Ferrari 296 GTB ได้รับการเปิดเผยว่าเป็นซุปเปอร์คาร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบตัวแรกของแบรนด์ม้าลำพอง พร้อมพลังงานในรูปของแรงบิดเสริมจากระบบไฮบริด มอเตอร์ไฟฟ้าพ่วงแบตเตอรี่ที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ ก่อเกิดประสิทธิภาพในด้านของพละกำลังที่มากกว่าเครื่องยนต์ V8 ที่ไม่มีระบบไฮบริด! สำหรับแฟนคลับของ Astute Ferrari จะสังเกตเห็นว่า Ferrari Dino 206/246 ในอดีตนั้น ไม่เคยได้รับการยอมรับจากแบรนด์ม้าลำพองมากนัก แต่ Dino ก็ยังถือว่าเป็นรถ Ferrari คันแรกที่มีเครื่องยนต์หกสูบ และแม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า แต่ที่จริงแล้ว 296 GTB โมเดลใหม่นี้ จะถูกจัดวางในตำแหน่งที่สูงกว่าซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์ V8 อย่าง F8 Tributo จากแรงม้าและแรงบิด รวมถึงอัตาราเร่งที่เหนือชั้นกว่า F8
...
...
Ferrari 296 GTB ที่จุดศูนย์กลางของแชสซี มีเครื่องยนต์ V6 ความจุ 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่ วางอยู่กลางลำแบบ Mid Engine พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว ติดตั้งอยู่กับเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีด เครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกัน ผลิตพลังงานได้ 610 กิโลวัตต์ หรือ 830 แรงม้า แรงบิดมากถึง 740 นิวตันเมตร สำหรับส่งลงล้อหลังโดยเฉพาะตามคำกล่าวอ้างของแบรนด์ม้าลำพอง Ferrari 296 GTB เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 2.9 วินาที และเร่งจาก 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียงแค่ 7.3 วินาที การไต่ระดับความเร็วจนถึงความเร็วสูงสุดกว่า 330 กม./ชม. เมื่อเปรียบเทียบกับ F8 Tributo ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ทั้งสองรุ่น มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 2.9 วินาทีเท่ากันพอดี และตัวเลข 0-200 กม./ชม.นั้น 296 GTB เร็วกว่านิดๆ แต่ 296 Hybrid มีความเร็วสูงสุดที่ต่ำกว่า F8 เล็กน้อย
...
เครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่นี้ ถูกยกมาจาก Ferrari SF90 และใช้ประโยชน์จากเทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI คู่ใหม่ ทั้งหมดนำอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ วางทำมุม 120 องศา คล้ายกับเครื่องยนต์ของ McLaren Artura แกนเทอร์ไบน์ ที่หมุนถึง 180,000 รอบ/นาที ผ่านเลย์เอาต์แบบ hot-V หากปราศจากความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์นี้จะให้กำลัง 487 กิโลวัตต์ หรือ 662 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที ด้วยอัตราส่วนการอัดที่สูงเป็นพิเศษ 9.4: 1 บล็อกเครื่องยนต์ V6 ตัวใหม่ หล่อขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมอัลลอย เป็นกรรมวิธีการหล่อบล็อกและฝาสูบเฉพาะของแบรนด์ม้าลำพอง ระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบใหม่ ใช้แรงดันในหัวฉีดสูงถึง 350 บาร์ เพื่อความใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อม มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อน 296 GTB ได้อย่างอิสระเป็นระยะทางสั้นๆ แค่ 25 กิโลเมตร เนื่องจากใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กแค่ 7.45 กิโลวัตต์/ชั่วโมง
...
แรงแต่เบา คือสูตรสำเร็จของซุปเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์ยุคใหม่ ด้วยเทคโนโลยีทั้งหมดที่มีอยู่ในมือของแบรนด์ม้าลำพอง ทำให้ Ferrari 296 GTB Hybrid มีน้ำหนักตัวเบาพอๆ กับซีดานเล็กของญี่ปุ่น! วิศวกรของ Ferrari อ้างว่า 296 GTB Hybrid แม้จะมีแบตฯ และมอเตอร์เพิ่มเข้ามา แต่น้ำหนักตัวก็เบาขึ้นมาก โดยมีน้ำหนักรวมแค่ 1,470 กิโลกรัมเท่านั้น ชิ้นส่วนต่างๆ ของรถ ถูกปรับใหม่หมด เพื่อบีบลงในแชสซีขนาดเล็ก ซึ่งมีขนาดที่สั้นกว่าแชสซีของ F8 Tributo ถึง 46 มิลลิเมตร ระยะของความยาวฐานล้อถูกหดให้สั้นลง 50 มิลลิเมตร เคล็ดลับการรักษามวลให้เหลือน้อยที่สุดก็คือ โครงสร้างอะลูมิเนียม ชิ้นส่วนที่เป็นคาร์บอนคอมโพสิต และระบบกันสะเทือนปีกนกคู่ด้านหน้า - หลัง ที่ใช้ชิ้นส่วนน้ำหนักเบา โดยเฉพาะการใช้โช้คอัพไฟฟ้า Magnetorheological Dampers.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/