ดีเดย์ 2 ก.ค. เริ่มขาย ดีเซล B20 ถูกกว่าเกรดปกติ 3 บาท

Economics

Thai Economics

กองบรรณาธิการ

กองบรรณาธิการ

Tag

ดีเดย์ 2 ก.ค. เริ่มขาย ดีเซล B20 ถูกกว่าเกรดปกติ 3 บาท

Date Time: 25 มิ.ย. 2561 15:53 น.

Video

Jack Ma กลับมา จะพา Alibaba สร้างอำนาจใหม่ให้วงการเทคจีนได้ยังไง ? | Digital Frontiers EP.50

Summary

ทางแก้น้ำมันแพง!! เบรกค่าโดยสาร-ขนส่งขึ้นราคา ดีเดย์ 2 ก.ค.นี้ เริ่มขายดีเซล B20 ถูกกว่าดีเซลเกรดปกติ 3 บาท การันตีไม่กระทบเครื่องยนต์ รถบรรทุก-รถโดยสาร ต้องปรับสภาพเครื่องก่อน...

Latest


ทางแก้น้ำมันแพง!! เบรกค่าโดยสาร-ขนส่งขึ้นราคา ดีเดย์ 2 ก.ค.นี้ เริ่มขายดีเซล B20 ถูกกว่าดีเซลเกรดปกติ 3 บาท การันตีไม่กระทบเครื่องยนต์ รถบรรทุก-รถโดยสาร ต้องปรับสภาพเครื่องก่อน...

เมื่อวันที่ 25 มิ.ย. นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รมว.พลังงาน เปิดเผยว่า คณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ได้พิจารณาโครงสร้างราคาน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว และน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว B20 ซึ่งมีสัดส่วนผสมไบโอดีเซลมากกว่าเกรดปกติ คือ B7 ที่จำหน่ายในปัจจุบัน เพื่อใช้สำหรับรถบรรทุกสินค้าและรถโดยสารสาธารณะที่ได้มีการปรับสภาพเครื่องยนต์ไว้แล้ว โดยกำหนดให้ราคาขายปลีก B20 ถูกกว่าดีเซลเกรดปกติ 3 บาท/ลิตร ด้วยการใช้กลไกด้านภาษีสรรพสามิต และกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเครื่องมือ คาดว่าจะเริ่มจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 2 ก.ค.นี้ เบื้องต้นผู้ค้าน้ำมัน 7 ราย ตั้งสถานีบริการเป็นการเฉพาะให้แก่ผู้ประกอบการรถขนส่งสินค้า 24 รายทั่วประเทศ รวมทั้งจะเริ่มทดลองใช้กับเรือด่วนเจ้าพระยาในวันเดียวกัน

ทั้งนี้ คาดว่าจะทำให้สามารถรักษาระดับราคาขายปลีกดีเซล B20 ไม่เกิน 30 บาท/ลิตร แม้หากว่าราคาน้ำมันตลาดโลกจะขยับเพิ่มแตะระดับ 100 เหรียญสหรัฐฯ/บาร์เรลก็ตาม ทำให้ไม่จำเป็นต้องขึ้นราคาค่าโดยสารและค่าบริการขนส่งสินค้า

สำหรับสถานการณ์ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกได้ขยับตัวเพิ่มขึ้นมากอย่างรวดเร็วจากระดับ 60 เหรียญสหรัฐฯ/บาร์เรล ช่วงต้นปี 2561 มาเป็นประมาณ 80 เหรียญสหรัฐฯ/บาร์เรลในปัจจุบัน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนราคาเชื้อเพลิงในประเทศเพิ่มขึ้นกว่า 3 บาท/ลิตร ทำให้ราคาขายปลีกดีเซลเพิ่มจากประมาณ 26 บาท/ลิตร เป็น 29 บาท/ลิตรในปัจจุบัน

อย่างไรก็ตามเพื่อเป็นการบรรเทาผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับค่าโดยสารและค่าบริการขนส่งสินค้า จึงได้เตรียมป้องกันไม่ให้การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันตลาดโลกที่อาจแตะระดับ 90-100 เหรียญสหรัฐฯ/บาร์เรล อันเนื่องมาจากสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างประเทศ หรือการจำกัดการผลิตและส่งออกน้ำมันของผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ ทั้งกลุ่มประเทศผู้ส่งออกน้ำมัน (โอเปก) และนอกโอเปก มากระทบค่าครองชีพของประชาชน จึงได้พัฒนาน้ำมันดีเซล B20 ซึ่งมีสัดส่วนผสมไบโอดีเซลมากกว่าเกรดปกติ โดยรถบรรทุก และรถโดยสารที่สามารถใช้ B20 ได้นั้นจะต้องปรับสภาพเครื่องยนต์ก่อน ซึ่งที่ผ่านมาทำการทดสอบเป็นเวลา 1 ปี ระยะทางกว่า 1 แสนกิโลเมตร ยืนยันไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถภาพเครื่องยนต์.


Author

กองบรรณาธิการ

กองบรรณาธิการ