เดือนสิงหาคม ปี พ.ศ.2561 ก่อนการกลับมาอย่างเป็นทางการของรถกระบะรุ่น Ranger ที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือ Ford ยืนยันว่ากระบะ Ranger แบบพิเศษที่จำหน่ายในสหรัฐฯ จะใช้เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.3 ลิตร โดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบะรุ่นนี้ ซึ่งจะใช้เครื่องยนต์เบนซินทวินเทอร์โบขนาด 2.3 ลิตร ที่มีเรี่ยวแรงใกล้เคียงกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 รุ่นเก่าที่ไม่มีระบบอัดอากาศ แต่เบากว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า
...
ล่าสุด Ford ประกาศว่า เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.3 ลิตร ของ Ranger รุ่นเดียวกับที่วางใน Ford Mustang จะติดตั้งใน Ranger เวอร์ชั่นอเมริกา พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด เครื่องยนต์ Ecoboost ปั่นกำลังออกมาได้ประมาณ 201 กิโลวัตต์ หรือ 270 แรงม้า พร้อมแรงบิด 420 นิวตันเมตร โดยตัวเลขดังกล่าวทำให้หัวใจใหม่ของ Ranger ที่ขายในสหรัฐฯ มีความรุนแรงมากกว่าเครื่องยนต์โบราณแบบ V6 ของค่ายคู่แข่งซึ่งทำตลาดในประเทศสหรัฐอเมริกามาช้านานแล้ว
นอกจากนี้ Ford Motor ยังกล่าวว่า Ranger เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร ทวินเทอร์โบนั้นดีที่สุดในคลาสกระบะตัวเล็ก โดยมีความสามารถในการลากจูงเพิ่มขึ้นอีก 844 กิโลกรัม Ranger ตัวขายในอเมริกาสามารถพ่วงล่างน้ำหนัก 3,402 กิโลกรัมเมื่อติดตั้งชุดพ่วงและชุดควบคุมเบรกรถพ่วง ซึ่งนิยมมากสำหรับการใช้งานรถกระบะในสหรัฐฯ
การผลิต Ranger US-spec จะเริ่มขึ้นก่อนสิ้นปีนี้ ที่โรงงานของ Ford ในมลรัฐ Michigan
...
...
ในแอฟริกาใต้ Ford Ranger ยังคงจำหน่ายเครื่องยนต์แบบเดิม นั่นก็คือเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 สูบ turbodiesel ความจุ 2.2 ลิตร และ 3.2 ลิตร ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่กำลัง 213 แรงม้า กับเกียร์ใหม่ 10 สปีดที่กำลังขายในประเทศไทย ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลทวินเทอร์โบขนาด 2 ลิตร รวมถึง Raptor รถกระบะรุ่นพิเศษที่กำลังมีปัญหาหลายเรื่องในประเทศไทย จนต้องยุติการส่งมอบรถให้กับลูกค้าที่สั่งจองชั่วคราวเพื่อแก้ปัญหาในด้านชิ้นส่วนของการผลิต ทั้งสองรุ่นจะเริ่มวางขายในแอฟริกาใต้ในปี พ.ศ.2562
...
สำหรับประเทศไทย Ranger Raptor ไม่ได้มีปัญหาทุกคัน แต่คันที่เกิดปัญหา Ford ก็ต้องรีบจัดการแก้ใขให้เป็นที่พออกพอใจของลูกค้า ไม่ปล่อยให้ปัญหาที่เกิดขึ้นมาบั่นทอนหรือสร้างความไม่มั่นใจให้กับลูกค้าที่กำลังเสียความรู้สึกอย่างรุนแรง ในประเทศไทยนั้น การซื้อรถใหม่มีอัตราภาษีแพงกว่าประเทศอื่นมาก รถยนต์กลายเป็นทรัพย์สินที่มีราคา เมื่อต้องจ่ายแพงเพื่อซื้อรถใหม่ ลูกค้าจึงเต็มไปด้วยความคาดหวังว่ามันจะไม่พังกันง่ายๆ คนที่เสียเงินจำนวนไม่น้อยเพื่อดาวน์รถออกมาใช้งานและมีรถแค่คันเดียว พอรถมาเสียทั้งๆ ที่เพิ่งจะถอยออกมาจากโชว์รูมหมาดๆ วิ่งได้แค่นิดเดียวย่อมทำให้เกิดความขุ่นข้องหมองใจอย่างแรง กลายเป็นปัญหาใหญ่ที่ Ford เองจะต้องรีบแก้ไขอย่างเร่งด่วนและทำให้ปัญหาด้านชิ้นส่วนของซัพพลายเออร์จบสิ้นลงอย่างรวดเร็ว เพื่อทำให้เกิดความมั่นใจในผลิตภัณฑ์ ปากต่อปากของลูกค้าหลังการใช้งานจริงจะดีกว่าการโหมสารพัดโฆษณาในสื่อมากนะครับ.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/