ถึง แม้ว่ารถCayenneโมเดลแรกที่ออกวางขายมานานกว่า6ปีแล้วจะสร้างรายได้จำนวน มหาศาลให้กับบริษัทPorscheแต่เสียงวิพากษ์วิจารณ์จากสื่อมวลชนสายยานยนต์ ทั่วโลกที่ต่างพากันกล่าวถึงมันว่าเป็นรถSUVที่ขายดีก็จริง แต่รูปลักษณ์ของตัวรถกลับมีความน่าเกลียดแอบแฝงอยู่ ซึ่งสวนทางกับสมรรถนะอัน โดดเด่นในการเป็นรถยนต์แบบCrossoverตัวท็อปสุดของรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มี พละกำลังและการขับขี่ควบคุมที่ดีเยี่ยม เมื่อช่วงเวลาแห่งการผลัดเปลี่ยนโมเดลเดินทางมาถึง ทีมงานดีไซน์ของProscheจึงทำการปรับปรุงรูปลักษณ์ที่เคยอัปลักษณ์แข็งทื่อใน รถรุ่นแรกให้มีความสวยงามกลมกลืนทันสมัยมากยิ่งขึ้น New Porsche Cayenne 2011ใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกันกับVW Touaregแต่มีเทคโนโลยีและรูปแบบของการขับขี่ที่มีการพัฒนาแตกต่างกันออกไป ตามแนวทางของVolkswagenและPorsche ซึ่งทั้งสองค่ายรถยักษ์ใหญ่จากเยอรมันนั้น อยู่ร่วมชายคาเดียวกันมานานตั้งแต่การถือกำเนิดขึ้นบนโลกแห่งยนตรกรรมสายพันธุ์เยอรมัน

...

Porsche New Cayenne S Hybrid 2011

New Porsche Cayenne 2011 ถูกผลิตขึ้นมาพร้อมกันทีเดียวถึง5รุ่นคือCayenneรุ่นธรรมดา/Cayenne S/Cayenne S Hybrid/Cayenne Diesel/Cayenne Turbo ซึ่งรุ่นที่ทำตลาดในสหรัฐอเมริกาและยุโรปได้ดีที่สุดคือรุ่น เครื่องยนต์ดีเซลกับเครื่องยนต์ลูกผสมแบบไฮบริด Cayenne ทั้งสองรุ่นที่กล่าวมานั้นนอกจากจะใช้เชื้อเพลิงต่ำกว่ารุ่นปกติหรือ รุ่นแรงสุดอย่างTurboแล้ว เครื่องยนต์ทั้งสองแบบยังปล่อยมลภาวะต่ำตามมาตรฐานของทางการที่มีความเข้มงวดกับการปล่อยไอเสียของรถยนต์ทุกประเภทที่วิ่งใช้งานกันอยู่ทั้งในอเมริกา และยุโรป รถ New Cayenne S Hybrid 2011 เป็นรถSUVแบบไฮบริดเต็มรูปแบบหรือFull Hybrid เนื่องจากระบบมอเตอร์ไฟฟ้าของมันสามารถขับเคลื่อนตัวรถได้โดยไม่ต้อง ใช้เครื่องยนต์ช่วย(แต่มันยังคงวิ่งได้ระยะทางไม่ไกลนักและต้องใช้ความเร็วต่ำ)

The New Design Of 2011

ต้องยอมรับว่า รถPorsche New Cayenne S Hybrid 2011 มีรูปร่างน่าตาที่ดูดีขึ้นมากเลยทีเดียว ทั้งจากการปรับปรุงรูปทรงของไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ซีนอน กระจังหน้า ไฟ Day Light LED และกันชนหน้าแบบใหม่ที่มีชายล่างติดไฟตัดหมอกช่วยเสริมมุมมองของมันให้ดู โดดเด่นขึ้นมากกว่าตัวเก่า ฝากระโปรงหน้าเทลาดลงมากกว่าเดิมเล็กน้อยพร้อมกับแนวเส้นที่ออกแบบอย่างจงใจ เพื่อทำให้มันดูมีเหลี่ยมมุมที่ลงตัว ช่วยเน้นให้รูปทรงด้านหน้าของตัวรถมีความดุดันยิ่งขึ้น แนวตัวถังด้านข้างแบบเรียบๆคล้ายกับด้านข้างของVW Touareg แต่ดูมีมิติมากกว่า ไฟท้ายดีไซน์ใหม่หมดจรดใช้หลอดไฟแบบLEDกับไฟเบรคดวงที่สามบริเวณมุมบนของ กระจกด้านหลัง กันชนหลังดีไซน์ใหม่กับชุดท่อระบายไอเสียที่โดนปรับเปลี่ยนให้มีความ สอดคล้องกับรูปลักษณ์ของตัวรถมากขึ้นไปอีกระดับ การใช้อลูมินัมอัลลอยมาประกอบขึ้นเป็นตัวถังของมันช่วยทำให้น้ำหนักตัวลดลง กว่ารุ่นแรกถึง180กิโลกรัมเลยทีเดียว มุมมองรอบคันโปร่งโล่งด้วยกระจกขนาดใหญ่ พร้อมรูปร่างที่บึกบึนแบบนักกีฬาแต่ไหลลื่นไปกับกระแสลมซึ่งProscheมีความ ถนัดอยู่แล้ว ถ้ามีใครเอาโลโก้ที่ประทับตราPorscheออก รถ New Cayenne S Hybridจะมีรูปร่างคล้ายกับรถCrossoverของญี่ปุ่นทันทีเนื่องจากดีไซน์ใหม่ ของมันที่ใช้การออกแบบเส้นสายรอบคันให้มีความอ่อนโยนขึ้น โดยต้องการลบคำสบประมาทว่าเป็นรถที่ใหญ่โตเทอะทะเกินความจำเป็นในการใช้งาน เมื่อมองจากทุกมุมและทุกองค์ประกอบของตัวรถมันยิ่งคล้ายLexusตระกูลRX 4x4แทบจะทุกจุดเลยทีเดียวด้วยการขัดเกลาเหลี่ยมมุมจากรุ่นแรกออกไปจนทำให้ มันมีความโค้งมนปราดเปรียวเพิ่มมากขึ้นกว่าเดิมจนเห็นความแตกต่างที่ทำให้ หลายคนอาจเข้าใจผิดคิดว่ามันคือCrossoverตัวล่าสุดจากแดนปลาดิบ

...

2011 Porsche New Cayenne S Interior

...

2011 Porsche New Cayenne S Hybrid Interior

ภายใน ของNew Cayenne 2011รุ่นS/Turboมีความคล้ายคลึงกันกับรุ่นPanameraมากที่สุด ทั้งรูปทรงของวงพวงมาลัย มาตรวัด ช่องแอร์และจอMulti Display เกียร์และปุ่มสวิชท์ต่างๆที่ใช้งานได้ง่ายแต่อาจสร้างความสับสนให้กับผู้ขับ พอสมควรเนื่องจากการออกแบบ มันมีปุ่มควบคุมอุปกรณ์ต่างๆเยอะแยะมากมายจนดูรกรุงรังคล้ายกับCockpitของ เครื่องบินโดยสารเลยทีเดียว ส่วนการก้าวกระโดดในการออกแบบและการนำเอาวัสดุชั้นเยี่ยมมาประกอบขึ้นเป็น ภายในของNew Cayenne S Hybrid 2011พร้อมด้วยงานประกอบขั้นสูงจากพวกช่างของเยอรมันทำได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ ที่ติ การจัดเรียงอุปกรณ์ การออกแบบช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยมในแนวตั้งและจำนวนนับสิบของปุ่มควบคุมระบบ หรือโหมดการขับเคลื่อนต่างๆได้รับแนวทางมาจากPorsche Cayenne โมเดลแรกสุดในบางตำแหน่งแต่ถูกปรับเปลี่ยนรูปแบบไปบ้างในการใช้โทนสีเพื่อ ไม่ให้ซ้ำกัน

...

V6 Hybrid Engine

New Cayenne S Hybrid ใช้เครื่องยนต์แบบV6 3.0ลิตร ติดระบบอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จกับพลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าร่วมแกนขับเคลื่อนที่ได้กระแสไฟฟ้ามาจากแบตเตอร์รี่ Nickel-Metal Hydride สร้างกำลังในการนำพาตัวถังที่หนักถึง2240กิโลกรัมเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยความ รวดเร็วจากแรงบิดมหาสารในรอบเครื่องต่ำ โดยปกติแล้วเครื่อง3.0V6ในรถ Cayenneจะมีแรงม้าประมาณ296ตัวพร้อมแรงบิด295ปอนด์-ฟุตที่รอบเครื่อง3000รอบ ต่อนาทีในขณะเดียวกัน New Cayenne S Hybrid รุ่นล่าสุดมีกำลังถึง328แรงม้า ทั้งจากเครื่องยนต์แบบเพียวๆหรือบวก พลังจากมอเตอร์ขับเคลื่อนอีก46แรงม้า เมื่อรวมกันแล้วทำให้มันมีเรี่ยวแรงถึง374แรงม้าพร้อมแรงบิดแบบฉุดกระชาก ที่427ปอนด์-ฟุต โดยมีแรงบิดสูงสุดที่มาในรอบเครื่องยนต์เพียง1000รอบต่อนาทีเท่านั้น ระบบส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่หรือสลับวิ่งไปล้อคู่หน้า/หลังด้วยเกียร์ อัตโนมัติที่มีให้สับเปลี่ยนขึ้น-ลงถึง8ตำแหน่ง อุปกรณ์ที่รถไฮบริดในยุคนี้จำเป็นต้องมีติดตั้งเอาไว้ข่มขู่รถไฮบริดจากค่ายอื่นๆคือระบบStart-Stop รวมถึงระบบระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ต้องทำงานอย่าง หนักหน่วงหากเจ้าของรถพามันไปลุย ไฟฟ้าส่วนเกินที่ตัวรถผลิตขึ้นจากระบบชาร์จไฟจะถูกนำไปกักเก็บไว้ในแบตเตอร์รี่แบบไม่สูญเปล่า เมื่อครัตช์หยุดการต่อเชื่อมกับชุดส่งกำลังหรือเมื่อเหยียบแป้นเบรค พลังงานทั้งหมดจะถูกแปลเปลี่ยนไปเป็นกระแสไฟฟ้าแล้วส่งไปเก็บไว้ยังแบตเตอร์รี่ การออกแบบระบบเก็บพลังงานที่ก้าวหน้าขึ้นจากวิศวกรของPorscheช่วยให้ เครื่องยนต์ลดภาระแทบทุกครั้งที่ตัวรถหยุดการเคลื่อนที่ด้วยการทำงานที่ต่อเนื่องของมอเตอร์ไฟฟ้า ถึงแม้เจ้าของรถจะเปิดระบบปรับอากาศ เครื่องเสียง หรือระบบให้ความร้อนกับเบาะก็ตามก็ไม่สามารถทำให้พลังงานไฟฟ้าในแบตหมดลง เร็วเกินไปแต่อย่างใด

Cayenne S Hybrid 2011 Specifications

แบบ.................................................. รถยนต์ห้าประตูขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ลูกผสมดีเซลซุปเปอร์ชาร์จกับ มอเตอร์ไฟฟ้า
เครื่องยนต์.........................................V6 ดีเซล วางตามยาวด้านหน้า-ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ปรมาตรความจุ...................................2995c.c.
ระบบอัดอากาศ..................................ซุปเปอร์ชาร์จ
แรงม้าสูงสุด......................................374 แรงม้าที่5500รอบต่อนาที(รวมมอเตอร์ไฟฟ้า46แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด......................................580นิวตันเมตรที่3000-5550 รอบต่อนาที
อัตราเร่ง............................................0-100กิโลเมตรใน6.1วินาที
ความเร็วสูงสุด...................................242กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบส่งกำลัง....................................เกียร์อัตโนมัติ8สปีดระบบเอสโทรนิค
แบตเตอร์รี่.........................................Nickel-Metal Hydride
มอเตอร์ไฟฟ้า....................................46แรงม้า
ระบบเบรค
ล้อหน้า..............................................คาร์ลิปเปอร์เบรค6ลูกสูบ พร้อมจานขนาด380มิลลิเมตร
ล้อหลัง..............................................คาร์ลิปเปอร์เบรค4ลูกสูบ พร้อมจานขนาด360มิลลิเมตร
ล้อและยาง........................................อัลลอยขนาด18นิ้วพร้อมยางขนาด255/55/R18ทั้งสี่ล้อ
มิติตัวถัง
ความกว้าง........................................1939มิลลิเมตร
ความยาว..........................................4846มิลลิเมตร
ความสูง............................................1705มิลลิเมตร
น้ำหนัก..............................................2455กิโลกรัม
ความจุถังเชื้อเพลิง............................84.79ลิตร

New Porsche Cayenne S Hybrid has exciting features

-Porsche Traction Management (PTM)
-Direct Fuel Injection
-Fuel Saving Auto Start-Stop Function
-8-Speed Tiptronic SVario
-Cam PlusSupercharger
-Air Suspension
-Porsche Active Suspension Management (PASM)
-Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
-Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
-Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
-Intelligent All-Wheel-Drive Technology
-Sevotronic Power-Steering System
-The Bi-Xenon Auto Headlights with Porsche Dynamic Light System (PDLS)
-Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
-Anti-Theft Protection
-Porsche Stability Management
-Passive Safety (Bodyshell Construction, Airbags, Seat-belt System, LATCH mounting points)
-Braking System With Auto Hold Function
-Burmester High-End Surround Sound-System
-Porsche Communication Management (PCM)
-Cruise ControlLane Change Assist (LCA)
-BOSE Surround Sound System
-Universal Audio Interface
-Rear Seat Environment
-Compatibility of Bluetooth mobile phones
-Automatic Climate Control
-Porsche Entry & Drive Facility
-Park Assist + Rearview Camera
-Electric Slide/Tilt Moon roof
-Light Weight Construction

arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Photo By-Porsche