เจาะลึก ฮ. Robinson R44 ร่วงแม่น้ำเจ้าพระยา

อุบัติเหตุทางการบินของเฮลิคอปเตอร์ครั้งล่าสุดที่เกิดขึ้นบริเวณแม่น้ำ เจ้าพระยา เนื่องจากโรเตอร์ท้ายไปพาดเกี่ยวเข้ากับสายไฟฟ้่า

อุบัติเหตุ จากกรณีดังกล่าวเกิดจากการบินถ่ายทำสารคดีข่าวสถาณการณ์น้ำท่วมของ เฮลิคอปเตอร์ขนาดเบาแบบ Lightweight Helicopter ที่เช่าเหมาโดยสถานีโทรทัศน์ช่อง11 แบบ Robinson รุ่น R44 ของบริษัทผลิตอากาศยานขึ้นลงทางดิ่งน้ำหนักเบา Robinson Helicopter สหรัฐอเมริกา โดยมีพ.ต.อ.อภินันท์ ธัญปรีดากุล อายุ 46 ปี นักบินที่ 1 ร.ท.อรุณ คุ้มแคว้น อายุ 42 ปี นักบินที่2 และช่างเครื่อง ขึ้นบินนำนายสรศักดิ์ นาชัยนาถ ช่างภาพถ่ายทำสารคดี และ น.ส.พัชรวรินทร์ พัชรประภาไพ ผู้สื่อข่าว ของสถานีโทรทัศน์แห่งประเทศไทย ช่อง 11 หรือ เอ็นบีที ถ่ายทำสารคดีสถานการณ์น้ำท่วมในลุ่มน้ำเจ้าพระยา

เฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวบินขึ้นจากฐานบินในเขตอำเภอบางบัวทอง ขณะทำการบินในระดับต่ำเลียบลำน้ำเพื่อบันทึกภาพ โรเตอร์ท้ายบริเวณแพนหางได้เกี่ยวเข้ากับสายไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค เป็นผลทำให้เครื่อง R44 เกิดอาการเสียการทรงตัวอย่างรุนแรงจนนักบินไม่สามารถทำการบังคับให้ เฮลิคอปเตอร์บินอยู่ในอากาศได้ ตัวเครื่องเกิดการหมุนแล้วตกลงในแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณหน้าวัดกลางเกร็ด อ.ปากเกร็ด จ.นนทบุรี นักบิน ช่างเครื่องและผู้็โดยสารทั้งหมดออกมาจากเครื่องได้อย่างปลอดภัยเนื่องจาก ลักษณะของการตกมีความสูงไม่มากนัก บวกกับความโชคดีที่เฮลิคอปเตอร์มีความเร็วต่ำในขณะเกิดเหตุ อีกทั้งพื้นที่ที่เฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวตกกระแทกเป็นน้ำจึงสามารถรอดจากการ สูญเสียชีวิตได้ราวปาฎิหาริย์

หลังจากนั้นเมื่อช่วง 09.30 น.ของวันที่ 12 กันยายน 2553 เจ้าหน้าที่ของบริษัทเฮลิลัคก์ เอวิเอชั่น จำกัด เ้จ้าของเครื่อง Robinson R44 ผู้ให้บริการเช่าเหมาเฮลิคอปเตอร์ ได้นำเรือโป๊ะบรรทุกเครนขนาดน้ำหนัก 20 ตัน มาทำการเก็บกู้ซากของเฮลิคอปเตอร์ที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งจมอยู่ใต้แม่น้ำ เจ้าพระยาลึกกว่า 10 เมตร จากการตรวจสอบด้วยสายตาในเบื้องต้นของเจ้าหน้าที่นิรภัยการบินหลังจากเครน ยกตัวเครื่องขึ้นจากน้ำพบว่า สภาพเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์รุ่น R44 เสียหายจนใช้การไม่ได้ โดยเฉพาะที่ใบพัดเมนโรเตอร์ของเครื่อง หักขาดหายไปเนื่องจากฟันเข้ากับผิวน้ำ ในขณะที่ร่วงหล่น ส่วนลำตัวของเครื่องได้รับความเสียหายเช่นกัน อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบอีเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนทุกชิ้นที่ทำงานด้วยกระแสไฟฟ้าเสียหายทั้งหมด เครื่อง Robinson รุ่น R44 ลำที่เกิดอุบัติเหตุมีราคาประมาณ 30 ล้านบาทและมีชั่วโมงบินแค่เพียง 20 ชั่วโมงซึ่งนับได้ว่าใหม่เอี่ยมถอดด้ามเลยทีเดียว

Lightweight Helicopter Robinson R44
เฮลิคอปเตอร์ Robinson รุ่น R44 เกิดขึ้นจากจุดประสงค์ในการสร้างฮ.ขนาดเบาแบบ Lightweight Helicopter เพื่อใช้บินปฎิบัติภารกิจที่ต้องใช้เครื่องบินปีกหมุนที่มีขนาดเล็กและเบา วิศวกรของบริษัท Robinson แผนแบบขึ้นต่อจากรุ่น R22 เริ่มขึ้นทำการบินทดสอบสมรรถนะของตัวเครื่องเป็นครั้งแรกเมื่อปีคศ 1990 ในเครื่องต้นแบบรุ่น N44RH หลังจากทำการปรับปรุงสมรรถนะบางอย่างให้เข้าที่และได้รับการรับรองความ ปลอดภัยจากสมาพันธ์การบินนานาชาติหรือ FAA แล้วจึงเริ่มทำการผลิตและส่งมอบให้กับลูกค้าที่สั่งจองในปี 1992 หลังจากนั้น Lightweight Helicopter Robinson R44 จึงขึ้นทำการบินเพื่อทำสถิติการบินรอบโลกด้วยเฮลิคอปเตอร์ขนาดเบา เครื่องยนต์แบบลูกสูบได้เป็นผลสำเร็จเมื่อเดือนสิงหาคมปี 1997 แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะและความคุ้มค่าของตัวเครื่องได้เป็นอย่างดี ิเหมาะสมกับงานที่ต้องใช้การบินแบบขึ้นลงทางดิ่งที่ไม่สิ้นเปลืองค่าบำรุง รักษาเท่ากับเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่ ประหยัดเชื้อเพลิงและสามารถร่อนลงจอดหรือขึ้นบินในพื้นที่คับแคบที่รับน้ำ หนักได้ไม่มากนัก

R44 The Design
เฮลิคอปเตอร์ Robinson รุ่น R44 ถูกออกแบบให้ผสมผสานในการบินใช้งานทั่วไป ถึงแม้จะเป็นเฮลิคอปเตอร์ขนาดเบาแต่ห้องโดยสารก็ถูกสร้างให้มีขนาดใหญ่ รองรับผู้โดยสารได้ถึง3คน(ไม่รวมนักบินอีก1นาย) คุณสมบัติดังกล่าวถูกกำหนดขึ้นเป็นแบบของ R44 เพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการใช้งาน รวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกปรับปรุงให้มีภารกรรมการใช้งานที่ง่ายและ สะดวกเพื่อลดภาระงานนำร่องของนักบิน โดยการควบคุมและปรับแต่งรอบของโรเตอรแบบอัตโนมัติ การดำเนินงานเบรกโรเตอร์หรือลดความเร็วขั้นสูง อุปกรณ์แจ้งเตือนเตือนอัตโนมัติเพื่อลดโอกาสการเกิด Overspeed, ก้านควบคุม Cyclic ออกแบบให้จับได้อย่างกระชับคล้ายด้ามของปืนพก และคุณลักษณะ Crashworthy ซึ่งจะดูดซับพลังงานในระหว่างเกิดอุบัติเหตุขึ้นกับตัวเครื่อง เฮลิคอปเตอร์ R44 มีระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุม Cyclic Collective เพื่อความปลอดภัยระหว่่างทำการบิน Tail rotor หรือชุดใบพัดท้ายมีทิศทางการหมุนกลับทิศกัน เมื่อเทียบกับโรเตอร์ท้ายของ ฮ.รุ่นพี่ลำเล็กกว่าอย่าง R22

Textron Lycoming IO - 540 AE1A5
เครื่องยนต์ ลูกสูบของบริษัท Textron Lycoming รุ่น IO - 540 AE1A5 เป็นเครื่องสูบนอน Flat-Six Engine ขนาด 6 กระบอกสูบแบบชักข้างที่มีขนาดเล็กและมีน้ำหนักเบาแต่มีประสิทธิภาพเกินตัว ทำความเร็วได้สูงสุดกว่า 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและมีพิสัยบิน (ระยะทางบินปฎิบัติการ)ไกลกว่า 560 กิโลเมตร เครื่องยนต์แบบ Boxer สูบนอนตัวนี้ให้กำลัง 245 แรงม้าหรือ 183 กิโลวัตต์ ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น gravity fed จากถังเชื้อเพลิงหลักกับถังเชื้อเพลิงเสริม (ขนาดเล็กและติดตั้งสูงกว่าถังเชื้อเพลิงหลัก) ท่อระบายน้ำมันในถังผ่านสายหลักเชื่อมต่อระหว่างถังทั้งสองใบเป็นโลหะและมี พื้นที่ติดตั้งบนไฟร์วอลล์แยกเครื่องยนต์หลักจากการส่งถังเชื้อเพลิงและเสา ใบพัดหลักจากการส่งติดตั้งในแนวตั้งระหว่างถังเชื้อเพลิงทั้งสองถัง.

Robinson R44 Raven Specifications
แบบ...............................................เฮลิคอปเตอร์ขนาดเบา 4ที่นั่ง
ผู้ผลิต............................................Robinson Helicopter USA
ลูกเรือ...........................................นักบิน2นาย ผู้โดยสาร2คน / นักบิน1นาย ผู้โดยสาร3คน
น้ำหนักบรรทุก................................408 กิโลกรัม
ความยาวโรเตอร์เมน........................10.1 เมตร
ความกว้างโรเตอร์ท้าย.....................1.5 เมตร
ความสูงของตัวเครื่อง......................3.3 เมตร
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด.........................1134 กิโลกรัม
เพดานบินเดินทาง...........................4800 เมตร/ 14000 ฟุต
เครื่องยนต์..................................... Textron Lycoming รุ่น IO - 540 AE1A5 Flat-Six Engine Fuel Injection
แรงม้าสูงสุด...................................245 แรงม้า / 183 กิโลวัตต์
ความเร็วเดินทาง.............................210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ความเร็วสูงสุด................................245 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
พิสัยบิน(บินไกล)............................560 กิโลเมตร
ถังเชื้อเพลิง....................................120 ลิตร

arcom roumsuwan
E-mail chang.arcom@thairath.co.th