นับถอยหลัง ซีพี. ปล่อยมือแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ รฟฟท.ขอเวลา 1 เดือนรับไม้ต่อ

พล.อ.อ.คงศักดิ์ จันทรโสภา กรรมการและรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ รฟฟท. (ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) เปิดเผยว่า ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ประสานหารือเพื่อให้ รฟฟท. เตรียมความพร้อมรับบริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ กรณีบริษัท เอเชีย เอรา วัน ซึ่งเป็นบริษัทในเครือเจริญโภคภัณฑ์หรือซีพี มีกำหนดสิ้นสุดสัญญาจ้างเดินรถในวันที่ 30 ก.ย.นี้

อย่างไรก็ดี รฟฟท.มีความพร้อมเข้าบริหารและให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ โดยคาดว่าจะต้องใช้เวลาเตรียมตัวราว 1 เดือน เนื่องจากต้องเปิดรับสมัครพนักงานและบริหารจัดการบุคคล ดังนั้นหากจะให้ รฟฟท.เข้าบริหารโครงการต่อเนื่องหลังสิ้นสุดสัญญา 30 ก.ย.นี้ ทาง รฟท.ก็จำเป็นต้องแจ้งเงื่อนไขการจ้าง รฟฟท.เดินรถ และหาข้อสรุปเรื่องนี้ให้ชัดเจนภายในวันที่ 1 ก.ย.2569

“แนวทางการบริหารจัดการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เราไม่มีข้อกังวลเรื่องการบริการอยู่แล้ว เพราะเคยบริหารโครงการนี้มาก่อน แต่จำเป็นต้องใช้เวลาเตรียมเรื่องบุคลากร ซึ่งประเมินว่าแนวทางที่เร็วสุด คือการโอนย้ายพนักงานของ เอเชีย เอรา วัน มาอยู่ในสังกัด รฟฟท.และให้บริการโครงการนี้ต่อเนื่องได้ทันที”

พล.อ.อ.คงศักดิ์ กล่าวด้วยว่า รฟฟท.ประเมินว่าการเข้าบริหารแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จะต้องใช้บุคลากรดำเนินการประมาณ 300 คน โดย รฟฟท.จะรับหน้าที่บริหารโครงการ นำส่งรายได้ให้กับ รฟท.โดยไม่ต้องตั้งบริษัทลูกขึ้นมาใหม่ ดังนั้นขณะนี้จึงต้องรอความชัดเจนจาก รฟท.ว่าจะมีรายละเอียดสัญญาจ้างอย่างไร อัตราค่าจ้างเท่าไหร่ ซึ่งหากไม่ทันต่อกรอบ 1 เดือนในการเตรียมความพร้อม คาดว่า รฟท.อาจใช้วิธีจ้างเอกชนรายเดิมเดินรถเป็นสัญญาชั่วคราว เพื่อให้ รฟฟท.ได้มีเวลาเตรียมความพร้อม

“หาก รฟฟท. รับมอบรถกลับมา ก็จำเป็นต้องนำมาให้บริการประชาชนควบคู่ไปกับการเร่งซ่อมบำรุง โดยอาจพิจารณาจ้างบริษัท ซีเมนส์ (Siemens) เข้ามาช่วยดูแลเรื่องการซ่อมบำรุงชั่วคราวก่อนจะดำเนินการซ่อมบำรุงใหญ่ตามรอบ ดังนั้นน่าจะมีขบวนรถบางส่วนไปซ่อมบำรุงควบคู่ไปกับการให้บริการเดินรถ”

ทั้งนี้ กระบวนการเปลี่ยนผ่าน รฟฟท.ยืนยันว่าต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 เดือน ดังนั้นในระหว่างนี้ต้องขอความชัดเจนจาก รฟท.ถึงแนวทางบริหารโครงการ เพื่อให้ รฟฟท.ได้เริ่มกระบวนการสำรวจข้อมูลทรัพย์สินต่างๆ และความพร้อมของขบวนรถโดยสาร ในส่วนของข้อกฎหมายอำนาจในการเข้าบริหารแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ หาก รฟท.ได้ข้อสรุปในส่วนของสัญญาจ้างก็จะต้องเสนอเข้าที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เพื่ออนุมัติสัญญาจ้าง รฟฟท. และรายงาน ครม.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กรณีการสิ้นสุดสัญญาจ้าง เอเชีย เอรา วัน บริหารโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สืบเนื่องจากสัญญาจ้างปัจจุบันมีกำหนดถึงวันที่ 30 ก.ย.2569 อีกทั้งสิทธิในการบริหารแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ยังระบุไว้ในเงื่อนไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) ซึ่งปัจจุบันอยู่ในกระบวนการพิจารณาแก้ไขสัญญาร่วมลงทุน โดย รฟท.อยู่ระหว่างเสนอ 2 แนวทาง คือ แก้ไขสัญญาร่วมทุน และเลิกสัญญาร่วมทุน