ธุรกิจ Marine ของยามาฮ่า

สำหรับ “ยามาฮ่า มอเตอร์” คำว่า “Kando” (คันโด) คือหัวใจสำคัญของการดำเนินธุรกิจทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นรถจักรยานยนต์ ผลิตภัณฑ์ทางน้ำ หรือยานยนต์ประเภทใดก็ตาม

“Kando” เป็นคำภาษาญี่ปุ่นที่หมายถึง “ความรู้สึกตื่นเต้นและพึงพอใจอย่างลึกซึ้ง เมื่อได้สัมผัสกับสิ่งที่มีคุณค่าเกินความคาดหมาย” และนี่คือสิ่งที่ยามาฮ่ามุ่งสร้างให้เกิดขึ้นกับลูกค้าทั่วโลก ไม่เพียงในผลิตภัณฑ์ แต่รวมถึงประสบการณ์และคุณค่าทางอารมณ์ที่ส่งมอบผ่านทุกการใช้งาน

ธุรกิจ Marine ของยามาฮ่าคือภาพสะท้อนที่ชัดเจนของ “Kando” ในรูปแบบที่จับต้องได้ บริษัทเริ่มต้นธุรกิจทางทะเลมาตั้งแต่ปี 1960 ด้วยเครื่องยนต์นอกเรือรุ่นแรก “P–7” และตลอดเวลากว่า 60 ปี ยามาฮ่าได้พัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมทางน้ำอย่างต่อเนื่อง จนกลายเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในด้านเครื่องยนต์เรือ (Outboard Motors), เรือ (Boats), เจ็ตสกี (Personal Watercraft–WaveRunner) รวมถึงระบบควบคุมและบริการทางทะเลครบวงจร

ปัจจุบันธุรกิจ Marine ถือเป็นหนึ่งในเสาหลักสำคัญของยามาฮ่า รองจากรถจักรยานยนต์ และเป็นแหล่งรายได้หลักที่สร้างผลกำไรให้กับองค์กรอย่างมั่นคง

เครื่องยนต์นอกเรือของ Yamaha คือผลิตภัณฑ์ที่สะท้อนแนวคิด “Kando” อย่างเด่นชัดที่สุด เพราะเบื้องหลังเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพ คือการออกแบบที่คำนึงถึงความรู้สึกของผู้ใช้ขณะอยู่บนท้องทะเล ไม่ว่าจะเป็นเสียงเครื่องยนต์ที่เงียบ การเร่งความเร็วที่ราบรื่น หรือความเชื่อมั่นในคุณภาพที่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกปลอดภัยและเพลิดเพลิน เพราะยามาฮ่าไม่ได้ผลิตเพียงเครื่องยนต์ แต่สร้าง “ประสบการณ์” ที่ทำให้เจ้าของเรือรู้สึกถึงความสุขและความภาคภูมิใจในทุกครั้งที่ออกทะเล ซึ่งเป็นการถ่ายทอด “Kando” ผ่านการใช้งานจริง

ในส่วนของเรือ ยามาฮ่าได้พัฒนาเรือหลายประเภท ทั้งเรือสันทนาการ เรือประมง และเรือเชิงพาณิชย์ โดยใช้วัสดุ FRP (Fiber Reinforced Plastic) ที่มีน้ำหนักเบา แข็งแรง และทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำทะเล เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงตอบโจทย์ด้านประสิทธิภาพ แต่ยังสะท้อนถึงความใส่ใจในรายละเอียดและคุณภาพของการผลิต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปรัชญา “Kando” ที่ต้องการมอบสิ่งที่เหนือความคาดหมายให้แก่ลูกค้า

สำหรับเจ็ตสกี WaveRunner ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 1986 คือสัญลักษณ์ของ “ความตื่นเต้น” ที่ยามาฮ่าสร้างขึ้นในโลกทางน้ำ มันไม่ใช่แค่ยานพาหนะเพื่อความเร็ว แต่คือเครื่องมือที่เชื่อมโยงผู้คนเข้ากับธรรมชาติและความสนุก ยามาฮ่าออกแบบ WaveRunner ให้มีสมรรถนะสูง ควบคุมง่าย ปลอดภัย และเหมาะกับทุกระดับของผู้ใช้ ตั้งแต่มือใหม่ไปจนถึงนักแข่งมืออาชีพ ทุกครั้งที่เครื่องยนต์เริ่มทำงาน เสียงและแรงขับของมันสร้างความรู้สึก “Kando” ได้ในทันที

ในยุคดิจิทัล ยามาฮ่าได้นำแนวคิด “Kando” มาประยุกต์ใช้ในเทคโนโลยีทางทะเลด้วย เช่น ระบบควบคุมอัจฉริยะ Helm Master EX ที่ช่วยให้การเทียบท่าและควบคุมเรือหลายเครื่องยนต์เป็นเรื่องง่าย หรือการพัฒนา “Connected Boats” ผ่านการลงทุนในบริษัท Siren Marine เพื่อให้เจ้าของเรือสามารถตรวจสอบข้อมูลของเรือแบบเรียลไทม์ผ่านสมาร์ทโฟน ไม่ว่าจะอยู่ที่ไหนก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงนวัตกรรมเพื่อความสะดวก แต่คือการสร้างความมั่นใจ ความสบายใจ และความสุขในการครอบครองเรือยามาฮ่า

ธุรกิจ Marine ของ Yamaha ยังเชื่อมโยง “Kando” เข้ากับความยั่งยืนของโลกผ่านโครงการ “Yamaha Rightwaters” ซึ่งมุ่งอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางทะเล ไม่ว่าจะเป็นการเก็บขยะ ฟื้นฟูระบบนิเวศ ปลูกหญ้าทะเล หรือการรีไซเคิลวัสดุจากเรือและเครื่องยนต์เก่า ยามาฮ่ามองว่า “Kando” ไม่ได้จบลงแค่ความสุขของผู้ใช้ แต่ต้องขยายไปถึงความสุขของสังคมและสิ่งแวดล้อมด้วย การมอบประสบการณ์ที่ดีโดยไม่ทำลายโลก คือการส่งต่อความรู้สึกประทับใจที่ยั่งยืนจากรุ่นสู่รุ่น

ในด้านกลยุทธ์ ยามาฮ่ามุ่งพัฒนาแนวทาง “Smart, Clean, Connected Marine” เพื่อสร้างความสุขที่ลึกซึ้งและยั่งยืนให้กับลูกค้า “Smart Marine” มุ่งเน้นการใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัย “Clean Marine” คือการพัฒนาเครื่องยนต์และเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อลดผลกระทบจากคาร์บอน ส่วน “Connected Marine” คือการเชื่อมโยงข้อมูลและบริการหลังการขายให้เป็นระบบครบวงจร เพื่อให้ผู้ใช้รู้สึกถึงความมั่นใจ ความสะดวก และการดูแลที่เหนือความคาดหมาย ทุกองค์ประกอบเหล่านี้สะท้อนการตีความ “Kando” ในบริบทของโลกสมัยใหม่ ที่เทคโนโลยีและอารมณ์เชื่อมโยงกันอย่างสมบูรณ์

เมื่อมองในภาพรวม ธุรกิจ Marine ของยามาฮ่าไม่ได้เพียงสร้างรายได้มหาศาลในระดับโลก หากแต่สร้างคุณค่าทางอารมณ์และจิตใจให้กับผู้คนที่รักทะเล ยามาฮ่าทำให้การขับเรือไม่ใช่เพียงกิจกรรม แต่เป็นช่วงเวลาของความสุข ความตื่นเต้น และความภาคภูมิใจ ทุกผลิตภัณฑ์ทางทะเลของยามาฮ่าจึงเป็นเหมือนสะพานที่เชื่อม “Kando” ระหว่างมนุษย์กับท้องทะเลเข้าด้วยกัน!!!

เจริญสุข ลิมป์บรรจงกิจ

คลิกอ่านคอลัมน์ “The Issue” เพิ่มเติม