advertisement

TOYOTA HILUX VIGO CHAMP 2012 ชูจุดเด่น เกียร์ เครื่อง ช่วงล่าง (ตอนที่ 1)

โดย อาคม รวมสุวรรณ 10 ต.ค. 2555 11:00

Toyota Motor กระตุ้นยอดขายรถปิกอัพ Hilux Vigo Champ ด้วยการปรับระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ ช่วงล่าง ใหม่หมด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะของรถกระบะที่ขายดีที่สุดในไทย...

Toyota Hilux Vigo Champ รถยนต์ในโครงการ IMV ถือกำเนิดขึ้นบนแผ่นดินของทวีปออสเตรเลีย ตามโครงการรถยนต์ของ Toyota ที่สามารถตอบสนองต่อการใช้งานของคนทั่วโลก โดยใช้โครงสร้างแชสซี และแชร์ชิ้นส่วนอะไหล่ร่วมกัน ยนตรกรรมในโครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โมเดล เพื่อส่งขายในทวีปเอเชีย อเมริกาใต้ แอฟริกา ออสเตรเลีย รวมถึงบางประเทศบนแผ่นดินอเมริกาเหนือ รถยนต์ทั้งสามรุ่นนี้ ได้แก่ Toyota New Fortuner - Toyota New Hilux Vigo Champ - Toyota Innova Minor Chang โครงการ IMV ของ Toyota Motor Asia Pacific ได้กลายมาเป็นจุดเริ่มต้นของช่องทางการตอบสนองโดยตรงระหว่างลูกค้า พนักงานขาย และศูนย์การผลิต ของค่าย Toyota โดยเชื่ิอมโยงเป็นหนึ่งเดียวกัน พร้อมกันนี้โครงการพัฒนารถ IMV ยังได้กลายเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ที่แสดงถึงความเที่ยงตรงแม่นยำบนไลน์การประกอบในโรงงาน Toyota สำหรับการผลิตจำนวนมากๆเพื่อส่งออกไปยังทวีปต่างๆ ทั่วโลก

Toyota Hilux Vigo Champ Double Cab 4x2 2.5G 2012 ปรับเปลี่ยนตัวเองเพื่อเพิ่มเติมจุดเด่นด้านสมรรถนะ ด้วยรูปลักษณ์ที่คมเข้มกับไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ กระจังหน้าทรงเหลี่ยมเสริมขอบโครเมียม กาบบันไดด้านข้างเพื่อความสะดวกยามก้าวขึ้น-ลงจากรถ กระจกมองข้างพลาสติกโครเมียมสีเงินยวง ปรับตั้ง-พับเก็บด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ช่องดักอากาศบริเวณฝากระโปรงด้านหน้า ที่ตำแหน่งกึ่งกลาง ช่วยดึงอากาศปริมาณมากๆ ไประบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ โดยอากาศอีกส่วนหนึ่งจะไหลไปยังอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อลดอุณหภูมิก่อนประจุเข้าสู่ท่อร่วมไอดี

Toyota Hilux Vigo Champ Double Cab 4x2 2.5G 2012 วางไฟท้ายทรงยาวกรอบโพลิเมอร์สีแดงสลับขาว ฝากระบะท้ายแปะตราสัญลักษณ์ Champ กันชนท้ายโลหะชุบโครเมียมเงาวาวสีเงิน เสาอากาศเหนือหลังคาแบบพับเก็บได้ กระจกไฟฟ้าที่บานประตูใช้ระบบกดขึ้น-ลงอัตโนมัติ พร้อมระบบป้องกันการหนีบ Jam Protection ฝาท้ายติดตั้งกล้องถอยหลังจอสี ช่วยให้การถอยหลังปลอดภัยมากขึ้น ส่วนล้อใช้ล้ออะลูมินั่มอัลลอยขนาด 17 นิ้ว ห่อรัดด้วยยาง Bridgestone Dueler ยางสมรรถนะสูงสำหรับรถ Off-Road ขนาด 265/65/R17 ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ รุ่นพรีรันเนอร์ใส่ยาง Bridgestone Dueler ขนาด 215/65/R16C ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ใช้ยาง Bridgestone Dueler ไซส์ 205/70/R15C

ภายในห้องโดยสารของ Hilux Vigo Champ Double Cab 4x2 2.5G ปรับเปลี่ยนรูปแบบเพื่อให้เข้ากับความสดใหม่ หน้าปัดมาตรวัดแบบเรืองแสง Optitron สีขาวสลับแดง วงพวงมาลัย 4 ก้าน ปรับระดับความสูงต่ำได้ พร้อมสวิตช์มัลติฟังก์ชั่นปรับตั้งระบบเครื่องเสียง รวมถึงการรับสายเรียกเข้าของโทรศัพท์ ก้านสวิตช์ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control เครื่องเสียงแบบ 2 Din พร้อมเครื่องเล่น DVD หน้าจอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว รองรับ CD/MP3/DVD/Radio FM/AM WMA กับลำโพง 6 ตัว (เฉพาะรุ่น 3.0G) ระบบรองรับการเชื่อมต่อ USB-AUX จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ MID - Multi Information Display แสดงผลข้อมูลการขับขี่และแจ้งเตือนระบบต่างๆ ซุ้มเกียร์ออโต้แบบใหม่ เบาะผู้โดยสารตอนหลังแบบพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการขนสัมภาระ เบาะหน้าปรับระดับได้ 6 ทิศทางด้วยไฟฟ้า จอขนาด 6.1 นิ้ว ยังมีระบบนำทางและกำหนดพิกัดด้วยดาวเทียม Navigator พร้อมเทคโนโลยีใหม่ ECO NAVI ประมวลผลการใช้เชื้อเพลิงทุกครั้งที่ขับขี่

เครื่องยนต์ ดีเซล 4 กระบอกสูบ 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร รหัส 2KD-FTV ใช้เทคโนโลยี Diamond Tech เพื่อบริหารเชื้อเพลิงให้แปรเปลี่ยนเป็นพลังในรูปของแรงบิด ความจุกระบอกสูบ 2494 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบคูณช่วงชักเท่ากับ 92.0 มิลลิเมตร x98.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 18.5:1 ให้แรงม้าสูงสุด 144 แรงม้าที่ 3400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 2800 รอบต่อนาที ระบบหัวฉีดอัจฉริยะเคลือบสารพิเศษ Diamond Liked Carbon Coating ภายในเข็มของหัวฉีดเพื่อลดการเกาะตัวของคราบเขม่าที่เกิดจากการเผาไหม้ บริเวณช่องจ่ายเชื้อเพลิงของชุดหัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิงออกแบบให้มีการทำงานที่สัมพันธ์ไปกับชุดอัดอากาศเทอร์โบแปรผันแบบ VN Turbo เพิ่มประจุไอดีเข้าสู่เครื่องยนต์ ควบคุมครีบปรับแรงดันด้วยมอเตอร์ ผ่านการสั่งงานจากสมองกลไฟฟ้า ECU 32 BIT ซึ่งจะลงลึกไปถึงองศาของการเปิด - ปิดที่มีความเหมาะสม ช่วยลดปัญหา Turbo Lack ตัวลดอุณหภูมิในระบบ หรือ EGR Cooler ช่วยลดอุณหภูมิของไอเสียที่ถูกนำกลับเข้าไปยังห้องเผาไหม้ ช่วยให้กำลังของเครื่องยนต์ไม่ตกและลดการปล่อยมลพิษได้ดีมากขึ้น

ระบบส่งกำลังแบบใหม่ใน Toyota Hliux Vigo Champ 2.5 ลิตร ใช้เกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ล่าสุดแบบ 5 สปีดที่ออกแบบให้มีอัตราทดครอบคลุมทุกๆ ย่านรอบเครื่องยนต์เพื่อสมรรถนะที่ดีของการส่งถ่ายแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อน เกียร์ออโต้รุ่นใหม่ของ Hilux Vigo ถูกพัฒนามาเพื่อตอบสนองการขับขี่ใช้งานสำหรับภูมิประเทศและถนนหนทางของไทย น้ำมันเกียร์แบบ WS-Toyota Genuine ATF WS ซึ่งวิศวกรของ Toyota เคลมว่าไม่ต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้งาน อัตราทดของเกียร์ออโต้ 5 สปีดรุ่นใหม่ในรถ Hilux Vigo ค่อนข้างกว้างและเน้นความประหยัดที่เกียร์ 5 ซึ่งเป็นเกียร์ Over-drive โดยลดรอบของเครื่องยนต์ไม่ให้สูงจนเกินความจำเป็น ส่งผลไปถึงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มีตัวเลขดีขึ้น

ระบบรองรับของ Toyota Hilux Vigo Champ มีชื่อเรียกว่า Dimond Tech Suspension หรือ DTS ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อเพิ่มความนุ่มนวลและลดอาการกระเดี้ยงกระดอนเมื่อขับผ่านเส้นทางวิบาก ด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ ดับเบิลวิชโบนจะปรับองศาให้เอี้ยวตัวขณะทำการเลี้ยวเพื่อทำให้พื้นที่สัมผัสของหน้ายางสามารถยึดเกาะกับผิวถนนได้ดี คอยล์สปริงของ Vigo Champ ปรับตั้งค่าใหม่หมดให้มีความเหมาะสม แชสซีโครงสร้างแบบเหล็กชิ้นเดียวตลอดทั้งคัน ลดการบิดตัวเมื่อต้องรับน้ำหนักจากการบรรทุก ส่วนชุดแหนบเหนือเพลาเข้ามาช่วยเพิ่มความสูงของตัวถังจากพื้น แผ่นโลหะกันกระแทกบริเวณใต้ท้องรถสามตำแหน่งช่วยป้องกันการกระแทกเมื่อขับลุยเข้าไปในพื้นที่ทุรกันดาร ระบบอากาศพลศาสตร์ใต้ท้องรถที่ดีขึ้นจากแผ่นพลาสติกที่ปิดทับส่วนท้ายของบริเวณใต้กระบะหลัง ทำให้การไหลเวียนของอากาศเป็นไปอย่างมีระเบียบ (เฉพาะรุ่นพรีรันเนอร์และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ) ระบบเบรกผสมผสานการทำงานกับเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังในแบบ Multiplex เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกในขณะขับเข้าโค้งหรือถนนลื่น กล่องสมองกลไฟฟ้า ECU ที่คอยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ จะผสานการทำงานกับระบบเบรก ABS และ ECU ที่คอยควบคุมการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ เพื่อลดการฉีดจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ พร้อมๆ ไปกับการลดระดับเกียร์ลงต่ำเพื่อให้เกิด Engine Brake ทุกครั้งที่ทำการเบรก

ระบบความปลอดภัยของ Toyota Hilux Vigo Champ วางโครงสร้างนิรภัย GOA หรือ Global Outstanding Assessment พวงมาลัยแบบแรคแอนด์พีเนียนที่ยุบตัวได้เมื่อเกิดการชนปะทะ ประตูทั้งสีบานในรุ่น Double Cap ภายในมีคานเหล็กนิรภัย โครงสร้างของขอบประตูแบบดูดซับแรงกระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ Side Impace Reinforcement แป้นเบรกแบบยุบตัวได้ วาล์วติดตั้งกลไกตัดเชื้อเพลิงอัตโนมัติป้องกันการระเบิดหากเกิดการพลิกคว่ำ เข็มขัดนิรภัยทุกตำแหน่งของเบาะนั่ง โดยเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าเป็นแบบปรับระดับได้ พร้อมกลไกดึงกลับอัตโนมัติ ระบบถุงลมนิรภัยคู่หน้าบริเวณคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า SRS -Supplemental Restraint System กระจกบังลมบานหน้าแบบอัดซ้อนนิรภัย Laminated Glass จอแสดงภาพขณะถอยหลังจากกล้องมองด้านหลัง ระบบสัญญาณเตือนการโจรกรรม TDS - Thief Deterrent System ไฟเบรกดวงที่สามบริเวณฝากระบะท้าย ดิสเบรกล้อหน้าแบบมีครีบระบายความร้อน ระบบเบรกแบบ Super LSPV

ราคา Toyota Vigo Champ Standard cab
Toyota Vigo Standard cab รุ่น STD 2.7J CNG M/T 5 สปีด 622,000 บาท
Toyota Vigo Standard cab รุ่น STD 2.5J VNT M/T 5 สปีด 538,000 บาท
Toyota Vigo Standard cab รุ่น STD 2.7J Benzene M/T 5 สปีด 527,000 บาท
Toyota Vigo Standard cab รุ่น STD 2.5J M/T 5 สปีด 527,000 บาท
Toyota Vigo Standard cab รุ่น STD 2.5J NON-PS M/T 5 สปีด 507,000 บาท

Toyota Vigo Champ Smart cab
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4×4 3.0G M/T 5 สปีด 843,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4×4 2.5E M/T 5 สปีด 746,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น Prerunner 3.0G M/T 5 สปีด 783,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น Prerunner 2.5E ABS(NAVI) M/T 5 สปีด 758,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น Prerunner 2.5E ABS(50th) M/T 5 สปีด 720,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น Prerunner 2.5E ABS M/T 5 สปีด 713,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น Prerunner 2.5E M/T 5 สปีด 673,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4X2 2.7J CNG M/T 5 สปีด 724,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4X2 2.7J M/T 5 สปีด 629,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4X2 2.5G VNT M/T 5 สปีด 714,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4X2 2.5E M/T 5 สปีด 649,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4X2 2.5J M/T 5 สปีด 629,000 บาท
Toyota Vigo smart cab รุ่น 4X2 2.5J STD M/T 5 สปีด 583,000 บาท

Toyota Vigo Champ Double cab ใหม่
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น 4×4 3.0G A/T 5 สปีด 992,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น 4×4 3.0G M/T 5 สปีด 952,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น 4×4 2.5E M/T 5 สปีด 826,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 3.0G (50th) A/T 5 สปีด 925,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 3.0G A/T 5 สปีด 918,000 บาทฃ
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 3.0G M/T 5 สปีด 865,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 2.5E ABS (NAVI) A/T 5 สปีด 884,000 บาท* (คันทดสอบ)
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 2.5E ABS A/T 5 สปีด 840,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 2.5E ABS (NAVI) M/T 5 สปีด 839,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 2.5E ABS M/T5 สปีด 795,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 2.5E M/T 5 สปีด 760,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น 4X2 2.5G M/T 5 สปีด 773,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น 4X2 2.5E M/T 5 สปีด 733,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตูรุ่น 4X2 2.5J M/T 5 สปีด 678,000 บาท
Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น 4X2 2.7E Benzene M/T 5 สปีด 725,000 บาท

Toyota Vigo double cab 4 ประตู รุ่น Prerunner 2.5E ABS (NAVI) A/T 5 สปีด 884,000 บาท* (คันทดสอบ)
รุ่นเครื่องยนต์......................................... 2KD-FTV (VNT)
แบบเครื่องยนต์...................................... 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VN เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) ......................... 2,494
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) ... 92.0x93.8
อัตราส่วนกำลังอัด ..................................... 18.5:1
กำลังสูงสุด SAE Net [กิโลวัตต์ (แรงม้า)/ รอบต่อนาที] 106(144)/3,400
แรงบิดสูงสุด SAE Net (นิวตัน-เมตร/ รอบต่อนาที) 343/1,600-2,800
ระบบจ่ายน้ำมัน......................................... หัวฉีดไดเร็คอินเจ็คชั่น แบบคอมมอนเรล
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร)............................... 76
น้ำมันเชื้อเพลิง.......................................... ดีเซล

ระบบกันสะเทือนหน้า แบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโครง
ระบบกันสะเทือนหลัง แหนบซ้อนและโช้คอัพทรงกระบอก ติดตั้งทแยงมุมกัน
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก และมีครีบระบายความร้อน
ระบบเบรกหลัง ดรัมเบรก พร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ SUPER LSPV และ LTS
ระบบบังคับเลี้ยว แรคแอนด์พีเนียน
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) 5.9
พวงมาลัยพาวเวอร์
ยาง 215/65R 16C
ล้ออัลลอย ขนาด 6Jx16”

มิติภายนอก
- ยาว 5,135
-กว้าง 1,760
-สูง 1,735
-ความยาวช่วงล้อ (มิลลิเมตร) 3,085
-ความกว้างช่วงล้อ หน้า/หลัง (มิลลิเมตร) 1,510x1,510
-ระยะต่ำสุดจากพื้น (มิลลิเมตร) 181
-กระบะภายใน ยาวxกว้างxสูง (มิลลิเมตร) 1,520x1,515x450
-มิติภายใน - ยาวxกว้างxสูง (มิลลิเมตร) 2,130x1,475x1,195
น้ำหนักรถโดยประมาณ (กิโลกรัม) 1,615

Arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom

 

โหวตข่าวนี้
advertisement

Thairath TV

คิดต่าง อย่างเข้าใจ
advertisement