นี่คือรถ Super Sport-Hybrid พลังกังหันไอพ่นคันแรกของโลกบนการเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปีของบริษัท Jaguar...
Concept Car ยุคใหม่แทบทุกคันที่ออกสู่สายตาของสาธารณะชนมักมุ่งเน้นไปที่การประหยัดพลังงานจากการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆหรือทำงานผสมระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Hybrid ไม่เว้นแม้แต่บริษัทผลิตรถยนต์เก่าแก่ของอังกฤษที่ใช้สัญลักษณ์เสือกระโดดอย่าง Jaguar ซึ่งเมื่อถึงช่วงเวลาแห่งการฉลองครบรอบ 75 ปีของบริษัทก็ทำการคลอด Super Concept Car ที่มีความแปลกประหลาดบนความก้าวล้ำแบบสุดๆของเทคโนโลยียานยนต์
...
ไม่มีรถ Hybrid คันใดจะเหมือนกับมัน รถ Jaguar C-X75 ใช้รูปทรงที่แบนเตี้ยสไตล์ Jaguar พร้อมนวัตกรรมล่าสุดของเครื่องยนต์ลูกผสมแบบ Hybrid รถต้นแบบคันนี้มีระบบขับเคลื่อนที่สามารถวิ่งได้จริงแต่ยังไม่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้เนื่องจากยังอยู่ในช่วงของการพัฒนา เครื่องยนต์ของมันใช้ชุดกังหัน Turbine ขนาดเล็ก 2 ชุดน้ำหนัก 50 กิโลกรัมวางกลางลำ ชุด Turbine ดังกล่าวทำหน้าที่หมุนด้วยความเร็วสูงเพื่อชาร์จไฟกลับไปที่แบตเตอร์รี่ที่ส่งกระแสไฟไปขับเคลื่อนมอเตอร์ทั้ง 4 ตัวที่อยู่ในดุมล้อ 4 ล้อของเจ้า C-X75 เมื่อมอเตอร์ทั้งหมดทำงานจะสร้างแรงม้าได้ถึง 780 แรงม้ากับแรงบิด 1180 ปอนด์-ฟุต ชุดกังหัน Turbine ขนาดเล็กให้กำลังชุดละ 95 แรงม้า ใช้เชื้อเพลิงดีเซลในถังขนาด 60 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานเต็มระบบทั้ง 4 ตัวจะขับเคลื่อนตัวรถในสภาวะการขับขี่แบบปกติไปได้ไกลถึง 96 กิโลเมตร หรือถ้าขับอย่างระมัดระวังในการใช้คันเร่ง รถ C-X75 จะสามารถวิ่งได้ไกลถึงกว่า 450 กิโลเมตร
ตัวถังอลูมิเนียมของ C-X75 ช่วยทำให้น้ำหนักตัวของมันเบาขึ้น วัสดุพวกพลาสติก หนังและผ้ารวมถึงอัลลอยกลึงถูกใช้บนงานตกแต่งภายในค็อกพิต เครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 6 สูบวางกลางทำหน้าที่ประสานไปกับมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัวของแต่ละล้อ พลังงานไฟฟ้าที่ป้อนให้กับมอเตอร์ทั้ง 4 ตัวได้มาจากชุด Turbine ขนาดเล็ก 2 ชุดวางคล่อมเครื่องยนต์ ใบพัดของ Turbine ที่หมุนด้วยความเร็วกว่า 70,000 รอบต่อนาทีเพื่อชาร์จกระแสไฟเข้าสู่แบตเตอร์รี่ที่ฝากระโปรงหน้า มอเตอร์ไฟฟ้าของแต่ละล้อให้กำลัง 195 แรงม้ากับแรงบิด 295 ปอนด์ฟุตแต่ละล้อมีน้ำหนักประมาณ 50 กิโลกรัม
...
...
โมดูลของชุดแบตเตอร์รี่แบบลิเธี่ยม-ไอออนที่วางอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ามีน้ำหนักถึง 185 กิโลกรัม สามารถให้พลังงาน 15 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 4 ตัวและชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนอีก 4 ตัวในล้อแต่ละข้างผ่านระบบส่งกำลังสปีดเดียว ส่วนชุดกังหัน Turbine มีน้ำหนักชุดละ 25 กิโลกรัมให้กำลัง 95 แรงม้าต่อชุดโดยมีรอบสูงสุดที่ 80,000 รอบต่อนาทีเพื่อชาร์จไฟเข้าสู่ชุดแบตเตอร์รี่ที่ให้กำลังกับมอเตอร์ของล้อทั้ง 4 จากการคำนวนทางวิศวกรรมมันสามารถช่วยยืดระยะทางวิ่งของรถ C-X75 ไปได้ไกลประมาณ 450 กิโลเมตร ชุดแบตเตอร์รี่ของ C-X75 ใช้ไฟบ้านเสียบปลั้กชาร์จโดยใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมงเท่านั้น หลังจากชาร์จจนเต็มตัวรถจะไปได้ไกล 96 กิโลเมตรแบบไร้สิ้นซึ่งมลภาวะใดทั้งปวง หากไม่มีไฟชาร์จก็เพียงแค่เติมเชื้อเพลิงดีเซลให้เต็มถัง ชุด Turbine ก็จะทำการชาร์จไฟให้เองในระหว่างการวิ่ง
...
กลีบของกังหัน Turbine สามารถดูดอากาศปริมาณถึง 40,000 ลิตรต่อนาทีผ่านช่องรับอากาศที่อยู่ใกล้กับกาบชายล่างของชุดล้อหลัง หน้าปัดมาตรวัดแบบ TFT ปรับเปลี่ยนการแสดงผลและข้อมูลในระหว่างการขับขี่โดยใช้ตัวเลขและแถบสี มาตรวัดสามารถปรับให้แสดงผลแบบอนาล็อคหรือดิจิตอลรวมถึงการเปลี่ยนโหมดการขับ ระบบเสียงใช้ชุดเครื่องเสียงของ Bowers And Wilkins โดยออกแบบให้ลำโพงมีความบางมากกว่าปกติวางเรียงกันแบบรังผึ้งอย่างสวยงามถึง 120 ตัว ช่วยให้การขับขี่มีความสุนทรีย์มากขึ้น
C-X75 มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรใน 3.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 205 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 330 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนแรงบิดมโหฬารของมอเตอร์ทั้ง 4 ตัวเท่ากับ 874 ปอนด์-ฟุตต่อตัน แต่มันวิ่งที่ความเร็วสูงสุดได้เพียงแค่ 60 วินาทีเท่านั้นเนื่องจากชุดมอเตอร์จะร้อนจนแทบละลาย ความเร็วที่เหมาะสมกับเจ้าเสือ C-X75 คือ 138 ไมล์ต่อชั่วโมงเนื่องจากเป็นย่านความเร็วที่ชุด Turbine จะทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพสูงสุด
รถต้นแบบแนวคิด C-X75 ถูกประกอบอย่างปราณีตและเสร็จสมบูรณ์สวยงามตามที่ทีมวิศวกรของ Jaguar วางแผนไว้รวมถึงการที่มันกำลังวิ่งทดสอบตามพื้นที่ต่างๆในยุโรปทั้งบนถนนปกติหรือในสนามแข่ง ตัวรถด้านหน้าบริเวณกระจังยังคงเอกลักษณ์เดิมของ Jaguar เอาไว้ ส่วนด้านข้างของตัวรถมีความโค้งมนลื่นไหลไปกับกระแสลม โดยภาพรวมแล้วมันมีความคล้ายคลึงกับซุปเปอร์คาร์รุ่น XJ220 ที่เคยสร้างตำนานเอาไว้ในช่วงต้นยุค 1990 หลังจากนั้นอีกกว่า 20 ปีก็ถึงเวลาที่ C-X75 จะเข้ามาสานต่อนวัตกรรมใหม่ๆของการขับเคลื่อนที่คิดค้นโดยวิศวกรของ Jaguar และเงินลงทุนของพวกอินเดียจากบริษัท TATA หากมันถูกผลิตขึ้นจริงเพื่อวางขายไม่ไช่เพื่อการโชว์นวัตกรรมที่ล้ำยุคเหมือนคันต้นแบบ ตัวรถทั้งหมดถูกขัดเกลาโดยคอมพิวเตอร์ออกแบบจากสำนักงานของแผนก R And D ช่วงล่างดับเบิ้ลวิชโบนทำให้มันมีฐานล้อยืดออกไปเป็น 2725 มิลลิเมตร ยาว 4647 มิลลิเมตรและสูงเพียง 1204 มิลลิเมตร พร้อมด้วยล้ออัลลอยด้านหน้าขนาด 21 นิ้วห่อหุ้มด้วยยาง Pirelli ไซล์ 265/30/ZR21 ส่วนด้านหลังขนาด 22 นิ้ว กับยาง 365/25/ZR22 การออกแบบจากคอมพิวเตอร์ทำให้ระบบอากาศพลศาสตร์ของมันมีค่าตัวเลขที่ 0.32 และเกี่ยวเนื่องกับการทำความเร็ว ระบายความร้อนรวมถึงการทรงตัวอีกด้วย
ชม VDO ของรถ Jaguar C-X76 Turbine Concept ได้ที่ http://www.youtube.com/watch?v=qaF9iYw--QI
Arcom Roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom