZ 300SL GULLWING ถูกนำเข้ามาเพียง 4 คัน โดยมีตัวแทนจำหน่ายรถ MERCEDES BENZ อย่างบริษัท ธนบุรี เป็นผู้นำเข้ามาในปี 1955 และเป็นรถพวงมาลัยซ้ายทั้งสี่คัน นอกเหนือจากนั้นก็ยังมีอีกหกคันที่มีนักเลงรถโบราณและนักสะสมรถเก่าคาสสิคนำ เข้ามาเองด้วยความชอบส่วนตัว บางทีคุณอาจได้เห็นพวกมันบางคันที่มีสภาพสมบูรณ์เกือบ 100%หลังจากผ่านการบูรณะแล้ว จอดโชว์ตัวอยู่ในงานประกวดรถยนต์โบราณของสมาคม ตามห้างใหญ่ๆเป็นประจำทุกปี 
กาลเวลาที่ผ่านมากว่า 50 ปีทำให้คุณค่าของ 300 SL GULLWING เพิ่มสูงขึ้นมากจนกลายเป็นรถหายากมากในปัจจุบันซึ่งถึงแม้จะมีเงินก็ยังหารถ ได้ยากเนื่องจากอาจต้องประมูลสู้ราคาในการซื้อขายรถยนต์ที่เป็น ประวัติศาสตร์ของเหล่าบรรดารถสปอร์ตคลาสสิค การบูรณะรถเก่าต้องใช้ความพยายาม เวลาและเงินทุนมหาศาล เมื่อได้ตัวรถมาทั้งคันก็ต้องเรื้อออกหมดจนเหลือแต่โครงสร้าง แล้วนำชิ้นส่วนที่หมดสภาพมาเปลี่ยนใหม่ อะไหล่ของรถรุ่นนี้พอมีจำหน่ายอยู่บ้างทั้งในเยอรมัน อเมริกาและสิงค์โปร แต่ก็ต้องใช้ความพยายามในการควานหาและอดทนรอ การมีรถยนต์แบบโบราณคลาสสิคแบบ 300 SL GULLWING ต้องใช้ความชอบส่วนตัว เวลา และทุนรอนเพื่อทำให้มันคงสภาพอยู่ได้อย่างสมบูรณ์ และหลังจากทุกอย่างที่ทำลงไปในรถยนต์โบราณเสร็จสิ้น คุณค่าทางประวัติศาสตร์ ความพึงพอใจในยามที่ได้ขับมันออกไปบนถนนที่พวกมันเคยวิ่งเมื่อนานมาแล้ว บวกกับราคาของตัวรถที่หายาก จึงนับได้ว่าเป็นความสุขอีกหนทางหนึ่งที่นักเลงรถเก่าทุกคนจะได้สัมผัส เปรียบเหมือนของเก่าแก่หายากที่ตั้งแสดงไว้ในพิพิธภัณฑ์ เพียงแต่รถยนต์โบราณเหล่านี้ เจ้าของสามารถนำมาวิ่งบนถนนเพื่อรำลึกถึงอดีตที่ในยุคหนึ่ง พวกมันเคยรุ่งเรื่องและสร้างตำนานจากชัยชนะในสนามแข่งรถอย่างเช่นรถ MERCEDES BENZ 300 SL GULLWING สุดยอดรถสปอร์ตอมตะตลอดกาล 
MERCEDES BENZ 300 SL GULLWING
เครื่องยนต์ แถวเรียงหกสูบ วางตามยาวด้านหน้า
ลูกสุบ/บล็อกเสื้อสูบ ลูกสูบอลูมินัมอัลลอย/โลหะ
ปริมาตรความจุ : 2996 C.C.
ความจุกระบอกสูบ/ช่วงชัก : 85.0 m.m./88.0 m.m.
อัตราส่วนกำลังอัด : 8:6:1
เกียร์ : เกียร์ธรรมดา : สี่จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อนล้อหลัง
วาวล์ 2 วาวล์ต่อสูบ ซิงเกอร์โอเว่อร์เฮตแคมชาปต์(SOHC)
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด BOSCH DIRECT INJECTION
ระบบกันสะเทือนด้่านหน้า ดับเบิ้ลวิชโบน คอยสปริง เทเลสโคปิค ไฮดรอลิคโช็คอัพ ทอร์ชั่นบาร์
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง ดับเบิ้ลสวิง คอยสปริง
เบรค ด้านหน้า ไฮดรอลิคพร้อมตัวจับสูญญากาศ
เบรค ด้านหลัง ดรัมเบรค
น้ำหนัก 1300 กิโลกรัม
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร ใน 7.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด 256 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แรงม้าสุงสุด 240 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 210 lb ft ที่ 4800 รอบต่อนาที
ราคา (1955) 7,820 $
ราคา (2009) 400,000-500,000 $
chang palace
e-mail chang.arcom@thairath.co.th
ภาพโดย
-www.seriouswheels.com
-www.russoandsteele.com
-www.image.internetautoguide.com
-www.mercedes-benz-blog.blogsp
-www.motorauthority.com
...