รถสปอร์ตเครื่องวางท้ายรุ่นใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมกับการขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ และขุมพลังถึง 408 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) นี่คือ 911 Carrera 4 GTS รถสปอร์ตสมรรถนะสูงจากค่ายม้าป่าแห่งสตุ๊ตการ์ท...
สตุ๊ตการ์ท-ปอร์เช่เอจี ขยายรุ่นชั้นนำของคาร์เรร่าเพิ่มเติมและนำการขับเคลื่อน 4 ล้อมาใส่ไว้ในสปอร์ตคาร์โมเดล 911 รุ่น คาร์เรร่า 4 จีทีเอส (911 Carrera 4 GTS) โดยมีระบบขับสี่ที่เน้นสมรรถนะของการยึดเกาะทั้งรุ่นคูเป้และรุ่นเปิดประทุนหลังคาผ้าใบ เป็นการรวบรวมเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูงถึง 408 แรงม้า หรือ 300กิโลวัตต์ให้ประสานไปกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อได้อย่างลงตัว แรงบิดทั้งหมดในทุกย่านรอบของเครื่องยนต์ส่งถ่ายผ่านระบบเกียร์ที่เชื่อมต่อกับกลไกของการขับเคลื่อน 4ล้อ โดยมีระบบการควบคุมการทรงตัวและการเกาะถนนของรถปอร์เช่ (Porsche TractionManagement-PTM คอยรองรับเพื่อการขับเคลื่อนบนรูปแบบของสปอร์ตคาร์ชั้นสูงจากเยอรมัน
ความประหยัดของเจ้ากบ 911 Carrera 4 GTS คือขั้นตอนในโปรแกรมลดการใช้เชื้อเพลิงด้วยเทคโนโลยีที่ปอร์เช่มีอยู่ในมือ เพื่อทำให้รถยนต์รุ่นใหม่ๆ นับจากปี ค.ศ. 2010 เป็นต้นไปต้องมีค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลดลง และต้องขับได้ระยะทางเพิ่มมากขึ้น เป็นผลมาจากแนวคิดที่เน้นประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์สูบนอนรุ่นล่าสุด ระบบ Porsche Intelligent Performance ที่ทำให้รถสปอร์ตรุ่น 911 ขับเคลื่อน 4 ล้อคันนี้มีอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่มากไปกว่ารุ่นคาร์เรร่า 4 เอส (Carrera 4S) ในรุ่นคูเป้จะมีอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่แค่ 11.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และในรุ่นเปิดประทุนอยู่ที่ 11.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเท่านั้น (ตามรูปแบบของการขับขี่แบบ NEDC) ทั้ง 2 รุ่นนี้จะเต็มไปด้วยแพ็คเกจอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ที่อำนวยความสะดวกให้กับตำแหน่งคนขับมากขึ้นหากเปรียบเทียบกับรุ่นคาร์เรร่า 4 เอส (Carrera 4S)
...
เครื่องยนต์ในรุ่น 911 คาร์เรร่า 4 จีทีเอส (911 Carrera 4 GTS) ผลิตจากพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่ใช้ในรุ่นคาร์เรร่า เอส (Carrera S) ขนาด 3.8 ลิตร 6 สูบ แบบ Boxer กระบอกสูบนอนชักข้าง บล็อกเครื่องเป็นอะลูมินัมอัลลอย ทำการปรับปรุงท่อไอดีใหม่ทั้งหมดทำให้สามารถรีดพลกำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นถึง 23 แรงม้า หรือเพิ่มขึ้นอีก 17 กิโลวัตต์ ทำให้สปอร์ตคาร์รุ่นนี้สามารถปลดปล่อยแรงม้าออกมาได้สูงสุดถึง 408 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) ที่ 7,300 รอบต่อนาที โดยไม่มีระบบอัดอากาศแบบใดมาคอยช่วยเหลือ ระบบพิเศษที่วิศวกรของปอร์เช่เพิ่มเติมเข้าไปนั้น ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มขุมพลังแต่ยังส่งผลต่อความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ที่สามารถเรียกแรงบิดได้ในทุกย่านของรอบเครื่องยนต์
ปอร์เช่พัฒนาเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้นตลอดระยะเวลากว่า 50 ปี บนเส้นทางของการวิจัยวัสดุใหม่ๆ ตลอดจนการออกแบบภายในตัวเครื่อง โดยใช้การเหนี่ยวนำให้อากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงมีอัตราส่วนผสมที่ถูกต้องลงตัว บนการสั่งงานของสมองกลไฟฟ้า ECU ที่คอยควบคุมและตอบสนองต่อการกดคันเร่งทุกครั้ง การกระทำดังกล่าวสามารถสร้างแรงบิดที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ระหว่างความเร็วรอบต่ำถึงปานกลางที่มากขึ้นของรถ 911 GT4S นั่นคือ 320 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำเพียงแค่ 1,500 รอบต่อนาที โดยรวมแล้วเครื่องยนต์ 6 สูบเครื่องนี้จะส่งผ่านกำลังแรงบิดที่ 420 นิวตันเมตร ที่ความเร็วของรอบเครื่องยนต์ระหว่าง 4,200-5,600 รอบต่อนาที ระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ต Sports exhaust system ได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อทำให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับเสียงเครื่องยนต์ Boxer สูบนอนที่ไม่เหมือนค่ายใด (ยกเว้น Subaru) อย่างเต็มพิกัด อีกทั้งเสียงของคาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Carrera 4 GTS) คันนี้ยังมีเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อมองจากทางด้านหลังจะพบท่อไอเสียพ่นสีดำที่เพิ่มความโหดดิบในคราบสปอร์ตคาร์เจ้าแห่งตำนาน เป็นชิ้นงานที่เสริมให้ภาพลักษณ์ของมันดูลงตัวทั้งพละกำลังและรูปทรง
...
...
คาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Carrera 4 GTS) คันนี้ มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร (0-62 ไมล์) เพียงแค่ 4.6 วินาที ในรุ่นเปิดประทุนใช้เวลาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยบนตัวเลข 4.8 วินาทีเนื่องจากมีน้ำหนักตัวมากกว่ารุ่นคูเป้ สำหรับระบบส่งผ่านกำลังหรือระบบเกียร์มาตรฐานในรุ่น คาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Carrera 4 GTS) จะมาในรูปแบบของเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และหากลูกค้าต้องการระบบเกียร์อัจฉริยะอัตโนมัติ 7 จังหวะแบบคลัตช์คู่ของปอร์เช่ หรือ Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ก็ยังสามารถเลือกติดตั้งเป็นอุปกรณ์เสริมได้ และเมื่อติดตั้งระบบเกียร์ PDK แล้วจะส่งผลให้อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร ใช้เวลาน้อยลงอีก 0.2 วินาที สำหรับระบบการควบคุมการทรงตัวและการเกาะถนนของปอร์เช่หรือ Porsche PTM แบบขับเคลื่อน 4 ล้อในคาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Carrera 4 GTS) ส่งผลให้เกิดความสุนทรีย์ในการขับขี่ตามรูปแบบสปอร์ตคาร์ของปอร์เช่ ไม่ว่าจะเป็นการรักษาเสถียรภาพของตัวรถที่เพิ่มขึ้น การเกาะถนนและการทรงตัวดีขึ้นกว่ารุ่นขับเคลื่อนสองล้อแบบเห็นๆ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้มาจากการทำงานของระบบ Porsche PTM ที่รับหน้าที่ควบคุมในส่วนของการส่งถ่ายกำลังแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปสู่ล้อคู่หน้าหรือหลังตามความเหมาะสมและการตัดสินใจของสมองกลเกียร์อัจฉริยะ ชุดคลัตช์แบบแผ่นซ้อนกันหลายแผ่น (Multiple-plate clutch) ส่งถ่ายอัตราทดในแต่ละเกียร์ได้อย่างไหลลื่น รถคาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Carrera 4GTS) คันนี้ยังมีระบบเฟืองท้ายแบบใหม่เพื่อป้องกันล้อหมุนฟรี หรือชุดลิมิเต็ดสลิป ดิฟเฟอเรนเชียล (Limited Slip Differential) เพื่อเพิ่มสมรรถนะของความคล่องตัวในการขับขี่ให้สูงขึ้นอีกด้วย
...
หากมองจากสายตาแล้ว จะได้พบกับความแตกต่างของคาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Carrera 4 GTS) ที่มาพร้อมกับการขับเคลื่อน 4 ล้อกับรุ่นก่อนหน้านี้ที่ออกมาในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลังอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นชื่อของรุ่นที่สลักอยู่บนประตูและฝากระโปรงหลัง รวมไปถึงเส้นสายของไฟท้ายด้านหลังที่เพิ่มความเด่นชัดในรูปแบบความเป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ คาร์เรร่า จีทีเอส (Carrera GTS) จะมีโครงสร้างและรูปร่างที่กว้างแบนตามรูปแบบสายพันธุ์ของความเป็นรถในโมเดล 911 พร้อมด้วยขนาดความกว้างของเพลาหลังที่เน้นโป่งซุ้มล้อด้านหลังกับชุดล้อแม็กต่างไซล์โดยใช้ล้อหลังขนาดใหญ่กว่าล้อหน้า รายละเอียดต่างๆ ของรูปลักษณ์ถูกถ่ายเทพันธุกรรมของรุ่น 911 ไว้เหมือนเดิมทุกประการ แต่มีการขับขี่ที่ดีขึ้นไปอีกระดับ ภายนอกของ 4 จีทีเอส (4 GTS) ยังแตกต่างจากโมเดลรุ่นคาร์เรร่าอื่นๆ เช่น คาร์ลิปเปอร์เบรคอะลูมินัมอัลลอย 6 พ็อตที่ด้่านหน้า ใช้จานดิสเบรคที่มีขนาดใหญ่ถึง 380 มิลลิเมตร พร้อมด้วยระบบช่วยเบรคที่ทำงานประสานไปกับระบบควบคุมการทรงตัว ล้อของ Carrera 4 GTS ที่ได้รับการติดตั้งมาจากโรงงานนั้นจะมาในรูปแบบของล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ลาย RS-Spyder สีดำและยางไซส์ 305/30 ZR 19 ในล้อคู่หลัง
สปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุดคันนี้ยังติดตั้งกระจังหน้า Sport-Design ชายล่างของชุดสปอยเลอร์หน้ามีลิ้นรีดอากาศสีดำช่วยเสริมมุมมองและกดหน้ารถเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง ชุดแต่งของ 911 Carrera GTS ที่ออกจากโรงงานของ Porsche โดยตรงนั้นยังติดตั้งสเกิร์ตด้านข้างสีดำ เบาะนั่งสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารถูกเน้นให้มีรูปแบบของความเป็นรถสปอร์ตเพื่อเพิ่มเติมตัวตนและการดำรงอยู่ของรุ่นจีทีเอส (GTS) ภายในห้องโดยสารจะประดับประดาตกแต่งด้วยหนังกลับเนื้อนิ่ม Alcantara และใช้โทนสีดำที่เคร่งขรึมเป็นสีนำเสนอ เช่น แผงตรงกลางคอนโซล ขอบพวงมาลัย ด้ามเบรคมือ คันเกียร์ ที่เปิดประตูและฝาที่เก็บของตรงประตู ต่างได้รับการติดตั้งมาเป็นมาตรฐานจากโรงงานของ Porsche ในเมืองสตุตต์การ์ต รถปอร์เช่คาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Carrera 4 GTS) ทั้งสองรุ่นจะพร้อมออกขายในประเทศเยอรมนี ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2011 นี้เป็นต้นไป.
Arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom