บริษัท Honda Automobile Thailand co. ltd เรียนเชิญสื่อสารมวลชนสายรถยนต์ลงทำการทดสอบรถ Honda Jazz Minor Change 2011 โดยใช้ตัวรถ Jazz รุ่นท็อปสุดโมเดล SV ผลการทดสอบจะเป็นอย่างไร โปรดติดตาม...
เช้าของวันจันทร์ที่ 7 กุมภาพันธ์ 2554 ทีมงาน PR ของบริษัท Honda Automobile Thailand co. ltd เรียนเชิญสื่อสารมวลชนสายรถยนต์ ลงทำการทดสอบรถ Honda Jazz Minor Change 2011 โดยใช้ตัวรถ Jazz รุ่นท็อปสุด นั่นก็คือรุ่น SV จำนวน 5 คันเป็นรถทดสอบ ใช้เส้นทางวนรอบกรุงเทพมหานครด้านทิศตะวันออก จากจุดปล่อยรถที่ K Villege พระราม 4 ซึ่งเป็นเส้นทางในเมืองตามสไตล์และรูปแบบของรถ City Car อย่าง Jazz ที่มีลักษณะกระทัดรัดคล่องตัว เหมาะกับเมืองใหญ่อย่างกรุงเทพมหานคร เพื่อทดสอบสมรรถนะที่แท้จริงในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรที่คับคั่งและแออัด
11.00 น. หลังจากฟังการบรรยายสรุปเส้นทางที่จะใช้ทดสอบของเจ้าหน้าที่ทีม PR จาก Honda ขบวนรถ Jazz Minor Change 2011 ทั้ง 5 คันออกเดินทางจาก K Villege พระราม 4 มุ่งหน้าไปตามเส้นทางที่กำหนดเอาไว้ในแผนที่นำทางที่มีจุดแวะพักตลอดเส้นทาง จุดหมายแรกสุดอยู่บนถนนบางนา-ตราด เป็นห้างขายเฟอร์นิเจอร์ขนาดยักษ์ Index Living Mall โดยมีเกมส์มันส์ๆ ที่คิดค้นขึ้นจากเจ้าหน้าที่ทีม PR ของ Honda เพื่อทำให้การขับทดสอบเจ้ารถ Jazz ใหม่ มีสีสันและความสนุกสนานเพิ่มขึ้นตามสไตล์ Concept "It's Funtastic" ของตัวรถที่เน้นกลุ่มลูกค้าวัยรุ่นอายุ 20 -30 ปี เป็นเป้าหมายหลัก
...
หลังจากปล่อยรถ ผมกับคุณอมร วรมาลี รอง บก. ของบางกอกทูเดย์ และผู้จัดการสนามแข่งรถ Bonanza International Speedway ซึ่งวันนี้ได้ร่วมขับรถคันเดียวกันโดยใช้รถ Jazz รุ่น SV สีเงินอลาบาสเตอร์ (เมทัลลิก) ไม้แรกเป็นหน้าที่ของคุณอมรในการขับทดสอบที่สบายๆไม่รีบร้อน ภารกิจแรกที่ Index Living Mall เป็นการหาซื้อของที่ต้องใช้ความรวดเร็วและความถูกต้อง หลังจากนั้น ขบวนรถทดสอบทั้งหมดก็มุ่งหน้าไปยังถนนบางนา-ตราด กม. 10 เลี้ยวซ้ายเข้าถนนกิ่งแก้วเพื่อไปยัง Bludeck Sport Club ทำภารกิจที่สองในการหาของชิ้นโตๆแล้วใส่ลงไปยังท้ายรถเพื่อถ่ายรูปและแสดงให้เห็นถึงความจุของด้านท้ายบริเวณที่ขนสัมภาระ รวมถึงร่วมรับประทานอาหารเที่ยงที่ Mission 2 Sport And Lunch
เมื่อลองนั่งจับอาการของรถ Jazz SV Minor Change 2011 ก็พบว่า การทรงตัวและอัตราเร่งยังคงเหมือนเดิมแทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แต่สิ่งที่เปลี่ยนไปในตำแหน่งด้านนอกจนสังเกตได้อย่างจัดเจน คือ ไฟหน้า กระจังหน้า สปอยเลอร์หน้า-หลัง สิ่งที่โดดเด่นของเจ้า Jazz ใหม่คันนี้คือสปอยเลอร์หน้า-หลังที่ทำออกมาให้คล้ายกับชุดแต่งแบบมอเตอร์สปอร์ตของ Mugen Honda แบบโดนใจวัยแรง สปอยเลอร์รูปแบบใหม่ของมันถูกดีไซน์ให้ออกมาในแนวมอเตอร์สปอร์ตเน้นมิติด้านหน้าและด้านท้ายของรถแข่ง ที่มีทั้งความดุดันและความเฉียบคม น้องๆวัยรุ่นแทบจะไม่ต้องดิ้นรนไปหาชุดแต่งเพื่อเพิ่มเติมเสริมความหล่อของตัวรถกันอีกแล้ว
...
...
ภายในห้องโดยสารมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบของตัวเบาะนั่งโดยใช้โทนสีเข้มอย่างสีนำ้เงิน กับผ้าลายตาข่ายแนวซิ่ง เบาะคนขับยังมีพนักท้าวแขนช่วยลดความเมื่อยล้ายามเดินทางไกล เบาะนั่งสบายแต่ติอยู่นิดเดียวตรงการวางตำแหน่งของตัวเบาะที่ค่อนข้างสูง ซึ่งทั้งผมและคุณอมรชอบเบาะที่สามารถปรับตำแหน่งการนั่งขับให้จมลึกลงไปเพื่อลดแรงเหวี่ยงในขณะที่ขับเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงมากกว่า แต่การออกแบบตัวเบาะในลักษณะดังกล่าวกลับมีความเหมาะสมมากสำหรับผู้หญิงตัวเล็กๆที่สามารถเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นรอบตัวรถ วงพวงมาลัยสามก้านแนว Honda ปรับตำแหน่งได้ 4 ทิศทาง ติดตั้งสวิชท์มัลติฟังก์ชั่นปรับเครื่องเสียงมาให้ ซึ่ง Honda ใช้ลักษณะเดียวกันนี้แทบจะทุกรุ่น วงพวงมาลัยของเจ้า Jazz มีขนาดกำลังดี ไม่เล็กหรือใหญ่จนเกินไป จับได้ถนัดมือและเหมาะกับการสาวอย่างรวดเร็วเพื่อเปลี่ยนทิศทาง รถ Jazz รุ่นล่าสุดยังมีแป้นเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ติดอยู่หลังวงพวงมาลัยมาให้ใช้งานอีกด้วย
...
พวงมาลัยของ Jazz Minor Change ยังคงใช้ระบบไฟฟ้า EPS สื่อสารได้ดีและชัดเจนกว่าพวงมาลัยของรถรุ่น Civic เล็กน้อย เนื่องจากฐานล้อและขนาดของตัวถังที่สั้นกว่า พวงมาลัยมีอาการออกไปในทางเป็นกลาง ซึ่งมันถูกปรับให้มีความกระชับฉับไวตามลักษณะของรถคันเล็กๆ ชุดหน้าปัดวัดรอบก็ยังคงเหมือนเดิม มีระบบทริปมิเตอร์ อยู่ตรงกลางมาตรวัดความเร็วแบบเรืองแสงสีส้มมาให้ใช้งาน คอนโซลกลางมีชุดเครื่องเสียงและชุดปรับตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารและยังคงใช้ปุ่มหมุนแบบพลาสติกขนาดใหญ่ บิดปรับตำแหน่งทั้งความเร็วของพัดลมและการปรับความเย็นของคอมเพรซเซอร์ ระบบเครื่องเสียงพร้อมปุ่มควบคุม 4 ทิศทาง มีช่องเสียบอุปกรณ์ต่อเชื่อม USB -ipod มาให้ รวมถึงตำแหน่งที่วางแก้วน้ำหรือกระป๋องน้ำอัดลมที่มีอยู่ในแทบจะทุกจุดชนิดมากเกินพอเลยทีเดียว พื้นที่เก็บของด้านหลังมีพอสำหรับพวกชอบขน งานประกอบภายในมีความเรียบร้อยใช้ได้ แต่วัสดุที่นำมาใช้จะดูธรรมดาไปนิดซึ่งเป็นไปตามราคาค่าตัวที่ไม่สูงมากนักของเจ้ารถเล็กยอดนิยมอย่าง Jazz
หลังจากรับประทานอาหารเที่ยงที่ Mission 2 Sport And Lunch ทีมทดสอบก็เคลื่อนขบวนต่อเพื่อไปยัง Nawamin City Avenue โดยใช้เส้นทาง มอเตอร์เวย์เชื่อมต่อทางด่วนพระราม 9 เล้ียวซ้ายบนทางด่วนออกไปยังเส้นรามอินทรา ลงที่จุดแยกนวมินทร์ เลี้ยวซ้ายเข้าถนนตัดใหม่ เกษตร-นวมินทร์ ไปยัง Nawamin City Avenue ในการทำภารกิจต่อไป ซึ่งเส้นทางช่วงนี้ผมรับหน้าที่ต่อจากคุณอมร ตั้งแต่ออกจากร้านอาหาร Mission 2 Sport And Lunch ย่านถนนกิ่งแก้ว รถ Jazz เป็นรถคันเล็กที่ขับง่ายขับสบายจากความคล่องตัวของขนาดและรูปทรง อัตราการทดของเกียร์อัตโนมัตออกจะห่างเล็กน้อย ไม่ชิดต่อเนื่องเหมือนเจ้า Civic รถ Jazz รุ่นใหม่หันกลับมาคบกับเกียร์อัตโนมัติที่ใช้ระบบทอร์ทคอนเวอร์เตอร์ พร้อมตัวล็อกอัพที่มีความแข็งแกร่งทนทานมากว่า แทนการใช้เกียร์ CVT แบบสายพานของรถ Jazz ในรุ่นแรกๆที่เริ่มพบปัญหาเมื่อถึงระยะประมาณ 100,000 กิโลเมตร อัตราทดแบบไปเรื่อยๆ ตามลักษณะของแรงบิดจากเครื่องยนต์ขนาด 1500 ซีซี. แต่มีความฉับไวยามออกตัวอยู่ในระดับใช้ได้เลยทีเดียว
หลังจากทำภารกิจสุดท้ายที่ร้านกาแฟ Starbuck ย่านนวมินทร์ ซึ่งทีมงาน PR ของ Honda จัดให้พวกเราได้ลอง Mix เพลงมันส์ๆใน ipad เส้นทางทดสอบช่วงท้ายในตอนเย็น จาก Nawamin City Avenue ทีมรถทดสอบ Honda Jazz Minor Change 2011 ทั้ง 5 คัน และขบวนรถของทีม PR ใช้เส้นทางบนทางด่วน รามอินทรา-ท่าเรือคลองเตย มุ่งหน้ากลับไปจุดปล่อยรถในตอนเช้าที่ K Villege พระราม 4 โดยคุณอมร วรมาลี กลับมารับหน้าที่คนขับอีกครั้ง ขากลับมีตากล้องของทีม PR จาก Honda ขอติดรถกลับไปด้วยแล้วนั่งอยู่ในตำแหน่งเบาะหลังเพื่อบันทึก VDO บนทางด่วนยกระดับกับการใช้ความเร็วสูงสุดแบบมิดคันเร่งเป็นช่วงๆเพื่อการทดลองสมรรถนะเท่าที่ตัวรถจะสามารถเค้นออกมาได้ ที่ความเร็วกว่า 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณอมร เจ้าของตำแหน่งผู้จัดการสนามแข่งรถใหม่ล่าสุด Bonanza International Speedway แสดงทั้งฝีมือและทักษะในการควบคุมตัวรถ การขับเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงมากๆกับยางไซล์เล็กเพียงแค่ 185/65/r16 ของ Bridgestone รุ่น Turanza ER370 เล่นเอาเสียวกันไปทั้งคัน การแต่งพวงมาลัยบนทางโค้ง การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ด้วยแป้นแพ็ดเดอร์ชิฟเพื่อใช้ Engine Break การใช้เท้าขวาเหยียบคันเร่งและเท้าซ้ายเหยียบเบรคไปพร้อมกันเพื่อเลี้ยงรอบ เล่นเอาผมถึงกับเหงื่อออกมือ คงไม่ต้องสงสัยอะไรอีกแล้วกับทักษะในการควบคุมจักรกลของคุณอมร วรมาลี ผู้ชายที่มีกีฬามอเตอร์สปอร์ตอยู่ใน DNA
รถ Honda Jazz รุ่น SV ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดขับได้ดีสมราคาค่าตัว มันได้รับความนิยมสูงสุดในกลุ่มคนใช้รถยนต์ขนาดเล็กทั่วโลก จากสมรรถนะและราคาค่าตัวที่เหมาะสม ความที่เป็นรถ City Car ขนาดกระทัดรัดทำให้มันมีความคล่องแคล่ว ว่องไวในการมุดเข้าออกเพื่อเปลี่ยนทิศทาง รวมถึงการถอยเข้า-ออกเพื่อจอดรถ อุปกรณ์ภายในเท่าที่ให้มาสามารถใช้งานได้จริง ช่วยเพิ่มเติมความสะดวกในขณะขับขี่ มันมีระบบความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน ทั้งถุงลมนิรภัย ระบบช่วยเบรค โครงสร้างของตัวถังมีระบบนิรภัย G-Con ของ Honda รูปแบบใหม่ๆของสปอยเลอร์หน้า-หลังที่ดูดีขึ้น โดยภาพรวมแล้วมันมีความเหมาะสมกับการใช้งานในเมืองที่มีการจราจรคับคั่งหรือแม้แต่ขับทางไกลเพื่อท่องเที่ยว รถเล็กๆในตลาดของประเทศไทยมีการแข่งขันกันอย่างรุนแรงถึงพริกถึงขิงโดยมีเจ้านี่เป็นผู้เล่นสูงสุดที่อยู่ในตำแหน่งหัวแถวจากยอดขาย ซึ่งมันจะยังคงเป็นไปแบบนี้อีกนานครับ.
Honda Jazz Model SV Specifications
แบบ................................แฮ็ตซ์แบ็ค 5 ประตู
เครื่องยนต์.......................แถวเรียง 4 สูบ SOHC i-VTEC
วาว์ล................................4 วาว์ลต่อสูบ 16 วาว์ล
ปริมาตรความจุ...............1497 c.c.
กระบอกสูบxช่วงชัก........73.0mm.x89.4mm.
อัตราส่วนกำลังอัด...........10.4:1
แรงม้าสูงสุด....................120 แรงม้าที่ 6600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด...................14.8 กิโลกรัม/เมตรที่ 4800 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง..................เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดพร้อม ล็อกอัพ ทอร์ทคอนเวอร์เตอร์
ระบบพวงมาลัย...............เพาเวอร์ไฟฟ้า EPS
ระบบเบรค.......................ดิสเบรคทั้ง 4 ล้อพร้อมระบบช่วยเบรค
ล้อและยาง.......................อัลลอยขนาด 16 นิ้ว ยาง 185/65/r16 ของ Bridgestone รุ่น Turanza ER370 ทั้ง 4 ล้อ
ระบบรองรับ
ด้านหน้า...........................แม็กเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
ด้านหลัง...........................ทอร์ชั่นบีมแบบ H-Shape
มิติตัวถัง
ความกว้าง.........................1695 มิลลิเมตร
ความยาว...........................3915 มิลลิเมตร
ความสูง.............................1525 มิลลิเมตร
น้ำหนักตัวรถ.....................1115 กิโลกรัม
ความจุถังเชื้อเพลิง............42 ลิตร
ราคา(รุ่นSV).....................715,000 บาท
Arcom Roumsuwan
E-Mail : chang.arcom@thairath.co.th
Facebook : www.facebook.com/chang.arcom