LEXUS LFA NURBURGRING IN TOKYO MOTOR SHOW 2011

Sport-Susper Car ในงาน Tokyo Motor Show 2011 เครื่องยนต์ V10 4,805 ซีซี 570 แรงม้า แรงบิด 354 ปอนด์/ฟุตที่ 8,700 รอบต่อนาที อัดจาก 0-100 ใน 3.7 วินาที Topspeed 203 ไมล์ต่อชั่วโมง ผลิตเพียงแค่ 50 คัน กับราคาค่าตัวที่ 411,752 ปอนด์ ...

การที่ Mr. Akio Toyoda ประธานบริษัท Toyota Motor มีใจรักทางด้านมอเตอร์สปอร์ตแอบแฝงอยู่ในสายเลือดตั้งแต่ยังไม่ได้เข้ามาบริหารงาน จึงทำให้โครงการสร้างรถ Super Car ของค่าย Lexus และ Sport Car ของ Toyota ถือกำเนิดขึ้นและกลายมาเป็นความจริงในเวลาต่อมา รถสปอร์ตรุ่น LFA ของ Lexus และรถ Coupe ที่ร้อนแรงรุ่น FT86 คือสิ่งที่ Akio Toyoda สานความฝันให้แปรเปลี่ยนมาเป็นจักรกลที่มีความมุ่งมั่นในการทำความเร็วอยู่ สูงสุด ตอบสนองต่อการขับขี่ในรูปแบบของพลังที่ประสานไปกับเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ การกระจายน้ำหนัก สมรรถนะและประสิทธิภาพที่ไม่เป็นรองค่ายรถยนต์ที่ผลิต Super Car แถวหน้าของโลกอย่าง Ferrari หรือแม้แต่ Lamborghini กับ Aston Martin

ภายในงานแสดงรถยนต์ Tokyo Motor Show ประจำปี 2011 ครั้งที่ 42 บริเวณบูธจัดแสดงผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของค่าย Lexus ซึ่งในปีนี้ถูกเน้นให้มีพื้นที่กว้างขวางมากยิ่งขึ้น โดยใช้โทนสีดำผนังหลอด LED โทนสีน้ำเงิน-ฟ้าตัดกับเหล่าบรรดาตัวหรูตัวแรงที่ค่าย Lexus เจ้าของสัญลักษณ์หัวลูกศรขนเข้ามาจอดโชว์ความหล่อแบบครบๆ ทุกโมเดล เช่น Lexus CT200h Hybrid / IS250 - 350 - IS-F / GS350 / RX 270-450h / LS 460h Hybrid แล้ว แบรนด์อมตะ Lexus ยังนำอภิมหารถ Super Car ระดับสุดขั้วอย่าง Lexus LFA Nurburgring มาแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีอันก้าวกระโดดของวงการยนตรกรรมจากประเทศญี่ปุ่นอีก ด้วย

การทดสอบตัวรถต้นแบบ LFA ในรุ่นพิเศษที่ใช้ชื่อว่า Nurburgring เสร็จสิ้นลงในเดือนสิงหาคม 2010 กับจำนวนการผลิตในรูปแบบ Limited Edition เพียงแค่ 50 คันเพื่อให้ครบตามจำนวน 500 คันของโมเดล LFA (รถ LFA รุ่นปกติถูกสร้างขึ้นบนตัวเลข 450 คัน) ในรุ่นมาตรฐานนั้น Super Car Lexus LFA เต็มเปี่ยมไปด้วยความพิเศษมากมาย เช่น โครงสร้างอลูมินัมอัลลอยน้ำหนักเบาที่ยึดเกาะกับโครงคาร์บอนไฟเบอร์ เครื่องยนต์แบบ V10 สูบ ไม่มีระบบอัดอากาศวางด้านหน้า โดยร่นตำแหน่งของจุดยึดแท่นเครื่องแท่นเกียร์ให้เข้าไปใกล้กับห้องโดยสารมาก ที่สุดเพื่อตัวเลขการกระจายน้ำหนักที่สมดุล มันคือเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดยวิศวกรของ Lexus ทั้งหมด หลังคา ฝากระโปรงหน้า และชุดรีดอากาศที่ชายล่างรวมถึงวิงหลังทำจากคาร์บอนทั้งหมด ส่วนตัวถังด้านข้างเป็นไฟเบอร์กลาส

นี่คือ จักรกลแห่งประวัติศาสตร์ของ Lexus ที่ถือกำเนิดขึ้นจากความชอบ และจิตใจที่รักความเร็วของนายใหญ่แห่งค่าย Toyota มันเป็นทั้งสิ่งของที่เลอค่า ทำความเร็วได้แทบไม่แตกต่างจากบรรดาอสูรตัวแรงจากทวีปยุโรปรวมถึงราคาที่แสนแพงของเจ้านี่อีกด้วย หัวหน้าทีมวิศวกรของ Lexus - Mr. Haruhiko Tanahashi กล่าวต่อสื่อมวลชนของไทยที่ร่วมเข้าชมบูธของ Lexus ในงาน Tokyo Motor Show 2011 ว่า การได้ขับเจ้า Lexus LFA Nurburgring แม้แค่เพียงครั้งเดียวคือประสบการณ์ที่ไม่เหมือนการขับขี่ Super Car ทั่วไป มันให้ความรู้สึกผสมผสานระหว่างพลัง การยึดเกาะ ความสะดวกสบาย และความสง่างามบนท้องถนนในรูปลักษณ์ที่แปลกแยกและแตกต่างจาก Super Car จากทวีปยุโรปอย่างสิ้นเชิง มันคือจักรกลที่จริงจังมากที่สุดนับตั้งแต่ค่าย Toyota ลงมือสร้างรถยนต์แบบสปอร์ตขึ้นมา

สิ่งที่ Lexus LFA Nurburgring แตกต่างออกไปจากรถรุ่นปกติ จะแสดงให้เห็นถึงความพิเศษของตัวรถรุ่นนี้ ระบบระบายความร้อนพวกหม้อน้ำถูกนำไปไว้ด้านหลัง (บริเวณซุ้มล้อหลัง) โดยใช้ปล่องดักอากาศขนาดใหญ่ ช่วยดึงอากาศเข้ามาระบายความร้อน แบตเตอรี่และถังเก็บน้ำฉีดล้างกระจกก็ยังถูกจัดวางให้อยู่ในช่วงฐานล้อหน้าในระดับที่ต่ำมากเพื่อช่วยในเรื่องของการควบคุมพวงมาลัยที่ความเร็วสูง อัตราการกระจายน้ำหนักมีตัวเลขที่ยอดเยี่ยมสมบูรณ์แบบที่ 48/52 ทำให้การควบคุมตัวรถในทุกย่านความเร็วเป็นไปแบบธรรมชาติมากที่สุด ระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ชุดคลัตช์ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกที่ควบคุมการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์หลังวงพวงมาลัยด้วยแป้น Paddle ทำจากโลหะประเภทไทเทเนียม ช่วงล่างแบบดับเบิ้ลวิชโบนที่ด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์ที่ด้านหลัง ถูกปรับลดความสูงจากรุ่นปกติถึง 10 มิลลิเมตร บนน้ำหนักตัว 1,480 กิโลกรัมซึ่งถือได้ว่าเบามากสำหรับ Super Car ระดับ 570 แรงม้า ซึ่งน้ำหนักที่เบาของตัวรถรุ่นพิเศษนี้ ต้องแลกด้วยราคาค่าตัวที่แพงจนบรรดาคนรวยถึงกับสะดุ้งเมื่อได้ยินตัวเลข ทั้งหมดทั้งปวงเกิดขึ้นจากวัสดุประเภทคาร์บอนคอมโพสิต ไทเทเนียมและไฟเบอรกลาสที่ใช้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของ LFA Nurburgring

Lexus LFA Nurburgring ขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หลังผ่านเพลากลางที่ทำจากคาร์บอน มันใช้ล้ออัลลอยลายพิเศษ ขนาด 20 นิ้ว ห่อรัดด้วยยางรถ Sport คุณภาพสูงของ Bridgestone รุ่น Potenza RE070 ล้อหน้าขนาดไซส์ 265/35 ZR20 ส่วนล้อหลังซึ่งเป็นล้อขับเคลื่อนขยายขนาดขึ้นเป็น 305/30 ZR 20 99Y มันคือยางที่ใช้สำหรับการแข่งขันในสนามที่ถูกออกแบบให้ลวดลายของดอกยางมีขนาดใหญ่มากเป็นพิเศษ รองรับความเร็วทางตรงได้มากว่า 330 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กำลังของเครื่องยนต์แบบ V10 ยังถูกปรับจูนโดยสำนักโมเครื่องยนต์ของค่าย Yamaha ให้มีแรงม้ามากกว่ารุ่นมาตรฐานถึง 10 ตัว เป็นการทำงานในเชิงวิศวกรรมที่ต้องใช้ขั้นตอนในการวิจัย พัฒนา ทดสอบนานกว่าเครื่องยนต์ปกติทั่วไปถึงกว่า 5 ปี เบาะนั่งแตกต่างจากรุ่นปกติโดยเบาะไฟฟ้าในรุ่นเดิมๆ ถูกถอดออกไปแล้วแทนที่ ด้วยเบาะซิ่งของ Recaro พร้อมด้วยเข็มขัดนิรภัยรองรับงานแข่งขันแบบ 4 จุด ยึดงานคาร์บอนบนตัวถังที่งดงามและเต็มเปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพอยู่ตรงแผ่นรีดอากาศที่ชายล่างของสปอยเลอร์หน้าเรียกว่า Canard ส่วนวิงหลังคาร์บอนไม่สามารถปรับมุมได้และถูกยึดติดกับฝาท้ายเพื่อกดท้ายรถ ให้แนบสนิทยามทำความเร็ว อากาศพลศาสตร์ที่ผ่านการทดสอบและคำนวณค่าต่างๆ ในอุโมงค์ลมส่งผลให้ตัวรถ สามารถทำความเร็วได้เทียบเท่ารถแข่งในรุ่น GT2 Class กระแสลมที่ไหลผ่านวิงหลังแบบใหม่นี้ จะช่วยสร้างแรงกดได้มากกว่ารุ่นมาตรฐาน ถึง 30% รวมถึงน้ำหนักตัวที่น้อยกว่าอีก 10 กิโลกรัม

เบาะแบบแข่ง ยางซิ่งคุณภาพสูงสุดกับโช๊คอัพและสปริงของ Lexus LFA Nurburgring ที่ถูกปรับเปลี่ยนใหม่หมดส่งผลให้การขับขี่ควบคุมของรถคันนี้อยู่ในระดับ เดียวกับตัวแข่งพลังสูงทั้งหลาย เช่น Audi R8 GT / Mercedes Benz SLS AMG Class-GT / Chevrolet ZR1 Class GT2 / Porsche 911 GT3 RSR / Aston Martin DB9R ระบบเบรกของ LFA Nurburgring ใช้จานเบรกแบบคาร์บอนเซรามิก พร้อมคาร์ลิปเปอร์ 6 พอตที่ด้านหน้าและ 4 พอตที่ด้านหลัง ชุดส่งกำลังซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ถูกปรับแก้อัตราทดขึ้น-ลงให้มีความว่องไวมากยิ่งขึ้นอีกเล็กน้อย จากตัวเลขการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ที่ 0.20 วินาที ในรุ่นมาตรฐานมาเป็น 0.15 วินาที ในรุ่น Nurburgring และให้สัมผัสความรู้สึกในแบบกลไกที่เชื่อมโยงกับแรงบิดได้อย่างสมบูรณ์ ให้อารมณ์และฟิวส์ของการขับขี่เหมือนรถแข่งที่ประสานการทำงานระหว่างจักรกลกับมนุษย์ได้อย่างไร้ที่ติ มันสามารถเปลี่ยนทิศทางไปพร้อมกับการเปลี่ยนอัตราทดของระบบส่งกำลังเลี้ยวและเบรกในมุมที่แคบอย่างเหลือเชื่อ พร้อมด้วยการยึดเกาะของช่วงล่างและมุ่งมั่นทำความเร็วบนทางตรงชนิดหาตัวจับ ได้ยากจากการทดสอบบนตัวรถต้นแบบเมื่อปีที่ผ่านมา เจ้าของผู้ครอบครอง Lexus LFA ทั้ง 450 คน บวกกับอีก 50 คนที่สั่งจอง LFA Nurburgring คงจะต้องพึงพอใจกับของเล่นชิ้นใหม่ที่มีความสุดขั้วเอามากๆ อย่างแน่นอน.

Lexus LFA Nurburgring Specifications

แบบ............................................สปอร์ตสองประตู สองที่นั่ง
ผู้ผลิต..........................................Lexus Japan
เครื่องยนต์..................................10 กระบอกสูบ วางทำมุมรูปตัว V 72 องศา
ลักษณะการวางเครื่องยนต์.........เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง รหัส 1LR-GUE
ปริมาตรความจุ...........................4.8 ลิตร 4,805 ซีซี
แบบเครื่องยนต์..........................ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป / DOHC
วาล์ว...........................................4 วาล์วต่อ 1 กระบอกสูบ=40 วาล์ว
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์.............Dry sump
อัตราส่วนกำลังอัด.......................12.00:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง......................หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI
ระบบส่งกำลัง.............................เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
แรงม้าสูงสุด................................570 แรงม้าที่ 8,700 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด................................480 นิวตันเมตรที่ 6,800 รอบต่อนาที
Specific torque............................99.9 Nm/litre
Maximum rpm............................9000 rpm
อัตราเร่ง.......................................0-100 กิโลเมตรใน 3.7 วินาที
ความเร็วสูงสุด.............................325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (202 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ระบบบังคับเลี้ยว..........................Rack & Pinion PAS
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า.......................................ดับเบิ้ลวิชโบน
ด้านหลัง.......................................มัลติลิงก์
ระบบเบรก
ด้านหน้า.......................................จานเบรกคาร์บอนขนาด 390 มิลลิเมตร คาร์ลิปเปอร์ 6 พอต
ด้านหลัง.......................................จานเบรกคาร์บอนขนาด 360 มิลลิเมตร คาร์ลิปเปอร์ 4 พอต
ล้อและยาง
ล้อหน้า.........................................อัลลอยขนาด 9½J x 20 นิ้ว ยาง Bridgestone RE 070 265/35 ZR 20 95Y
ล้อหลัง.........................................อัลลอยขนาด 11½J x20 นิ้ว ยาง Bridgestone RE 070 305/30 ZR 20 99Y
มิติตัวถัง
ความกว้าง...................................1,895 มิลลิเมตร
ความยาว.....................................4,515 มิลลิเมตร
ความสูง........................................1210 มิลลิเมตร
ราคา (ไม่รวมภาษี).......................411,752 ปอนด์

VDO


Arcom Roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom