เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันถูกคิดค้นมาเป็นเวลากว่าหนึ่งร้อยปีแล้ว ซึ่งปัจจัยสำคัญในการพัฒนาอยู่ที่ กำลังแรงที่เครื่องยนต์สร้างได้ ถ้าเครื่องไหนให้แรงม้าสูงๆ นับว่าเจ๋งสุดๆ แต่ในปัจจุบัน ด้วยมาตรฐานที่เข้มงวดในเรื่องของมลภาวะไอเสีย ทำให้ค่ายรถยนต์ชั้นนำระดับโลกแทบทุกค่ายให้ความสำคัญในการพัฒนาขีดขั้นความสามารถของเครื่องยนต์ รวมถึงพัฒนาเพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และมีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น หนึ่งในนั้นคือ เทคโนโลยี Downsizing Engine ซึ่งหลายคนอาจสงสัยว่า Downsizing Engine หรือเทคโนโลยีการลดขนาดเครื่องยนต์นั้น มาพร้อมความประหยัดและแรงจริงหรือ
ไขข้อข้องใจ Downsizing Engine
เทคโนโลยี Downsizing Engine เป็นเทรนด์ที่ผู้ผลิตรถยนต์พัฒนามาอย่างต่อเนื่อง และกำลังได้รับความสนใจจากผู้บริโภคมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ด้วยคำว่า Downsizing Engine ที่ฟังดูเหมือนย่อขนาดเครื่องยนต์ให้เล็กลงนั้น สวนทางกับความเข้าใจเดิมๆ ที่ว่า ยิ่งเครื่องใหญ่ สมรรถนะก็ยิ่งแรง ทำให้หลายคนสงสัยว่า Downsizing Engine คืออะไร ดีอย่างไร และทำไมขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กลง แต่กลับให้สมรรถนะที่ดีขึ้นกว่าเดิม
เทคโนโลยี Downsizing Engine เป็นการใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุน้อยลง แต่ให้กำลังสูง เพื่อทดแทนเครื่องยนต์ที่มีความจุมากๆ แต่กินน้ำมัน โดยมีหลักสำคัญในการพัฒนา คือ การลดความจุ เช่น จากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ลดลงเหลือ 1.5 ลิตร และเพิ่มระบบอัดอากาศ หรือ เทอร์โบชาร์จเจอร์ ช่วยอัดอากาศเข้าไปยังห้องเผาไหม้ให้ได้มากกว่าเดิม เพื่อประสิทธิภาพในการจุดระเบิด ขณะเดียวกัน ค่ายรถยนต์บางค่ายก็นำระบบ Direct Injection หรือการฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรงมาใช้ประกอบกัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งผลลัพธ์ก็คือ กำลังแรงม้า แรงบิด และอัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้นรวมไปถึงปริมาณไอเสียที่ปล่อยออกมาก็ลดลงด้วยเช่นกัน
เทรนด์ใหม่ที่น่าจับตามอง
ปัจจุบันเทคโนโลยี Downsizing Engine กลายเป็นกระแสที่เกิดขึ้นทั่วโลก รวมถึงในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็น ค่ายฟอร์ด ที่เปิดตัวเครื่องยนต์ EcoBoost หรือแม้แต่นิสสัน ที่เปิดตัวนิสสัน ซิลฟี่ 1.6 DIG TURBO รวมถึงค่ายรถใหญ่ๆ อย่างฮอนด้า ก็ไม่น้อยหน้า ส่งนวัตกรรมเครื่องยนต์เทอร์โบออกมาใน ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO และ ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร i-DTEC DIESEL TURBO เชื่อว่าผู้ที่เป็นเจ้าของหรือผู้ที่เคยได้ลองขับขี่ก็น่าจะตอบคำถามได้อย่างชัดเจนว่า เครื่องยนต์ประเภทนี้ให้พละกำลังและความประหยัดเป็นที่น่าพอใจแค่ไหน
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ในฮอนด้า ซีวิค ใหม่ และ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร i-DTEC DIESEL TURBO ในฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่
Photo Credit : https://global.honda/
และเร็วๆ นี้ ทางฮอนด้า ก็เตรียมเปิดตัว ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร Di VTEC TURBO ที่เคลมว่ามีกำลังเหนือกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ในโฉมปัจจุบัน เหล่าบรรดาแฟนคลับแอคคอร์ด เตรียมรอทดสอบความแรงกันได้เลยว่าจะแรงจริงตามที่เคลมไว้ไหม
อย่างไรก็ตาม คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ชาวไทยจะมีโอกาสได้สัมผัสกับเทคโนโลยี Downsizing Engine นี้กันมากขึ้น ผ่านรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่กำลังรอทยอยตบเท้าเปิดตัว ซึ่งจะเป็นสิ่งยืนยันและช่วยเปลี่ยนความเชื่อเดิมๆ ที่ว่ารถจะแรงได้ ต้องมีความจุมาก ไม่แน่ว่า เทคโนโลยีนี้อาจจะกลายมาเป็นมาตรฐานใหม่บนท้องถนนเมืองไทยก็เป็นได้