2011 จะเป็นปีทองของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากค่าย Nissan ในรูปแบบอเนกประสงค์ แฮทช์แบ็ค 5 ประตู ที่วิ่งด้วยพลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆ โดยไม่มีเชื้อเพลิงเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่อย่างใด....
ทุกวันนี้ปัญหาราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกลายเป็นเรื่องสำคัญในการเลือกซื้อรถยนต์ของผู้คนบนโลก ช่วงเวลาแห่งการรอคอยรถยนต์ประหยัดพลังงานอย่างแท้จริงจะสิ้นสุดลงในปี 2011 นี้ โดยค่าย Nissan ได้ทำให้ความฝันในอนาคตของการเคลื่อนที่เดินทางแบบประหยัดให้เป็นความจริงขึ้นมาได้ ด้วยรถยนต์พลังไฟฟ้ารุ่นล่าสุด Nissan Leaf และมันจะกลายเป็นรถประหยัดพลังงานรุ่นแรกของโลกที่มีราคาเป็นมิตรกับเงินในกระเป๋าของคุณ
...
Nissan Leaf 2011
Lithium Ion Battery
เมื่อการทดสอบอย่างหนักหน่วงกว่า 3 ปีเสร็จสิ้นลง รถ Nissan Leaf จะเป็นงานวิศวกรรมที่ก้าวไกลของค่าย Nissan ด้วยระบบประจุพลังงานไฟฟ้าแบบก้าวหน้ากับแบตเตอรีลิเธี่ยมไอออน 48 โมดูล ที่ Nissan ร่วมมือกับบริษัทเครื่องไฟฟ้าชั้นนำอย่าง NEC คิดค้น ออกแบบ และพัฒนาให้แบตเตอรีของรถ Leaf มีประสิทธิภาพสูงมากกว่าแบตเตอรีในรถพลังงานไฟฟ้าหรือรถเครื่องยนต์ลูกผสม แบบไฮบริดทั่วๆ ไป ความยอดเยี่ยมดังกล่าวมาจากพลังงานที่ได้จากการประจุไฟเข้าไปเก็บ ความทนทานของอายุการใช้งานและน้ำหนักที่เบากว่าแบตเตอรีปกติ แบตเตอรีของ Nissan Leaf จะอยู่ในระยะประกันตั้งแต่วันแรกที่เจ้าของขับออกจากโชว์รูมยาวไปจนถึงอีก 5 ปี แต่บรรดาวิศวกรของค่ายรถแห่งนี้กลับเคลมว่า แบตเตอรีแบบลิเธี่ยมไอออนรุ่นล่าสุดที่บรรจุอยู่ในรถรุ่น Leaf จะมีความคงทนต่ออายุการใช้งานทั่วไปสูงถึง 8-10 ปี โดยไม่มีผลกับสภาพของอุณหภูมิที่แตกต่างกันทั่วโลก
...
Cockpit
ภายในห้องโดยสารแบบ 4 ที่นั่ง 5 ประตู ฝาท้ายเปิดได้เพื่อใส่สัมภาระ มีความเรียบง่ายแต่ล้ำอนาคตด้วยอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบดิจิตอลทั้งหมด จอแสดงผลแบบ IT-Intellgent Transport ตรงบริเวณคอนโซลกลาง ทำหน้าที่แจ้งเตือนการทำงานของทุกระบบ เช่น การชาร์จประจุไฟฟ้า คำนวณระยะทางในการวิ่งกับพลังงานไฟฟ้าที่ยังเหลืออยู่ มีมาตรวัดจำนวนมากอยู่ภายในจอ IT เพื่อช่วยในการกะระยะทาง รวมถึงการใช้พลังงานในขณะกำลังขับขี่ โหมดประหยัดพลังงาน Eco จะเข้าแทรกแซงทันทีที่พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรีเหลือน้อย ระบบจะลดความเร็วลง ปิดระบบแอร์และเริ่มต้นนำเอาพลังงานจากการเบรคหมุนเวียนกลับมาใช้มากขึ้น ระบบนำร่องจะประสานหน้าที่ในการแจ้งเตือนถึงสถานีบริการชาร์จไฟที่อยู่ใกล้ที่สุดเพื่อนำพาตัวรถและผู้โดยสารไปยังจุดหมายที่ต้องการ
...
Cockpit
...
Charged Up The Power
Lithium Ion Battery And Electric Motor Provides 80kW/280Nm
วงพวงมาลัยแบบสามก้าน ติดตั้งสวิทช์มัลติฟังก์ชั่น ซุ้มเกียร์มีเพียงเมาส์ที่ทำเป็นแป้นทรงกลมคล้ายกับปุ่ม I-Drive ทำหน้าที่ปรับระบบการขับเคลื่อน เมื่อดันเมาส์ไปที่ตำแหน่ง Drive ตัวรถที่อยู่ในตำแหน่งหยุดนิ่งจะค่อยๆ เคลื่อนที่ ในเมื่อมันคือรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบระบบส่งกำลังขึ้น-ลงหรือเกียร์ จึงไม่มีความหมายใดๆ ทั้งสิ้น ผู้ขับขี่เพียงแต่กดคันเร่งตัวรถก็จะเคลื่อนที่ทันทีและเพิ่มระดับความเร็ว ตามองศาของคันเร่งที่ถูกกดลงต่ำ
วิศวกรของบริษัท Nissan แจ้งว่า รถรุ่น Leaf จะใช้ไฟฟ้าขนาด 220-240 V ในการชาร์จไฟแต่ละครั้งจนเต็มหม้อแบต นานประมาณ 8 ชั่วโมงหรือมาก-น้อยกว่านั้นเล็กน้อย การประจุกระแสไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรีจนเต็มตัวรถ สามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 100 ไมล์ หรือ 160 กิโลเมตร บนระบบส่งกำลังซึ่งเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อคู่หน้าให้แรงบิดที่ 280 นิวตันเมตร (ด้วยการขับแบบปกติ) แต่การขับขี่แบบกระชากกระชั้นหรือกดคันเร่งจนจมมิดเพื่อเรียกพลังและอัตราเร่ง รวมถึงเขตที่มีอากาศร้อนหรือเย็นจัดจะทำให้ระยะทางในการใช้งานลดลงเป็นอย่างมาก
Charged Up The Power
Nissan Leaf จัดวางแบตเตอรีไว้ในบริเวณด้านใต้พื้นห้องโดยสารในตำแหน่งด้านล่างของเบาะนั่ง เพื่อความสมดุลของนำ้หนักที่จะกระจายไปทั่วทั้งคัน มอเตอร์ไฟฟ้าใช้ระบบกระแสสลับขนาด 80 กิโลวัตต์พร้อมมอเตอร์พลังสูงที่ีใช้ในการขับเคลื่อนล้อคู่หน้า มันจึงสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มากเกินพอสำหรับการใช้งานภายในเมืองใหญ่ สิ่งที่สำคัญที่สุดในการออกแบบชุดแบตเตอรีและอุปกรณ์เชื่อมต่ออิเล็กทรอนิกส์ คือ มันจะได้รับการซีลกันน้ำและความชื้นเอาไว้อย่างมิดชิดเลยทีเดียว
ส่วนการชาร์จประจุไฟฟ้านั้น สามารถทำได้ตามสถานีบริการของภาครัฐที่จัดเตรียมไว้ให้ (เฉพาะในอเมริกากับยุโรป) การชาร์จไฟตามสถานีบริการเป็นการชาร์จแบบเร็วหรือ Quick Charger ซึ่งจะชาร์จตั้งแต่ไฟในแบตหมดเกลี้ยงจนเต็มถึงระดับ 80% โดยใช้เวลาเพียง 30 นาที ส่วนการชาร์จด้วยไฟบ้านขนาด 220-240 V จนเต็ม 100% จะใช้เวลา 8 ชั่วโมง
Nissan Leaf Electric Car 2011
อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร รถ Nissan Leaf จะใช้เวลา 11.89 วินาที ในการไต่ความเร็วให้ไปถึงย่านความเร็วสูง ส่วนความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 90 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชึ่งก็เกินพอสำหรับการใช้งานภายในเมืองแบบไปเรื่อยๆ ไม่รีบร้อนตามลักษณะของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า น้ำหนักตัวกว่า 1,500 กิโลกรัม คือ ปัญหาใหญ่ของอัตราเร่ง (น้ำหนักส่วนใหญ่มาจากชุดแบตเตอรี) แต่ก็แลกกลับมาด้วยความประหยัดในระยะยาวเมื่อมันถูกใช้งานผ่านเวลาไปกว่า 5 ปี ความคุ้มค่าสมราคาจะเริ่มส่งผลให้เจ้าของรถได้เปรียบเทียบกับรถคันเก่าที่ใช้เชื้อเพลิงทั้งเบนซินและดีเซล ในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับการเดินทางต่อวันในระยะทางประมาณ 50-100 กิโลเมตรไปกลับจากบ้านสู่ที่ทำงานและกลับมาบ้านอีกครั้งในช่วงค่ำ ย่านของพลังที่อาจไม่แรงเท่ากับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง แต่ความสะอาดไร้มลพิษ เสียงที่เงียบจนได้ยินเพียงแค่เสียงของยางที่บดไปกับผิวถนนและที่สำคัญที่สุดคือเจ้าของรถไม่ต้องควักกระเป๋าจ่ายค่าเชื้อเพลิงราคาแพงตลอดอายุการใช้งาน คือสิ่งที่ดีที่สุดที่รถ Nissan Leaf มอบกลับคืนให้แก่บรรดาเจ้าของทีี่ซื้อมันมาใช้งาน
สุดท้าย รถ Nissan Leaf Electric Car 2011 คือเครื่องจักรแห่งการปฎิวัติพลังงานในยุคใหม่อย่างแท้จริง.
Nissan Leaf Specifications
แบบ........................................รถยนต์แฮชท์แบ็ค 5 ประตู 5 ที่นั่งพลังงานไฟฟ้า
เครื่องยนต์.............................Electric Motor
กำลังสูงสุด............................108 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด.........................280 นิวตันเมตร
แรงม้าต่อน้ำหนัก..................72 แรงม้า/ตัน
ระบบเกียร์............................Single-Speed fdr (ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟ้าในล้อคู่หน้า)
อัตราเร่ง................................0-100 กิโลเมตรใน 11.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด......................140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า................................แม็คเฟอร์สันสตรัท สปริง เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง................................มัลติลิ้งค์
มิติตัวถัง
ความกว้าง.............................1770 มิลลิเมตร
ความยาว...............................4445 มิลลิเมตร
ความสูง.................................1549 มิลลิเมตร
แบตเตอร์รี.............................ลิเธี่ยม ไอออน 48 โมดูล
น้ำหนักตัวรถ.........................1500 กิโลกรัม
ราคา......................................23,990 ปอนด์ (ในอังกฤษ)
วางจำหน่าย...........................ราวต้นปี คศ 2011
Photo By Nissan Japan
Arcom Roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook อาคม รวมสุวรรณ