ปตท. เปิด Hydrogen Station มุ่งเป้าสู่พลังงานสะอาด

สงครามรัสเซีย-ยูเครน ทำให้วิกฤตการณ์พลังงานปะทุขึ้นอีกครั้ง ส่งผลให้ราคาเชื้อเพลิงฟอสซิลปรับสูงขึ้นมาก เป็นจุดเร่งอีกครั้งของพลังงานทดแทน หลายฝ่ายคาดการณ์ว่าจะไปได้เร็วกว่าที่ผ่านมา เนื่องจากพลังงานทดแทนบางชนิดได้พัฒนามาล่วงหน้าแล้ว รอเทคโนโลยีเสถียร ต้นทุนลดลง และมีระบบนิเวศ (Ecosystem) มากพอ ที่จะทำให้เกิดการขยายการใช้อย่างกว้างขวาง

การใช้พลังงานไฮโดรเจนเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่มีการพูดถึงมานาน และเริ่มประยุกต์ใช้งานแล้วตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 โดยปัจจุบันไฮโดรเจนมักถูกใช้งานในสองรูปแบบหลักๆ คือ จุดระเบิดในเครื่องยนต์สันดาป และใช้งานในรูปแบบของเซลล์เชื้อเพลิง การที่พลังงานไฮโดรเจนเป็นพลังงานสะอาด ใช้งานได้เทียบเท่าพลังงานน้ำมัน และสามารถประยุกต์ใช้ได้หลากหลาย จึงเป็นข้อดีที่ได้รับความสนใจ

แต่จนถึงวันนี้พลังงานไฮโดรเจนยังไม่สามารถก้าวไปสู่การใช้งานในทุกกลุ่มทั่วไป (Mass) การจะผลักดันให้เป็นพลังงานหลักได้ ต้องอาศัยหลายๆ องค์ประกอบ ซึ่งปัจจุบันค่ายรถยนต์ต่างๆ เช่น Toyota (โตโยต้า) เห็นถึงประสิทธิภาพการใช้งาน แต่ยังมีอุปสรรคในเรื่องวิธีการผลิตก๊าซไฮโดรเจนเพื่อใช้งานยังคงซับซ้อน โดยเฉพาะการนำไปใช้งาน

สำหรับการนำไฮโดรเจนมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์เป็นนวัตกรรมใหม่ในประเทศไทย ที่ต้องอาศัยประสบการณ์ ความเชี่ยวชาญ และการลงทุนมูลค่าสูง จึงต้องมีการบูรณาการทำงานครั้งใหญ่ระหว่างผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เพื่อให้เทคโนโลยีมีเสถียรภาพ สามารถใช้งานในเชิงพาณิชย์ได้อย่างดี สร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภค ทั้งด้านมาตรฐานระดับสากล และความปลอดภัยสูงสุด

แม้จะยังไม่สามารถนำมาใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ แต่ก็มองข้ามเชื้อเพลิงประเภทนี้ไปไม่ได้ ปตท. ซึ่งเป็นผู้นำร่องเทคโนโลยีเชื้อเพลิงใหม่ๆ มาอย่างต่อเนื่อง และมีเป้าหมายที่จะช่วยลดผลกระทบให้กับประชาชนจากวิกฤตการณ์พลังงานที่เกิดในวันนี้ และอาจเกิดขึ้นได้อีกในอนาคต รวมถึงต้องการผลักดันประเทศให้ไปสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero GHG Emissions) จึงได้ผนึกกำลังครั้งสำคัญกับ บริษัท ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) (OR) บริษัท บางกอกอินดัสเทรียลแก๊ส จำกัด (BIG) บริษัท โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (TDEM) และ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด (TMT) สร้างระบบไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง

โดยเปิดสถานีต้นแบบเติมไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงแห่งแรกของประเทศไทย รองรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (Fuel Cell Electric Vehicle: FCEV) ซึ่งจะเป็นอนาคตใหม่ของการเดินทาง ซึ่งทางโตโยต้า จะนำรถรุ่น มิไร (Toyota Mirai) รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน มารับส่งนักท่องเที่ยวระหว่างสนามบินอู่ตะเภา จังหวัดชลบุรี (U-Tapao Limousines) และผู้ที่สนใจในพื้นที่พัทยา–ชลบุรี และพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งจะมีการเก็บข้อมูลเชิงเทคนิคที่ได้จากการใช้งานจริง เพื่อสร้างการรับรู้และเป็นข้อมูลรองรับการขยายผลใช้งานในอนาคต ในเบื้องต้นนี้การเติมไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ รูปแบบ Passenger Car ใช้เวลาเพียง 5 นาที ตอบโจทย์ผู้บริโภคยุคใหม่ ที่ชอบการบริการที่สะดวกรวดเร็ว อีกทั้งยังสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้บริโภคผู้ใช้หรือมีแผนที่จะใช้รถ FCEV และในอนาคตจะมีการพัฒนาการใช้พลังงานไฮโดรเจนในกลุ่มรถ FCEV ขนาดใหญ่ เช่น รถบัสและรถบรรทุกด้วย

“การลงทุนด้านเทคโนโลยีพลังงานสะอาดอย่างไฮโดรเจน ซึ่งเป็นพลังงานที่มีศักยภาพ จะเป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยให้ประเทศไทยบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อขับเคลื่อนธุรกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมให้เติบโตไปด้วยกันในทุกมิติอย่างสมดุลและยั่งยืน” นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าว