เรียนรู้ประวัติศาสตร์จากรถโบราณ

เกวียนยนต์ ปี 1904

โดนใจผู้ที่นิยมชมชอบยวดยานพาหนะของเก่าโบราณ ที่นับวันจะหาดูได้ยากยิ่ง เมื่อ ขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ นายกสมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย จับมือกับ รัตนา อนันทนุพงศ์ แห่งศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์ค จัด “งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 29” อวดโฉมรถโบราณอันทรงคุณค่ากว่า 60 คัน โดยมี ศ.ดร.สุรเกียรติ์ เสถียรไทย เป็นประธานเปิดงาน ณ ศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์ค เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

งานนี้สมาคมรถโบราณฯตั้งใจให้ผู้ที่สนใจได้ศึกษาหาความรู้ด้านการอนุรักษ์รถโบราณได้มีความรู้ความเข้าใจถึงพัฒนาการของยานพาหนะ จึงจัดงานขึ้นภายใต้แนวคิด “ศตวรรษลีลา จากรถไร้ม้า ถึงยานยนต์ไร้คนขับ” เพื่อแสดงให้เห็นถึงจุดเริ่มต้นของรถยนต์ยุคแรกเริ่ม ที่พัฒนาจากยานพาหนะที่ใช้ม้าลากจูง มาขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ กลายเป็น “รถไร้ม้า” อันน่าทึ่ง หลังจากนั้น “รถไร้ม้า” กับลีลาชีวิตของผู้คนได้ผูกผสานกันอย่างแนบแน่นกว่าหนึ่งศตวรรษ ก่อนจะเข้าสู่ยุค “ยานยนต์ไร้คนขับ” ตามความเปลี่ยนแปลงของโลกยุคเทคโนโลยี โดยมีไฮไลต์เด่นเป็น BLACK ปี 1904 “เกวียนยนต์” เป็นประดิษฐกรรมยานยนต์ในสมัยแรกสุดของซีกโลกอเมริกา ตัวถังเปิดประทุนพัฒนาขึ้นจากแนวคิดเดียวกับรถเทียมม้าแบบดั้งเดิม จึงได้ชื่อว่าเป็น “Horseless Carriage” ผลิตช่วงปี ค.ศ.1904-1912 จำนวน 18 คันเท่านั้น และปัจจุบันเหลือคงสภาพเพียง 13 คันทั่วโลก และมีให้เห็นของจริงในงานนี้ด้วย นอกจากนี้ยังมี MG TB ปี 1939 รถสปอร์ตเปิดประทุนขนาดกะทัดรัดของ MG, Jaquar Mark V ปี 1951 ที่ล้วนแต่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ซึ่ง “ศ.ดร.สุรเกียรติ์ เสถียรไทย” ถึงกับเอ่ยปากชมว่า การอนุรักษ์รถโบราณถือเป็นการเก็บรักษาวัตถุพยานอันเกี่ยวเนื่องกับประวัติศาสตร์ยุคต่างๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยได้ดีอีกทางหนึ่ง ก่อให้เกิดประโยชน์อเนกอนันต์แก่อนุชนรุ่นหลัง และประเทศชาติโดยส่วนรวม.