หลบหนีความสับสนวุ่นวายของกรุงเทพฯ ด้วยการขับรถ Accord Minor Change 2.0 Navi ท่องเที่ยวในวันหยุดพักผ่อนไปยังหมู่เกาะที่อยู่สุดภาคตะวันออกของประเทศไทย...
อากาศในช่วงเดือนมีนาคมของปีนี้ มีความผิดปกติอย่างรุนแรงทั้งร้อนอบอ้าว ฝนฟ้าคะนอง ลมหนาว มีครบทั้งสามฤดูภายในวันเดียว หลังจากผ่านเหตุการณ์ที่ย่ำแย่ของภาคใต้จากกรณีอุทกภัยที่เกิดขึ้นแบบผิดฤดูกาล ทำให้บางพื้นที่มีฝนตกถึงกว่า 1,000 มิลลิเมตร จากปรากฏการณ์ลานินญาที่รุนแรงและส่งผลกระทบมาตั้งแต่ปลายปี 2553 วันหยุดพักผ่อนกับการหาเส้นทางเพื่อขับรถท่องเที่ยวหลบหนีอากาศที่กลับมาร้อนรุ่มอีกครั้งของเดือนเมษายน ทางหลวงมุ่งหน้าจังหวัดตราด สุดปลายภาคตะวันออก สู่หมู่เกาะช้างที่คุ้นเคย จึงกลายเป็นหนทางที่จะนำพาความสุขเล็กๆ ให้กับคนเมืองในวันหยุดยาวอีกครั้ง
เส้นทางภาคตะวันออกคือ เป้าหมายของการขับรถท่องเที่ยวในครั้งนี้ วิธีเดินทางด้วยความรวดเร็ว คือ การใช้ทางด่วนบูรพาวิถีสายบางนา-ชลบุรี หรืออีกเส้นทางคือสายมอเตอร์เวย์ ที่ได้รับความนิยมมากกว่าเนื่องจากมีทางแยกต่อเชื่อมออกสู่จังหวัดฉะเชิงเทรา รวมถึงช่องทางจราจรที่กว้างกว่าเล็กน้อย ช่วงบ่ายโมงครึ่งผมก็มาอยู่บนทางด่วนบูรพาวิถีกับเจ้า Honda Accord Minor Change 2011 Navi 2.0 รถยนต์ซีดานขนาดกลาง ที่กำลังได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ใช้ ที่ชอบพาหนะที่มีภายในกว้างขวางมากกว่าพวก Compact-Car
...
จุดเริ่มต้นจากทางด่วนรามอินทรา-อาจณรงค์ มุ่งไปทางทิศตะวันออก บนทางยกระดับลอยฟ้าโดยใช้พื้นที่เกาะกลางถนนของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34 ระยะทางทั้งสิ้น 55 กิโลเมตร เป็นทางด่วนยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ซ้อนอยู่บนทางหลวงเส้นบางนา-บางปะกง นับว่าทางด่วนสายนี้เป็นทางยกระดับที่ยาวที่สุดในโลกเลยทีเดียว ที่ความเร็ว 120-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กับการขับขี่ควบคุมเจ้า New Accord 2.0 Navi คือความสบายสูงสุดในการใช้ความเร็วเดินทางแบบปกติไม่รีบร้อน ขนาดของฐานล้อที่กว้างมากกว่ารถเล็กทั่วๆ ไป กับยาง Michelin Energy ไซส์ 225/50/r17 ที่มีหน้ายางกว้างเพื่อเพิ่มพื้นที่ในการยึดเกาะ ส่งผลให้ความรู้สึกในการควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบปั๊มไฟฟ้า EPS ของรถ Accord เป็นไปอย่างง่ายๆ เบาสบายมือ ห้องโดยสารเก็บเสียงได้ดีพอใช้ ขนาดของยางที่โตขึ้นกว่ารุ่นที่แล้วทำให้มีเสียงลอดเข้ามาให้พอได้ยินเมื่อต้องวิ่งผ่านรอยต่อของถนน
เครื่องยนต์แคมเดี่ยวปริมาตร ความจุ 1,997 c.c. 4 กระบอกสูบ 16 วาว์ล i-VTEC 156 แรงม้า วางตามขวางด้านหน้า-ขับเคลื่อนล้อหน้า เหมาะสมกันดีกับการขับทางไกลที่ไม่รีบร้อน แรงบิดสูงสุด 19.3 กิโลกรัม/เมตร อาจต้องกดคันเร่งกันลึกกว่าปกติ หากต้องการเร่งความเร็วเพื่อแซงรถช้าที่ชอบวิ่งแช่เลนขวาสุดชนิดไม่เคยมองกระจกมองหลัง แต่การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งกลับทำได้ดีกว่าพวกเครื่องยนต์ทวินแคมเล็กน้อย ส่วนรอบปลายต้้องอาศัยการไหลขึ้นไปเรื่อยๆ และจะช้ากว่ารุ่น 2.4 ลิตรบ้าง ซึ่งก็ไม่มากเท่าใดนัก มันเป็นเครื่องซิงเกอร์โอเวอร์เฮตแคมชาร์ป-SOHC ที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันไม่ว่าคุณจะขับในเมืองหรือออกเดินทางไกล
บนเส้นทางชลบุรี บ้านบึง-แกลง คือทางหลวงจังหวัดหมายเลข 344 เป็นถนนที่ก่อสร้างขึ้นเพื่อย่นระยะทางไปสู่จังหวัดจันทบุรีและจังหวัดตราด โดยไม่ผ่านตัวเมืองระยอง ผิวจราจรเป็นแอสฟัลต์คอนกรีตขนาด 4 ช่องทาง รวมระยะทาง 102.181 กิโลเมตรกลายเป็นเส้นทางที่รื่นรมย์มากที่สุดในการขับรถท่องเที่ยวทางภาคตะวันออก สองข้างทางมีทั้งสวนยางพารา ปาล์มน้ำมัน และไร่มันสำปะหลังปลูกเรียงรายอยู่บนเนินเขาเติี้ยๆ ไปจนเกือบถึงทางแยกตัดถนนสุขุมวิท บริเวณสามแยกแกลง ที่ผมเลี้ยวซ้ายเพื่อมุ่งหน้าไปยังจังหวัดจันทบุรี
...
ออกจากสามแยกแกลง ตอนบ่ายสามโมง แวะทานแกงป่าที่ขึ้นชื่อของอำเภอแกลงแล้วขับมาถึงตัวเมืองจันทบุรีเอาตอนสี่โมงเย็น จากการขับแบบกินลมชมวิวที่ความเร็วไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เส้นทางจากจังหวัดจันทบุรีไปยังเขตอำเภอเขาสมิงของจังหวัดตราด มีระยะทาง ประมาณ 78 กิโลเมตร ทางช่วงนี้เป็นถนนลาดยาง 2 เลน ขับได้แบบเรื่อยๆ เนื่องจากรถปิกอัพและรถบรรทุกล้อเยอะเจ้าถิ่นมีจำนวนมากขึ้น ผมเลี้ยวขวาจากสามแยกไฟแดงตัดถนนสุขุมวิทเข้าสู่เขตอำเภอเขาสมิงเพื่อมุ่งหน้าไปยังท่าเรือเฟอร์รี่ในอ่าวธรรมชาติ การขับขี่คนเดียวตลอดเส้นทางที่มีระยะทางยาวกว่า 325 กิโลเมตรไม่รู้สึกเมื่อยล้าหรือโดดเดี่ยวแต่อย่างใดทั้งสิ้น จากระบบเครื่องเสียง Premium Sound System / ชุดเครื่องเล่นแผ่น DVD / จอมัลติฟังก์ชั่นที่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียม พร้อมแผนที่ประกอบเส้นทางควบคุม การทำงานด้วย Interface Dial ที่มีติดตั้งอยู่ในตัวรถรุ่นนี้ ระบบเสียงจากลำโพงทั้ง 6 ตัวของรถ Accord 2.0 Navi พร้อมตัว Sub-Woofer ให้ซุ่มเสียงที่จัดเจนและหนักแน่น แถมยังสามารถบันทึกไฟล์เพลงได้อีก 3,000 เพลง เมื่อลองเปิดโหมด HDD ที่ใช้สำหรับเล่นเพลงที่บันทึกเอาไว้ เพลงมหานครคลีนของน้องๆ วงไทเทเนียมที่ผมเคยลงเอาไว้ในเครื่องเสียงของเจ้า Accord คันนี้เมื่อเดือนพฤจิกายนของปีที่แล้วก็ยังคงอยู่ หลังจากเคยควบไปดำน้ำดูปลาที่เกาะล้านกับทีมงาน PR ของ Honda เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา
...
...
เรือเฟอร์รี่ใช้เวลาวิ่งประมาณ 25 นาทีก็มาถึงยังท่าเรือของอำเภอเกาะช้าง ซึ่งก็ปาเข้าไปเกือบ 6 โมงเย็นแล้ว เส้นทางบนเกาะจากท่าจอดเรือไปยังหาด Lonely Beach ซึ่งใช้เป็นที่พักในทริปนี้ต้องวิ่งผ่านทางขึ้น-ลงเขาที่ไม่เหมาะกับพวกมือใหม่หัดขับเอามากๆ จากสภาพทางที่คับแคบ และแทบจะไม่มีไหล่ทางให้หลบรถที่วิ่งสวนมา ซึ่งต้องขับขึ้น-ลงเนินเขาที่สูงชันตลอดเวลา แท็กซี่เจ้าถิ่นซึ่งเป็นรถปิกอัพดัดแปลงกับมอเตอร์ไซค์ของนักท่องเที่ยว รวมไปถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ขนอุปกรณ์ก่อสร้างกลายเป็นปัญหาตลอดเส้นทางให้ต้องคอยระมัดระวัง ทางลาดยาง 2 เลนสวนกันบนเกาะช้างก่อให้เกิดอุบัติเหตุมามากต่อมาก โดยเฉพาะช่วงวันหยุดยาวๆ ที่มีผู้คนขับรถขึ้นไปเที่ยวบนตัวเกาะกันเป็นจำนวนมาก คำแนะนำสำหรับการขับขี่บนเกาะแสนสวยแห่งนี้คือควรใช้เกียร์ต่ำเช่นเกียร์ D2-D3 เพื่อการเรียกกำลังในบางช่วงที่มีความสูงชันมากๆ รวมถึงเป็นเอนจิ้นเบรคไปในตัวเมื่อต้องขับลงจากเนินสูงๆ
ทางบนเกาะช่วงผ่านหาดทรายขาว-ไก่แบ้- Lonely Beach-อ่าวใบลานไปจนถึงสุดทางที่บ้านบางเบ้า มีโรงแรมกับบังกะโลหลายระดับ ราคาตั้งแต่คืนละ 500 บาทไปจนถึงคืนละกว่า 2 หมื่นบาทให้เลือกพักตามกำลังทรัพย์ของแต่ละท่าน แต่สำหรับผู้ที่ชอบความสงบเงียบและไม่ชอบบริเวณที่มีผู้คนมากๆ ผมแนะนำให้หาที่พักในแถบหาด Lonely Beach-อ่าวใบลาน-บ้านบางเบ้า ย่านดังกล่าวอยู่เกือบสุดปลายเกาะทางด้านทิศเหนือของเกาะช้างและมีความสงบ สวยงามจากธรรมชาติมากกว่า
เช้าวันรุ่งขึ้นผมออกจากบังกะโลแถบหาด Lonely Beach แต่เช้าด้วยรถสองแถวรับส่งคนลงเรือที่ท่าเรือบ้านบางเบ้าเพื่อไปดำน้ำที่เกาะรัง โดยทิ้งให้เจ้า Accord 2.0 Navi จอดสงบนิ่งอยู่ในที่จอดรถของบังกะโลที่พัก หมู่บ้านชาวประมงบ้านบางเบ้าเป็นท่าเทียบเรือหลากหลายประเภท ทั้งเรือหาปลาของชาวประมงท้องถิ่น เรือท่องเที่ยวดำน้ำ-ตกปลารวมถึงร้านดำน้ำ ร้านอาหารทะเลสดๆ กับร้านขายของที่ระลึกปะปนกันอยู่ตลอดแนวทางเดินแคบๆ ยาวกว่า 200 เมตรไปจนจรดตัวประภาคารสีขาวด้านนอก เรือนำเที่ยวดำน้ำลำโตพร้อมนักท่องเที่ยวกว่า 50 ชีวิตที่ผมโดยสารไปด้วยใช้เวลาวิ่งกว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง ก็มาจอดทอดสมออยู่ในบริเวณเกาะรัง เกาะที่ใช้เป็นแหล่งดำน้ำดูปะการังและฝูงปลาเล็กปลาน้อยของเรือท่องเที่ยวในแถบหมู่เกาะช้าง เพื่อส่งนักท่องเที่ยวทั้งไทยและเทศลงเล่นน้ำบริเวณรอบๆ ตัวเกาะ
เกาะรัง เป็นเกาะหินปะการังเล็กๆ ในวันที่คลื่นลมสงบจะมีความใสของน้ำทะเลในบริเวณรอบเกาะที่พอจะดำน้ำสน็อกเกิ้ลได้บ้าง แต่ปะการังรอบๆ เกาะดูจะขาดความสมบูรณ์ไปสักนิดเนื่องจากจำนวนนักท่องเที่ยวในฤดูร้อนกับสภาวะอุณหภูมิของน้ำทะเลที่พุ่งสูงขึ้น จากปรากฏการณ์ลานินญาที่รุนแรงมากในช่วงปลายปี 2553 ต่อช่วงต้นปี 2554 ซึ่งก่อให้เกิดการฟอกขาวของตัวปะการัง กว่าจะคืนกลับสู่สภาพปกติคงจะต้องใช้เวลากันนานพอสมควรเลยทีเดียว ผมคว้าเสื้อชูชีพตามกฏของความปลอดภัยในการลงเล่นน้ำแล้วไต่จากกาบเรือลงสู่ท้องทะเลแปซิฟิกใต้ของหมู่เกาะช้าง ท่ามกลางแสงแดดอันร้อนแรงของช่วงต้นเดือนเมษายน แว่นดำน้ำกับท่อหายใจยังอยู่ในสภาพที่ใหม่มาก ทำให้การดำลงไปดูปูปลาใต้น้ำทำได้สะดวกยิ่งขึ้นและไม่ต้องคอยถอดหน้ากากแว่นดำน้ำ เพื่อไล่น้ำที่ซึมเข้ามาภายใน
บ่ายสามโมงครึ่ง หลังจากดำน้ำดูปลาเล็กปลาน้อยกันอย่างจุใจแล้ว เรือนำเที่ยวโดยสารของบ้านบางเบ้าก็ถอนสมอวิ่งกลับไปยังท่าเรือ ซึ่งมาถึงบริเวณท่าเทียบเรือของหมู่บ้านชาวประมงบางเบ้าเอาเกือบห้าโมงเย็น รถสองแถวรับ-ส่งนักท่องเที่ยวนำลูกค้าที่ไปดำน้ำทยอยส่งแขกกลับโรงแรมที่พัก ผมใช้เวลาช่วงใกล้ค่ำขับเจ้า Accord 2.0 Navi ออกไปเก็บภาพสวยๆ แถบชายหาดบริเวณบังกะโลใกล้ๆ กับหาด Lonely Beach ถนนบนเกาะในตอนกลางวันก็ขับยากอยู่แล้วยิ่งเพิ่มความลำบากมากขึ้นในช่วงใกล้ค่ำ จากความคับแคบของช่องจราจรและมอเตอร์ไซค์นักท่องเที่ยวต่างประเทศที่พากันออกมาตะเวนหาร้านอาหาร
เกาะช้างในปัจจุบันกำลังเปลี่ยนแปลงไปในทางที่เสื่อมลง จากจำนวนโรงแรมที่พักนักท่องเที่ยวกับผู้ประกอบการที่ขาดความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมบนเกาะ ที่เป็นป่าดิบชื้นผสมกับชายหาดที่เคยสวยงามและบริสุทธิ์ จากการระดมปล่อยมลภาวะต่างๆ ลงสู่ท้องทะเล ผับบาร์มีอยู่ทั่วทุกหัวระแหงเพื่อเอาใจนักดื่มกลายเป็นจุดที่ทำลายธรรมชาติ และความสงบเงียบของป่าฝนเขตร้อนอย่างสิ้นเชิง ผู้คนบนเกาะที่ผมเคยสัมผัสถึงความโอบอ้อมอารี จากเมื่อครั้งที่เคยวิ่งเรือตกปลาเข้ามาหลบพายุฝนเมื่อกว่า 20 ปีก่อนกำลังจะจางหายไป เหลือเพียงการต่อสู้ดิ้นรนทำมาหากินบนแผ่นดินที่ห้อมล้อมไปด้วยน้ำ ภาพการระบายน้ำเสียลงสู่ท้องทะเลโดยไม่ผ่านการบำบัด การบุกรุกพื้นที่ป่าสงวนหรือชายหาดเพื่อสร้างโรงแรมที่พัก เปลือกกุ้ง-ปู รวมถึงขยะจำนวนมหาศาลพวกขวดน้ำพลาสติก กองเป็นภูเขาเลาการอการนำไปกำจัดส่งกลิ่นรบกวนไปทั่วในบางจุด ก็ได้แต่หวังว่าสิ่งต่างๆ เหล่านี้จะได้รับการแก้ไขและปรับปรุงให้ดีขึ้น
นานมาแล้วบนชายหาดแสนสวยของเกาะช้างบริเวณหาดทรายขาว ผมเคยล้มตัวลงนอนในแอ่งน้ำใสๆใกล้กับทะเล มันคือน้ำฝนที่ไหลจากเขาลงมาขังอยู่บนชายหาด ความสะอาดของหาดทรายขาวเมื่อกว่า 20 ปีก่อนกำลังเลือนหายไปจากความทรงจำของผู้คนซึ่งพากันหลั่งไหลกันเข้ามากอบโกยทรัพยากรที่ใกล้จะหมดลง
บ่ายวันอาทิตย์บนเส้นทางมุ่งหน้ากลับสู่กรุงเทพมหานครที่มีทั้งเปลวแดดกับอุณหภูมิที่สูงกว่า 37 องศาภายนอกตัวรถกับฝนหย่อมเล็กๆ ที่ตกกระหน่ำแถบใกล้ตัวจังหวัดจันทบุรี ไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้า Accord 2.0 Navi แต่อย่างใดทั้งสิ้น ระบบปรับอากาศแบบดิจิตอลแยกส่วนให้ความเย็นฉ่ำตลอดการเดินทาง ฐานล้อที่ยาวและกว้างกว่าปกติบวกยางหน้ากว้างถึง 225 ทำให้การทรงตัวบนถนนที่เปียกชื้นกลายเป็นเรื่องที่ง่ายดายขึ้น รถ Accord 2.0 Navi เหมาะสำหรับครอบครัวขนาดกลางที่ชอบขับรถท่องเที่ยวพักผ่อนในวันหยุด เนื่องจากพื้นที่ภายในห้องโดยสาร รวมถึงพื้นที่สำหรับเก็บของบริเวณฝาท้าย กว้างขวางมาก ตำแหน่งในการนั่งออกแบบมาเป็นอย่างดี เพื่อลดอาการเมื่อยล้าจากการขับขี่ทางไกล อุปกรณ์ที่ให้มาใช้งานได้จริงซึ่งช่วยให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย เทียบเท่ารถหรูขนาดกลางของยุโรปที่มีราคาสูงกว่ามาก
ทั้งหมดเกิดจากการออกแบบห้องโดยสาร พื้นที่ในการวางเท้า เบาะนั่งกับระบบอำนวยความสะดวกต่างๆ ของตัวรถที่ทำออกมาได้ดีกว่ารุ่นแรกๆ นับได้ว่ามันคือรถที่ดีอีกคันหนึ่งในกลุ่มรถครอบครัวที่เป็นรถซีดานสี่ประตูขนาดกลางที่มีคู่แข่งอย่าง Toyota Camry กับ Nissan Teana ยาง MichelinPrimacy ไซส์ 225/50/r17 บนล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วให้การเกาะยึดและความนุ่มนวลในแบบที่มันควรจะเป็น เมื่อบวกกับระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPS หรือ Electric Power Steering ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าไปปั๊มน้ำมันไฮดรอลิคในระบบแร็คแล้วแปรผันไปตามรอบเครื่องยนต์ ทำให้การขับขี่ทั้งไปและกลับกว่า 700 กิโลเมตรเต็มไปด้วยความน่าอภิรมย์ จากความเบามือของพวงมาลัย รถ New Accord Minor Change 2011 ถูกปรับเปลี่ยนไฟหน้าใหม่ HID ปรับตั้งความสูง-ต่ำแบบอัตโนมัติ Auto Leveling Headlight กระจังหน้าและสปอยเลอร์หน้าก็เป็นดีไซน์ล่าสุด เพื่อปรับภาพลักษณ์และมุมมอง ของตัวรถให้ดูคมเข้มขึ้น ตัวถังถูกออกแบบให้ใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นเดิมเล็กน้อยเพื่อเพิ่มเติมพื้นที่ภายใน ห้องโดยสารซึ่งทำให้รู้สึกโปร่งโล่งสบายยามขับขี่ ในส่วนของท้ายรถยังคงรูปแบบเดิมไว้ฝาท้ายเมื่อเปิดออกมีพื้นที่ในการขนสัมภาระกันอย่างจุใจ ตามสไตล์รถครอบครัวขนาดกลางที่เน้นการเดินทางไกล
ผมขับแบบเรื่อยๆ มาเรียงๆ จนมาถึงกรุงเทพในช่วง 19.30 น.ด้วยความรู้สึกที่ดีและนึกชอบเจ้าซีดานขนาดกลางคันนี้ จากสมรรถนะและความคุ้มค่าสมราคา ตัวรถที่กว้างขวางใหญ่โต เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังทำงานได้เป็นอย่างดี วันหยุดพักผ่อนกับการขับรถท่องเที่ยวไปยังภาคตะวันออกในครั้งนี้บนรถ Accord 2.0 Navi สร้างความประทับใจให้กับผมอีกครั้ง หลังจากเคยควบมันมาแล้วเมื่อช่วงปลายปีในทริปท่องเที่ยวเกาะล้าน ทุกครั้งเพียงแค่คิดถึงเจ้า New Accord 2.0 Navi ผมก็ได้กลิ่นทะเลอยู่ใกล้ๆ ปลายจมูกแล้ว.
Arcom Roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom