เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์สมรรถนะเยี่ยมของ Eurocopter รองรับงานบรรทุกสัมภาระ อุปกรณ์ช่วยชีวิตและกู้ภัยทางทะเล ลาดตระเวนแนวเขตแดน ตรวจตราพื้นที่ทางทะเลในหน่วยงานยามฝั่ง มันคือ Eurocopter SA 366 G1 Dauphin 2...
จากความต้องการอากาศยานขึ้น-ลงทางดิ่งที่มีสมรรถนะและประสิทธิภาพครอบคลุมกว้างไกลของมนุษย์ชาติ ก่อกำเนิดเฮลิคอปเตอร์กู้ภัย-ลาดตระเวนทางอากาศเครื่องยนต์แฝดแบบ SA 365 C/N -366 G1 ซึ่ง ได้รับการแผนแบบและพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในปี 1973 โดยใช้การออกแบบโครงสร้างจากเครื่องต้นแบบรุ่น SA 360 เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์แบบเครื่องยนต์เดียวมาปรับปรุงสมรรถนะ SA 365 C ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์ป 2 เครื่องยนต์ของบริษัท Turbomeca Arriel รุ่น Turboshafts 1A ขึ้นทำการบินทดสอบเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 มกราคม 1975 หลังจากได้รับใบอนุญาตมาตรฐานความปลอดภัยแล้วจึงเริ่มเข้าสู่สายการผลิตในปี 1977
...
Eurocopter SA 365 - C
หลังจากเปิดผ้าคลุมในงานแสดงอากาศยานของยุโรป Eurocopter SA 365 - C เริ่มส่งมอบให้กับหน่วยงานยามฝั่ง บริษัทเอกชนและหน่วยงานทางทหารทั่วโลกที่เริ่มสั่งจองในปี 1978 ตามาด้วยรุ่นปรับปรุงของ SA 365C หลังจากนั้นบริษัทผลิตอากาศยานขึ้นลงทางดิ่ง Eurocopter จึงได้พัฒนาเฮลิคอปเตอร์แบบ SA 365N /N2 โดยทำการขึ้นบินทดลองเครื่องยนต์และสมรรถนะโดยรวมครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1979 เฮลิคอปเตอร์ SA 365N/N2 แตกต่างจากใน SA 365C คือเครื่องรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์กังหันเทอร์โบชาร์ปแบบ Arriel 1C ความจุถังเชื้อเพลิงถูกย่อขนาดให้เล็กลงเพื่อเพิ่มพื้นที่การบรรทุกสัมภาระ อุปกรณ์กู้ภัยทางทะเลพวกรอกไฟฟ้า เปลพยาบาล หลังจากทดสอบการบินเสร็จสิ้นการส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ที่จะผลิตออกใช้งานจริง โดยเริ่มต้นขึ้นในปี 1982 เป็นการส่งมอบให้กับหน่วยงานต่างๆ ที่มีความจำเป็นต้องใช้งานอากาศยานขึ้นลง ทางดิ่งที่มีสมรรถนะสูงเช่น หน่วยงานยามฝั่งและกู้ภัยของสหรัฐอเมริกา
Eurocopter SA 365 N/N2
AS365 N2 รุ่นปรับปรุง ติดตั้งเครื่องยนต์แฝด Turbomeca Arriel 1C2 turboshafts ซึ่งแผนแบบและพัฒนาต่อเนื่องมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะทางการบิน โดยเริ่มต้นตั้งแต่ปี 1990 และผ่านการดำเนินงานออกแบบ ทดสอบพัฒนาโดยบริษัทสร้างอากาศยานชั้นนำ Aérospatiale รวมถึงหน่วยงานเฮลิคอปเตอร์ของเอกชนหรือ MBB จากประเทศเยอรมนี เพื่อพัฒนารูปแบบของกลุ่มเฮลิคอปเตอร์จากค่าย Eurocopter ให้มีประสิทธิภาพเทียบเคียงหรือเหนือชั้นกว่าเฮลิคอปเตอร์จากสหรัฐอเมริกา เฮลิคอปเตอร์ SA 365C และรุ่นใหม่ SA 366 G1 Dauphin 2 ถูกใช้งานในบทบาททางทหารและพลเรือนได้หลากหลายรูปแบบจากประสิทธิภาพทางการบินและความปลอดภัยน่าเชื่อถือ ทั้งการบินลาดตระเวนแนวชายฝั่งหรือพื้นที่ทางทะเล บินกู้ภัยทางอากาศ รวมถึงใช้งานในหน่วยงานเอกชนเช่น สำนักข่าวต่างๆที่ต้องการรายงานข่าวทางอากาศแบบถ่ายทอดสด การขนส่งบุคคลสำคัญหรือสัมภาระที่ต้องใช้การขึ้น-ลงทางดิ่ง เฮลิคอปเตอร์ Eurocopter SA 366 G1 Dauphin 2 ที่ประจำการในสหรัฐอเมริกาจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์ปคู่ 2 เครื่องของบริษัทผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน Textron Lycoming รุ่น LTS101 - 750B - 2 Turboshafts ถูกใช้งานอย่างกว้างขวางโดยหน่วยงานยามฝั่งของสหรัฐอเมริกาหรือ United States Coast Guard รวมถึงหน่วยงานข่าวของสถานีโทรทัศน์ กับหน่วยงานทางกฎหมายจากสมรรถนะทางการบินที่โดดเด่น
...
...
Eurocopter 366 G1 Dauphin 2
เฮลิคอปเตอร์ Eurocopter SA 365N/N2 -366 G1 Dauphin 2 เป็น ฮ. ที่มีความอ่อนตัวสูง สามารถบินปฏิบัติภารกิจได้ในแทบจะทุกสภาวะอากาศ เหมาะกับการรักษาความมั่นคงในเขตแดนทางทะเล ค้นหาและกู้ภัยผู้ประสบภัยพิบัติในเหตุการณ์ต่างๆ ลาดตระเวนในเขตน่านน้ำและใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์สำหรับฝึกบินกับการส่งกำลังบำรุงทางทะเล หรือส่งกลับตามฐานขุดเจาะน้ำมัน-ก๊าซธรรมชาติในทะเล เจ้า SA 365N/N2 -366 G1 Dauphin 2 ได้รับความสนใจและมีใช้งานอยู่ในหน่วยงานทางทหารของประเทศต่างๆเช่น อาร์เจนตินา บราซิล จีน ฝรั่งเศส เม็กซิโก โมร็อกโก ซาอุดีอาระเบีย อิสราเอล อังกฤษ สหรัฐอเมริกา ฯลฯ ส่วนหน่วยงานภาครัฐและหน่วยงานทางกฎหมายทั่วโลกที่ทำการสั่งซื้อได้แก่ คูเวต ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น อินเดีย ฮ่องกง เยอรมนี อินโดนีเซีย มาเลเซีย สเปน สวิตเซอร์แลนด์และสำนักงานตำรวจแห่งชาติของประเทศไทย โดยเฉพาะประเทศญี่ปุ่นได้แผนแบบเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ให้กลายเป็น ฮ. ดับเพลิงเพื่อใช้งานเมื่อเกิดไฟไหม้อาคารที่มีความสูงมากๆอีกด้วย.
...
Eurocopter SA 366 G1 Dauphin 2 Specification
General
characteristicsCrew:.....................1 or 2 pilots
Capacity:........................................11 passengers
Length:...........................................13.73 m (45.06 ft)
Rotor diameter:.............................11.94 m (39.17 ft)
Height:............................................4.06 m (13.32 ft)
Empty weight:...............................2,411 kg (5,315 lb)
Max takeoff weight:......................4,300 kg (9,480 lb)
Powerplant:....................................2 × Turbomeca Arriel 2C turboshafts, 625 kW (838 shp) each
Performance
Maximum speed:...........................306 km/h (165 knot, 190 mph)
Ferry range:...................................446 NM, 827 km (514 mi)
Service ceiling:...............................5,865 m (19,242 ft)
Rate of climb:.................................8.9 m/s (1,759 ft/min)
Photo By
http://en.wikipedia.org
Arcom Roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom