รถคลาสสิกที่นายกหนู อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี มีอยู่ในครอบครอง แต่กบฝรั่งเศสคันนี้ เสี่ยหนูบอกว่า นี่เป็นของลูกชาย (เป๊ก เศรณี ชาญวีรกูล) สำหรับความคลาสสิกของ Citroen DS 21 ปี 1972 สีทอง (หรือบลอนซ์น้ำตาล หลังคาขาว) เป็นรถโบราณของแบรนด์ฝรั่งเศส ฉายา "หน้ากบ" ช่วงล่างไฮดรอนิวเมตริก และราคาของรถคลาสสิกอย่าง DS ในไทย ที่ไม่ได้แพงอะไรเลยเมื่อเทียบกับความสุดด้านราคาของรถโบราณบางรุ่นที่เศรษฐีเค้าสะสมกัน (DS มีราคาประมาณ 2 ล้านบาท หรือถูกกว่านั้นเล็กน้อย)
เพราะในโลกแห่งรถโบราณ ยังมีรถสะสมระดับขึ้นหิ้งที่มีราคาแพงกว่านี้อีกนับไม่ถ้วน DS ถือเป็นรถคลาสสิกแบบพื้นๆแต่มีความสวยงามของดีไซน์ที่สุดยอด คนรักรถเก่ามักชอบรถรุ่นนี้ และสามารถหามาสะสมได้ในราคาที่ไม่ได้แพงทะลุโลก รถอย่าง DS ไม่ได้โชว์ความร่ำรวยเหมือนรถคลาสสิกบางรุ่นที่มีมูลค่ามหาศาล ส่วน BMW 2002 สีน้ำเงินของเสี่ยหนู ว่าที่นายกรัฐมนตรีคนที่ 33 ของประเทศ ที่วันหลังจะเล่าให้ฟังนั้น ราคาที่เค้าเล่นกันตอนนี้อยู่ในระดับ 3-6 แสนบาท ราคาหกแสน พอๆกับ Jaecoo 5EV ถ้าบอกว่าแพงก็ไม่รู้จะพูดยังไงแล้ว
จริงๆ แล้ว เสี่ยหนูเคยแจ้งกับสื่อในปี 2566 ว่า นี่เป็นรถคันโปรดของลูกชาย เนื่องจากในปี พศ. 2566 ศ.ดร.เจษฎา เด่นดวงบริพันธ์ อาจารย์ประจำภาควิชาชีววิทยา คณะวิทยาศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย โพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัวตั้งข้อสงสัยว่า รถคลาสสิก Citron DS 21 รุ่นปี 1972 และ รถ BMW ตามที่ อนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.สาธารณสุข โพสต์ในเฟซบุ๊กส่วนตัว ไม่ปรากฏในรายการบัญชีทรัพย์สินที่แจ้งต่อ ป.ป.ช. นั้น นายกหนู อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ซึ่งในขณะนั้น ดำรงตำแหน่งรองนายกรัฐมนตรี และ รมว.สาธารณสุข ในรัฐบาลลุงตู่ ได้เข้ามาตอบคอมเมนต์โพสต์ดังกล่าวว่า "เรียน อ.เจษฏาที่เคารพ รถซีตรองลูกชายผมเป็นเจ้าของครับ ส่วนรถ BMW เป็นของผม เพิ่งซื้อเมื่อไม่นานมานี้ จึงไม่อยู่ในบัญชีทรัพย์สินตอนพ้นตำแหน่ง สส. เมื่อเดือน มี.ค. แต่จะอยู่ในบัญชีทรัพย์สินที่กำลังจะส่งเที่ยวนี้หลังจากรับตำแหน่ง สส. เมื่อต้นเดือน ก.ค.2566 จึงเรียนมาเพื่อทราบ และกรุณาแก้ไขข่าวเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายและเกิดความเข้าใจผิดต่อสาธารณชนด้วยนะครับ ยินดีถูกตั้งข้อสงสัย แต่ควรจะมีการได้ข้อมูลที่แน่นอนก่อนที่จะเผยแพร่นะครับ ขอบพระคุณมากครับ"
...
ระบบห้ามล้อซึ่งนับเป็นครั้งแรกของวงการที่ Citroen นำจานดิสเบรกทั้งสี่ล้อมาใช้กับรุ่น DS โดยใช้แรงดันของน้ำมันในระบบ Hydropneumatic มาคอยสนับสนุนทำให้การเบรกมีความนิ่มนวลสูงสุดและหยุดรถได้ดีกว่าเบรกแบบเก่า (ดรัมเบรก) ระบบส่งกำลังในยุคแรกของ DS ใช้เกียร์ที่ไม่มีแป้นคลัตช์มาคอยช่วยอำนวยความสะดวกให้กับคนขับ เทคโนโลยีเหล่านี้ ส่งให้ Citroen DS กลายเป็นยานยนต์ที่เปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อน ตลอดระยะเวลาของอายุโมเดลที่ยาวนานกว่า 20 ปี ทำให้รถ DS มีเครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริมให้เลือกมากเท่าที่ต้องการ ในช่วงท้ายๆ รถ DS วางเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มเติมสมรรถนะ (2175 ซีซี) แม้จะมีอายุใขที่ยาวนาน แต่เรือนร่างรูปทรงของมันยังคงเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง และนี่คืออีกหนึ่งยนตรกรรมแห่งความคลาสสิกที่ยากจะลืมเลือน รถ DS ที่ผ่านกาลเวลาและอยู่ในสภาพดีแทบจะไม่มีเจ้าของคนใดยอมขาย จากความสวยงามของรูปทรงและประสิทธิภาพของการขับเคลื่อน ซึ่งในยุคสมัยหนึ่ง มันคือเทพแห่งวงการยานยนต์อย่างแท้จริง.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/