"ไทยรัฐออนไลน์" ร่วมเดินทางไปกับทริปนำร่องของ ไบค์โบกี้ ที่เป็นการดัดแปลงจากตู้โดยสารชั้นสาม เป็นโบกี้จักรยาน ด้วยการออกแบบที่คำนึงถึงรถจักรยานโดยเฉพาะ...
ไบค์โบกี้ มีที่แขวน และสายรัดให้ติดกับกำแพงแบบแนวตั้ง อีกฝั่งเป็นที่นั่งผู้โดยสาร ให้เจ้าของนั่งรถไฟเดินทางไปพร้อมๆ กับสองล้อคู่ใจ ซึ่งทีมวิศวกรฝ่ายการช่างกล ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้แรงบันดาลใจมาจากรถไฟขนจักรยานของต่างประเทศ ก่อนนำมาปรับปรุงตู้โดยสาร เอาใจนักปั่นชาวไทย ที่เพิ่มจำนวนอย่างต่อเนื่อง
นายกษิดิ เกษมสวัสดิ์ อายุ 52 ปี หนึ่งใน 150 ชีวิตที่ร่วมเดินทางกับไบค์โบกี้ เล่าว่า ก่อนหน้านี้เคยนำรถจักรยานเดินทางด้วยรถไฟหลายครั้ง แต่ข้อเสียคือ รถกับคนจะต้องอยู่คนละโบกี้ และเสี่ยงต่อความเสียหาย เช่น การกระแทกที่อาจจะเกิดขึ้นได้ ดังนั้นการที่ดัดแปลงตู้โดยสารให้เป็น ไบค์โบกี้ จึงเป็นผลดีสำหรับนักปั่น
“ชอบที่มีการปรับให้ประตูบานใหญ่ขึ้น ขนจักรยานขึ้นลงได้สะดวก รวมๆ แล้ว ถือว่าดีสำหรับนักปั่น แต่ดูแล้วอาจจะต้องมีการปรับปรุงบางอย่างเพิ่มเติม... ” นายกษิดิกล่าว
ไบค์โบกี้ จุรถจักรยานได้ 30 คัน พร้อมรองรับรถจักรยานทั้งแบบเสือหมอบ เสือภูเขา หรือทัวร์ริ่ง ระหว่างรถวิ่งก็วางใจได้ ไม่หล่นแน่นอน นอกจากนี้ยังมีโบกี้ขนสัมภาระอีก 2 ตู้ ที่ดัดแปลงชั่วคราว บรรจุจักรยานของนักปั่นกว่า 100 คัน
...
นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย บอกว่านี่เป็นเพียงก้าวแรกในการพัฒนาโบกี้สำหรับรถจักรยาน เนื่องจากจำนวนนักปั่นปัจจุบันมีมากขึ้น และหลายคนก็นำจักรยานโดยสารไปกับการรถไฟ สำหรับรถต้นแบบ ไบค์โบกี้ จะให้เช่าเหมาก่อนในระยะแรก ก่อนที่จะมีการพิจารณาให้บริการเชิงพาณิชย์กับขบวนรถเที่ยวปกติต่อไปในอนาคต โดยอาจจะพิจารณาในเส้นทางท่องเที่ยวแบบไปกลับ เช่น อยุธยา หัวหิน ลพบุรี สระบุรี พัทยา หรือแม้กระทั่งแบบ Overnight Train เช่น เชียงใหม่ หนองคาย อุบลราชธานี ที่นักท่องเที่ยวสามารถนอนบนรถไฟและไปปั่นจักรยานที่ปลายทาง
ส่วนในอนาคตจะเพิ่มจำนวน ไบค์โบกี้ หรือไม่ ก็ขึ้นอยู่กับการตอบรับของนักปั่น ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย อยู่ระหว่างเก็บข้อมูลปริมาณความต้องการเดินทาง และเส้นทางที่กลุ่มนักปั่นต้องการ เพื่อกำหนดแผนการตลาดในอนาคต