ขั้นตอนการผลิตที่มุ่งเน้นในการลดน้ำหนักตัว ทำให้รถต้นแบบแนวคิดของ Gallardo รุ่นต่อไปจะมีน้ำหนักเพียงเก้าร้อยกว่่ากิโลกรัมเท่านั้น....
Sesto Elemento Concept คือรถต้นแบบแนวคิดของค่าย Lamborghini ในการสานต่อประวัติศาสตร์แห่งความแรงของ Model Gallardo ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งในสนามแข่งขันและในตลาดรถซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางลำโดยจะเห็นได้จากจำนวนตัวเลขของรถรุ่นนี้ที่ Lamborghini ส่งมอบให้กับลูกค้าหรือทีมแข่งทั่วโลก ช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนถ่ายโมเดลได้เดินทางมาถึงพร้อมกับการปฎิวัติการใช้ชิ้นส่วนให้ใกล้เคียงกับอากาศยานยุคใหม่ การกระทำดังกล่าวของทีมวิศวกรจาก Sant' Agata ผู้ให้กำเนิด Sesto Elemento Concept จะส่งผลให้ Gallardo Model Change 2014 มีความเฉียบคมของพลัง สมรรถนะและความงดงามเพิ่มมากขึ้นโดยอัตโนมัติ
Stephan Winkelmann ประธานบริหารของ Lamborghini ให้ความเห็นในโครงการรถต้นแบบคันใหม่นี้ว่า ช่วงเวลาที่ผ่านมากว่า 20 ปีของบริษัท รถสปอร์ตทุกรุ่นของ Lamborghini มีน้ำหนักตัวเพิ่มขึ้นเฉลี่ยถึง 700 กิโลกรัม จากระบบต่างๆที่เข้ามาช่วยให้การขับรถซุปเปอร์คาร์ที่มีประสิทธิภาพสูงมีความสะดวกสบายมากขึ้น ยกตัวอย่างเช่น ระบบความปลอดภัย ระบบปรับอากาศ ระบบให้ความบันเทิง หน่วยควบคุมการทรงตัวและกลไกในการบังคับเลี้ยวและเบรค รวมถึงการกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ ระบบกรองมลภาวะฯ ต่างๆเหล่านี้ส่งผลให้รถ Lamborghini แทบทุกรุ่นมีรูปร่างและน้ำหนักตัวเข้าใกล้กับคำว่าอ้วนไปทุกที จากสาเหตุของน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวนั้นกลับส่งผลร้ายไปถึงการปลดปล่อยมลภาวะจากเครื่องยนต์ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและที่สำคัญที่สุดที่ลูกค้าทุกคนต้องการคือ สมรรถนะอันสุดยอด โดดเด่นใกล้เคียงหรือเหนือกว่าเจ้าม้าลำพอง รถคู่แข่งตลอดกาลของ Ferruccio Lamborghini ชายผู้ให้กำเนิดรถ Lamborghini กับศัตรูตลอดกาลของ Enzo Ferrari เจ้าของบริษัทรถสปอร์ตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก
...
Sesto Elemento Concept ใช้วัสดุคาร์บอนคอมโพสิตด้วยกรรมวิธีการขึ้นรูปแบบใหม่ล่าสุด จากการร่วมมือกันวิจัยของ Lamborghini กับบริษัทอากาศยานยักษ์ใหญ่ของพวกอเมริกันนาม Boeing ทำให้เจ้ากระทิงต้นแบบคันนี้มีน้ำหนักตัวรวมทั้งคันน้อยกว่า 1,000 กิโลกรัม และมีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักถึง 571 แรงม้าต่อตัน ถึงแม้มันจะมีระบบรองรับด้านต่างๆของตัวรถเทียบเท่าหรือดีกว่ารถรุ่นเก่าก็ตาม นั่นหมายรวมถึงน้ำหนักของเครื่องยนต์ V10 ตัวเดิมอีกด้วย ประสิทธิภาพของตัวรถต้นแบบรุ่นใหม่มุ่งไปที่การทรงตัวและอัตราเร่งอันน่าตื่นตกใจมากกว่า รวมถึงกฎเหล็กของหน่วยงานควบคุมการปล่อย Co2 ในยุโรปก็มีค่ามาตรฐานเข้มข้นขึ้นทุกปี การลดทอนน้ำหนักตัวด้วยวัสดุที่เบากว่าอลูมินัมอัลลอยถึง 30% จึงเป็นเรื่องที่มีความเร่งด่วนเป็นอย่างยิ่ง
...
ตัวรถต้นแบบถูกเปิดผ้าคลุมไปในงาน Paris Motor Show เมื่อปี 2010 ที่ผ่านมา แต่รายละเอียดของมันยังไม่ค่อยจะถูกเปิดเผยเท่าใดนัก ชื่อ Sesto Elemento มาจากคำอังกฤษว่า Six Element ส่วนเรื่องของสมรรถนะ วิศวกรของสำนัก Sant' Agata เคลมว่า มันจะวิ่งจาก 0-100 กิโลเมตรโดยใช้เวลาเพียง 2.5 วินาที ซึ่งเป็นความเร็วของการต่ายอัตราเร่งในระดับรถแข่ง F1 เลยทีเดียว เครื่องยนต์ก็ยังคงใช้รุ่นเดิม เป็นเครื่อง V10 สูบ วางทำมุม 90 องศา 5204 c.c. ไม่มีระบบช่วยอัดอากาศใดๆทั้งสิ้น โดยจะมีแรงม้าประมาณ 562 แรงม้า ระบบส่งกำลังแบบ E-Gear 6 สปีด กับระบบ AWD หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาแบบแปรผันหรือกระจายแรงบิดที่สมดุลย์
...
โครงสร้างของตัวถังหรือแชสซีส์ก็ยังใช้คาร์บอน ตัวถังคาร์บอนกับพลาสติกผสมพิเศษ SMC ด้วยการนำวัสดุมาขึ้นเป็นชิ้นงานตัวถังโดยใช้แรงดันต่ำ ซึ่งจะมีความแตกต่างจากซุปเปอร์คาร์ของค่ายอื่นในเรื่องกรรมวิธีการผลิตชิ้นส่วนตัวรถ ด้านหน้าของ Sesto Elemento Concept ที่เต็มไปด้วยเหลี่ยมมุมแหลมคมใช้วัสดุ CFPR ซึ่งผ่านการวิจัยและทดสอบจากทีมวิศวกรของ Boeing ในด้านของความแข็งแกร่งทนทาน เบาะนั่งแบบปรับไม่ได้ของมันมีรูปร่างเหมือนเบาะที่นั่งของนักบินในยานกระสวยอวกาศ การปรับตำแหน่งการนั่งขับจะใช้การปรับที่พวงมาลัยและแป้นเบรคกับคันเร่ง โดยสามารถดึงเข้า-ออก ยกขึ้น-ลงได้ครอบคลุมทุกความสูงของร่างกายผู้ขับ ตัวโครงเบาะใช้คาร์บอนติดยึดกับ Cockpit ด้วยกาวชนิดพิเศษ โดยใช้โทนสีแสบร้อนอย่างแดง-ดำ เป็นโทนสีนำเสนอ
...
Sesto Elemento Concept สามารถวิ่งได้อย่างมั่นคงทั้งในสนามแข่งขันหรือบนถนนปกติทั่วไปจากการลงทำการทดสอบอย่างหนัก ช่วงล่างคาร์บอนผสมกับไทเทเนียมส่งผลให้การสื่อสารของพวงมาลัยเป็นไปอย่างธรรมชาติและเป็นกลาง ถึงมันจะกระด้างและกระเด้งกระดอนเมื่อพบกับถนนที่ไม่ดี จากการบอกเล่าของพวกนักขับทดสอบแต่บนทางเรียบแล้ว มันจะเป็นจักรกลสปอร์ตที่แซงได้ยากมากคันหนึ่งของโลก จากเป้าหมายในการใช้วัสดุน้ำหนักเบามาเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของตัวรถแทบทั้งหมดแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการนำเสนอเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้ในอากาศยานมาปรับใช้กับรถยนต์ รูปลักษณ์ที่มีความคล้ายกับรถรุ่น Reventon คืิอการบ่งบอกทาง DNA ของพวกกระทิงเปลี่ยวว่าความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นจะทำให้มันมีความน่าหลงไหลเพิ่มมากขึ้นไปอีกระดับ ส่วน Sesto Elemento Concept คันต้นแบบที่ใช้ล้อคาร์บอนรวมถึงท่อและหม้อพักคาร์บอนคอมโพสิตยังคงมีราคาผลิตต่อหน่วยสูงมากจนอาจยังไม่มีการผลิตขึ้นจริงภายในอีก 3 ปีข้างหน้านี้.
Country of origin....................Italy
Numbers built........................N/A (Prototype)
Produced................................2011 Concept Car
Introduced at.........................Paris Motor Show
Engine....................................Configuration90º V 10
Location.................................Mid, longitudinally mounted
Construction...........................aluminium block and head
Displacement..........................5.204 liter / 317.6 cu in
Bore / Stroke..........................84.5 mm (3.3 in) / 92.8 mm (3.7 in)
Compression...........................12.5:1
Valvetrain...............................4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed................................Direct Fuel Injection
Aspiration...............................Naturally Aspirated
Chassis/body..........................carbon fibre monocoque
Gearbox.................................e.gear 6 speed Semi-Automatic
Drive......................................All wheel drive
Power....................................570 bhp / 425 KW @ 8000 rpm
Torque...................................540 Nm / 398 ft lbs @ 6500 rpm
BHP/Liter...............................110 bhp / liter
Power to weight.....................570 bhp / 1,000 kg
Arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom